2019年物流行業(yè)風(fēng)云變幻，存量整合愈演愈烈，走的人帶著故事走了，留下一片唏噓無奈，而留下的人帶著方法論闊步前行，進(jìn)入下半場(chǎng)的角逐。

專線物流，曾經(jīng)叱咤整個(gè)物流市場(chǎng)，承擔(dān)了中國公路運(yùn)輸?shù)慕^大部分運(yùn)力，卻在伴隨環(huán)境變化而來的“物流危機(jī)”中首當(dāng)其沖，前有快遞降維向快運(yùn)進(jìn)軍，后有整車運(yùn)輸向零擔(dān)滲透，左有物流大鱷跑馬圈地廝殺，右有聯(lián)盟平臺(tái)蠶食整合，中間還有同行無休止、無底線的價(jià)格戰(zhàn)，2019年的專線物流太難了！

然而，在遍地哀鴻的專線物流界也有一批優(yōu)秀者在下行環(huán)境中逆勢(shì)增長(zhǎng)，處于焦慮中的專線物流人也許可以參考一下德坤物流集團(tuán)廣州經(jīng)營戰(zhàn)區(qū)模式，爭(zhēng)取在2020年生財(cái)有道。

德坤轉(zhuǎn)型升級(jí)，擁抱發(fā)展新機(jī)遇

德坤物流集團(tuán)是第一批及時(shí)擁抱專線轉(zhuǎn)型機(jī)遇，并成功探索出專線創(chuàng)新升級(jí)的物流企業(yè)，于2016年由10家優(yōu)質(zhì)專線物流企業(yè)深度融合創(chuàng)建，將經(jīng)營多年的明星線路整合重組，以直營專線聯(lián)營組建初步的全國大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，形成“點(diǎn)發(fā)全國”的線路優(yōu)勢(shì)，同時(shí)以科技賦能，打造物流標(biāo)準(zhǔn)化信息服務(wù)體系。2018年4月德坤獲得海爾資本數(shù)億元A輪融資，2019年1月又獲得銀聯(lián)金融授信5億元。同時(shí)，2019年8月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)授予國家AAAAA級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)。

雖然具備一定的資本熱度和行業(yè)關(guān)注度，但德坤并不追求盲目擴(kuò)張，而是采取穩(wěn)健發(fā)展策略，將“專線融合”成功模式以經(jīng)營戰(zhàn)區(qū)為組織單位向全國逐步推廣，逐漸搭建全國專線物流平臺(tái)，布局全國物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

平臺(tái)首度賦能，迎來第一波增長(zhǎng)

2019年3月，德坤首先在廣州成立德坤廣州經(jīng)營戰(zhàn)區(qū)。聯(lián)合大批優(yōu)秀的專線品牌如：

同星物流（廣州-西北全境）

可通物流（廣州-江蘇全境）

凱宇物流（廣州-福建全境）

川勝物流（廣州-西南全境）

建鏵物流（廣州-山東全境）

鑫永昌物流（廣州-東北全境）

鑫樂物流（廣州-上海全境）等。

與大多數(shù)專線聯(lián)盟的“貌合神離”不同，德坤的經(jīng)營戰(zhàn)區(qū)采用與當(dāng)?shù)貙＞€企業(yè)共同投資成立子公司的模式，控股專線，并且控制所有的分撥和干線環(huán)節(jié)，更注重加盟線路骨子里的融合統(tǒng)一。照顧到專線企業(yè)老板對(duì)自己品牌的獨(dú)特情懷，專線加盟后可以保留原有品牌，進(jìn)行雙品牌運(yùn)營，但必須執(zhí)行德坤全國營運(yùn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)輸出穩(wěn)定的運(yùn)營質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

專線物流雖然勝于個(gè)性化，但在管理、財(cái)務(wù)、運(yùn)營等處于弱勢(shì)。德坤廣州經(jīng)營戰(zhàn)區(qū)成立后，德坤將深圳區(qū)域多年專業(yè)的專線經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，通過派遣專業(yè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)廣州地區(qū)的本土情況進(jìn)行有效復(fù)制，對(duì)旗下各專線的這些“偏科項(xiàng)”給予賦能，進(jìn)行業(yè)務(wù)改造和管理升級(jí)，建立標(biāo)準(zhǔn)化管理服務(wù)體系。

第一步，完成加盟專線的系統(tǒng)切換，以德坤自主研發(fā)的信息系統(tǒng)武裝加盟專線，將運(yùn)營過程大數(shù)據(jù)化和可視化，推動(dòng)業(yè)務(wù)效能、管理效率和服務(wù)品質(zhì)提升。

第二步，幫助加盟專線企業(yè)提升財(cái)務(wù)管理水平，幫助建立標(biāo)準(zhǔn)化的財(cái)務(wù)流程，對(duì)資金、風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)收賬款管控，確立收支兩條線，集團(tuán)統(tǒng)一管控現(xiàn)金流，確保公司運(yùn)營資金鏈安全，制定應(yīng)收賬款催收管理流程，大幅降低應(yīng)收賬款率和賬期。

同時(shí)，幫助加盟專線提升運(yùn)營管理水平，提升運(yùn)營質(zhì)量并降低成本。參照德坤模式，依托德坤集約化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營和落地分撥優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行路由優(yōu)化和流程標(biāo)準(zhǔn)化。

通過一系列“易筋洗髓”式的洗禮后，加盟線路脫胎換骨，從運(yùn)輸時(shí)效到運(yùn)營質(zhì)量，從應(yīng)收款賬期到成本管控，從貨物查詢到客戶滿意度得到全面提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣州經(jīng)營戰(zhàn)區(qū)各加盟專線11月應(yīng)收賬款率同比平均下降7.3%，同時(shí)應(yīng)收賬款賬期大幅縮短，汽運(yùn)成本同比平均下降6.8%，客戶投訴率同比下降3.1%，與此相對(duì)應(yīng)的是月度營業(yè)額同比平均增長(zhǎng)近50%，其中川勝物流11月營業(yè)額增長(zhǎng)比超過200%，達(dá)到單月突破2000萬業(yè)績(jī)。

在賦能提升的同時(shí)，德坤廣州經(jīng)營戰(zhàn)區(qū)積極組織加盟專線之間的協(xié)作和專業(yè)培訓(xùn)，推動(dòng)共同進(jìn)步。

以讓各個(gè)專線公司最為重視的汽運(yùn)成本為例。

2019年12月德坤廣州經(jīng)營戰(zhàn)區(qū)組織的各專線降低汽運(yùn)成本降本增效PK賽，在年底這個(gè)物流旺季，各大物流企業(yè)都為汽運(yùn)成本超標(biāo)而焦頭爛額的時(shí)候，德坤廣州區(qū)域的各個(gè)專線的汽運(yùn)成本卻可以逆向突破，做到了汽運(yùn)成本平均同比下降4.81%。

成功路徑依賴，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展

資本熱度下的風(fēng)口競(jìng)逐，往往其興也勃焉，其亡也忽焉。但德坤著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)未來，已經(jīng)探索出專線物流持續(xù)發(fā)展的成功路徑，通過經(jīng)驗(yàn)主義的路徑依賴，加盟專線企業(yè)即可啟動(dòng)新的增長(zhǎng)飛輪。

德坤經(jīng)營指揮中心副總裁舒育林對(duì)廣州經(jīng)營戰(zhàn)區(qū)的發(fā)展有著清晰的路徑規(guī)劃：德坤廣州經(jīng)營戰(zhàn)區(qū)旗下各物流專線的第一階段賦能已經(jīng)基本完成，下一步就是幫助專線企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)三方規(guī)模升級(jí)，擴(kuò)大攬貨渠道。到戰(zhàn)區(qū)規(guī)模效益初顯時(shí)再進(jìn)行園區(qū)集聚，實(shí)現(xiàn)品牌規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)促成邊際成本下降，預(yù)計(jì)每個(gè)戰(zhàn)區(qū)成本下降20%~30%。最后就可以發(fā)展物流后市場(chǎng)，形成物流產(chǎn)業(yè)鏈，共享商業(yè)利潤！

按照四個(gè)階段的路徑規(guī)劃，廣州經(jīng)營戰(zhàn)區(qū)最終形成財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、運(yùn)營流程統(tǒng)一、業(yè)務(wù)入口統(tǒng)一、操作場(chǎng)地統(tǒng)一、品牌統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高品質(zhì)綜合物流服務(wù)商，幫助旗下各專線物流徹底改變“落后”面貌，徹底扭轉(zhuǎn)“弱勢(shì)”局面，實(shí)現(xiàn)升維發(fā)展。

臨淵羨魚，不如退而共結(jié)網(wǎng)

新的行業(yè)形態(tài)，呼喚新的經(jīng)營思想，在物流變革的洶涌大潮下，專線轉(zhuǎn)型是趨勢(shì)，也是創(chuàng)優(yōu)求存的不二選擇。新舊交替之際，一大批優(yōu)秀的專線企業(yè)已經(jīng)找到自己的出路，在下行環(huán)境中逆勢(shì)增長(zhǎng)，于物流下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏在起點(diǎn)，但很多專線物流人依然在徘徊觀望。

專線的轉(zhuǎn)型無非是自我創(chuàng)新和借助外力兩種方式，但在原本就生存維艱的行業(yè)環(huán)境下，自我變革的試錯(cuò)成本非常高，一腳踏空或許就會(huì)萬劫不復(fù)，借助外力實(shí)現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)成為最輕松最安全的途徑，可以直接利用平臺(tái)的路徑依賴性資源實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展。

在德坤看來，整合專線并不是要消滅一個(gè)品牌，而是要幫助品牌更好地成長(zhǎng)。要做的就是對(duì)專線進(jìn)行方向牽引和利益調(diào)整，一方面通過一系列的管理、運(yùn)營等賦能，引導(dǎo)專線發(fā)展，另一方面制定相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)，促成加盟專線之間的協(xié)作和競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)共同提升。真誠邀請(qǐng)廣大物流專線企業(yè)加盟德坤平臺(tái)，參與到大票零擔(dān)全國網(wǎng)絡(luò)的編織行動(dòng)中，共同開創(chuàng)專線物流人的美好未來