重磅消息！據(jù)物流一圖了解，京東物流已敲定明年3月將對(duì)快運(yùn)業(yè)務(wù)獨(dú)立起網(wǎng)加盟，前末端與快遞網(wǎng)絡(luò)分網(wǎng)運(yùn)營，并同時(shí)定下了明年收入增長100%的小目標(biāo)。那么京東快運(yùn)將如何起網(wǎng)加盟？為何選擇起網(wǎng)加盟？本期物流一圖帶你一窺究竟！

一、京東快運(yùn)起網(wǎng)加盟

據(jù)物流一圖獲得的最新消息，京東快運(yùn)明年3月將正式起網(wǎng)加盟！并決定前末端正式與快遞分網(wǎng)運(yùn)營！

京東快運(yùn)作為京東物流的子業(yè)務(wù)，聚焦零擔(dān)市場(chǎng)，在2018年11月開始正式開設(shè)直營網(wǎng)絡(luò)。但在發(fā)展半年后，因直營門店起網(wǎng)成本高、網(wǎng)點(diǎn)拓展慢、導(dǎo)致貨量增長較為緩慢。截止今年9月日均貨量?jī)H2500噸左右，與其他萬噸俱樂部成員差距較大。終于在2019年5月架構(gòu)與快遞業(yè)務(wù)合并。

→京東快運(yùn)與其他家日均貨量差距較大：

數(shù)據(jù)來源：物流一圖團(tuán)隊(duì)調(diào)研

據(jù)悉，京東快運(yùn)此次起網(wǎng)，并不是像傳統(tǒng)加盟企業(yè)一樣面向全國招商加盟，而是類似德邦核心區(qū)域直營+偏遠(yuǎn)地區(qū)加盟的合伙人模式起網(wǎng)。

具體來講即京東快運(yùn)將在一二三線城市依托自身資源自建前端門店，而其余城市將啟用加盟制模式。這樣既能保證產(chǎn)量區(qū)收貨品質(zhì)，也能保證末端覆蓋能力迅速提升。

除此之外，末端方面，京東快運(yùn)將把前末端與快遞網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分離，從而保證兩者前末端服務(wù)品質(zhì)和效率。中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，京東快運(yùn)將根據(jù)各區(qū)域的貨量進(jìn)行靈活組網(wǎng)，與快遞網(wǎng)進(jìn)行相互補(bǔ)倉，從而保證裝載率和運(yùn)輸成本。

那么京東物流急于對(duì)快運(yùn)板塊起網(wǎng)加盟？筆者認(rèn)為，這或許透露著京東物流面對(duì)順豐集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展的焦慮表現(xiàn)，下面物流一圖為你詳細(xì)分析。

二、面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的焦慮

細(xì)心的朋友可以發(fā)現(xiàn)，京東物流的很多戰(zhàn)略決策均有對(duì)標(biāo)順豐之嫌，無論商務(wù)件、個(gè)人件、還是電商件，且在定價(jià)策略上也是對(duì)順豐針鋒相對(duì)。

例如在2017年京東開始商務(wù)件項(xiàng)目的價(jià)格策略上，京東快遞就直接提出要在順豐基礎(chǔ)上，根據(jù)商家件量進(jìn)行價(jià)格折扣。

→京東物流商務(wù)件項(xiàng)目要求價(jià)格低于順豐：

隨后，2018年京東快遞開放個(gè)人件業(yè)務(wù)，產(chǎn)品按時(shí)效快慢分為特準(zhǔn)送和特惠送，與順豐特惠件（隔日達(dá)）和標(biāo)快（次日達(dá)）產(chǎn)品設(shè)計(jì)一致。在定價(jià)方面，以上?！本槔?，京東特惠送和特準(zhǔn)送的首續(xù)重分別是順豐的7.8折和8折；上?！鷱V東特準(zhǔn)件首續(xù)重分別是順豐的7.8折和7.7折。

→京東快遞個(gè)人件普遍比順豐快遞便宜：

數(shù)據(jù)來源：物流一圖團(tuán)隊(duì)調(diào)研

再到2019年在電商件業(yè)務(wù)上，京東特惠件更是在順豐特惠專配的基礎(chǔ)上，再便宜0.5元/票不等。競(jìng)爭(zhēng)意圖明顯！

但從執(zhí)行情況上看，目前京東商務(wù)件+個(gè)人件日均不到25萬票，而順豐的時(shí)效件業(yè)務(wù)（以商務(wù)件和個(gè)人件為主）日均近850萬票左右，業(yè)務(wù)量相差幾十倍；電商件方面，京東快遞目前日均約210萬票，而順豐特惠專配日均已經(jīng)超過300萬單。可見，無論商務(wù)件、個(gè)人件還是電商件，京東快遞都與順豐差距都較大。

而在快運(yùn)板塊上，順豐加上收購的順心，日均貨量已達(dá)到2.3萬噸，與百世快運(yùn)體量相當(dāng)，而京東快運(yùn)業(yè)務(wù)日均貨量?jī)H2500噸左右，不到順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)體量的十分之一！

→京東物流商務(wù)件、個(gè)人件、電商件、快運(yùn)業(yè)務(wù)與順豐差距較大：

數(shù)據(jù)來源：物流一圖團(tuán)隊(duì)調(diào)研

可見，自京東物流從2017年7月開放以來，無論商務(wù)件、個(gè)人件，還是電商件都相對(duì)比順豐落后。因此明年京東物流對(duì)快運(yùn)起網(wǎng)加盟，也透露出京東面對(duì)順豐競(jìng)爭(zhēng)的焦慮。那么京東快運(yùn)直營+加盟模式是否能夠做好？京東物流是否能挑戰(zhàn)順豐未來地位？對(duì)此，你怎么看？歡迎討論！歡迎爆料！