2013年9月1日份開始籌備新開一條石家莊→福建省的專線，前期先開通福州、泉州兩座城市的直達(dá)業(yè)務(wù)，籌備期一個(gè)月，過完十月一國慶準(zhǔn)備開始發(fā)車。開線前期準(zhǔn)備工作1、做調(diào)研2、定計(jì)劃做預(yù)算；3；搭班子；4、找資源。先說做調(diào)研；首先評(píng)估區(qū)域內(nèi)所有福建專線的總條數(shù)（當(dāng)時(shí)大小優(yōu)劣共有10條線路）和大票零擔(dān)總貨量/天，總貨量20車/天（800噸左右，不含服裝、鞋子等專業(yè)市場(chǎng)對(duì)專業(yè)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)），再分析最好的前五名線路的總貨量占比；（頭部50%專線占總貨量的百分比）當(dāng)時(shí)的結(jié)果是前五名線路占比65%貨量，第一名4車左右 第二名3車 第三名2車 第四名1.5車 第五名1.5車 這個(gè)時(shí)候要分析你有沒有機(jī)會(huì)12個(gè)月的時(shí)間內(nèi)擠入前五強(qiáng)？具體分析頭部線路以下幾點(diǎn)；分別是硬件裝備（決定了他們的作業(yè)效率和成本結(jié)構(gòu)）、市場(chǎng)口碑（最明顯的優(yōu)劣勢(shì)是從口碑里體現(xiàn)的）、企業(yè)性質(zhì)（決定了他們的體制是否機(jī)動(dòng)靈活，公司越大越臃腫）；線路負(fù)責(zé)人（是老板還是職業(yè)經(jīng)理人決定了他的態(tài)度）；貨源渠道（可以分析出當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的貨源分布情況和貨源結(jié)構(gòu)）為啥不調(diào)研商業(yè)模式？治理結(jié)構(gòu)？終端操作？市場(chǎng)價(jià)格呢？（答：因?yàn)闆]啥可研究的?。└蓚€(gè)專線管理越復(fù)雜問題越多，效率越低！切記前期一定要簡(jiǎn)單、機(jī)動(dòng)、靈活。

接著再說定計(jì)劃；計(jì)劃分兩大部分，一、人力、財(cái)力投入預(yù)算計(jì)劃；二、業(yè)務(wù)拓展計(jì)劃；初期業(yè)務(wù)貨量不多，人力只需配置5名（業(yè)務(wù)經(jīng)理1名6000元/月、財(cái)務(wù)+客服1名4000元/月、調(diào)度配載+叉車分揀1名6000元/月、裝卸工2名9000元/月）；租賃費(fèi)1.8萬（檔口費(fèi)2間3000元X2間X3月=1.8萬 租叉車1000元X12月=1.2萬） 固定資產(chǎn)2.3萬（辦公家具+電腦打印機(jī)監(jiān)控+票據(jù)耗材2萬 托盤20個(gè)X150元=0.3元）綜合成本1.8萬（日常水電暖吃、叉車加油開銷200元/天x30天x3月）流動(dòng)資金10萬，合計(jì)前期預(yù)備資金合計(jì)15萬左右。資金來源自籌5萬先把房租和固定資產(chǎn)搞定，流動(dòng)資金當(dāng)時(shí)找了5部合同車簽訂合同，每車交付押金1萬，車輛運(yùn)費(fèi)押一付一（當(dāng)時(shí)17.5米一裝兩卸單程車價(jià)1.8萬，高于市場(chǎng)價(jià)500元左右）14萬流動(dòng)資金到位。

業(yè)務(wù)拓展計(jì)劃；第一個(gè)月目標(biāo)10車、第二個(gè)月12車、第三個(gè)月15車、第四個(gè)月（春節(jié)過年）20車、第五個(gè)月（春節(jié)）10車、第六個(gè)月25車、第七個(gè)月30車。。。。。。。為什么選擇在10月份開始？老專線人都能明白，因?yàn)槭仪f這個(gè)區(qū)域春節(jié)前三個(gè)月和節(jié)后三個(gè)月是一年當(dāng)中貨源最旺的季節(jié)，如果你要在六七八九月份選擇起線兒就麻煩了，因?yàn)槟菚r(shí)候天氣熱，一年中最淡的季節(jié)，貨量最少，你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手見貨就眼紅，都在搶貨，那時(shí)候起線去他們嘴里搶食兒？無論從服務(wù)和價(jià)格上他們能打死你！哈哈。。。旺季的時(shí)候他們不缺貨，都會(huì)放松警惕，不拿你當(dāng)回事！然后找一個(gè)流量最大的物流園區(qū)懟進(jìn)去，房租高點(diǎn)也沒關(guān)系，不要為了房租便宜點(diǎn)兒找個(gè)偏僻的地方，因?yàn)槟愕闹群涂诒@時(shí)還是個(gè)零的狀態(tài)，需要蹭熱度，這就是天時(shí)和地理都要占后面講人和！

搭班子；團(tuán)隊(duì)中有兩個(gè)十分關(guān)鍵的崗位，一個(gè)是業(yè)務(wù)經(jīng)理，一個(gè)是配載調(diào)度，最低是三年以上的專線操作經(jīng)驗(yàn)，而且對(duì)終端省份十分熟悉的，三年以內(nèi)的工作經(jīng)驗(yàn)操作方面還有欠缺，因?yàn)槌跗谌窟@兩個(gè)人完美的搭配整車貨物出利潤呢。前期業(yè)務(wù)經(jīng)理一定親自負(fù)責(zé)配載，配載崗位主要是抓裝卸質(zhì)量預(yù)防貨損貨差（畢竟2000公里出去路上要有多次的擠壓和碰撞必須合理搭配和防護(hù)）初期你還不能挑貨，好裝難裝的貨你都要收。

找資源；資源分為貨源資源、終端資源、車輛資源，貨從哪來？別廢話，從其他10家嘴里來，道理很簡(jiǎn)單，你沒干之前客戶的貨照樣發(fā)著呢，你每多單貨，其他10家肯定有一家少一單，但是別盲目的去挖客戶，初期把槍口瞄準(zhǔn)大票貨物上，其他對(duì)手要不要兩可的業(yè)務(wù)，他們沒有利潤你也沒有利潤，但是你需要配載用，壓低填倉是必須的，當(dāng)時(shí)我瞄準(zhǔn)的是三大產(chǎn)品，纖維素+電纜+燈籠，兩重一泡貨源結(jié)構(gòu)，而且大票貨的運(yùn)輸時(shí)效都不是很著急，再搭配些零擔(dān)。三天38噸的目標(biāo)（當(dāng)時(shí)的車還允許裝載38噸）業(yè)務(wù)主要渠道：掃遍三方信息部+物流網(wǎng)+物流園流量+終端鎖定（收貨人指定）。   找終端資源；這個(gè)你可要好好的用點(diǎn)兒心了，福建需要兩個(gè)終端，福州和泉州，前端服務(wù)和態(tài)度再好，兩千公里運(yùn)過去都沒問題，就最后那一哆嗦，可能一句話就讓你全白費(fèi)，客戶立馬就丟失；另外還有資金回流、回單、代收款都跟終端密不可分的，前期最好不要采用利潤四六分、五五分那種模式，因?yàn)槔麧櫡殖赡Ｊ叫枰p邊相互信任，你的財(cái)務(wù)還必須清楚的很，如果一開始就掙錢還好，賠錢的狀況下沒辦法合作，別說賠錢了，就是不賺錢對(duì)方都沒意思給你合作。如果你自己直營，每天的成本人吃馬喂+日常開銷兩個(gè)終端成本翻2倍，好多你根本扛不到你止損盈利的階段就翹辮子了。最好的辦法就是直接談錢，你記住這時(shí)候不是你盈利的階段，你要的是比其他終端要高一尺的服務(wù)，客戶體驗(yàn)好了就會(huì)留住，有了客戶集群你貨源結(jié)構(gòu)調(diào)整后利潤自然就出來了，別人卸一車800元，你就要給到1000元，用錢換服務(wù)最直接，什么哥們兒弟兄？什么你好我好？前期少扯那些！赤裸裸的談錢談服務(wù)！資金一定不能在終端滯留，其他的可以談，這點(diǎn)一定要控制一車一清賬，反正代收款現(xiàn)在也越來越少了，實(shí)在不保準(zhǔn)兒就不做，影響不了什么業(yè)務(wù)。不是誰信不過誰，因?yàn)槌跗谀愕馁Y金流有限，別說流不動(dòng)了，就是流的慢你都?jí)騿埽?/p>

 車輛資源相對(duì)來說好找一些，畢竟找車源你屬于甲方了，注意事項(xiàng)有幾點(diǎn)，第一選好司機(jī)，第二選好車況，談好結(jié)算模式，保險(xiǎn)上足了，前期最好采用單車保，有200元的保險(xiǎn)別上100元的。最好別找調(diào)皮搗蛋的司機(jī)而且還都是一個(gè)地方的明顯是有老大組織的車隊(duì)，寧可車費(fèi)給市場(chǎng)高點(diǎn)也要選聽話、毛病少的。你有點(diǎn)事兒處理不好就給你玩集體罷工，蛋疼。押金就是個(gè)形式，說透亮點(diǎn)兒，他想拉你的業(yè)務(wù)，你用他點(diǎn)流動(dòng)資金而已。他要不想給你拉了，就你那點(diǎn)押金一萬兩萬的根本不定啥事，車往老家一開，就說車壞了你來倒貨吧，貨到地頭死，你哪有精力給他鬧騰這個(gè)事兒??？現(xiàn)在又不興玩粗的了，你還打官司不成嗎？你沒精力的！給司機(jī)別天天擺著個(gè)老板樣！也都不容易，忠告一句，如果你跟司機(jī)關(guān)系不好，到最后吃虧的一定是你！

業(yè)務(wù)是咋一點(diǎn)一點(diǎn)的坐起來的呢？有幾個(gè)方法與大家共勉，第一前期一定出去跑，但不能亂跑，因?yàn)楣灸茏叱鋈ゾ湍阋粋€(gè)業(yè)務(wù)經(jīng)理，你不能在家，其他崗位都出不去，你首要任務(wù)是盡可能的讓更多人都知道市場(chǎng)上有了一個(gè)你開始跑福建線路了，還是那句話，你做的再好別人不知道還不是個(gè)“0”嗎？廣告紙媒微信群一個(gè)勁兒的上，記住這句話“市場(chǎng)上誰的聲音大，客戶就是誰的”前提是你能接住，瞎喊不行，你也得會(huì)喊，否則誰的生意也干不過“驢”。第二你要會(huì)融入圈子，你不要天天去廠家亂轉(zhuǎn)，效率太低，一天轉(zhuǎn)不了幾個(gè)，有的廠家你連門都進(jìn)不去，也不信任你，成功率太低。找大咖給你站臺(tái)，給你背書，找異省專線老大去，比如廣州、上海、杭州、武漢、濟(jì)南。。。等等這些線路的頭部老板，你就天天隨手禮不斷喝茶聊天取經(jīng)，他們天天都有客戶去他們家發(fā)貨，能遇到發(fā)貨人，他們替你說一句話頂你100句，這就是信用背書的力量！這些大咖哪個(gè)手里沒幾個(gè)VIP中P客戶啊，一人介紹一個(gè)客戶給你就成了！但是切記“給你介紹業(yè)務(wù)，你一定要接得住，接不住也不要亂接，寧可傷腎也不能傷了你的轉(zhuǎn)介紹人”因?yàn)閯e人給你介紹業(yè)務(wù)是信任你，潛在的在給你做擔(dān)保人。而在家坐商的兄弟一定要學(xué)會(huì)怎么積攢客戶，你在前面找客戶，后面還有一套留客戶的方法。

前期貨物時(shí)效慢是怎么做到的？首先一定要誠信，因?yàn)槟憬裉彀l(fā)不發(fā)車你肯定知道個(gè)差不多，如果今天不發(fā)車一定一定的要給客戶說實(shí)話，比如說“今天確實(shí)發(fā)不了車，明天發(fā)車能趕得上嗎？如果你特著急，你就去別人家看看，我寧可不接你這次的單子也不能耽誤了你的事情?！边@么說客戶可能以后還能在你這里發(fā)，反之一次就到頭兒了！另外就是前期一定要上主動(dòng)服務(wù)，客服必須每一車都主動(dòng)把車上前一天的單子主動(dòng)給收貨人打個(gè)電話告知預(yù)計(jì)到貨時(shí)間比如；“您好，我是XXX物流客服，有您一單到XXX的貨物預(yù)計(jì)到貨時(shí)間在X月X號(hào)，請(qǐng)您注意查收，如有任何問題請(qǐng)給我司聯(lián)系！”目的就是給客戶吃一個(gè)定心丸，然后不給收貨人查貨的機(jī)會(huì)，做到主動(dòng)出擊！可以化解掉很多的投訴，并不且有效的彌補(bǔ)你時(shí)效短板！就這么一個(gè)簡(jiǎn)單低成本的動(dòng)作，可就有很多人不去做！我也納悶兒！就這樣2013年9月29號(hào)發(fā)的第一部車、2014年5月份發(fā)車量達(dá)到了30車/月，2015年達(dá)到了45車/月，2016年達(dá)到了60車/月。。。。然后陸續(xù)開通福建省晉江、廈門、漳州城市直達(dá)，然后又上甩柜運(yùn)輸提高作業(yè)效率。切記初期不要太聚焦追求利潤，跟放風(fēng)箏似的先跑，等風(fēng)箏站住了，再坐下來打磨你這條專線，到時(shí)候只要堅(jiān)持一天優(yōu)化升級(jí)一個(gè)小問題，不到一年你的專線就打磨出來了，否則過程你會(huì)很糾結(jié)！給大家認(rèn)識(shí)一下我這條線路的小團(tuán)隊(duì)，專而精，小而美！也算插一個(gè)小廣告！呵呵。。 

最后說一下成本管控吧，初期就粗略的算一個(gè)公式，工資834元/天；日常開銷200元/天；房租200元/天；（車費(fèi)1.8萬+卸車費(fèi)0.1萬）÷2=9500元（兩天一車)，你每天的業(yè)務(wù)目標(biāo)就是要收20噸貨，運(yùn)費(fèi)凈產(chǎn)值10734元（不含提送貨費(fèi)和中轉(zhuǎn)費(fèi)）這也是你的盈虧平衡點(diǎn)，不虧或者少虧就行，聚焦客戶體驗(yàn)。具體發(fā)展中的專線應(yīng)該如何一步一步進(jìn)行優(yōu)化？今天船長生日，該回家吹蛋糕了，就不一一展開分享了。上述內(nèi)容只講述了開通一條專線的基本部分內(nèi)容，具體細(xì)節(jié)的東西還很多沒講到，非專線物流圈的人士，切勿輕易模仿！創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險(xiǎn)，投資須謹(jǐn)慎！請(qǐng)多多批評(píng)指正！歡迎留言！