循環(huán)快遞箱的項(xiàng)目?jī)扇昵熬烷_(kāi)始有人做，當(dāng)年感覺(jué)還不成熟。

最近突然覺(jué)得這個(gè)事兒正在變得越來(lái)越靠譜，不要問(wèn)我理由，我也沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案。應(yīng)該說(shuō)就是一種直覺(jué)...

說(shuō)下我的選擇和思考：

1.循環(huán)快遞箱爆點(diǎn)何時(shí)來(lái)臨？

我內(nèi)心的選擇傾向于會(huì)很快就會(huì)爆發(fā)。

這個(gè)事兒看上去雖說(shuō)很難，但若“技術(shù)”進(jìn)化到一定的程度（基本靠譜的狀態(tài)），像菜鳥(niǎo)、京東、蘇寧這種體系下了大決心要死命地推，問(wèn)題應(yīng)該就不大。

在更高的維度來(lái)看，隨著電商滲透率攀升，日均快遞包裹數(shù)量已經(jīng)是一個(gè)極為恐怖的數(shù)字（幾億的量級(jí)）。一次性紙箱包材帶來(lái)的浪費(fèi)是巨大的。無(wú)論對(duì)國(guó)家甚至地球都是極具傷害性的。

每拖延一天都會(huì)造成巨額的浪費(fèi)，所以從上帝視角來(lái)看，這個(gè)事兒必須要推，而且越快越好；責(zé)無(wú)旁貸。

2.循環(huán)快遞箱最適合的應(yīng)用場(chǎng)景

標(biāo)準(zhǔn)快遞鏈路太長(zhǎng)，而且流向極不均衡（東北發(fā)達(dá)地區(qū)出貨量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于西部）；電商配送鏈路較短，基本上都是區(qū)域內(nèi)、省內(nèi)的正逆向組合，且倉(cāng)配協(xié)同性更高。應(yīng)該更加適合做規(guī)?；难h(huán)箱模式改造。

3.推廣循環(huán)快遞箱最大的阻力會(huì)是什么？

倉(cāng)的問(wèn)題在于生產(chǎn)的便利性，現(xiàn)在基本上不是太窮的倉(cāng)都會(huì)使用自動(dòng)折箱設(shè)備，這樣可以大大節(jié)省人工。循環(huán)箱是否能被操作，我不確定...

末端配送的難點(diǎn)在于如何即時(shí)回收，并做回倉(cāng)流轉(zhuǎn)（需要做清洗）。對(duì)遞送員、網(wǎng)點(diǎn)、運(yùn)輸、分撥都有新的挑戰(zhàn)。

成本的賬在明面上看無(wú)非是一次箱子多少錢(qián)、用幾次？循環(huán)箱多少錢(qián)、用幾次？所有我見(jiàn)過(guò)的測(cè)算一定都是循環(huán)箱綜合成本低，但大部分測(cè)算都沒(méi)有把隱藏的運(yùn)營(yíng)成本算進(jìn)來(lái)（這部分確實(shí)很難估算準(zhǔn)），我擔(dān)心整個(gè)模型下來(lái)比之前的要高（企業(yè)層面雖然也會(huì)倡導(dǎo)愛(ài)護(hù)環(huán)境，但在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)面前，很難做到真的鋼?。?。

直接送到消費(fèi)者手中（或者投到快遞柜、驛站）的商品，完全沒(méi)有包裝（也有可能是簡(jiǎn)易塑料袋或者紙袋），消費(fèi)者會(huì)不會(huì)接受？是否會(huì)有劇增的投訴影響商城口碑？

以上種種皆為阻力，一樁樁一件件皆須找到合理的解決方案...