近期，順豐動作接連不斷。11月25日，唯品會宣布與順豐達(dá)成業(yè)務(wù)合作。即日起，唯品會將終止旗下自營快遞——品駿的快遞業(yè)務(wù)，改由順豐提供配送服務(wù)。除此之外，幾天之前，順豐剛剛宣布和亞馬遜牽手備戰(zhàn)“黑五”，可見王衛(wèi)的眼里不只是快遞。

順豐做“加法”，布局新業(yè)務(wù)

為搶奪電商件，順豐正在進一步加大與非阿里系電商平臺的長期業(yè)務(wù)布局。11月25日，唯品會宣布與順豐達(dá)成業(yè)務(wù)合作。即日起，唯品會將終止旗下自營快遞品駿的快遞業(yè)務(wù)，并委托順豐提供配送服務(wù)。上周，順豐與亞馬遜宣布達(dá)成合作，順豐速運將作為亞馬遜的“黑五物流配送合作伙伴”，服務(wù)亞馬遜“海外購物節(jié)”。

對于唯品會來說，終止自建物流品駿快遞是做“減法”，而對于順豐快遞來說，與唯品會的合作則無疑獲得了電商件上的增量。

今年以來，以商務(wù)件為主的順豐似乎也在電商件上看到“甜頭”，在5月推出特惠件后，順豐業(yè)務(wù)量增長幅度連續(xù)6個月提升，并在10月增幅達(dá)到48.47%的歷史新高。而在剛剛過去的“雙11”，順豐首次大規(guī)模進入電商物流市場也加劇了頭部快遞巨頭的規(guī)模之爭。

在趙小敏看來，不僅是順豐，今年包括中國郵政也開始采用類似“降維打擊”的方式，搶食“商流”蛋糕。這兩家直營、重資產(chǎn)的物流公司全程服務(wù)流程成本較高，在經(jīng)濟高速成長期優(yōu)勢或不明顯，而在如今經(jīng)濟充滿韌性的市場環(huán)境下或?qū)⒄故境鲆欢ǖ母偁巸?yōu)勢，或在明年迎來相對的分界線。

對此，楊達(dá)卿表示，電商的發(fā)展仍有增量空間，并且正由從規(guī)模要效益轉(zhuǎn)向從品質(zhì)要效益，這將帶動電商物流加緊規(guī)模擴張，競爭更多元化的場景數(shù)據(jù)。

此次與唯品會達(dá)成合作，將大大緩解順豐的訂單焦慮。財報顯示，Q3品駿日均業(yè)務(wù)量為174萬件，粗略估算，一個月約為5220萬件，而順豐10月業(yè)務(wù)量4.38億件，這意味著接手唯品會快遞業(yè)務(wù)給順豐業(yè)務(wù)量帶來約13%的增長。

在快遞業(yè)務(wù)野蠻生長的年代，順豐憑借高品質(zhì)獲得口碑，進而憑借口碑構(gòu)筑了公司護城河，然而高品質(zhì)并不具備唯一性、稀缺性，極為容易被復(fù)制。從2015年到現(xiàn)在，順豐的市場占有率從當(dāng)年的9.48%一路下滑到2019年上半年的7.26%。在市占率持續(xù)下滑的壓力下，順豐在2019年5月正式推出針對電商大客戶的特惠專配，降低價格爭奪占比巨大的電商市場。

順豐陸續(xù)在今年推出了多項新業(yè)務(wù)：順豐急送，即時物流、新型城配、智能補貨、優(yōu)品直供……

11月22日，順豐同城急送跑腿業(yè)務(wù)“幫我買”正式上線全國16個城市，同城配送業(yè)務(wù)再度換擋升級。據(jù)介紹，“幫我買”服務(wù)可以幫助用戶購買小吃、藥品、生鮮等多種商品，其業(yè)務(wù)現(xiàn)已覆蓋全國16個城市，且支持全天24小時下單，后續(xù)將陸續(xù)開通至全國。

這些業(yè)務(wù)的開發(fā)直接對標(biāo)的就是生活消費行業(yè)的老大美團，順豐的目光正在從單純的快遞物流向全面的生活服務(wù)業(yè)務(wù)延伸，而這可能并不是王衛(wèi)的全部，他甚至和華為、騰訊、阿里、百度一樣盯上了更大的空間。

王衛(wèi)和順豐的新時代

11月17日消息，順豐近日發(fā)布了《公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集說明書》公告（以下簡稱“公告”），宣布擬發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集資金人民幣58億元。依據(jù)公告，本次順豐募資投向主要包括：15.2億元用于飛機和航材購置維修，14.9億元用于智慧物流信息系統(tǒng)建設(shè)，10億元用于速運設(shè)備自動化升級，5.9億元用于陸路運力提升，還有12億元用于償還銀行貸款，以降低公司資產(chǎn)負(fù)債率，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，支持公司現(xiàn)有主營業(yè)務(wù)發(fā)展。

這些年順豐逐漸加大在科技領(lǐng)域的投入。順豐董事長王衛(wèi)曾公開表示，物流未來的競爭對手是谷歌這樣的科技公司，順豐要成為科技驅(qū)動的行業(yè)解決方案服務(wù)公司。順豐也因此早就做出了嘗試。

2009年，順豐成立了獨立的科技公司—順豐科技，開始從管理布局上搭建科技環(huán)境。到了2015年，順豐做出一個重要的決定。將順豐科技與集團合并，用王衛(wèi)的話說，“順豐科技開始管理順豐速運，科技成了速運的老板”，簡單來說就是順豐科技負(fù)責(zé)順豐的整體研發(fā)。

順豐從意識形態(tài)和企業(yè)形態(tài)上，為科技戰(zhàn)略打通影響核心全業(yè)務(wù)乃至全行業(yè)的路徑。十年來，科技確實成為順豐改天換地，馳騁物流的秘密武器。無論從系統(tǒng)應(yīng)用規(guī)模、監(jiān)管手段、調(diào)度能力、研發(fā)能力、科技含量、處理能力等方面，順豐都處于領(lǐng)先地位。

這些科技投入，可見于順豐“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一、可覆蓋國內(nèi)外的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。也可見于順豐已經(jīng)投入落地的智慧物流解決方案、大數(shù)據(jù)產(chǎn)品、云計算產(chǎn)品、地圖產(chǎn)品、智能穿戴、無人機、機器人、數(shù)字化倉儲、智慧包裝、人工智能等多個產(chǎn)品和體驗環(huán)節(jié)。

除了科技上的投入，順豐新業(yè)務(wù)收入比例正在不斷提升，已經(jīng)形成了快遞，快運，冷鏈，供應(yīng)鏈，同城配，以及國際業(yè)務(wù)等為一體的物流版圖。順豐正在依托網(wǎng)絡(luò)、科技、基礎(chǔ)設(shè)施，不斷強化綜合物流的競爭能力。

來源/胡潤百富、每日經(jīng)濟新聞，快遞觀察家整理編輯