前幾年，物流行業(yè)聽到最多的消息，是快速增長(zhǎng)和巨額融資，而今年開始，行業(yè)出現(xiàn)了很多諸如企業(yè)資金緊張、發(fā)不出工資，甚至破產(chǎn)清算的“故事”。

很顯然，外界環(huán)境發(fā)生了巨大變化。在經(jīng)濟(jì)增速放緩、產(chǎn)能過剩、金融去杠桿的疊加作用下，物流行業(yè)正面臨“冰河期”——

2014年到2018年，中國(guó)年均有12000個(gè)投資案例；2019年幾乎減半。再往前看，2013年以前每年只有2500個(gè)左右。可以基本確定，2020年的投資環(huán)境會(huì)更差，融不到錢還能活下來的企業(yè)才能度過“冰河期”。

一切的故事，都需要結(jié)果來印證；一切的幸運(yùn)，都需要踏實(shí)的補(bǔ)足。

擴(kuò)張期，資本求規(guī)模，而收縮期，資本追求效率和利潤(rùn)。在有限的資金下，能否從“燒錢式規(guī)模擴(kuò)張”調(diào)整到“有效率地盈利”，考驗(yàn)的是團(tuán)隊(duì)是否有能力、有魄力穿越苦難，走向輝煌。

苦難本身對(duì)企業(yè)未必有意義，然而企業(yè)經(jīng)歷苦難時(shí)的反應(yīng)卻具有決定生死的意義，更能決定其日后長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)斗力。

首先，苦難能鍛煉出極致生存的能力。艱難求生之時(shí)，企業(yè)必須會(huì)極致瘦身，砍掉一切不必要的成本，鍛煉其強(qiáng)大的組織執(zhí)行力。任何的內(nèi)耗和渙散，都可能成為企業(yè)的致命點(diǎn)。

其次，苦難能錘煉出脫胎換骨的核心管理團(tuán)隊(duì)。在極限求生突圍的巨大壓力下，不能承受苦難的成員，會(huì)很快被淘汰出局，燒不死的鳥才是鳳凰。擁有穿越苦難的共同經(jīng)歷，而激發(fā)的凝聚力和煥發(fā)出的斗志，會(huì)讓核心管理團(tuán)隊(duì)具有共同的文化和價(jià)值觀，以及百折不撓的堅(jiān)定心志。

最后，在苦難中背水一戰(zhàn)，能打磨出更優(yōu)的產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)。穿越苦難，更需要在極其有限的資源下找到求生之路，逼迫團(tuán)隊(duì)回歸到市場(chǎng)和客戶，用最接地氣的方式尋找到效率和利潤(rùn)的源泉。這就磨煉出了最好的產(chǎn)品和最有效率的運(yùn)營(yíng)方式。

不是苦難本身，而是企業(yè)面對(duì)苦難的選擇，決定了企業(yè)的生死和未來。

求之于外的企業(yè)，抱怨環(huán)境，怒懟投資人，然而最終大概率會(huì)被淘汰。求之于己的企業(yè)主動(dòng)利用苦難，磨礪自身，最終必定更加強(qiáng)大，走向輝煌。

現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)成功的物流標(biāo)桿企業(yè)，無一不經(jīng)歷過長(zhǎng)期的發(fā)展和苦難的磨礪。順豐發(fā)展25年，從做水客起家；德邦22年，早年分家?guī)妆M夭折，經(jīng)常把員工工資轉(zhuǎn)成股份來解決資金短缺；三通一達(dá)大抵20年左右，歷經(jīng)多年艱苦創(chuàng)業(yè)，在電商沒有騰飛之前一直在生死線上風(fēng)雨飄搖。

安能快遞業(yè)務(wù)的成功退出，就是一場(chǎng)面臨苦難的終極考驗(yàn)。在資金極其有限，管理層工資全部暫時(shí)停發(fā)的狀況下，安能完成快遞業(yè)務(wù)干凈利落的退出，快運(yùn)業(yè)績(jī)創(chuàng)出歷史新高；所有員工和核心網(wǎng)點(diǎn)通過增資或借款方式，拿出5億元左右為公司解決流動(dòng)性危機(jī)。這是中國(guó)物流行業(yè)歷史上順利完成快遞加盟網(wǎng)絡(luò)完整清退，同時(shí)公司還能健康生存發(fā)展的唯一案例。

渡劫之后，一切的苦難，將轉(zhuǎn)化為團(tuán)隊(duì)心智中巨大的財(cái)富。這種財(cái)富，能讓企業(yè)在面對(duì)長(zhǎng)期未來時(shí)從容穩(wěn)健，游刃有余。

安能，處在最好的時(shí)間和最好的位置——right time, right place。

未來5年，苦難是所有物流企業(yè)的必修課，只有成功應(yīng)對(duì)者才可能走向輝煌。而具有這種能力的大多是具有強(qiáng)大運(yùn)營(yíng)基因的企業(yè)。

今天，還有很多經(jīng)過多年積累和沉淀的物流老兵，在過去幾年“互聯(lián)網(wǎng)顛覆”和“科技顛覆”的宣傳中倍感迷茫，面臨當(dāng)前生存環(huán)境的惡化憂心忡忡。然而我相信，在面對(duì)苦難的這堂必修課中，物流老兵企業(yè)跟那些科技和互聯(lián)網(wǎng)流派的企業(yè)相比，具有更大的優(yōu)勢(shì)。

企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是以客戶為中心的創(chuàng)新和具有奮斗精神的團(tuán)隊(duì)，具有多年運(yùn)營(yíng)積累的物流老兵們，更能貼近客戶和市場(chǎng)，也擁有更接地氣的團(tuán)隊(duì)。

經(jīng)濟(jì)宏觀面雖然不容樂觀，但結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)型帶來的細(xì)分增長(zhǎng)市場(chǎng)非常多，快遞和電商大件的同比增長(zhǎng)都超過20%；資本的投資案例雖然大大減少，但實(shí)現(xiàn)健康盈利的可投資公司更稀少，真正基礎(chǔ)扎實(shí)的企業(yè)因此更能脫穎而出。

站在長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看，對(duì)于當(dāng)下的物流冰河期不必過于恐慌。

機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)本就相伴相生，人跡罕至之處方有絕美風(fēng)景。當(dāng)苦難成為一堂必修課的時(shí)候，我們只有磨礪心智，穿越苦難，追逐下一個(gè)輝煌。