2019年10月29日，廣東省發(fā)展和改革委員會發(fā)布了就舉行廣東省調(diào)整收費公路車輛通行費計費方式聽證會的通知。聽證會計劃與11月14日上午舉行，針對新的貨運車輛高速公路計費方式，聽證會將討論三套方案。

貨車由計重收費改為按車型（軸數(shù)）收費后，按照軸數(shù)分為6類車型，每一車型單公里收費標準由收費費率與該車型對應的收費系數(shù)相乘計算。廣東省貨車的收費費率為四車道高速公路0.45元/標準車公里、六車道及以上高速公路0.6元/標準車公里。

本次聽證會將討論三套方案：

方案一：采用費率平移的方法，根據(jù)2018年全省貨車計重收費統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在相同交通流量和行駛里程條件下，合理設置各車型收費系數(shù)，確保各收費車型通行費收入總體相等，確保路網(wǎng)通行費收入總額與計重收費應收總額總體平衡，并略有下降。

方案二：在方案一基礎上，基于廣東省貨運結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀和物流業(yè)發(fā)展需要，從鼓勵道路運輸車輛向大型化、集約化發(fā)展的角度考慮，適當下調(diào)第6類車收費標準。

方案三：在方案一基礎上，針對計重收費下27噸-44噸總重的車輛應交通行費額相同的特點，考慮4類車和5類車大部分車輛車貨總重主要集中在該區(qū)域內(nèi)，為減輕對這兩類車主的影響，降低應交通行費額較計重收費下增加的車輛的比例，適當降低4類車和5類車收費標準。

根據(jù)2018年的數(shù)據(jù)，測算按車軸計費后各方案的收入

從2018年還原收入看，新標準一至六類車占比分別如下：14%、10%、8%、11%、5%、52%。計重還原收入為256.78億。

按現(xiàn)行通行費轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)，經(jīng)計算，方案一總收入為256.51億元，與2018年計重還原收入相比，減少0.27億元，減幅0.11%；方案二總收入為255.18億元，與2018年計重還原收入相比，減少1.6億元，減幅0.62%；方案三總收入為255.92億元，與2018年計重還原收入相比，減少0.86億元，減幅0.34%。

從2020年1月1日起，收費公路統(tǒng)一執(zhí)行《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T489-2019），調(diào)整貨車通行費計費方式，統(tǒng)一按車（軸）型收費。廣東省的計費標準適用于除港珠澳大橋主體工程以外的廣東省高速公路收費項目（含高速公路橋梁、隧道）。（文 鐘丹軍）