第一，選擇運(yùn)輸 形態(tài)  

不同的城市中，運(yùn)輸涉及的問(wèn)題相對(duì)固定。如果你通過(guò)鐵路車載貨物和卡車來(lái)接收你的貨物，那么鐵路和公路因素將是主要的考慮因素；如果你接收貨物僅為一卡車或者還沒有一卡車的容量，作為包裹運(yùn)輸又嫌太重，或者要求特定的到達(dá)時(shí)間時(shí)，空運(yùn)就成為我們依賴的方式，這種情況下考慮重點(diǎn)又不同了。

第二，需要考慮成本問(wèn)題

德邦物流公司作了大量有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐調(diào)查，節(jié)點(diǎn)城市倉(cāng)儲(chǔ)配送中心運(yùn)營(yíng)成本比較分析的報(bào)告。

如常人所料，建設(shè)一所倉(cāng)儲(chǔ)或配送中心所花費(fèi)用最低的前10個(gè)城市均集中在西北部地區(qū)，而成本高昂的地區(qū)是東部和東南部地區(qū)。

在所有50所城市里面，上海的建設(shè)費(fèi)用是最高的。為了構(gòu)造成本模型，他們假定一個(gè)占地350000平方米和有150名配套勞動(dòng)力的倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)公路為全國(guó)市場(chǎng)運(yùn)輸貨物。工人的種類從秘書到叉車司機(jī)一共約16種，這就構(gòu)成了運(yùn)作一個(gè)配送中心的基本薪水賬冊(cè)， 將該方法運(yùn)用到這50個(gè)城市中，并做出了適當(dāng)?shù)谋容^。其他的基本成本還包括能源、供熱和空氣條件，以及運(yùn)輸成本。建筑物比較包括分期貸款成本和財(cái)產(chǎn)所得稅。成本因素也是形成這種趨勢(shì)的原因之一。

同時(shí)公司發(fā)現(xiàn)他們可以將很多管理職能從辦公室里面轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)一線。簡(jiǎn)單地比較一下，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)每平方英尺(注：1平方英尺=0．0929平方米)的費(fèi)用為40元，而在白領(lǐng)寫字樓里，同樣的面積需要160元。

在一個(gè)現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)里面，你不僅會(huì)見到叉車司機(jī)，也會(huì)發(fā)現(xiàn)軟件工程師和原本入駐公司總部的其他合作企業(yè)的駐司代表。大量的人員需求和技術(shù)需求使得這里的員工成本分析成為決定倉(cāng)庫(kù)選址的因素之一。

然而，倉(cāng)庫(kù)的最基本功能仍舊是運(yùn)輸和接收貨物。為了突出這一點(diǎn)，德邦在模型中假定了一個(gè)外運(yùn)成本，來(lái)區(qū)別各類始發(fā)一終到類型。廣州、上海、北京、深圳、青島仍然是運(yùn)輸成本最高的城市。同樣的，大陸中心城市，例如武漢、長(zhǎng)沙甚至鄭州在全國(guó)范圍內(nèi)的運(yùn)輸成本方面有著強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在，大部分公司比較傾向于將倉(cāng)庫(kù)的位置選擇在距離市場(chǎng)中心或者離市場(chǎng)較近的地方，以平衡成本和快捷之問(wèn)的矛盾。而這在諸如西安和成都這樣的低成本市場(chǎng)附近是不會(huì)因?yàn)樵O(shè)施而導(dǎo)致成本增加的，但是當(dāng)他們?cè)诤饬可虾?、深圳和其他主要市?chǎng)的交通擁擠所帶來(lái)的附加影響的時(shí)候，他們發(fā)現(xiàn)只能在廣州、北京進(jìn)行選擇了。

第三、安全性考慮

安全性對(duì)于最終決定來(lái)說(shuō)變得越來(lái)越重要，當(dāng)然這取決于國(guó)家的穩(wěn)定。例如高速公路或者其他地下設(shè)施。很多建筑工地的選擇都是在廣州地區(qū)重要的基礎(chǔ)設(shè)施或大型工廠設(shè)施結(jié)束后才做出的。

當(dāng)然只要廠址選擇好以后，像這些停車場(chǎng)是否收費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用辦公用房租賃費(fèi)用住宿房租食堂伙食費(fèi)裝卸費(fèi)用；庫(kù)房?jī)?nèi)是否有立柱及密度庫(kù)房?jī)?nèi)單個(gè)倉(cāng)庫(kù)面積；是否具有消防設(shè)備庫(kù)房?jī)?nèi)照明情況；庫(kù)房安全保衛(wèi)措施庫(kù)房排水防洪措施情況；倉(cāng)庫(kù)周邊周轉(zhuǎn)通道情況；是否具有辦公區(qū)域及可提供的辦公用房數(shù)量可擴(kuò)容情況等問(wèn)題都可以解決，德邦也做到了這一點(diǎn)。

選址主要影響因素
主要影響因素類別		項(xiàng)目選址要求
自然環(huán)境	氣象條件	溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)力、降水量、日照、無(wú)霜期、凍土深度、年平均蒸發(fā)量等氣象因素適宜
	地質(zhì)條件	符合建筑承載力要求
	水文條件	遠(yuǎn)離泛濫的河流
	地形條件	地形坡度平緩，適宜建筑，項(xiàng)目地塊形狀以長(zhǎng)方形為宜
經(jīng)營(yíng)環(huán)境	政策與勞動(dòng)力要素	優(yōu)惠的物流產(chǎn)業(yè)政策，充足的合格勞動(dòng)力供應(yīng)
	商品特性	具有足夠的物流量
	物流費(fèi)用	較低的物流費(fèi)用
	服務(wù)水平	快捷的配送服務(wù)
基礎(chǔ)設(shè)施狀況	交通條件	距高速公路出口、港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路編組站等交通樞紐距離短
	公共設(shè)施狀況	供水、電、熱、氣、通訊、道路等公共設(shè)施便利，符合要求
其他因素	國(guó)土資源利用	符合城市規(guī)劃、國(guó)土資源利用規(guī)劃和物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
	環(huán)境保護(hù)要求	遠(yuǎn)離市中心區(qū)域
	周邊狀況	周邊不存在影響物流倉(cāng)儲(chǔ)安全的危險(xiǎn)因素

答

 門店選址鉅陣 

"選取方圓1.5公里范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手個(gè)數(shù)（不含快遞行業(yè)）"  

    "12個(gè)     分   3－8個(gè)        分    9個(gè)及以上           分""取離新檔口最近4家同行工作人數(shù)的平均值（如不夠4家，按實(shí)際算）"               "4－5個(gè)              分  67個(gè)              分      8個(gè)及以上           分"

"取離新檔口最近4家同行檔口面積的平均值300米內(nèi)公交車站的公交線路數(shù)     300米內(nèi)有幾家超市        300米有幾家餐廳          500米有幾家生產(chǎn)加工場(chǎng)所（含工廠） 500米內(nèi)有幾家銀行的ATM      "在與部門同邊的車道邊緣1.5米寬度范圍內(nèi)勻速行走在兩旁40米范圍內(nèi)，看到“**物流”四個(gè)字的時(shí)間"    任意20分鐘，測(cè)雙向車輛流量一天24小時(shí)內(nèi)，是否限制車輛種類通行   一天24小時(shí)內(nèi)，是否限制車輛通行時(shí)間       營(yíng)業(yè)部檔口面積       部門的停車面積       檔口可做招牌面積（不以實(shí)際招牌面積為準(zhǔn)）       請(qǐng)轉(zhuǎn)換成每月檔口租金額       屬于百?gòu)?qiáng)縣或千強(qiáng)鎮(zhèn)，加*分。（不重復(fù)計(jì)算）               "貨源主要是電子五金類、紡織服裝類、塑料紙制品，加*分。（不重復(fù)計(jì)算，且與經(jīng)濟(jì)加分項(xiàng)也不重復(fù)計(jì)算）"               在十字或T字路口10米范圍內(nèi)，加*分。              在洗車店、汽車美容店旁邊10米內(nèi)，加*分。

答

 收貨門店的考核 

 為了提高全公司新開點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)效益，縮短虧損期，加快新開部門的發(fā)展速度，現(xiàn)制定以下考核方案，具體如下：

一、考核范圍：

公司自2007年12月15日后新設(shè)立的經(jīng)營(yíng)部門。(派送部門，搬遷點(diǎn)除外)   

 二、考核方案：

盈利

 首月盈利。新開部門（不含駐地、派送及上月已開業(yè)但未出利潤(rùn)表的部門）開業(yè)后，首月利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)盈利，一次性獎(jiǎng)勵(lì)大區(qū)總經(jīng)理500元，區(qū)長(zhǎng)1000元，部門經(jīng)理500元。

盈余

盈余考核。新開部門開業(yè)后，前三個(gè)月(外圍區(qū)前五個(gè)月)累計(jì)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)盈余的，按盈余金額的10%計(jì)提獎(jiǎng)勵(lì)；如部門有免租期的，累計(jì)利潤(rùn)必須需減去相應(yīng)月份的月租金。

虧損

虧損考核。新開部門開業(yè)后，前三個(gè)月累計(jì)利潤(rùn)是虧損的，累計(jì)額并且高于《新點(diǎn)評(píng)分表》中預(yù)計(jì)前三月總虧損額的，按差額部分3%進(jìn)行罰款。

長(zhǎng)期虧損

長(zhǎng)期虧損考核。新開部門從經(jīng)營(yíng)第一個(gè)月份開始，前三個(gè)月(外圍區(qū)五個(gè)月)連續(xù)虧損的，從第四個(gè)月(外圍區(qū)第六個(gè)月)開始，每月按當(dāng)月虧損額的2%進(jìn)行罰款，直到盈利為止。

備注：

1、廣東省外屬外圍，省內(nèi)的部門如經(jīng)濟(jì)狀況不應(yīng)列入珠三角的，可在新點(diǎn)工作流中要求按外圍考核，如無(wú)特殊要求則視為珠三角部門考核。2、以上四個(gè)考核方案互不沖突，同時(shí)執(zhí)行，計(jì)算方法也各自獨(dú)立。3、各區(qū)域運(yùn)作地新開設(shè)的營(yíng)業(yè)部門獎(jiǎng)金減半，罰款不變。4、直屬部門罰款由大區(qū)總經(jīng)理承擔(dān)100%(單項(xiàng)限額500元)，獎(jiǎng)勵(lì)大區(qū)總經(jīng)理80%(單項(xiàng)限額500元)，部門經(jīng)理20%(單項(xiàng)限額400)。5、獎(jiǎng)金分配比例：大區(qū)總經(jīng)理50%(單項(xiàng)限額500元)，區(qū)長(zhǎng)30%(單項(xiàng)限額600元)，部門經(jīng)理20%(單項(xiàng)限額400元)。罰款分配比例：大區(qū)總經(jīng)理50%(單項(xiàng)限額500元)，區(qū)長(zhǎng)30%(單項(xiàng)限額300元)，部門經(jīng)理20%(單項(xiàng)限額200元)。6、新開部門當(dāng)月15日(含)前開業(yè)的，當(dāng)月就為新開部門的經(jīng)營(yíng)第一月份；當(dāng)月15日后開業(yè)的，次月為新開部門的經(jīng)營(yíng)第一月份，但開業(yè)當(dāng)月的利潤(rùn)額需計(jì)入考核方案第2、3項(xiàng)。7、凡考核期包含二月的，考核月份延期一個(gè)月,除考核方案第2項(xiàng)盈余獎(jiǎng)外,二月的收入利潤(rùn)不計(jì)考核。

三、本考核方案由經(jīng)營(yíng)中心辦公室于每月15日前將考核數(shù)據(jù)及結(jié)果提交給績(jī)效考核部。延期提交只罰不獎(jiǎng)

四、本方案自發(fā)文之日起實(shí)施, 同時(shí)廢除：DB會(huì)字[2007]第079號(hào)《關(guān)于全公司新開部門經(jīng)營(yíng)效益的考核方案》。

五、計(jì)算舉例：

1-3月免去的租金總共為：，其中1－4月份的利潤(rùn)分別為：-15000、-7000、-500、40000， 因 ，故按盈余金額10%計(jì)提獎(jiǎng)勵(lì)為：5800 10%＝580，大區(qū)總經(jīng)理、區(qū)長(zhǎng)、經(jīng)理獎(jiǎng)勵(lì)金額分別占50%、30%、20%。

2、虧損考核：某營(yíng)業(yè)部08年1月4日開業(yè)，1-4月份總虧損額為10.5萬(wàn)，其中2月份虧損額為1.3萬(wàn)，《新點(diǎn)評(píng)分表》中預(yù)計(jì)前三個(gè)月總虧損額為5.5萬(wàn)因105000-13000-55000＝47000，故罰款額為47000 3%＝1410故大區(qū)總經(jīng)理罰款為1410 50%＝705，因罰款單項(xiàng)限額為500元，最終考核罰款為500元。區(qū)長(zhǎng)罰款為1410 30%＝423，因罰款單項(xiàng)限額為300元，最終考核罰款為300元。部門經(jīng)理罰款為1410 20%＝282，因罰款單項(xiàng)限額為200元，最終考核罰款為200元。

3、長(zhǎng)期虧損考核：某珠三角部門07年5月21日開業(yè)，6-8月份利潤(rùn)都是虧損，9-12月份的利潤(rùn)分別為-10100，-5050，1200，-3500。9－12月份的長(zhǎng)期虧損考核分別為：9月份考核：10100 2%＝202，其中大區(qū)總經(jīng)理、區(qū)長(zhǎng)、部門經(jīng)理分配比例為50%、30%、20%。10月份考核：5050 2%＝101，其中大區(qū)總經(jīng)理、區(qū)長(zhǎng)、部門經(jīng)理分配比例為50%、30%、20%。因11月份利潤(rùn)是盈利1200，故從11月份以后，該部門長(zhǎng)期虧損考核就終止。

本文來(lái)源：物流桃園公眾號(hào)

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