今天（8月18日），修正快運正式發(fā)布修橙正裹品牌。修正快運總裁史大興表示：“我們不想和安能、百世、壹米滴答等企業(yè)競爭，這個賽道已經(jīng)太擁擠……我們以全新的模式出發(fā)，3年成為一家100億級的智慧供應鏈企業(yè)?！?/p>

修橙正裹是誰？

2017年，零擔物流市場達到1.3萬億規(guī)模，頭部企業(yè)市場份額CR10不到3%。正在這還有非常大提升空間的領域，修正快運于去年（2018年）成立，由中國百強企業(yè)、制藥企業(yè)龍頭修正藥業(yè)集團控股的綜合型物流企業(yè)，欲打造一張優(yōu)質(zhì)服務、超快時效、多式聯(lián)運的全國實體快運網(wǎng)絡，并規(guī)劃3年內(nèi)形成一張全國速度最快、服務最優(yōu)、聯(lián)營最佳的實體網(wǎng)絡公司。

史大興表示，“全國24小時送達，刻不容緩”是其事業(yè)夢想，“成為鏈接用戶的無邊界智慧組織”是其組織夢想及愿景，正是這兩個夢想的初衷衍變出修橙正裹品牌。

在現(xiàn)場，他對修橙正裹的品牌形象進行了介紹：“修橙正裹被一個方形印章所包圍，代表著我們對客戶的承諾；外框形象是一個單元廂，代表我們開放的組織文化，聚焦的形態(tài)即時刻關注用戶體驗；修字代表不斷修正我們的路徑，更好地為客戶服務；橙字代表希望的顏色，寓意陽光、熱情的待人態(tài)度及豐收的成果；正字代表品行的剛正及與合作伙伴創(chuàng)造的正道成果；裹字代表客戶的貨物包裹及與合作伙伴共創(chuàng)的成果；“正裹”代表快速、安全、準時到達的包裹，及寄送服務；左下角的JITBOX中的JIT是精益物流，即最快的時效，我們用單元化的運輸方式來實現(xiàn)；而認真對待每一程，確保了‘全國24小時送達，刻不容緩’的夢想實現(xiàn)?！?/p>

與此同時，在以“成為鏈接用戶的無邊界智慧組織”的愿景及“讓用戶更有價值”的使命下，修橙正裹還設有分階段的百年目標：未來三年成為100億級的智慧供應鏈企業(yè)；五年成為國內(nèi)一流的智慧供應鏈實體網(wǎng)絡；十五年成為世界一流的智慧供應鏈實體網(wǎng)絡；百年活著自豪憧憬下一個百年計劃。

在這些目標之下，修正快運副總裁孫立國透露：“我們不會拼噸位、不會拼價格、不會拼網(wǎng)絡覆蓋?！?/p>

百億戰(zhàn)略目標如何實現(xiàn)？

不會拼價格、網(wǎng)絡覆蓋、噸位的修橙正裹百年戰(zhàn)略藍圖將如何實現(xiàn)？

目前零擔物流正處于4.0+時代，涌現(xiàn)出各種新模式及新技術，如區(qū)域小霸王聯(lián)合、專線聯(lián)盟等新網(wǎng)絡，信息化、集約化、標準化等整合模式，以及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術。

來源：羅戈研究

而修橙正裹在這近一年時間里也在思考創(chuàng)新，結合對市場及其用戶進行的一番新梳理，對原有零擔運營模式進行了全鏈路的重構思考，以差異化產(chǎn)品路徑，聚焦時效、高端價值市場，意在壓縮物流所有要素的等待時間，實現(xiàn)即提即發(fā)，即到即派。

首創(chuàng)聯(lián)營合作模式

回過頭看，加盟、聯(lián)盟、股份制阿米巴模式重組了人、車、貨、場的組織關系，將原本直營模式難以突破的成本結構進行了重新劃分，實現(xiàn)了成本的降低，但產(chǎn)品及運營普遍偏同質(zhì)化，在運營配置、效率、產(chǎn)品與體驗層面還沒有構成顛覆性的突破。

修正快運是行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)聯(lián)營制合作模式的企業(yè)，區(qū)別于傳統(tǒng)加盟平臺的管理方式以罰代管的方式，不罰款、不包倉、不收加盟費，用組織成本替代了交易成本。修正快運與世界知名云計算公司合作，以大數(shù)據(jù)為畫像依據(jù)，科學劃分聯(lián)營商服務半徑，根據(jù)經(jīng)營成果對區(qū)域進行估值，隨著區(qū)域發(fā)展，輔以信用分機制，估值的金額會隨著經(jīng)營時間和貨量的增加而增長。

單元化物流

據(jù)了解，單元化物流創(chuàng)新模式目前在國內(nèi)零擔物流和第三方物流市場興起，主要分為兩類，一類是以零擔物流或第三方物流本身運營為主，開始實行單元化集裝箱公交貨巴班車運行模式，另一類是以輕資產(chǎn)技術平臺為主，通過SaaS信息系統(tǒng)+集裝箱的應用，推進標準化的高效率的網(wǎng)絡構建。

其中，修橙正裹配置超現(xiàn)代智能裝備的單元廂、冷鏈廂，告別運輸載體單一，實現(xiàn)了常溫、冷鏈廂體同溫運輸；在干線上，修橙正裹發(fā)揮單元廂轉廂不轉貨、快速交換的特性，區(qū)別于傳統(tǒng)運輸中轉環(huán)節(jié)眾多、耗時長、差錯率高等問題，減少分撥及裝卸時間，司機無需等待，一天多班，串聯(lián)直達，多式聯(lián)運，實現(xiàn)全國24小時送達的目標。今天，修正快運還聯(lián)合多位合作伙伴成立了單元廂應用研究院，加速推進單元化物流進程。未來，隨著單元化物流基礎設施的普及，行業(yè)將迎來更快的發(fā)展，也進一步推動多式聯(lián)運的發(fā)展。

來源：羅戈研究

15公里共享貨艙交貨站

針對傳統(tǒng)物流網(wǎng)點交貨距離長，裝卸時間長等特性，修橙正裹設立了密集的共享貨倉交貨站，將網(wǎng)點交貨距離控制在15公里以內(nèi)，以極高的換倉速度，減少換倉時間，實現(xiàn)多頻次交貨，縮短等待時間。

乾坤樞紐：箱體秒換、配置智能流水線

針對傳統(tǒng)場站裝卸時間長，流通效率低，在庫時間長等痛點，修橙正裹轉運中心乾坤場站通過單元化提前裝箱，實現(xiàn)箱體秒換，減少了分撥面積。據(jù)透露，其園區(qū)車輛流通率提升至傳統(tǒng)的8倍，場內(nèi)配置智能流水線，識別箱體狀態(tài)，分揀效率提高2.5倍，從而降低建設成本38%，操作成本41%，峰值操作能力是傳統(tǒng)的2.3倍。

聚焦高端價值市場

修橙正裹以共融模式，即場融、貨融、車融、箱融、資融，告別同質(zhì)化市場，聚焦電子數(shù)碼、醫(yī)療器械、食品生鮮、化妝品、精密儀器、汽車配件、藥品服裝、保健品等高端市場，與安能、百世等企業(yè)錯位競爭，開拓高端存量市場，以供應鏈驅動力實現(xiàn)，降低全供應鏈成本，而不僅是運費。

從以上看，修橙正裹通過對物流關鍵資源要素人、車、貨、場的重新定義與重構，規(guī)劃了一個美好的藍圖，未來三年修橙正裹將對其骨干網(wǎng)絡進行建設，預計投入30億，實現(xiàn)34個分公司、10000家聯(lián)營商、150個樞紐及共享艙交換站及3000條車線的網(wǎng)絡規(guī)模，實現(xiàn)10000個就業(yè)機會、160000平用地、2000臺車輛、50000+單元廂及其它操作設備……行業(yè)在諸多貨主的跨界下不斷注入新鮮血液，此劑修橙正裹能否修成正果？你認為呢？

作者 | 物流麻將胡

來源 | 物流沙龍

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

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