國(guó)際貨代:古老的物流細(xì)分賽道,市場(chǎng)空間大但整合能力差的“二流行業(yè)”
貨代的歷史最早可追溯至明朝鄭和下西洋運(yùn)動(dòng),在大物流行業(yè)中的 定位是“運(yùn)力資源的組織者”。作為服務(wù)于全球貿(mào)易的大型賽道,貨 代行業(yè)擁有萬億廣闊的市場(chǎng)空間,但輕資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)模式和TOB的行業(yè)屬性使得行業(yè)無法將先發(fā)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)升級(jí)為成本優(yōu)勢(shì)或者品牌優(yōu) 勢(shì),這使得行業(yè)集中度提升緩慢,龍頭企業(yè)德迅市占率亦不到 3%, 格局上難有重大突破。行業(yè)屬性一般,賽道的投資機(jī)會(huì)需要等待“邊 際變化”的出現(xiàn)。
二流行業(yè)的一流機(jī)遇:增長(zhǎng)紅利在中國(guó),格局改善成可能
格局上難有突破,貨代企業(yè)只能通過并購(gòu)或?qū)ふ医Y(jié)構(gòu)性的需求紅利 實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。在品牌出海的大背景下,中國(guó)貨代尤其是中國(guó)跨境電商 物流賽道(過去五年 CAGR50%)擁有全球最強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力。而 跨境電商物流對(duì)貨代行業(yè)的影響不止于此,一方面跨境電商物流將 傳統(tǒng)貨代 FOB 的業(yè)務(wù)模式改造為端到端的全流程服務(wù),另一方面, 跨境電商物流的客戶體量更小,產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度更多,業(yè)務(wù)規(guī)模效 應(yīng)更強(qiáng),使得行業(yè)格局改善成為可能。
破繭成蝶:“點(diǎn)、線、面”——中國(guó)跨境電商物流的三種體現(xiàn)形式
目前跨境電商物流賽道內(nèi)“點(diǎn)、線、面”三種企業(yè)逐漸得到市場(chǎng)關(guān) 注,其中線型企業(yè)因其規(guī)模效應(yīng)最強(qiáng),更容易誕生大市值的優(yōu)秀公 司。 (1)“點(diǎn)”型企業(yè):跨境電商物流的參與者,卡位核心物流地產(chǎn)資 源賺資源的錢,代表企業(yè)有嘉誠(chéng)國(guó)際、縱騰集團(tuán)(谷倉(cāng))、萬邑通等。 (2)“線”型企業(yè):跨境電商物流的組織者,組織與資源能力并重, 容易做出規(guī)模效應(yīng)和結(jié)構(gòu)性成本優(yōu)勢(shì),代表企業(yè)有縱騰集團(tuán)(云途)、 華貿(mào)物流等。(3)“面”型企業(yè):跨境電商物流的最終形態(tài),連接全球跨境物流 供需的平臺(tái),輕重資產(chǎn)并行,代表企業(yè)有菜鳥網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)去哪等。
投資建議:正在蛻變的成長(zhǎng)型賽道,推薦關(guān)注領(lǐng)頭羊企業(yè)——縱騰 集團(tuán)、華貿(mào)物流、燕文物流等
作為典型的“二流行業(yè)”,傳統(tǒng)貨代內(nèi)生增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力不夠強(qiáng),重點(diǎn) 應(yīng)關(guān)注 “行業(yè)變化”帶來的投資機(jī)會(huì)。
短期關(guān)注行業(yè)的量?jī)r(jià)變化:跨境電商物流是位處成長(zhǎng)早中期的紅利 型賽道,全球運(yùn)力收緊的背景下,量?jī)r(jià)齊升帶來業(yè)績(jī)釋放的機(jī)會(huì)。
中期關(guān)注行業(yè)的商業(yè)模式變化:從關(guān)到關(guān)走向端到端,行業(yè)領(lǐng)頭羊 企業(yè)(如菜鳥、縱騰集團(tuán)、燕文物流、華貿(mào)物流)正不斷升級(jí)商業(yè) 模式。后疫情時(shí)代,跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施更加成熟,潮水散去,領(lǐng)頭 羊企業(yè)的產(chǎn)品的服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)會(huì)逐步凸出,千億市值企業(yè)也 會(huì)逐漸浮出水面。
長(zhǎng)期關(guān)注品牌出海進(jìn)度:從貼牌代工到自主品牌,中國(guó)品牌正不斷 搶占全球供應(yīng)鏈的話語權(quán)。物流作為商流的派生賽道,跨境電商物 流的長(zhǎng)期發(fā)展仍需依賴中國(guó)品牌出海帶來的影響力。
行業(yè)評(píng)級(jí)及投資策略
跨境物流行業(yè)短期關(guān)注行業(yè)的量?jī)r(jià)變化,中期關(guān)注行業(yè)的商業(yè)模式 變化,長(zhǎng)期關(guān)注品牌出海進(jìn)度。目前行業(yè)景氣度高,龍頭企業(yè)受益 于需求增長(zhǎng)與商業(yè)模式升級(jí)的雙重紅利,給予行業(yè)“推薦”評(píng)級(jí)。 風(fēng)險(xiǎn)提示:新冠疫情反復(fù);跨境電商政策調(diào)整;運(yùn)價(jià)大幅波動(dòng);行 業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加?。豢针y、海難;中國(guó)市場(chǎng)與海外市場(chǎng)并不具有完全可比 性,相關(guān)資料僅供參考
免責(zé)聲明:羅戈網(wǎng)對(duì)轉(zhuǎn)載、分享、陳述、觀點(diǎn)、圖片、視頻保持中立,目的僅在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者。如無意中侵犯了您的版權(quán),請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系,核實(shí)后,我們將立即更正或刪除有關(guān)內(nèi)容,謝謝!
瑪氏中國(guó)|2025年度瑪氏箭牌北京區(qū)域包材及原材料倉(cāng)儲(chǔ)(VMI)項(xiàng)目
2376 閱讀15倍爆發(fā)式增長(zhǎng),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)跑出了一匹黑馬
1028 閱讀京東物流一線員工日10周年:為5年、10年老員工授勛,為15000名標(biāo)桿頒獎(jiǎng)
913 閱讀閃電倉(cāng)到底靠不靠譜?從倉(cāng)儲(chǔ)操作看它的真實(shí)挑戰(zhàn)
843 閱讀京東物流喀什倉(cāng)正式運(yùn)營(yíng):南疆多縣市當(dāng)天可送貨上門
840 閱讀?16億美元大手筆!這家物流巨頭被UPS收購(gòu)
796 閱讀德邦快遞“管家式服務(wù)”筑造工業(yè)園物流新模式
748 閱讀國(guó)務(wù)院同意15個(gè)城市(地區(qū))設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)
714 閱讀國(guó)內(nèi)首套大容量工業(yè)園區(qū)級(jí)分散式風(fēng)電項(xiàng)目正式開工
750 閱讀4月1-27日全國(guó)乘用車新能源市場(chǎng)零售72.8萬輛,同比增長(zhǎng)24%
707 閱讀