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最強物流年度工具書又準時與大家見面啦！

行業(yè)數(shù)據(jù)？ 有！

資本動態(tài)？ 有！

商業(yè)發(fā)展、市場動向、科技創(chuàng)新、熱點專題，

這些全！都！有！

不用再花費時間閱讀各個公司的最新財報，也不用在茫茫數(shù)據(jù)海中查找相關(guān)資料，一本書詳細歸納解讀2021年到2022年上半年供應(yīng)鏈物流行業(yè)內(nèi)的“大事件”，以及這些“大事件”背后的驅(qū)動因素和影響。

無論你是在校師生還是企業(yè)高管，無論你在快遞快運還是跨境電商領(lǐng)域，只要是物流行業(yè)內(nèi)的你，看到就是賺到！

我們將本報告分為了五個章節(jié)，分別是供應(yīng)鏈物流行業(yè)數(shù)據(jù)、商業(yè)與發(fā)展、供應(yīng)鏈物流市場動態(tài)、供應(yīng)鏈與物流科技創(chuàng)新和行業(yè)熱點專題，以下是目錄概覽：

【第一章 供應(yīng)鏈物流行業(yè)數(shù)據(jù)】

1. 整體運行數(shù)據(jù)

2. 投融資動態(tài)

【第二章 商業(yè)與發(fā)展】

1. 品牌與制造

2. 流通渠道

3. 電商

【第三章 供應(yīng)鏈物流市場動態(tài)】

1. 行業(yè)圖譜

2. 供應(yīng)鏈&合同物流

3. 快遞領(lǐng)域

4. 快運領(lǐng)域

5. 即時物流

6. 數(shù)字貨運

【第四章 供應(yīng)鏈&物流科技創(chuàng)新】

1. 物流科技發(fā)展歷程及圖譜

2. 科技供應(yīng)鏈

3. 智慧倉儲

4. 智慧運輸

【第五章 2021-2022H1行業(yè)熱點專題宏觀】

1. 疫情對供應(yīng)鏈物流發(fā)展的影響

2. 2022年618電商和物流發(fā)展及疫情影響總結(jié)報告

3. 雙碳供應(yīng)鏈&物流發(fā)展報告

【附錄 全球供應(yīng)鏈物流市場排名】

接下來跟小編一起看看報告各部分內(nèi)容的簡要介紹，以及內(nèi)容展示吧！

[ 一、供應(yīng)鏈物流行業(yè)數(shù)據(jù) ]

第一章作為本報告的開篇，從社會物流總額、社會物流總費用、社會物流總收入和物流行業(yè)景氣指數(shù)四個方面展示了2021年至2022年上半年的全國物流總體發(fā)展情況。另外，從公、鐵、水、空四個方面詳細展示了2021年至2022年上半年貨運量的的變化情況。

除了宏觀數(shù)據(jù)，第一章也匯總了很多讀者朋友們最關(guān)心的投融資事件，并從融資金額和融資次數(shù)兩個角度分析了這些投融資的背后——資本重點關(guān)注哪些領(lǐng)域。

在宏觀數(shù)據(jù)方面：

2021年，物流行業(yè)運力整體向好，2022年上半年，受二季度疫情影響，各項數(shù)據(jù)有明顯下滑，但隨著疫情控制，逐步恢復(fù)，整體表現(xiàn)出較強韌性。

2021年全國社會物流總額335.2萬億元，同比增長9.2 %，增速恢復(fù)至疫情前水平，物流行業(yè)運力整體向好。2021年全國完成營業(yè)性貨運量521.6億噸，同比增長12.3%，公路運輸仍占主體，水路和鐵路占比較去年有略微下降。

2022年上半年，社會物流總額近160萬億元，同比增長3.1%，但第二季度受二季度疫情影響，各項數(shù)據(jù)有明顯下滑，尤其是4月物流需求回落明顯，但5、6月隨著疫情控制，逐步恢復(fù)，整體表現(xiàn)出較強韌性。

在投融資方面：

受政策、經(jīng)濟、技術(shù)、疫情等影響，2021年供應(yīng)鏈物流行業(yè)迎來投融資熱潮，2021年共收錄融資事件221起，同比增長約65%；公開部分融資金額累計約2053.25億元人民幣，同比增長281%，無論是融資金額還是融資次數(shù)都明顯高于其他年份。

2022年，投融資熱潮趨于放緩，投融資金額收窄，2022上半年供應(yīng)鏈物流行業(yè)公開部分融資金額總共約271億元，融資事件共收錄90起。

從2021-2022H1供應(yīng)鏈物流行業(yè)不同領(lǐng)域公開部分融資金額和次數(shù)來看，近幾年投融資熱潮主要集中在物流智能化、物流數(shù)字化和貨運領(lǐng)域。這主要是因為物流作為供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施，社會價值體現(xiàn)明顯，從引起了資本市場對供應(yīng)鏈物流行業(yè)科技創(chuàng)新的關(guān)注，供應(yīng)鏈物流行業(yè)也在不斷科技創(chuàng)新，朝智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

羅戈研究在本報告中，將供應(yīng)鏈物流行業(yè)共劃分為6大領(lǐng)域，分別是物流智能化、物流數(shù)字化、供應(yīng)鏈服務(wù)、貨運物流、生態(tài)服務(wù)以及供應(yīng)鏈新零售。并對各細分領(lǐng)域的投融資情況從細分賽道、輪次分布、融資排名三大維度進行了展開分析。

主要上市事件：

2021年供應(yīng)鏈服務(wù)和貨運物流領(lǐng)域迎來上市熱潮，如京東物流、滿幫集團、安能物流、順豐同城等。但2022上半年或因疫情、經(jīng)濟等環(huán)境影響，僅有快狗打車上市，其余企業(yè)上市進程匯總名單如下圖。 

[ 二、商業(yè)與發(fā)展 ]

受全球政治、經(jīng)濟、疫情等環(huán)境的不確定性影響，我國制造供應(yīng)鏈向全球化、本土化、研產(chǎn)銷一體化、彈性、綠色、數(shù)字化等方向發(fā)展；同時受疫情對線下消費的限制，使消費線上化加速，同時個性化和即時化趨勢明顯，拉動興趣電商、即時零售、社區(qū)團購、跨境電商等進一步增長。

物流是支撐商流的服務(wù)行業(yè)，物流的發(fā)展當然也被商流的變革影響著。本章節(jié)匯總梳理了品牌與制造業(yè)的升級轉(zhuǎn)型訴求及發(fā)展方向，闡述了流通渠道從線下到線上并逐步發(fā)展為全渠道布局的發(fā)展趨勢，還介紹了從廣域電商到近場電商的發(fā)展現(xiàn)狀等……

1. 品牌與制造

政策環(huán)境、經(jīng)濟新常態(tài)、技術(shù)發(fā)展、人口結(jié)構(gòu)、新冠疫情等宏觀環(huán)境變化，正加速全球范圍的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)演變。國家層面產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高科技化轉(zhuǎn)型，數(shù)字經(jīng)濟驅(qū)動產(chǎn)業(yè)的全球化擴張，而不確定性帶來企業(yè)供應(yīng)鏈的彈性要求與本土“研產(chǎn)銷”一體化轉(zhuǎn)型，綠色低碳被提升到國家/企業(yè)的戰(zhàn)略位置。

隨著疫情的影響，逐漸凸顯了供應(yīng)鏈彈性的必要性，通過對產(chǎn)品設(shè)計、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計采取風險平衡的方法，建立彈性可以讓組織完全避免或更好地吸收重大中斷的業(yè)務(wù)影響。

“2030碳達峰、2060碳中和”，讓制造業(yè)綠色化、低碳化轉(zhuǎn)型成為制造業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的重要目標和發(fā)展范式。

“中國制造2025”以滿足經(jīng)濟社會發(fā)展和國防建設(shè)對重大技術(shù)裝備需求為目標，強化工業(yè)基礎(chǔ)能力，提高綜合集成水平，完善多層次人才體系，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)制造業(yè)由大變強的歷史跨越。

2. 流通渠道

由經(jīng)銷商支撐的線下分銷鏈路是中國快消品流通中占比最大的通路。線下分銷鏈路具有即時性、便利性、直面客戶真實連接、多見即所得的特性，對于品牌商具有一定的不可替代性。

但受疫情影響，線下銷售開始往線上銷售轉(zhuǎn)變，且大部分品牌商已將線上分銷鏈路作為重要的業(yè)發(fā)發(fā)展手段之一。

從傳統(tǒng)線下多級分銷體系，至傳統(tǒng)電商、新零售、全渠道，以及直播電商，流通渠道在不斷進行數(shù)字化迭代，品牌也趨于線上線下多元、一體化、全渠道布局。在這些并不“新鮮”的概念之下，以品牌驅(qū)動的渠道整合、傳統(tǒng)渠道的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，卻正逐步落實到企業(yè)的經(jīng)營、運營調(diào)整上，并帶來供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新服務(wù)機會，如“一盤貨”、（廣域+近場）零售、(B2B+B2C+即時)物流等。 

3. 電商

國內(nèi)電商市場格局暗流涌動，廣域電商與近場電商在不同消費場景下，滿足客戶差異化的商品、時效訴求，廣域電商市場，以內(nèi)容驅(qū)動的興趣電商逐步占據(jù)一定舞臺；近場電商市場，社區(qū)團購新一輪戰(zhàn)事以京東、橙心等退出暫告一段落。

2021年國內(nèi)電商平臺市場份額數(shù)據(jù)顯示，阿里市場體量仍保持最大，以8.5萬億元位居第一，市場份額占比52.84%；京東和拼多多上升趨勢明顯，短視頻平臺如抖音電商和快手電商依托直播帶動電商發(fā)展已成為當下的發(fā)展趨勢。

即時零售采用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，對人貨場進行重構(gòu)，賦能傳統(tǒng)線下零售。2016-2021年，中國零售O2O平臺交易規(guī)模持續(xù)擴大，年復(fù)合增長率超過80%，預(yù)計2025年市場規(guī)模將接近1.2萬億元。

社區(qū)團購的市場規(guī)模在2026年將會達到5832億元，未來CAGR將會達到37%。但政策出臺嚴格管控超低價銷售策略，流量紅利將會下降，同時不少企業(yè)出現(xiàn)管理混亂和資金鏈斷裂的問題，行業(yè)未來增速將會放緩。

從全球來看，跨境電商的快速發(fā)展，尤其是出口電商，為國內(nèi)平臺、供應(yīng)鏈物流服務(wù)商創(chuàng)造了新的市場空間。

[ 三、供應(yīng)鏈物流市場動態(tài) ]

本章內(nèi)容主要分供應(yīng)鏈與合同物流、快遞、快運、即時物流、數(shù)字貨運5個市場進行介紹，分別分析了各自的市場規(guī)模（業(yè)務(wù)量、營收等基本情況）、各市場主要參與者情況（市場份額、營收排名等基本情況）以及2021年至2022上半年的行業(yè)動態(tài)。

同時，我們更新了國內(nèi)供應(yīng)鏈物流最新最全圖譜。

[ 四、供應(yīng)鏈&物流科技創(chuàng)新 ]

隨著宏觀環(huán)境的不確定性持續(xù)，供應(yīng)鏈物流價值凸顯，技術(shù)驅(qū)動的生產(chǎn)力變革與降本增效變得尤為重要。在供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用方面，從過去的以軟件應(yīng)用為主，逐步走向軟硬一體化。而區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展將加速物流底層數(shù)字化，驅(qū)動物流生態(tài)近一步整合。另外，無人、智能技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用滲透，將加速行業(yè)標準化、規(guī)?；l(fā)展速度。

本章節(jié)內(nèi)容介紹了國內(nèi)物流科技的發(fā)展歷程，并從科技供應(yīng)鏈、智慧倉儲和智慧運輸三個方面全方位介紹了中國供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域的技術(shù)產(chǎn)品、科技企業(yè)代表及他們的核心產(chǎn)品和解決方案。

[ 五、行業(yè)熱點專題宏觀 ]

環(huán)境的不確定性，仍然是供應(yīng)鏈物流發(fā)展的重要影響因素。2022年初，人類與新冠共處的第三年，傳播能力更強的變種病毒再次在國內(nèi)多點爆發(fā)，波及28個省份，累計感染人數(shù)超50萬，上海、吉林等地尤為嚴重，對病災(zāi)區(qū)的生產(chǎn)生活、國家上半年整體經(jīng)濟增長帶來較大沖擊，而歐美等國家在經(jīng)歷了短暫的疫情平靜期后確診病例再次急升，全球迎來新一波疫情高峰。

與此同時，氣候環(huán)境惡化、地緣沖突升級、貨幣政策加速轉(zhuǎn)向、經(jīng)濟下行壓力加劇等各類“黑天鵝”和“灰犀?！笔录l發(fā)，看得見的手和看不見的手共同調(diào)控商業(yè)市場環(huán)境，并對供應(yīng)鏈物流發(fā)展帶來沖擊與挑戰(zhàn)。

本次跨年度行業(yè)報告，我們將先通過三個專題，對過去一年半時間內(nèi)，供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域的主要事件進行總結(jié)回顧：

n 疫情對供應(yīng)鏈物流發(fā)展的影響

n 2022年618：疫情后的電商與供應(yīng)鏈物流

n 雙碳政策下的供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新發(fā)展研究

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以上就是報告框架及內(nèi)容概要啦