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合肥維天運通信息科技股份有限公司

官網鏈接:https://www.logory.com/

合肥維天運通信息科技股份有限公司(股票代碼:02482.HK,品牌名“路歌”),成立于2010年(公司前身“北京怡和佳訊”創(chuàng)始于2002年),是國內領先的全鏈路數字貨運服務商,致力于通過創(chuàng)新的技術應用和服務模式打造良性貨運生態(tài)圈,讓貨運人行之有道、取之有道,推動數字貨運生態(tài)的可持續(xù)生長與繁榮。2023年3月,公司在香港聯合交易所主板上市,成為港股“數字貨運第一股”。

公司面向貨運行業(yè)各個參與方,提供一系列數字化貨運服務及解決方案,現已形成“全鏈路數字貨運+貨車司機職業(yè)社區(qū)+車后服務”的業(yè)務布局。公司旗下擁有4個研發(fā)基地、20余家分子公司,服務網絡覆蓋全國。

公司旗下全鏈路數字貨運業(yè)務“路歌”,為行業(yè)提供便捷、高效及標準化的全鏈路數字化貨運服務及解決方案,通過數字化運力采購、數字化業(yè)務運作、數字化財務結算三個環(huán)節(jié),幫助物流企業(yè)實現全鏈路的數字化轉型。

公司旗下貨車司機職業(yè)社區(qū)“卡友地帶”,為貨車司機提供交流互助的平臺,現已發(fā)展成為國內最具影響力的貨車司機職業(yè)社區(qū)。2021年以來,卡友地帶在全國總工會和各級工會的指導下,配合推動貨車司機加入工會組織;同時發(fā)揮平臺在貨車司機群體中的影響力,搭建黨建云平臺,以高質量黨建推動貨運行業(yè)高質量發(fā)展。

公司旗下貨車后市場服務“卡加”,致力于為貨車司機提供涵蓋廣泛的貨車后市場綜合服務和支撐服務,以提高貨車司機的運營效率。憑借出色的成績和優(yōu)質的服務,公司連續(xù)三年獲得“中國民營企業(yè)500強”的榮譽,連續(xù)三年位列網絡貨運平臺TOP10榜首,并被工信部、發(fā)改委、商務部評定為“國家中小企業(yè)公共服務示范平臺、全國智慧物流配送示范企業(yè)、骨干物流信息平臺試點單位、國家級專精特新小巨人企業(yè)”。

運有道,善如流!公司始終秉承“求真、公道、利他”的企業(yè)價值觀,以市場需求為導向,以數字化手段提升中國貨運行業(yè)運轉效率和服務質量,改善貨車司機從業(yè)環(huán)境,做全鏈路數字貨運的引領者,成為良性物流生態(tài)的數字支撐平臺。



企業(yè)資訊


    2019

  • 4月

    做物流,不要因短期利益出賣未來!

    如何保持業(yè)務快速增長以及實現持續(xù)盈利,可能是每個物流人每天都在思考的問題。他們會考慮短期目標、長期戰(zhàn)略等各種問題。
    作者: 路小哥 2019/04/14
    3125
  • 3月

    做物流,你的客戶黏性為什么差?

    這年頭,做物流不容易?;ヂ摼W時代,雖然信息化程度高了,生意看著花團錦簇,很好的樣子,但內里其實都是淚。
    作者: 路小哥 2019/03/24
    5915
  • 2月

    用工荒!300萬快遞員和3000萬卡車司機昭示的殘酷現狀!

    年后再次出現了大規(guī)模的“用工荒”:快遞行業(yè)如此,很多人未返工,很多企業(yè)招工難;部分貨車司機也在犯猶豫,打退堂鼓。
    作者: 路歌互聯網物流平臺 2019/02/22
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  • 1月

    下半場將開始,無車承運價值點如何尋找?

    2019年1月19日,中國物流與采購聯合會物流信息服務平臺分會會長辦公會在合肥舉辦。作為平臺分會輪值會長及此次會議主持人,合肥維天運通董事長馮雷從物流從業(yè)者的角度,闡述了自己一年來對物流行業(yè)的理解和觀察,特別是就無車承運人接下來如何走,怎么走等問題,發(fā)表了自己的看法,也與一眾企業(yè)領導者展開了交流和探討。
    作者: 路小哥 2019/01/25
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  • 下一個物流風口:解讀貨運司機社區(qū)未來的商業(yè)價值

    從2015年至今,行業(yè)內多種創(chuàng)新商業(yè)模式正在涌現,比如通過加盟式快速實現網絡化并取得成本優(yōu)勢;區(qū)域小霸王聯合專線聯盟快速發(fā)展到實現全國網;基于大數據、物聯網、人工智能打造的供應鏈生態(tài)圈;以“單元化智能快件箱”為核心打造的高效率運輸體系;通過信息湊合,促進信息匹配的效率去打通鏈接產業(yè)鏈的互聯網平臺......
    作者: 小周伯通 2019/01/18
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  • “C位”出道,路歌吉祥物誕生啦!萌出天際,緣來是TA...

    “C位”出道,路歌吉祥物誕生啦!萌出天際,緣來是TA...
    作者: 路歌互聯網物流平臺 2019/01/17
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  • 小即弱!公路物流企業(yè)規(guī)模小帶來哪些致命經營問題?

    “散、小、亂”一直是制約我國公路物流發(fā)展的不利因素,是物流成本居高不下、效率低下的主因;且盡管當下我國公路物流運行穩(wěn)中向好,需求旺盛,貨運結構也得到了優(yōu)化,但是,“散、小、亂”的局面并沒有得到根本改善。
    作者: 路小哥 2019/01/08
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  • 2018

  • 12月

    平臺模式下,物流金融發(fā)展戰(zhàn)略

    當下,“互聯網+”平臺模式發(fā)展如火如荼,行業(yè)競爭不斷加劇,設計合理的物流金融戰(zhàn)略,發(fā)展創(chuàng)新物流金融模式,對于物流發(fā)展至關重要。曾有行業(yè)人士指出,要解決物流高效率的問題,推動物流由規(guī)模速度型向效率質量型轉變,關鍵就是要發(fā)展物流金融。
    作者: 王滌非 2018/12/01
    5746

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