董事長(zhǎng)
合肥維天運(yùn)通信息科技股份有限公司
“無車承運(yùn)人”業(yè)務(wù)模式的先行者和探索人,敢于打破人云亦云的“名家之言”,被業(yè)界同仁親切的稱為“馮大炮”。
“無車承運(yùn)人”業(yè)務(wù)模式的先行者和探索人,敢于打破人云亦云的“名家之言”,被業(yè)界同仁親切的稱為“馮大炮”。
在中國(guó),物流行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷過幾個(gè)不同趨勢(shì)的階段,在每一個(gè)階段中,行業(yè)里各個(gè)角色之間的關(guān)系都是不一樣的。
從去年到現(xiàn)在,物流運(yùn)價(jià)一直久低難漲,有惡意競(jìng)爭(zhēng)失控之嫌,過分低廉的運(yùn)價(jià)也致使公路貨運(yùn)發(fā)生著劇烈的變化。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,此并非良性發(fā)展之態(tài),亟待解決。
9月6日,由物流沙龍舉辦的第二屆2018合同物流創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇在中國(guó)廣州天河希爾頓隆重舉辦。在下午的會(huì)議上,路歌董事長(zhǎng)馮雷發(fā)表了題為《合同物流的突破瓶頸及三大路徑》的主題演講,解讀行業(yè)現(xiàn)狀,就如何突破合作物流的非標(biāo)準(zhǔn)化、融資難等問題,提出相應(yīng)的對(duì)策和解決路徑。
我們其實(shí)要反思一下這個(gè)合同物流的標(biāo)準(zhǔn)化。我覺得最重要的是事實(shí)和適度,我觀察到我們有很多的創(chuàng)業(yè)者實(shí)際上是死在標(biāo)準(zhǔn)化這個(gè)事了。