走上了供應(yīng)鏈優(yōu)化之路，就不要夢想能夠憋一個大招，一夜之間顛覆現(xiàn)狀。供應(yīng)鏈優(yōu)化沒有一招鮮走遍天的打法，它是個瓷器活，它需要管理者堅持不懈地努力。

四大糧商花了上百年，7-11花了七十年，戴爾花了十年，華為花了十年，蘋果把所有類目都精簡為兩三款機(jī)器，所有制造都外包，依靠Mac這樣的爆品也花了不少于三年時間才走出經(jīng)營困境，還有ZARA的極速供應(yīng)鏈、豐田的精益生產(chǎn)……每一家企業(yè)的供應(yīng)鏈的成功，每一個劃時代模式的形成，都經(jīng)歷了不少于一次的灰暗時期。

跑過馬拉松的人都體驗過所謂的“鬼門關(guān)”:即賽程到35公里左右，運(yùn)動員體力往往會突然耗竭，俗稱極點(diǎn)。在鬼門關(guān)中，心肺功能和肌肉功能均處在最低點(diǎn)，整個人陷于崩潰邊緣。

供應(yīng)鏈優(yōu)化同樣也有“鬼門關(guān)”，庫存周轉(zhuǎn)需要提升，采購成本年年要降，物流時效一縮再縮，質(zhì)量問題層出不窮……所有能想到的招數(shù)似乎都已用盡，但競爭對手仍然步步緊逼、窮追不舍；客戶需求越發(fā)不可琢磨、難以滿足；經(jīng)營績效毫無發(fā)展、進(jìn)入瓶頸。但往往禍不單行，一個突發(fā)事件，就很可能成為壓死駱駝的最后一根稻草。

這就是供應(yīng)鏈優(yōu)化的“鬼門關(guān)”，供應(yīng)鏈管理者的噩夢！

如何度過“鬼門關(guān)”，專業(yè)馬拉松運(yùn)動員的答復(fù)只有一個：賽前做好策略，賽中咬牙堅持！

許多年前，我曾負(fù)責(zé)將一家英國的百年工廠在半年內(nèi)搬遷至中國。事實上，工廠的搬遷難度并不高，難就難在供應(yīng)鏈的重構(gòu)。這家工廠有一百多家英國本地供應(yīng)商，它們中大部分都沒有海外銷售的經(jīng)驗，為此我們費(fèi)了九牛二虎之力為他們搭建了一條跨國供應(yīng)鏈，讓它們可以輕松地將貨物售賣給中國新工廠。

然而，無論從成本角度，還是從時效角度來看，從英國購買零部件，在中國組裝，最后再售賣到全球（雖然亞太是第一大市場），一定不是最佳的方案。這中間，雖然節(jié)省了組裝的勞動力成本，卻增加了部件的供應(yīng)成本和供應(yīng)時間，也對供應(yīng)商的質(zhì)量管理提出了更高的要求。例如，make to order的方式，哪怕只有一個批次的部件供應(yīng)不符合質(zhì)量要求，就有可能讓整個訂單多等上兩個月才能完成。

因此，在項目初期，我們就有意識地同步啟動了本地供應(yīng)體系的搭建，并對產(chǎn)品的模塊化開發(fā)、供應(yīng)方式、庫存策略、工廠布局等進(jìn)行了重新的架構(gòu)。

一方面，我們需要穩(wěn)定住原有的英國供應(yīng)商，確保現(xiàn)有產(chǎn)品的供應(yīng)不出問題；另一方面，我們需要快馬加鞭，改進(jìn)產(chǎn)品、搭建本地供應(yīng)鏈體系。

團(tuán)隊努力拼搏，一切都似乎正朝著好的方向發(fā)展：成本不斷在降低、質(zhì)量也逐步得到了改善、供應(yīng)的時間越來越短……但是，咣當(dāng)一下，最壞的事情發(fā)生了！

根據(jù)集團(tuán)D&B風(fēng)控報告提示，英國供應(yīng)商中最核心的一家有破產(chǎn)風(fēng)險。為了避免此事對原有供應(yīng)鏈體系造成沖擊，我?guī)ш犃⒖腾s赴英國了解情況。不出所料，這家企業(yè)的現(xiàn)金流管理出了問題，瀕臨破產(chǎn)，正在尋找合適的買方。

但是，按照當(dāng)時的情況，假如這家企業(yè)宣布破產(chǎn)，供應(yīng)體系將立刻斷裂，客戶訂單將全部終止，而新的本地供應(yīng)鏈沒有辦法一下子承接如此大的訂單量，供應(yīng)鏈面臨崩盤危險，所有之前的努力都很可能付之東流。想到這里，記得那還是個大冬天，我的內(nèi)衣瞬間被冰涼的汗水浸透。

這個鬼門關(guān)能不能過去，只能咬咬牙堅持！

我們迅速討論制定了策略：兵分兩路，一路留在英國和這家供應(yīng)商斡旋，為他們提供一切可以提供的幫助，同時向總部申請risk buy，適當(dāng)提高采購價格，鎖定產(chǎn)能、保證供應(yīng)；另一路加速切換本地供應(yīng)商，技術(shù)人員加班加點(diǎn)翻譯和轉(zhuǎn)換圖紙（英標(biāo)轉(zhuǎn)國標(biāo)），本地供應(yīng)商尋找一切可以使用的設(shè)備和人員。供應(yīng)鏈上所有的人都動了起來，目的只有一個，保證現(xiàn)有客戶的訂單盡可能按時交付，確保后續(xù)訂單有一定庫存可以維系。

整整兩個月的拼搏，當(dāng)我們看到最后一批部件順利從英國供應(yīng)商的工廠出貨，英國供應(yīng)商關(guān)上工廠大門，問我們要不要也一并購買他們的機(jī)臺設(shè)備時，我們都笑了……

供應(yīng)鏈的優(yōu)化之路如同漫漫長路，策略對了，只能說是路走對了。但是，假如沒有足夠的耐心、信心和狠心，無論如也過不了一個接著一個的“鬼門關(guān)”的！

此文系作者個人觀點(diǎn)，不代表羅戈網(wǎng)立場

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