造價超過7億人民幣，沃爾瑪于中國投資最大的生鮮冷鏈倉，及入華最大單筆投資東莞生鮮配送中心投入運營。

沃爾瑪中國供應鏈高級副總裁麥睿恩（Ryan McDaniel）稱：“我們才剛開始我們的供應鏈投資。未來10年，沃爾瑪將會投資80億人民幣，或新建，或升級超過10個生鮮倉項目?！?/p>

目前，沃爾瑪在中國市場擁有18個倉8個干倉與10個冷鏈倉。其中，多數為租賃倉。此次，沃爾瑪自投、重資產、定制化打造符合未來發(fā)展需求的東莞生配中心，顯示沃爾瑪致力于成為中國市場重要玩家。

東莞生鮮配送中心主要服務沃爾瑪華南市場（廣東+廣西市場）所有零售業(yè)態(tài)，包含區(qū)域內的沃爾瑪大賣場、山姆會員商店，以及小型零售業(yè)態(tài)惠選超市等。

在華南市場，沃爾瑪則做得很優(yōu)秀，目前擁有120家左右門店。東莞生鮮配送中心投入運營后，將會進一步強化沃爾瑪于華南市場的影響力。

過去，沃爾瑪華南市場主要采用租賃倉模式拓展，冷鏈部分通過分布于深圳等兩地的兩個租賃倉運營。相關租賃倉在當下已經不能很好滿足沃爾瑪華南市場的發(fā)展需求。

此次，東莞生鮮配送中心投入運營后，過去的兩個租賃倉也將會停用，相關職能會合并歸口到東莞生鮮配送中心。東莞生鮮配送中心的冷鏈倉儲面積則相對過去兩個租賃倉擴大了5倍。

“吞吐能力”能滿足200家門店需求，日處理能力最高可達16.5萬箱，同時可處理超過4000種需冷藏、冷凍，或常溫存儲商品。從而能實現(xiàn)更好的集約化發(fā)展。

而在東莞生鮮配送中心投入運營之際，沃爾瑪致力發(fā)展的另一個重點市場西南區(qū)域市場，沃爾瑪的成都生配中心（租賃倉）在兩周前也完成升級，并投入運營。成都倉面積擴大了一倍，“吞吐量”能滿足80多家門店需求。

沃爾瑪目前在成都等西南區(qū)域市場擁有50多家門店。

一、價值

沃爾瑪東莞生鮮配送中心是2015年立的項，2016底投建，2018年底交倉。總占地面積94632平米，分為兩期。一期庫區(qū)建筑面積33799平米（庫房及辦公等），二期庫區(qū)建筑面積6800平米。

內容構成上，沃爾瑪東莞生鮮配送中心設有三個溫區(qū)。分別為恒溫庫（12-18攝氏度）、冷藏庫（0-5攝氏度）、冷凍庫（零下18度）。整體以冷凍庫為主體。冷凍庫面積超過1萬多平米，冷藏庫超過6000平米，恒溫庫3000多平米。

這一方面顯示，沃爾瑪正在強化冷凍冷藏低溫商品競爭能力。

冷凍冷藏商品是電商當下仍沒找到解決方案的領域，電商如果要完成一個冷鏈配送體系，是有門檻的。而線下在冷凍點心、水餃、餛飩等冷凍冷藏商品層面，則銷售增長很快。

以前，冷凍冷藏商品銷售相對不好，主要是因為冷凍商品售價比較高，供應商和零售端利潤較高導致。現(xiàn)在，像沃爾瑪這樣通過集約化發(fā)展則有助于持續(xù)降低零售價格，做大冷凍冷藏市場。

沃爾瑪東莞生鮮配送中心的冷凍庫

另一方面，這也有助于釋放沃爾瑪的全球供應鏈能力、自有商品能力，以及具體到肉制品等品項能力。

通過更強大的冷凍冷藏能力，進口生鮮品種也能得到更好開展。能放大沃爾瑪全球供應鏈的優(yōu)勢基礎。

沃爾瑪相關負責人范學海稱，東莞生鮮配送中心對果蔬、肉類、海鮮等鮮食都會覆蓋。目前由于投入運營不久，進口商品比列還不是很高，以后，會有更多進口商品進來。

《商業(yè)觀察家》了解到的情況是，沃爾瑪東莞生鮮配送中心距離虎門港貨運碼頭，虎門二橋幾公里左右。緊貼南沙自貿區(qū)。

而對于肉制品，及一些水果品項，也能帶來規(guī)模、集約化價值。比如，流通量大的蘋果，可以大批量提前、預測性采購，通過冷凍存儲能力，及終端銷售體量進而有助于獲得采購價格優(yōu)勢。

在中國，生鮮的價格波動是比較大的。沃爾瑪在華南市場較高的門店覆蓋密度和經營體量，是有條件更好做計劃性采購，獲取供應鏈優(yōu)勢的。

麥睿恩稱，生鮮是沃爾瑪的重點之一。“生鮮越來越重要，供應鏈則是重點發(fā)展之一。我們供應鏈的宗旨是，擴大處理能力來滿足開店計劃。冷鏈則是公司重要策略之一。選擇東莞布局生鮮配送中心，則是因為東莞區(qū)位位置能更好輻射廣東和廣西門店，更好平衡供應鏈。以后供應商只需要配送到一個倉點（以前是兩個租用倉），能更好節(jié)省費用。”

二、端到端

沃爾瑪當下在生鮮供應鏈層面做的工作，是要實現(xiàn)端到端的全程冷鏈。從供應端到零售端。

麥睿恩表示：“沃爾瑪是端到端供應鏈的先驅者，基于這樣的前景我們才會對供應鏈做很大的投資?！?/p>

端到端的意思是，不僅是配送中心要實現(xiàn)溫度監(jiān)控。在上游，沃爾瑪會對供應商導入標準，進行供應商商品儲存溫度監(jiān)控、商品裝卸貨環(huán)節(jié)溫度監(jiān)控、供應商商品運輸在途的溫度監(jiān)控。

在生鮮配送中心環(huán)節(jié)，則要實現(xiàn)收貨環(huán)節(jié)溫度監(jiān)控、存儲溫度監(jiān)控、發(fā)貨環(huán)節(jié)溫度監(jiān)控，以及運輸門店在途溫度監(jiān)控、卸貨環(huán)節(jié)溫度監(jiān)控。

在零售端，要實現(xiàn)銷售儲存溫度監(jiān)控、銷售貨架溫度監(jiān)控。

進而整體實現(xiàn)全渠道監(jiān)控。

具體來看，以運輸門店在途的溫度監(jiān)控為例。目前，沃爾瑪采用的是三方物流合作，但要求所有車輛必須安裝GPS。一輛車，車頭車尾有兩個溫度探頭，有溫度追溯系統(tǒng)。

車分兩個類型，一個是冷凍車。一個是有恒溫、冷藏兩個溫區(qū)車輛。

這樣的設計后，運輸過程的溫度情況都能在后臺系統(tǒng)體現(xiàn)，并進行糾錯，追溯。確定性很強，能支撐溫度、時間的把控與標準化運營。車輛的動線也接受后臺監(jiān)控、調撥，進行智能、低成本運營。

沃爾瑪東莞生鮮配送中心后臺系統(tǒng)，能實現(xiàn)適時車輛數據、溫度追溯與監(jiān)控

端對端供應鏈的最大好處是，能全鏈路監(jiān)控生鮮商品品質，實現(xiàn)更好生鮮商品鮮度等品質表現(xiàn)與食品安全，并降低損耗。

沃爾瑪中國供應鏈通過使用國際先進的大數據平臺-數據湖-和全新的移動應用，提升數據存儲和分析能力。應用PACE等數字化管理平臺，使供應鏈的管理者們以更直觀、便捷的方式對績效表現(xiàn)進行移動化、可視化管理。

生鮮配送中心在端對端供應鏈中，則起到“承上啟下”的價值。因為無論是上游供應商，還是下游零售端都需要通過生配中心來連接，因此要能對接生鮮配送中心的標準。進而生配中心能約束上下游冷鏈品控，推動全鏈路標準化運營。

比如，在冷鏈的運輸環(huán)節(jié)，沃爾瑪要求商品裝車之前所有車輛進行預冷，通過“運輸在途監(jiān)控系統(tǒng)”檢查預冷溫度，溫度達標后方開始進行裝柜操作。

三、效率

麥睿恩稱，沃爾瑪東莞生鮮配送中心是按最球最高標準北美標準構建。

主要表現(xiàn)在兩個層面，一是，自動化處理方案。一是，定制化、標準化作業(yè)。

《商業(yè)觀察家》看到東莞生鮮配送中心在自動化、標準化作業(yè)層面有很多應用體現(xiàn)。

比如，聲控揀貨系統(tǒng)。揀貨人員會佩戴藍牙耳機，數據連接全球物流數據后臺，按照指令標準化流程揀貨，解放了工作人員的雙手，提升了工作效率。

揀貨人員都佩戴了藍牙耳機。

比如，構建了幾百萬投資的叉車充電房。通過立體高倉方式，機械化操作叉車充電，單次叉車拆換充電只需3分鐘。

叉車充電房。

沃爾瑪東莞生鮮配送中心目前引入了65臺20多萬造價的進口叉車，叉車本身則是基于數字化指導標準化運營。系統(tǒng)能監(jiān)控到齒輪是否接觸地面，電池電量等。比如系統(tǒng)會對叉車電池電量留存數據，不至于在擁有足夠電量時就進行充電操作，進而影響電池壽命。

叉車操作環(huán)境友好，可以通過顯示屏進行高位作業(yè)。

庫房安裝的是智能LED感應照明，“智能”用電。

東莞生鮮配送中心設置了質量檢測實驗室，對食品合法合規(guī)、農產品農藥殘留、感官品質等進行快速檢驗, 并能將檢驗結果數據共享至沃爾瑪全國所有門店。

底角“凹進”設計有專利，能避免叉車作業(yè)時，觸碰、損壞貨架。

庫區(qū)之間通過快速保溫門或卷簾門穩(wěn)定溫度控制，叉車進出自動化。而通過類似措施控制庫區(qū)溫度，能節(jié)約能源。按沃爾瑪介紹，庫區(qū)設計節(jié)電每年超過33萬度。

左圖為正常拍照，右圖為同一位置的熱力圖。溫度控制符合標準才驗收。

庫內作業(yè)有明確規(guī)范，綠標為叉車進入單向道。

用工環(huán)境安全友好，專門購置了高位揀選車。

每個底板都設置專屬門店，及進行相關數字化管理。

不同溫區(qū)有不同收貨區(qū)，此圖為恒溫收貨區(qū)。

從以上展示，可以看出，沃爾瑪對于設備很舍得投入。選用了高質量、智能化設備，這些都是基于標準化、可靠商品品質控制，以及做長期市場運營的考慮