沒有“零售基因”的順豐正在努力揚(yáng)長避短。

“通過順豐寄送天天洗衣洗衣服，還能全程看到自己衣服的送洗過程，這是比較新鮮的體驗(yàn)。”2018年的9月，95后陳先生嘗試線上洗衣，把臟衣服通過順豐送到天天洗衣線下門店。

當(dāng)時，順豐與天天洗衣剛剛推出“O2O+C2F”新模式，幫助消費(fèi)者收取客戶送洗的衣物，打破時空限制。

大半年過去后，就在近期，順豐向外發(fā)布了“順豐快遞+”解決方案。

服裝、快消、醫(yī)藥、汽配、本地生活……或許是全渠道新零售的變化，嘗到場景需求帶動的新滋味，順豐懂得了運(yùn)用自有基因的強(qiáng)大。

不斷換血OR堅持本我？

面對零售市場的變化，順豐曾不止一次展現(xiàn)雄心壯志，涉足電商企圖再創(chuàng)一片江山。

十年過去了，但現(xiàn)在回過頭看，顯然沒預(yù)期的那樣成功。

2009年，順豐就有了跨界的動作，推出了“順豐E商圈”，之后2012年“順豐優(yōu)選”誕生，2015年，順豐進(jìn)軍跨境電商上馬“豐趣海淘”，2018年6月，又做起了跨境電商線下實(shí)體門店，“Wow哇噢全球首家精選店”落戶重慶解放碑商圈。

而十年順豐電商路，從一個“嘿客”項目就能窺探全貌。

順豐優(yōu)選經(jīng)歷了折騰的7次換血換帥，以及換名字改風(fēng)水，從順豐優(yōu)選改為“嘿客”，再改成“順豐家”，最后改回本來的模樣“順豐優(yōu)選”。2018年發(fā)布的財報顯示，“嘿客”在2015年——2017年，3年敗掉16億元。

一路心酸，實(shí)難為人道也。

根據(jù)36氪總結(jié)的目前順豐零售電商業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，著實(shí)不太順暢。

這其中的原因市場分析過不少，歸結(jié)起來缺乏電商基因，物流與零售商業(yè)邏輯不同是關(guān)鍵因素之一。

但在這一籮筐平淡經(jīng)營的電商名目中，事實(shí)上還是有一個亮點(diǎn)的——順豐優(yōu)選的生鮮，但理由卻是在冷鏈物流能力上。

或許這一點(diǎn)也讓順豐意識到自己原生基因的價值所在吧。新零售不僅僅是零售的事情，也是供應(yīng)鏈能力的比拼，走不好前端的零售平臺搭建，就發(fā)揮好供應(yīng)鏈后端能力吧。

供應(yīng)鏈新營生

2018年4月，順豐子公司聯(lián)合8家供應(yīng)鏈企業(yè)建合資公司，致力于通過大數(shù)據(jù)和人工智能等科技創(chuàng)新，推動建立高效協(xié)同的現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系，打造創(chuàng)新的智慧供應(yīng)鏈。

2018年10月，55億元巨資買下DHL在華供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，后又與DPDHL發(fā)布聯(lián)名品牌“順豐敦豪供應(yīng)鏈中國”。

到了2019年，一連串注冊、投資了不少供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)。

1月16日成立上海豐湃達(dá)供應(yīng)鏈有限責(zé)任公司，1月29日成立的上海好駟駒供應(yīng)鏈管理有限公司，2月1日成立順豐同城控股有限公司，經(jīng)營范圍包含供應(yīng)鏈管理，5月新增對外投資，成立順豐共享精密信息技術(shù)（深圳）有限公司也包含供應(yīng)鏈管理，6月完成并購蘇州恒鼎物流有限公司，致力于完善醫(yī)藥供應(yīng)鏈……

一點(diǎn)一滴的布局落子，終于積攢出了干一番供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)的基礎(chǔ)。

今年3月，順豐稱，隨著公司供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的發(fā)展，為了準(zhǔn)確反映公司相關(guān)經(jīng)營情況，將供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)收入單獨(dú)列示。

不過值得注意的是順豐說的“該類業(yè)務(wù)不以票件量為關(guān)鍵運(yùn)營指標(biāo)”，這一句不僅僅在解釋為何沒有件量數(shù)據(jù)，也預(yù)示其投入產(chǎn)出來得不像快遞速運(yùn)那般簡單明了，前期需要更多的投入布局，后期才能形成一個規(guī)模和聯(lián)動收益，而這種收益提升變化預(yù)期會非常巨大。

這也解釋了為何，順豐現(xiàn)在推出“快遞+”解決方案，這是在把自身基因發(fā)揚(yáng)光大。

雖然從目前發(fā)布的項目來看，解決方案還不多，并且更專注于服務(wù)、快消的倉、干、配一體全渠道供應(yīng)鏈結(jié)局方案。

但從其展望來分析，他這盤棋還是頗為壯觀的，還有3C、家居、金融、政務(wù)、汽配、醫(yī)藥、本地生活……超200個場景解決方案。

羅戈網(wǎng)觀察，順豐的“快遞+”方案關(guān)注的是從工廠到商家到門店到消費(fèi)者手中這個鏈條中雙向的業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)服務(wù)，包含了整車配送、城市配送、倉儲服務(wù)、進(jìn)銷存管理、整車&串點(diǎn)配送、渠道整合和逆向物流等標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。

以服裝為例，順豐在供應(yīng)鏈上能做的非常多，首先從庫存管理全面數(shù)字化入手，客戶的產(chǎn)品投放、鋪貨、補(bǔ)貨、促銷等能實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和管理；其次，實(shí)現(xiàn)服裝品牌線上線下門店數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)全渠道統(tǒng)一管理。由此就誕生了“快遞+”服裝上的O2O門店發(fā)貨、逆向物流退換貨等模塊化標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。

服裝、快消的場景解決方案

據(jù)悉，目前順豐針對服裝、快消推出的解決方案主要有3塊：O2O門店、城市配送/倉配一體化、逆向物流等解決方案。

O2O門店解決方案

主要表現(xiàn)在一款產(chǎn)品上——順店通，針對服裝、快消行業(yè)在門店調(diào)撥過程中的物流管理需求，提供一站式門店發(fā)貨解決方案，強(qiáng)化的是物流的信息化、可視化、精益化。

根據(jù)順豐的介紹，依靠“順店通”，可以實(shí)時監(jiān)控門店物流訂單狀態(tài)，支持門店多場景寄遞，按需配置功能項：例如O2O門店就近配送、調(diào)撥雙程變單程、門店物流實(shí)時監(jiān)控、提升財務(wù)對賬效率、免除店員報銷操作等配置功能。

順豐速運(yùn)快遞+資深產(chǎn)品經(jīng)理鄧若浩介紹，O2O門店解決方案，采用去中心化的門店發(fā)貨模式，給傳統(tǒng)物流帶來了變革。

他介紹了3家客戶的前后變化。

H客戶，接入之前電商單倉發(fā)全國，跨省件占比高；接入之后，門店就近配送，年度節(jié)省門店調(diào)撥成本超過了100萬元。

Y客戶，門店調(diào)撥有原來雙程物流調(diào)優(yōu)為單程物流，一年節(jié)省了門店調(diào)撥成本200萬元。

V客戶，原先總部對賬要話費(fèi)1周時間，接入后，賬目分明，私人件、公司件賬目清晰，公司輕松線上對賬。

城市配送/倉配一體化解決方案

鄧若浩表示順豐為商家提供的城市配送解決方案，能基于不同的配送場景，提供整車直送、前置倉串點(diǎn)、門店串點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)配送效率提高，減低庫存壓力。通過車輛智能匹配和路線規(guī)劃選擇最優(yōu)路線，實(shí)現(xiàn)距離最短、車輛裝載率最合理，保證配送時效。

倉配一體化這項服務(wù)是基于順豐城市倉或網(wǎng)點(diǎn)場地作為微倉或者前置倉，為商家提供高時效服務(wù)，商家下發(fā)訂單，倉庫根據(jù)訂單進(jìn)行倉儲作業(yè)，將訂單及時配送到客戶。

當(dāng)然這里的訂單下發(fā)，不僅只針對前置倉，也同時對應(yīng)商家倉庫，多渠道一體化解決問題。

鄧若浩介紹，有一位B客戶，在接入之前，只能依靠社會車輛或者自有車輛，一車送到底，無法有效規(guī)避交通擁堵等問題，時效達(dá)成率低；接入后，順豐可以根據(jù)客戶場景，靈活運(yùn)用順豐整車、三輪車、電動車等各類資源，減少中轉(zhuǎn)專車專送。之前每天17:30之前，時效達(dá)成率只有86%，目前能夠做到99%。

逆向物流解決方案

逆向物流解決方案比較簡單，消費(fèi)者可以一鍵退換貨，順豐小哥一小時內(nèi)上門取退貨件，還能支持同時換貨——順豐小哥先去門店拿新貨送到消費(fèi)者手中換取消費(fèi)者的退貨件，送還商家門店，這樣就極大縮短了換貨周期，提升了消費(fèi)者體驗(yàn)。

此外，這種逆向物流服務(wù)也是支持全程可視化的。

王衛(wèi)與12萬億大市場

目前，國內(nèi)整個供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲞€處于非常早期，供應(yīng)鏈集中度不高，即使是龍頭企業(yè)，市場份額也很小，供應(yīng)鏈體系只占總物流量不足20%，而在美國供應(yīng)鏈體系占到了50%，這里面的潛力毋庸置疑。

王衛(wèi)曾說，企業(yè)有能力滿足怎樣的需求，就會有怎樣的未來。順豐也一直愿意放低姿態(tài)不斷增強(qiáng)自己的能力。

少了電商基因，玩不轉(zhuǎn)零售的順豐終于意識到自己的先天不足與先天優(yōu)勢了，不再執(zhí)著于換血改基因的順豐，依托原有的快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)先布局快運(yùn)、冷鏈、同城、國際等供應(yīng)鏈能力的順豐完全有可能組成一個供應(yīng)鏈解決方案的“超級物流平臺”。

王衛(wèi)說：“將供應(yīng)鏈服務(wù)視為順豐下一步發(fā)展的重中之重，順豐未來致力于提供綜合物流服務(wù)，所針對的不是4000億傳統(tǒng)快件市場，而是12萬億大物流市場?！?/p>

這份“大”，后續(xù)或?qū)⒈凰腥艘娮C。