隨著合肥交通樞紐地位的逐步提升，其倉儲物流行業(yè)也迎來了廣闊的發(fā)展空間。目前合肥吸引了不少電商、物流公司以及大型物流地產(chǎn)開發(fā)商入駐，如京東、蘇寧、順豐、德邦、普洛斯、宇培、寶灣國際物流等，同時也形成了一批成熟的物流園區(qū)，如漕沖物流園、長江批發(fā)市場物流園、塘橋物流園、五里廟物流園、金榮物流中心等。如今，合肥無論是在交通建設(shè)還是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，都有不俗的表現(xiàn)，是一塊倉儲物流市場發(fā)展?jié)摿薮?，前景廣闊的土地。

為了幫助大家更好的了解合肥市倉儲市場情況，物聯(lián)云倉作為全國性的互聯(lián)網(wǎng)倉儲綜合服務(wù)平臺，根據(jù)平臺實(shí)時在線數(shù)據(jù)，結(jié)合政府部門及行業(yè)協(xié)會等發(fā)布的權(quán)威信息，全面梳理合肥市通用倉儲市場背景、現(xiàn)狀，分析合肥市通用倉儲市場存在機(jī)遇和挑戰(zhàn)，預(yù)測合肥市通用倉儲市場未來發(fā)展趨勢，為您提供參考。

一、背景——城市概況

1.1 整體概況

合肥市地處安徽省中部，總面積1.14萬平方公里（含巢湖水面770平方公里），下轄4個市轄區(qū)、4個縣，代管1個縣級市，設(shè)有4個開發(fā)區(qū) ，常住人口808.7萬。安徽省內(nèi)只有阜陽市的人口超過合肥，而在面積上合肥卻要大過阜陽，這給合肥倉儲市場帶來了廣闊的發(fā)展空間。汽車及工程機(jī)械、家用電器、化工及新型建材為合肥三大支柱產(chǎn)業(yè)，2018年，合肥市地區(qū)生產(chǎn)總值7822.90億元，雖未破8000億大關(guān)，但仍然是省內(nèi)的“領(lǐng)頭羊”。

*數(shù)據(jù)來源：安徽省統(tǒng)計(jì)局

1.2 交通概況

機(jī)場：合肥新橋國際機(jī)場，服務(wù)于合肥以及淮南、六安、桐城等合肥都市圈城市，并輻射中國大部分地區(qū)。

鐵路：合肥站（主要是普速列車，部分高鐵動車）；合肥南站（只接受高鐵動車）；合肥北城站（只有2趟列車暫時）；新合肥西站（暫停運(yùn)營）；合肥東站（貨運(yùn)站，無客運(yùn)）；合肥北站（貨運(yùn)站，中歐班列在此始發(fā)終到）。

高速：G206國道，G312國道，合肥繞城高速（G4001），京臺高速（G3），滬陜高速（G40），滬蓉高速（G42），合安高速公路，合淮阜高速公路，合蕪高速（G5011）。

港口：合肥港，是中國28個內(nèi)河主要港口之一。

圖片來源：物聯(lián)云倉

1.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布

圖片來源：物聯(lián)云倉

二、現(xiàn)狀合肥倉庫面積、空置率、租金水平概況

2.1合肥市倉庫資源分布情況

據(jù)物聯(lián)云倉在線倉庫數(shù)據(jù)顯示，截止2019年6月，合肥地區(qū)倉庫總面積達(dá)到387.43萬，占整個安徽省倉庫總面積的74.39%。其中，合肥普通倉面積達(dá)376.93萬。合肥普通倉資源主要分布在蜀山區(qū)、肥東縣、肥西縣，約占整個合肥普通倉總面積的60.17%；包河區(qū)普通倉資源分布較少，僅占合肥普通倉總面積的6.40%。據(jù)物聯(lián)云倉城市經(jīng)理調(diào)查分析，從區(qū)域分布來看，蜀山區(qū)（86.20萬）、經(jīng)開區(qū)（35.70萬）憑借其交通區(qū)位優(yōu)勢以及受政府規(guī)劃影響，是目前物流地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)布局的熱點(diǎn)區(qū)域。

*數(shù)據(jù)來源：物聯(lián)云倉（www.50yc.com）  

統(tǒng)計(jì)時間：截至2019.6

2.2合肥市倉庫租金情況

據(jù)物聯(lián)云倉在線倉庫數(shù)據(jù)顯示，截止2019年6月，合肥市普通倉平均租金為21.79元/月，就全國范圍而言，合肥市普通倉平均租金較低于全國普通倉平均租金（23.86元/月）；就華東地區(qū)而言，合肥市普通倉平均租金居于華東中等水平，與南通市、常州市趨近，位于華東地區(qū)普通倉平均租金第三梯隊(duì)。

*數(shù)據(jù)來源：物聯(lián)云倉（www.50yc.com）  

統(tǒng)計(jì)時間：截至2019.6

據(jù)物聯(lián)云倉在線倉庫數(shù)據(jù)顯示，截止2019年6月，合肥市高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)普通倉租金較高，均高于24元/月；蜀山區(qū)、長豐縣、肥東縣普通倉租金較低，低至21元/月。整體來看，合肥市各區(qū)域間普通倉平均租金差異不大。據(jù)物聯(lián)云倉城市經(jīng)理調(diào)查分析，合肥的倉庫租戶主要以電商、第三方物流公司為主。伴隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，諸如京東、蘇寧、順豐、菜鳥、中通等企業(yè)均在合肥布局其區(qū)域物流中心。

*數(shù)據(jù)來源：物聯(lián)云倉（www.50yc.com）  

統(tǒng)計(jì)時間：截至2019.6

2.3合肥市倉庫空置率情況

據(jù)物聯(lián)云倉在線倉庫數(shù)據(jù)顯示，截止2019年6月，合肥市普通倉可租面積37.16萬，平均空置率為9.86%，較低于全國普通倉平均空置率（10.27%）水平，倉庫資源基本能滿足當(dāng)?shù)匦枨?。其中，合肥?jīng)開區(qū)倉庫空置率相對較高，高達(dá)16.53%；長豐縣、肥西縣倉庫空置率較低，均低于3%。

*數(shù)據(jù)來源：物聯(lián)云倉（www.50yc.com）  

統(tǒng)計(jì)時間：截至2019.6

三、合肥市倉儲市場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

3.1合肥市倉儲市場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

挑戰(zhàn)一：合肥倉儲物流市場發(fā)展加速，但與我國其他發(fā)達(dá)城市相比仍存在差距

根據(jù)合肥統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，近五年合肥市交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)無論是從投資額還是增加值方面都呈現(xiàn)明顯的增長趨勢，倉儲物流行業(yè)已經(jīng)具有一定規(guī)模。但是和鄭州、杭州、武漢、南京等同水平發(fā)達(dá)的中部城市相比，仍然存在差距，例如合肥2018年交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)增加值相當(dāng)于鄭州的48.66%、杭州的73.05%。顯然，如果未來合肥市不大力度發(fā)展倉儲物流業(yè)，其將有可能損失周邊地區(qū)的部分倉儲物流市場，與以上發(fā)達(dá)城市倉儲物流業(yè)水平差距繼續(xù)拉大。

*注：2018年合肥市交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)投資額未發(fā)布官方數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)為預(yù)估

*數(shù)據(jù)來源：合肥市統(tǒng)計(jì)局  

挑戰(zhàn)二：倉儲設(shè)施分布散、缺乏產(chǎn)業(yè)集中區(qū)

據(jù)物聯(lián)云倉城市經(jīng)理調(diào)查分析，整體看來，目前合肥倉儲市場倉儲設(shè)施分布散、缺乏產(chǎn)業(yè)集中區(qū)問題突出。倉儲服務(wù)還是以傳統(tǒng)服務(wù)為主，比如存儲、配送、物流中心、快遞分撥，供應(yīng)鏈服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)+高效倉配服務(wù)等能力不足。

3.2合肥市倉儲市場的發(fā)展機(jī)遇

機(jī)遇一：合肥倉儲市場處于發(fā)展上升期，倉儲業(yè)發(fā)展空間大

合肥倉儲市場相比武漢、杭州、南京這些臨近的中部地區(qū)存在一定的差距。但是就目前來看，武漢、杭州、南京地區(qū)土地資源已經(jīng)開發(fā)殆盡，企業(yè)在三地拿地建倉困難。相反，合肥市目前還存在很多縣級城市，存在部分土地資源有待開發(fā)。據(jù)合肥市本級2019年度國有建設(shè)用地供應(yīng)計(jì)劃表顯示，2019年合肥共計(jì)劃供應(yīng)29950畝土地，其中工礦倉儲用地5600畝，交通運(yùn)輸用地10000畝。合肥市2019年相比2018年工礦倉儲用地供應(yīng)有小幅減少，但相比2014~2017年工礦倉儲用地供應(yīng)明顯增加。工礦倉儲用地供應(yīng)增加，則擴(kuò)大了合肥市倉儲市場的發(fā)展空間。

*數(shù)據(jù)來源：合肥市政府信息公開網(wǎng)

機(jī)遇二：物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施建設(shè)加快，倉儲市場初具規(guī)模

據(jù)《合肥市“十三五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示，目前，合肥已建成運(yùn)營一批以安徽合肥商貿(mào)物流開發(fā)區(qū)、合肥北站物流基地、合肥港物流園區(qū)、寶灣（合肥）國際、普洛斯物流園、安得物流園區(qū)、新世界冷鏈物流中心、百大農(nóng)產(chǎn)品物流園等為代表的交通優(yōu)勢明顯、設(shè)施先進(jìn)、功能集約、服務(wù)完善的綜合物流園區(qū)和物流中心，以及以華南城、合肥浙商城等為代表的商貿(mào)物流集散基地。合肥倉儲市場已經(jīng)初具規(guī)模，為未來倉儲業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

機(jī)遇三：“一帶一路、長三角區(qū)域一體化、合肥都市圈”等國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，加速合肥倉儲市場發(fā)展

隨著國家“一帶一路、長三角區(qū)域一體化、合肥都市圈”等國家區(qū)域發(fā)展新戰(zhàn)略的實(shí)施，合肥市開始了大規(guī)模的舊城改造和路網(wǎng)建設(shè)，建設(shè)全國性綜合交通樞紐，同時政府加快建設(shè)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)開放新高地，將自身區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢。政策紅利，交通體系的逐步完善，經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將給合肥市倉儲業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

四、從《合肥市“十三五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》看合肥市倉儲市場未來趨勢

4.1“一環(huán)五射、六大物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間布局

《規(guī)劃》表示，將結(jié)合城市“1331”空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)體系布局，依托綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，圍繞我市“4級2廊5帶”新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建點(diǎn)線面集成融合的“一環(huán)五射、六大物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間布局。

“一環(huán)”：結(jié)合城市主干路網(wǎng)構(gòu)成和主要鐵路、公路通道走線，打造服務(wù)城市內(nèi)外中轉(zhuǎn)連接的主物流通道，圍繞繞城高速，形成合肥市環(huán)狀物流帶。

“五射”：主要包括連接環(huán)狀物流帶及主城區(qū)，集成公路、鐵路、內(nèi)河水運(yùn)、航空等多種交通方式，面向淮南及蚌埠（徐州）、六安、銅陵（安慶）、蕪湖和滁州（南京）等五個方向的放射狀綜合物流通道。

“六大物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”：北部樞紐物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、 東部商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、西部創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、新橋空港物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、南部產(chǎn)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、合肥港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

圖片來源：《合肥市“十三五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

4.2建設(shè)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，加快冷凍庫、恒溫恒濕庫等冷庫設(shè)施建設(shè)

《規(guī)劃》指出，重點(diǎn)依托安徽合肥商貿(mào)物流開發(fā)區(qū)、空港保稅物流中心、中國供銷（廬江）農(nóng)產(chǎn)品物流園、中外運(yùn)供銷物流園等節(jié)點(diǎn)設(shè)施，滿足不同種類貨物對不同溫度設(shè)施的需求，加快冷凍庫、恒溫恒濕庫等不同種類冷庫設(shè)施和冷鏈分撥配送中心的建設(shè)。重點(diǎn)針對果蔬、肉類、水產(chǎn)、醫(yī)藥等，開發(fā)專業(yè)冷鏈物流交易平臺，配套發(fā)展流通加工及物流網(wǎng)絡(luò)體系，打造集交易、冷鏈物流、流通加工、安全追溯、信息服務(wù)于一體的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。依托綜合保稅區(qū)、空港保稅物流中心等，積極申建進(jìn)口肉類、水果等指定口岸，發(fā)展進(jìn)出口冷鏈物流。

4.3創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流基礎(chǔ)建設(shè)，提升提升倉儲管理水平

《規(guī)劃》指出，以企業(yè)為主導(dǎo)，加快云（云計(jì)算）、網(wǎng)（寬帶網(wǎng)）、端（各種終端）等智能物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)推進(jìn)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航等技術(shù)在物流、商貿(mào)等領(lǐng)域應(yīng)用示范。支持企業(yè)建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)平臺。鼓勵RFID（無線射頻識別）等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)藥、集裝箱、冷鏈、不停車收費(fèi)系統(tǒng)、大通關(guān)等領(lǐng)域集成應(yīng)用。支持物流企業(yè)建設(shè)智能立體倉庫和智能快（郵）件箱等設(shè)施，創(chuàng)新云倉配等智能物流模式和應(yīng)用智能化物流裝備提升倉儲、運(yùn)輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉儲管理水平。支持順豐全自動分揀基地、合肥快遞產(chǎn)業(yè)園（東區(qū)、南區(qū)、西區(qū)、北區(qū)）等有條件節(jié)點(diǎn)建設(shè)國家智能化倉儲物流示范基地。

對于合肥倉儲市場的發(fā)展，行業(yè)人士聲音不一：部分人士表示，目前合肥倉儲市場表現(xiàn)平平，不及武漢、鄭州；但更多人士則認(rèn)為未來合肥將成為我國倉儲市場上的一批“黑馬”。就以上分析可見，合肥倉儲市場正處于上升階段，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，但整體而言，合肥未來倉儲市場的發(fā)展是向好的。