7月1日，中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（股票代碼：000039、299901，以下簡稱“中集集團(tuán)”）發(fā)布關(guān)于第一大股東擬轉(zhuǎn)讓公司部分股份公開征集受讓方的結(jié)果及與受讓方簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》暨股東權(quán)益變動的提示性公告。

公告顯示，中集集團(tuán)第一大股東深圳市資本運(yùn)營集團(tuán)有限公司（以下簡稱“深圳資本集團(tuán)”）擬通過公開征集受讓方的方式轉(zhuǎn)讓其所持中集集團(tuán)275,018,595股A股股份，股份性質(zhì)均為無限售條件流通股，占中集集團(tuán)總股本的5.10%。根據(jù)深圳資本集團(tuán)告知，其已確定深圳市立業(yè)工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“立業(yè)工業(yè)”）為本次公開征集轉(zhuǎn)讓的受讓方，并且深圳資本集團(tuán)與立業(yè)工業(yè)已簽署了《中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》（以下簡稱“《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》”），轉(zhuǎn)讓價(jià)格為人民幣8.67元/股，總對價(jià)約為23.84億元。

中集集團(tuán)無控股股東、無實(shí)際控制人。本次公開征集轉(zhuǎn)讓前，深圳資本集團(tuán)直接持有中集集團(tuán)525,000,000股A股股份，并通過其全資子公司深圳資本（香港）集裝箱投資有限公司間接持有中集集團(tuán)1,078,634,297股H股股份，合計(jì)持有中集集團(tuán)1,603,634,297股股份（A股與H股合計(jì)），占中集集團(tuán)總股本的29.74%，為中集集團(tuán)第一大股東。

本次公開征集轉(zhuǎn)讓完成后，深圳資本集團(tuán)將直接持有中集集團(tuán)249,981,405股A股股份，并通過其全資子公司深圳資本（香港）集裝箱投資有限公司間接持有中集集團(tuán)1,078,634,297股H股股份，仍將合計(jì)持有中集集團(tuán)1,328,615,702股股份（A股與H股合計(jì)），占中集集團(tuán)總股本的24.64%，仍為中集集團(tuán)第一大股東；立業(yè)工業(yè)將持有中集集團(tuán)275,018,595股A股股份，占中集集團(tuán)總股本的5.10%，并將遵守相關(guān)證券監(jiān)管法規(guī)關(guān)于受讓股份鎖定的要求。

深圳資本集團(tuán)表示，此舉是為支持中集集團(tuán)優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)中集集團(tuán)持續(xù)發(fā)展，引入戰(zhàn)略投資者作為重要股東持續(xù)優(yōu)化公司治理，不斷提升營運(yùn)質(zhì)量和運(yùn)作效率，為中集集團(tuán)引入市場、資本、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等戰(zhàn)略資源，提升產(chǎn)業(yè)競爭力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

立業(yè)工業(yè)表示，本次權(quán)益變動后，立業(yè)工業(yè)及其一致行動人在未來12個(gè)月內(nèi)將根據(jù)證券市場整體狀況并結(jié)合中集集團(tuán)的業(yè)務(wù)發(fā)展情況及股票價(jià)格情況等因素，決定是否增加或減少其在中集集團(tuán)中擁有權(quán)益的股份。

股份轉(zhuǎn)讓完成后，中集集團(tuán)三大國有股東持股情況將變更為：深圳資本集團(tuán)持股24.64%，招商局國際（中集）投資有限公司持股24.49%，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下的中遠(yuǎn)海發(fā)持股1.53%。

立業(yè)工業(yè)成立于2004年，注冊資本60億人民幣，一般經(jīng)營項(xiàng)目是:企業(yè)總部管理；工業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)；太陽能發(fā)電技術(shù)服務(wù)；采購代理服務(wù)；金屬材料銷售；非金屬礦及制品銷售；金屬制品銷售；建筑材料銷售；煤炭及制品銷售；日用品批發(fā)；日用百貨銷售；日用品銷售；日用化學(xué)產(chǎn)品銷售；集成電路銷售。

深圳市立業(yè)集團(tuán)有限公司為立業(yè)工業(yè)控股股東，持有其99.98%的股權(quán)；林立持有深圳市立業(yè)集團(tuán)有限公司99.90%的股權(quán)，為深圳市立業(yè)集團(tuán)有限公司控股股東、實(shí)際控制人。

值得一提的是，立業(yè)集團(tuán)的創(chuàng)始人林立是一位十分擅長資本運(yùn)作與實(shí)業(yè)投資的大鱷，堅(jiān)持“產(chǎn)業(yè)+金融”商業(yè)模式，除了買下上市公司華林證券，投資了中國平安、微眾銀行以及深創(chuàng)投之外，林立的“立業(yè)系”涵蓋實(shí)業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，包括有色、化工、地產(chǎn)、金融、能源、餐飲、醫(yī)藥等，湖北立業(yè)生物、立業(yè)京城房地產(chǎn)、新疆立業(yè)天富能源等均是“立業(yè)系”。2023年，林立以900億元的財(cái)富，位列胡潤百富榜第36位。

至于中集集團(tuán)，相信各位圈友已經(jīng)十分熟悉。2022年后，伴隨著航運(yùn)業(yè)的周期性變化，集裝箱需求與價(jià)格暴跌，中集集團(tuán)的營收也出現(xiàn)大幅下降。

為了力挽狂瀾，2023年，中集集團(tuán)瞄準(zhǔn)“新三樣”出海契機(jī)，推出特種框架集裝箱、汽車滾裝船、新能源汽車集裝箱支架及動力電池循環(huán)運(yùn)輸包裝等裝備制造產(chǎn)品；同時(shí)接連斬獲近20艘液化氣船、清潔能源動力船及加注船訂單，2023年新簽訂單額達(dá)16.3億美元。2023年全年，中集集團(tuán)營業(yè)收入1278.10億元，凈利潤約18.63億元。

今年以來，在紅海危機(jī)致船只繞行、干旱致巴拿馬運(yùn)河運(yùn)力下降等各種不利因素影響下，航運(yùn)市場供需持續(xù)偏緊。為了應(yīng)對不確定事件帶來的缺箱風(fēng)險(xiǎn)，船東等客戶備箱意愿有所上升，推動集裝箱價(jià)格回升。在各種利好趨勢的推動下，中集集團(tuán)一季度業(yè)績觸底反彈，實(shí)現(xiàn)營收324.43億元，同比增長21.74%，凈利潤8363.5萬元。

對于2024年的發(fā)展方向，中集集團(tuán)表示，將順應(yīng)能源低碳轉(zhuǎn)型機(jī)遇和需求，加快氫能、綠色甲醇、天然氣、海上風(fēng)電等清潔能源業(yè)務(wù)布局；基于冷鏈裝備與冷鏈物流優(yōu)勢地位，推動生鮮供應(yīng)鏈重構(gòu)；守護(hù)綠水青山，推動基于綠色運(yùn)力的多式聯(lián)運(yùn)與專業(yè)物流業(yè)務(wù)；緊隨市場需求，推進(jìn)新能源汽車業(yè)務(wù)與儲能業(yè)務(wù)融合發(fā)展等。

港口圈（ID：gangkouquan）認(rèn)為，引入立業(yè)工業(yè)與中集集團(tuán)近年來的發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合。立業(yè)集團(tuán)主要涉及的領(lǐng)域包括電力設(shè)備制造、新能源、化工、生物醫(yī)藥、金融等，而中集集團(tuán)在2023-2027年戰(zhàn)略規(guī)劃中也表示，將發(fā)力裝備制造、新能源、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域業(yè)務(wù)，立業(yè)工業(yè)成為中集集團(tuán)股東后，有利于雙方形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為中集集團(tuán)優(yōu)化相關(guān)業(yè)務(wù)市場布局及引入市場資源提供有效助力。