又一世界500強入局固態(tài)電池

6月24日，作為世界500強紫金礦業(yè)旗下項目——紫金長沙新能源新材料實驗基地在湖南湘江新區(qū)岳麓高新區(qū)正式開工奠基。

消息顯示，紫金長沙新能源新材料實驗基地建設期內(nèi)投資達5億元，定位為“以產(chǎn)業(yè)化為目的的應用型科技研發(fā)機構”，主要進行鋰離子電池、全固態(tài)電池、電解水制氫以及銣銫鉬等材料應用研究在內(nèi)的國際前沿技術攻關，其中綜合研發(fā)大樓預計于2025年年底全面竣工投入使用。

該實驗基地建成后，將成為具備一流研發(fā)能力、配備一流研發(fā)團隊的大型新能源新材料研發(fā)機構，全面推動紫金礦業(yè)在新能源新材料領域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力集團資源開發(fā)不斷向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸。（來源：電池中國網(wǎng)）

DHL與寧德時代開展戰(zhàn)略合作

日前，DHL與寧德時代簽署了一份諒解備忘錄，該備忘錄為雙方在未來加強合作勾畫了戰(zhàn)略框架。這一框架將使DHL能夠充分利用寧德時代在能源存儲方面的技術專長，而寧德時代將受益于DHL卓越的供應鏈和全球網(wǎng)絡。（來源：DHL全球貨運中國）

寧德時代加大對車企的投資，已投資9家新能源車企

近日，上汽旗下的智己汽車迎來了新一輪融資。新股東不僅包括工農(nóng)中建交五大銀行旗下投資公司、上海國資委等頭部機構，動力電池龍頭寧德時代也參與了此次增資。

加上智己汽車，自2018年起，寧德時代已經(jīng)先后投了9家新能源車企。之前入股的包括哪吒汽車、阿維塔、愛馳汽車、極氪汽車、北汽藍谷、奇瑞汽車、賽力斯和拜騰汽車。

這些新能源車企對寧德時代來說，不僅僅是投資對象，更重要的是，這些新能源車企還是自己的動力電池客戶。（來源：華爾街見聞）

寧德時代子公司在武漢成立新公司，注冊資本1139萬

天眼查App顯示，近日，武漢潤時新能源有限公司成立，法定代表人為范一貞，注冊資本1139萬元，經(jīng)營范圍含工程和技術研究和試驗發(fā)展、新興能源技術研發(fā)、太陽能發(fā)電技術服務、信息系統(tǒng)集成服務等。股權全景穿透圖顯示，該公司由時代綠色能源有限公司全資持股，后者為寧德時代全資子公司。（來源：天眼查）

特斯拉放棄生產(chǎn)4680電池

6月26日，據(jù)外媒報道，由于能量密度和充電性能不盡人意，且成本更高，如果降本無法在年底前達到預期效果，特斯拉正在考慮停止在德克薩斯州Giga Texas工廠生產(chǎn)4680電池，轉而依靠外部供應商采購。

據(jù)外媒報道，目前4680電池單元被證明難以低成本制造且不如2170電池單元，硅負極也未能實現(xiàn)。此外新電池單元體積更大，使其在電池包內(nèi)保持冷卻更加困難，這也間接導致了賽博卡車車型的充電性能不佳。

特斯拉目前已重新招聘并任命博恩·埃格爾斯頓為4680電池項目的新負責人。盡管埃隆·馬斯克承認，現(xiàn)在對特斯拉來說，從外部供應商購買電池單元比使用自己的更具成本效益，但特斯拉希望在年底前做到低于供應商的成本。

而目前全球本土多家電池制造商已準備好批量生產(chǎn)46系圓柱電池單元，其中包括LG、三星SDI、松下等。根據(jù)一份新報告，韓國相關電池制造商正準備最早在今年八月開始批量生產(chǎn)4680電池單元；中國也有相當多的企業(yè)，正在生產(chǎn)或即將生產(chǎn)4680電池，包括寧德時代、比克電池、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、瑞浦蘭鈞等等。如果是這樣，特斯拉計劃大規(guī)模自產(chǎn)4680電池單元的賭注似乎將要告吹。（來源：DT新材料、維科網(wǎng)儲能）

國家綠證核發(fā)交易系統(tǒng)6月30日正式啟用

近日，國家能源局綜合司發(fā)布了關于啟用國家綠證核發(fā)交易系統(tǒng)的公告。公告指出：為切實提升綠證核發(fā)效率，推動綠證核發(fā)全覆蓋，國家綠證核發(fā)交易系統(tǒng)定于2024年6月30日正式啟用。

一、自2024年6月25日至6月30日，原國家可再生能源發(fā)電項目信息管理平臺停用綠證申領功能，期間發(fā)電企業(yè)或項目業(yè)主可正常登陸查看綠證核發(fā)信息。

二、自2024年7月1日起，發(fā)電企業(yè)或項目業(yè)主可通過國家能源局門戶網(wǎng)站“在線辦事”欄目中的“國家綠證核發(fā)交易系統(tǒng)”登陸系統(tǒng)，原登陸賬號和密碼不變。

三、國家綠證核發(fā)交易系統(tǒng)每月以電網(wǎng)企業(yè)、電力交易機構提供的數(shù)據(jù)為基礎，對已建檔立卡的項目上月電量核發(fā)綠證。尚未完成建檔立卡的發(fā)電企業(yè)或項目業(yè)主應盡快完成建檔立卡，以免影響綠證正常核發(fā)。（來源：國家能源局）

沙特主權基金向三一集團購買18.7億美元電動卡車

三一集團和沙特主權基金——公共投資基金（PIF）的子公司沙特環(huán)球港口SGP近日達成了一項價值18.7億美元的協(xié)議，三一集團將向達曼阿卜杜勒阿齊茲國王港交付80輛電動卡車，用于沙特港口的綠色運輸。

沙特港口管理局稱，這筆交易是世界上最大的電動卡車制造和供應單項合同。

這項協(xié)議是6月25日在上海舉行的中國運輸物流展覽會期間簽署的，現(xiàn)場有700多家參展商在50,000平方米的展覽空間內(nèi)展示他們的產(chǎn)品，交流最前沿的發(fā)展趨勢。（來源：財聯(lián)社）

最多60艘？這家船廠再獲集裝箱船甲醇燃料改裝項目

6月26日下午，中遠海運重工與塞斯潘（Seaspan）舉行首批萬箱船甲醇雙燃料改裝合同簽約儀式。上海中遠海運重工代表中遠海運重工與塞斯潘共同簽署了這一重要合作協(xié)議。

Seaspan計劃將5艘10000TEU傳統(tǒng)燃料集裝箱船改裝成為甲醇雙燃料動力船舶。據(jù)了解，Seaspan在今年4月與德國集運巨頭赫伯羅特達成協(xié)議，將5艘由傳統(tǒng)S90發(fā)動機驅(qū)動的10000TEU集裝箱船改裝為甲醇雙燃料發(fā)動機，改裝完成后這5艘船將由Seaspan長期租賃給赫伯羅特。

預計改裝工作將從2026年第一季度開始，每艘船的甲醇雙燃料改裝預計將耗時80-90天，5艘船總投資達到1.2億美元（約合人民幣8.69億元）。

Seaspan當時表示，改裝是減少排放的一個必要和主要的組成部分，也是延長現(xiàn)有船隊運營壽命的有效方法，同時還能為客戶提供燃料的靈活性。MAN Energy Solutions將提供船舶改裝解決方案，在使用綠色甲醇的情況下，每艘船改裝后每年可減少50000至70000噸二氧化碳排放。

按照計劃，赫伯羅特和Seaspan將改裝最多60艘集裝箱船。去年年中這兩家公司共同與MAN Energy Solutions公司簽署了改裝承諾協(xié)議（Conversion Commitment Agreement），將由MAN為總計15+45艘集裝箱船交付發(fā)動機改裝解決方案。（來源：國際船舶網(wǎng)）

10萬噸鋰供應協(xié)議簽署！?？松梨谂c韓國電池制造商合作

美國能源巨頭?？松梨谥芏?月25日）宣布，已與韓國SK集團旗下電池子公司SK On簽署了一項不具約束力的協(xié)議，將從其擬議中的阿肯色州項目向SK on供應鋰。

去年11月，埃克森美孚宣布了在阿肯色州開采鹽水生產(chǎn)鋰的計劃，該地區(qū)被認為蘊藏著大量鋰金屬?；I劃中的項目將從地下鹽水礦床中提取鋰，并在阿肯色州現(xiàn)場將其轉化為電池級材料。這種方法比傳統(tǒng)的硬巖開采能夠更高效地生產(chǎn)鋰，并且對環(huán)境的影響更小。

該公司表示，與SK On的這項協(xié)議可能是一項為期多年的承購協(xié)議，最多可達10萬噸。這將有助于埃克森美孚達成在2023年底宣布的目標，即到2030年，每年為約100萬個電動汽車電池供應鋰，并支持美國電動汽車供應鏈的建立。

預計2025年后，SK On僅在美國的年產(chǎn)能預計將達到180GWh以上，足以為約170萬輛電動汽車提供動力。（來源：財聯(lián)社）