北京工業(yè)大學(xué)、上海電力大學(xué)等多所高校公布“碳中和專業(yè)”招生計劃

近日獲悉，自2020年9月我國向全世界承諾“碳達峰、碳中和”目標(biāo)以來，全國“雙碳”工作快速推進，相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，而“雙碳”人力資源嚴(yán)重不足。來自中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會的數(shù)據(jù)表明，“十四五”期間我國需要的“雙碳”人才在55萬至100萬左右。人才短缺已成為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵瓶頸。

據(jù)悉，北京工業(yè)大學(xué)、上海電力大學(xué)、西南石油大學(xué)、華南理工大學(xué)等多所高校已公布2024年招生“碳中和專業(yè)”計劃。（來源：碳中和專委會王挺）

曾毓群：寧德時代電動飛機可飛3000公里

6月25日，在世界經(jīng)濟論壇第十五屆新領(lǐng)軍者年會上，寧德時代董事長曾毓群表示，其民用電動載人飛機合作項目取得進展，預(yù)計2027年到2028年可支持約2000到3000公里的航程。這也是寧德時代首次透露其電動飛機航程信息。

曾毓群表示，寧德時代已經(jīng)成功試飛4噸級民用電動飛機，正在“積極投入”并加速8噸級研發(fā)。該8噸級飛機預(yù)計于2027到2028年發(fā)布，屆時可支持約2000到3000公里的航程。

據(jù)悉，該項目使用的電池是寧德時代旗下最前沿的電池技術(shù)——凝聚態(tài)電池。該電池單體能量密度高達500Wh/kg。這不僅意味著與當(dāng)下在電動汽車動力電池領(lǐng)域250Wh/kg 的水平提升了兩倍，更代表著它已經(jīng)滿足了支線客機的能量密度要求。

與此同時，曾毓群透露，公司正在研發(fā)新一代鈉離子電池，在成本、壽命和低溫性能等方面預(yù)計將有更好的表現(xiàn)，最快明年推出。如果用技術(shù)作為評價體系(1-10打分)， 寧德時代鈉離子電池項目已經(jīng)處于7的水平。（來源：中國日報）

西門子能源獲沙特15億美元訂單

西門子能源宣布，將為沙特阿拉伯Taiba 2和Qassim 2兩座燃?xì)饴?lián)合循環(huán)電站提供關(guān)鍵發(fā)電技術(shù)，總裝機容量近4吉瓦，并提供為期25年的長期維護服務(wù)，訂單總額約15億美元。（來源：界面新聞）

生態(tài)環(huán)境部：對公路開展溫室氣體排放管控

近日，生態(tài)環(huán)境部首次發(fā)布公路建設(shè)項目的《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》，對高速公路、一級公路和二級公路等項目提出環(huán)評規(guī)范要求，將從7月1日起開始實施。

該導(dǎo)則堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳理念，通過優(yōu)化選址選線避讓或減少占用環(huán)境敏感區(qū)，減少對生態(tài)系統(tǒng)和沿線居民的不利影響。

對于難以避讓的情況，強化生態(tài)保護和噪聲防治等要求，采取綠色施工工藝和清潔低排放施工機械等措施，并開展溫室氣體排放管控和適應(yīng)氣候變化工作，推動建設(shè)綠色低碳公路。（來源：生態(tài)環(huán)境部）

五部門：支持新能源汽車、綠色智能家電等下鄉(xiāng)

6月24日，國家發(fā)改委等五部門發(fā)布的《關(guān)于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》指出，圍繞居民吃穿住用行等傳統(tǒng)消費和服務(wù)消費，培育一批帶動性廣、顯示度高的消費新場景，推廣一批特色鮮明、市場引領(lǐng)突出的典型案例，支持一批創(chuàng)新能力強、成長性好的消費端領(lǐng)軍企業(yè)加快發(fā)展，推動消費新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，不斷激發(fā)消費市場活力和企業(yè)潛能。

文件中指出，優(yōu)化農(nóng)村社區(qū)消費環(huán)境。支持新能源汽車、綠色智能家電等下鄉(xiāng)。此外，擴大公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點范圍。穩(wěn)步推進自動駕駛商業(yè)化落地運營，打造高階智能駕駛新場景。（來源：國家發(fā)改委）

189億元鋰電材料項目終止

6月24日，巴斯夫宣布，將終止對印尼威達灣鎳鈷精煉綜合設(shè)施的項目評估，涉及近26億美元（合約189億元）的投資。巴斯夫在聲明中稱，自該項目醞釀以來，全球鎳市場的供應(yīng)已有所改善，因此公司認(rèn)為沒有有必要再進行如此大規(guī)模的投資。

該工廠由巴斯夫和埃赫曼合資建立，投資達到24億歐元（約合189億人民幣）。工廠原定于在2026年啟動，預(yù)計年產(chǎn)能為6.7萬噸鎳和7500噸鈷。埃赫曼持股51%，巴斯夫持股49%。在雙方的合作中，巴斯夫負(fù)責(zé)提供冶煉技術(shù)，埃赫曼提供鎳礦資源。（來源：DT新材料、財聯(lián)社）

黃埔文沖欽州基地獲首個海上風(fēng)電項目

近日，中國船舶黃埔文沖公司下屬重工公司中標(biāo)中鐵大橋局廣西欽州單樁項目的20套單樁及附屬件制造。這是欽州基地首個海上風(fēng)電項目，該項目的承接為公司非船業(yè)績沖刺雙過半添上一份靚麗業(yè)績，為全面完成年度任務(wù)吹響沖鋒號角。

2018年，黃埔文沖邁入海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)制造行業(yè)，先后參與廣東、福建、廣西、海南等省份的17個海上風(fēng)電場風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)產(chǎn)品制造，交付了當(dāng)時國內(nèi)最大的3200噸海上風(fēng)電升壓站導(dǎo)管架基礎(chǔ)、廣東省重點項目陽江青洲塔筒、華南地區(qū)首套三樁嵌巖導(dǎo)管架、廣東省本地首套最大1644噸海上風(fēng)電單樁、國內(nèi)首臺深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺“扶搖號”等大型風(fēng)電產(chǎn)品等產(chǎn)品。

經(jīng)過多年積淀，黃埔文沖現(xiàn)已具備豐富的海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)制造經(jīng)驗，可制造包括導(dǎo)管架、單樁、群樁、吸力筒、塔筒、套籠等全品類海上風(fēng)電基礎(chǔ)設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)，并以出色的成績受到業(yè)內(nèi)認(rèn)可。（來源：國際船舶網(wǎng)）

加拿大擬跟風(fēng)歐美對中國電動汽車加征關(guān)稅

加拿大副總理兼財政部長Chrystia Freeland當(dāng)?shù)貢r間周一（6月24日）宣布，將從7月2日開始，啟動為期30天的公眾咨詢期，討論針對中國電動汽車進口的一系列擬議措施。

Freeland提到了歐盟和美國最近采取的舉措，并表示加方擬采取措施可能包括對進口商品征收關(guān)稅。但她沒有詳細(xì)說明加拿大可能采取的行動是什么，也沒有說明電動汽車組件（如電池）是否也可能成為目標(biāo)。

中國外交部發(fā)言人多次表示，中方一貫反對違反世貿(mào)規(guī)則單方面加征關(guān)稅，將采取一切必要措施維護自身正當(dāng)權(quán)益。（來源：財聯(lián)社）