寧德時代30億元儲能系統(tǒng)項目開工

6月22日，由廈門火炬集團投資建設(shè)的國家電化學(xué)儲能系統(tǒng)建設(shè)項目（一期）正式開工。這一項目將由寧德時代旗下廈門實證儲能科技研究院負責(zé)運營，預(yù)計2025年建成投用。該項目不僅標志著福建省廈門市與寧德時代的深入合作邁入新階段，更預(yù)示著廈門將成為國內(nèi)外一流的儲能系統(tǒng)研發(fā)測試與實證技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新平臺。

據(jù)了解，此次電化學(xué)儲能系統(tǒng)建設(shè)項目規(guī)劃建設(shè)“一個中心、四大基地”，包括研發(fā)中心、大規(guī)模儲能并網(wǎng)實證、高壓故障安全實驗等設(shè)施。項目總用地約150畝，總投資約30億元。建成后，將主要從事大容量、高安全和高可靠的大規(guī)模儲能并網(wǎng)實證，先進測試技術(shù)和裝備開發(fā)以及高水平儲能電站系統(tǒng)級并網(wǎng)行業(yè)標準制定。

此次開工的電化學(xué)儲能系統(tǒng)建設(shè)項目，不僅是寧德時代在儲能領(lǐng)域的又一次重要布局，也是廈門市與寧德時代深化合作的重要成果。項目的開工建設(shè)，將進一步推動廈門市新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助力廈門構(gòu)建世界級儲能創(chuàng)新高地。同時，該項目的成功實施，也將為我國儲能產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐，推動我國儲能產(chǎn)業(yè)邁向更高水平。（來源：儲能前沿）

廣汽集團等投資成立電池新公司

近日，優(yōu)創(chuàng)電池（巴州）有限公司成立，法定代表人為劉太剛，注冊資本4500萬元人民幣。

經(jīng)營范圍包含：電池制造；電池銷售；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用（不含危險廢物經(jīng)營）；蓄電池租賃；電池零配件生產(chǎn)；電池零配件銷售；機械設(shè)備研發(fā)；機械設(shè)備銷售；儲能技術(shù)服務(wù)；新能源汽車換電設(shè)施銷售；資源再生利用技術(shù)研發(fā)；再生資源銷售；再生資源加工；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；電容器及其配套設(shè)備制造；電容器及其配套設(shè)備銷售；電子專用材料制造；電子專用材料銷售等。

愛企查股權(quán)穿透顯示，該公司由廣汽集團全資子公司優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司等共同持股。（來源：證券時報網(wǎng)）

光伏融資寒冬，超46億元募資計劃陷“僵局”

6月24日，在證監(jiān)會“8·27新政”階段性收緊IPO節(jié)奏以及光伏產(chǎn)業(yè)周期性低谷壓力下，光伏企業(yè)上市之路愈發(fā)艱難。

據(jù)北極星統(tǒng)計，2024年以來，晶盛機電、儒興科技、陸海新能、大族激光4家光伏企業(yè)先后宣布申請撤回和中止IPO，涉及募資金額超45.9億元以上，多數(shù)計劃用于項目擴產(chǎn)。

光伏企業(yè)宣布IPO終止，這意味著上市直接融資通道收緊，更多依靠自身造血能力或間接融資獲取資金，這對企業(yè)的現(xiàn)金管理和戰(zhàn)略規(guī)劃提出了雙重挑戰(zhàn)。

有業(yè)內(nèi)人士指出，這是光伏行業(yè)格局重塑過程中，必然出現(xiàn)的現(xiàn)象。在此過程中，部分公司可能會因為融資困難倒閉，最終有能力的公司才會活下來，而這也將加速行業(yè)回歸理性。（來源：北極星太陽能光伏網(wǎng)）

國家能源局副局長：高比例新能源對電力安全帶來挑戰(zhàn)

6月24日，國家能源局黨組成員、副局長何洋在《中國電力報》發(fā)表署名文章。

文章稱，當前，我國能源革命持續(xù)深入，新型電力系統(tǒng)建設(shè)加速推進，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)體系全球領(lǐng)先，具備加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的基礎(chǔ)和優(yōu)勢，但仍面臨一系列長期積累及新出現(xiàn)的困難和挑戰(zhàn)，主要集中在以下3個方面：推進中國式現(xiàn)代化建設(shè)對新時代電力安全治理提出新要求；能源綠色低碳轉(zhuǎn)型對新時代電力安全治理帶來新挑戰(zhàn)；自然災(zāi)害多發(fā)頻發(fā)推動電力安全治理進入新常態(tài)。

其中，高比例新能源、高比例電力電子裝置帶來新的故障形態(tài)和穩(wěn)定特性，電力系統(tǒng)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、運行特性和控制機理深刻變化，電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行面臨極大壓力。以2024年“五一”期間為例，高峰時段華東、華中、西北、東北電網(wǎng)新能源出力占比均超過或接近50%，華北電網(wǎng)超過60%，電力系統(tǒng)頻率、電壓、功角穩(wěn)定性面臨嚴峻考驗。分布式新能源涉網(wǎng)標準和耐頻耐壓能力偏弱，電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定水平和第三道防線有效性下降。有源配電網(wǎng)設(shè)備反向重過載、電壓越限問題突出，新型并網(wǎng)主體網(wǎng)絡(luò)安全防護邊界擴大，安全管理水平亟待強化。（來源：中國電力報）

中國科研團隊實現(xiàn)海風(fēng)驅(qū)動海水制氫，純度達99.9%

科技日報報道，6月22日，從深圳大學(xué)獲悉，中國工程院院士、深圳大學(xué)教授謝和平團隊與東方電氣集團團隊合作，首次實現(xiàn)海上風(fēng)電可再生能源和海水直接電解制氫一體化，并在大海中利用海上風(fēng)電驅(qū)動海水制氫，制氫純度達到99.9%至99.99%區(qū)間。其研究成果由謝和平院士團隊以深圳大學(xué)與四川大學(xué)為共同第一單位，東方電氣為協(xié)作單位，發(fā)表于《自然·通訊》（Nature Communications）上。

未來該技術(shù)的推廣應(yīng)用將開辟集“海上風(fēng)電等可再生能源利用-海水資源利用-氫能生產(chǎn)”為一體的全新海洋綠氫產(chǎn)業(yè)體系，有望形成海水無淡化、無額外催化劑工程、海水無輸運、無污染處理的無額外能耗原位海水直接電解制氫全新模式，將取之不盡的“海水資源”轉(zhuǎn)化為“海水能源”。

該技術(shù)可構(gòu)建與海上可再生能源相結(jié)合的一體化原位海水制氫工廠，成為近深遠?？稍偕娏Υ笠?guī)模開發(fā)的破局關(guān)鍵。

目前的技術(shù)成果，將加速推進形成多能互補的中國原創(chuàng)“海洋綠氫”全球新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，并助力我國形成從獨創(chuàng)性原理、顛覆性技術(shù)、國產(chǎn)化裝備到特色電解制氫工業(yè)模式的全鏈條式海洋綠氫發(fā)展路徑，將為碳中和路徑下的零碳能源提供中國方案。（來源：央視網(wǎng)、科技日報、氫能之家）

杭州將全面推廣新能源交通工具

據(jù)杭州市政府印發(fā)、自今年6月22日起施行的《國家碳達峰試點（杭州）實施方案》規(guī)定，全市全面推廣新能源交通工具，新增或更新的城市公交（應(yīng)急保障車及特殊需求除外）、郵政、公務(wù)用車（機要通信用車）、出租車（網(wǎng)約出租車車輛購置計稅價格在15萬元以上的除外）新能源比例為100%。推動城市重型卡車、混凝土攪拌車等電動化轉(zhuǎn)型。

浙江杭州市日前集中交付了100輛新能源巡游出租車，全市新能源巡游出租車占比超六成。

據(jù)了解，到2027年，杭州要實現(xiàn)主城區(qū)內(nèi)巡游出租車“油改電”全覆蓋。主城區(qū)所有公交營運車輛此前已經(jīng)實現(xiàn)全部新能源化。（來源：新華網(wǎng)）

國內(nèi)首艘商用氫燃料電池動力船舶交付使用

IT之家6月22日消息，國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司當日宣布，“西海新源1號”商用氫燃料電池動力游覽船交付使用。

“西海新源1號”是國內(nèi)首艘氫動力旅游商務(wù)船，正式交付江西廬山西海旅游發(fā)展集團運營，用于廬山西海商務(wù)旅游和環(huán)境監(jiān)測。

該船由國氫科技聯(lián)合九江湖心科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司等國內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)設(shè)計。船舶主要動力采用國氫科技自主研發(fā)的“氫騰”船用氫燃料電池系統(tǒng)，系統(tǒng)凈輸出功率240kW，專為船舶應(yīng)用場景開發(fā)，零部件國產(chǎn)化率100%。（來源：IT之家）

寶馬突然撤回155億元動力電池訂單

OFweek鋰電網(wǎng)6月24日訊，據(jù)路透社報道，寶馬集團已經(jīng)向瑞典電池制造商Northvolt取消一筆價值20億歐元（約合155.60億元人民幣）的電動汽車電池訂單。

據(jù)了解，寶馬集團和Northvolt在2020年7月簽訂了這份價值20億歐元的長期合同，其中的一部分是Northvolt將在瑞典北部的一家新工廠內(nèi)使用可再生電力生產(chǎn)電芯，并從2024年開始交付。

然而，該工廠項目推進速度嚴重慢于預(yù)期，Northvolt未能按時執(zhí)行電池供應(yīng)合同，因此寶馬選擇了取消訂單。

德國媒體《經(jīng)理人雜志》（Manager Magazin）報道稱，Northvolt的項目比原計劃晚了兩年，且被淘汰的項目太多，而韓國電池供應(yīng)商三星SDI將為寶馬提供其所需的電池。（來源：OFweek鋰電網(wǎng)）

微軟再次簽訂破紀錄碳清除協(xié)議，逐步放棄避免類碳信用

根據(jù)MSCI碳市場的數(shù)據(jù)， 微軟與BTG Pactual Timberland Investment Group（TIG）最近達成了一項承購協(xié)議，承諾購買800萬個碳清除碳信用，再次打破之前的碳信用購買記錄，成為有史以來同類交易中最大的一筆二氧化碳清除交易。

這些碳信用是TIG在拉丁美洲大規(guī)模重新造林和恢復(fù)戰(zhàn)略（ARR）的一部分。該戰(zhàn)略涉及一項10億美元的計劃，旨在保護和恢復(fù)被砍伐的森林地區(qū)，包括巴西至關(guān)重要的塞拉多生物群落。該戰(zhàn)略旨在恢復(fù)135000公頃的天然林，并在另外135000公頃的土地上發(fā)展可持續(xù)的商業(yè)林場。TIG已經(jīng)取得重大進展，投資了37000公頃土地，種植了700多萬棵樹苗，并開始恢復(fù)2600公頃的天然林。

TIG負責(zé)人Gerrity Lansing強調(diào)了這一機會的重要性，他表示：“機構(gòu)投資者在提供對氣候和生物多樣性至關(guān)重要的基于自然的解決方案方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。TIG希望通過重新造林戰(zhàn)略實現(xiàn)原生森林恢復(fù)和可持續(xù)木材生產(chǎn)的規(guī)模，這是實現(xiàn)如此規(guī)模的碳清除信用交易的原因?！?/p>

此外，微軟還同意從Indigo Ag的第三種碳作物中購買40000個農(nóng)業(yè)土壤碳信用。這筆交易同樣是 Indigo Ag向單個買家交付的最大碳信用交易。（來源：碳減派）