中國高端制造業(yè)近年來在全球舞臺(tái)上的表現(xiàn)令人矚目。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年，中國高端制造業(yè)出海貢獻(xiàn)度連續(xù)四年超過70%，并在這一年創(chuàng)下了歷史新高，這一壯舉生動(dòng)詮釋了中國由“制造大國”向“制造強(qiáng)國”的華麗轉(zhuǎn)身。

中國高端制造成績亮眼

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，涉及電子信息、裝備制造、新材料、生物醫(yī)藥、新能源、航空制造業(yè)等9大行業(yè)的出口值總計(jì)高達(dá)10.65萬億元，占據(jù)了全年出口交貨值的72.84%，展現(xiàn)了中國高端制造業(yè)在全球價(jià)值鏈中的核心地位。

在這9大行業(yè)中，電子信息、電氣設(shè)備和通用設(shè)備等產(chǎn)業(yè)扮演了出海主力軍的角色。尤其是通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)，盡管其出口交貨值占高端制造業(yè)的比例在2023年雖降至2007年以來的最低水平，但仍超過58%，顯示出這部分產(chǎn)業(yè)的國際市場(chǎng)需求仍然強(qiáng)勁。另外，電氣機(jī)械及器材制造業(yè)的出口交貨值占比則創(chuàng)下了2012年以來的新高，達(dá)到15.99%。

此外，中高端制造業(yè)通過多元化和深度化的出海策略，同時(shí)抓住國產(chǎn)替代的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了快速增長。例如，工程機(jī)械、集成電路等產(chǎn)品的出口均有顯著提升，國內(nèi)企業(yè)在這些領(lǐng)域的自主研發(fā)和技術(shù)突破降低了對(duì)外部技術(shù)的依賴，并在全球市場(chǎng)上獲得更大的份額。

海外制造業(yè)核心市場(chǎng)面臨諸多挑戰(zhàn)

在眾多高端制造企業(yè)出海的同時(shí)，各國政府紛紛強(qiáng)調(diào)本土化和供應(yīng)鏈韌性的重要性，全球供應(yīng)鏈的持續(xù)波動(dòng)使各國政府更加注重供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的本土化，眾多國家推出政策促進(jìn)關(guān)鍵供應(yīng)鏈回歸本土。

在美國市場(chǎng)，隨著可持續(xù)發(fā)展理念愈發(fā)受到重視，供應(yīng)鏈行業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革，力求減少碳排放，增強(qiáng)環(huán)保和社會(huì)責(zé)任。其具體目標(biāo)是振興美國制造業(yè)，確保美國自身關(guān)鍵行業(yè)供應(yīng)鏈安全；推動(dòng)垂直一體化生產(chǎn)，重構(gòu)安全先于效率的美國供應(yīng)鏈。以供應(yīng)鏈安全為由打破國際分工和工序貿(mào)易，試圖推動(dòng)美國制造業(yè)振興和回流。

在墨西哥市場(chǎng)，一方面，墨西哥預(yù)期受益于近岸生產(chǎn)和制造業(yè)回流的趨勢(shì)，越來越多的企業(yè)考慮將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到墨西哥以縮短供應(yīng)鏈距離和應(yīng)對(duì)潛在的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，由于供需失衡和貨車載具供應(yīng)緊張，南北貨運(yùn)流量不均衡的問題可能會(huì)進(jìn)一步加劇。另外，美元兌比索匯率的波動(dòng)將直接影響到貨物運(yùn)輸費(fèi)用。值得注意的是，美墨之間的貿(mào)易關(guān)系緊密，兩國間的外國直接投資已超過1000億美元，顯示出強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)紐帶。

在越南，在中美貿(mào)易戰(zhàn)背景下，“中國+1”策略促使企業(yè)將生產(chǎn)鏈從中國轉(zhuǎn)移至越南，加上越南逐漸放寬隔離措施和開放經(jīng)濟(jì)，這些因素推動(dòng)了越南經(jīng)濟(jì)增長。數(shù)據(jù)顯示，2023年越南的主要進(jìn)口國為中國、韓國、東盟等，而出口國則主要是美國、歐盟、中國、日本和韓國，其中電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備及其原材料占據(jù)重要地位。

在印度，政府也在積極推動(dòng)供應(yīng)鏈的本土化和彈性。印度與美國及其他12個(gè)印太繁榮經(jīng)濟(jì)框架（IPEF）伙伴簽署了《IPEF 供應(yīng)鏈彈性協(xié)議》，旨在加強(qiáng)全球供應(yīng)鏈并促進(jìn)適應(yīng)性。在印度開展物流業(yè)務(wù)時(shí)，需要理解和遵守復(fù)雜的關(guān)稅、環(huán)保政策、通訊法規(guī)等關(guān)務(wù)問題是重要挑戰(zhàn)之一。此外，印度的生產(chǎn)Production linked incentive (PLI)計(jì)劃鼓勵(lì)國內(nèi)生產(chǎn)，特別是在具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略性增長部門，如加強(qiáng)國內(nèi)制造業(yè)，形成有彈性的供應(yīng)鏈，提高工業(yè)競爭力和出口潛力。這些措施表明印度政府正致力于減少對(duì)外國供應(yīng)鏈的依賴，同時(shí)提升國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的競爭力。

準(zhǔn)時(shí)達(dá)在核心市場(chǎng)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略布局

鑒于全球制造業(yè)環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的復(fù)雜性，準(zhǔn)時(shí)達(dá)作為專業(yè)全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)企業(yè)提，在印度、越南及北美（美國和墨西哥）等海外核心制造業(yè)市場(chǎng)持續(xù)推進(jìn)一系列全球化戰(zhàn)略布局，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)緊密圍繞著市場(chǎng)特點(diǎn)和客戶需求展開，著力解決各市場(chǎng)所面臨的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。

· 在北美（美國和墨西哥）

準(zhǔn)時(shí)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)布局不僅體現(xiàn)在硬件設(shè)施的完善，更在于其提供的綜合物流解決方案，能夠保障從制造基地直達(dá)配送目的地的無縫銜接，可以有效提升客戶在北美市場(chǎng)的響應(yīng)速度和競爭力，助力全球大中型企業(yè)克服供應(yīng)鏈復(fù)雜性，實(shí)現(xiàn)海外業(yè)務(wù)的穩(wěn)健拓展。準(zhǔn)時(shí)達(dá)在美國擁有4.6萬平方米的倉庫面積，在墨西哥擁有7萬平米倉儲(chǔ)面積。準(zhǔn)時(shí)達(dá)支持跨境VMI（供應(yīng)商管理庫存）和集拼中心服務(wù)，針對(duì)全球大中型品牌制造商，準(zhǔn)時(shí)達(dá)正在積極對(duì)美國東部沿海地區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)拓展，尤其關(guān)注電子產(chǎn)品、汽車制造、醫(yī)療設(shè)備和石油天然氣等高附加值市場(chǎng)；針對(duì)墨西哥市場(chǎng)，強(qiáng)化與美墨邊境地區(qū)的業(yè)務(wù)聯(lián)系。在墨西哥和跨境運(yùn)輸方面的合作，并在印度/越南至美國的貿(mào)易通道中構(gòu)建物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。

準(zhǔn)時(shí)達(dá)美國分公司

準(zhǔn)時(shí)達(dá)墨西哥分公司

· 在越南

在越南市場(chǎng)，準(zhǔn)時(shí)達(dá)精準(zhǔn)捕捉到“中國+1”策略下企業(yè)生產(chǎn)鏈轉(zhuǎn)移的契機(jī)，以及越南作為東南亞地區(qū)關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略地位。準(zhǔn)時(shí)達(dá)在當(dāng)?shù)亟⒘艘?guī)模化且具備嚴(yán)格質(zhì)量管理的VMI+CMI制造協(xié)同倉，并整合空海運(yùn)輸資源，提供從越南出發(fā)的綜合物流解決方案。準(zhǔn)時(shí)達(dá)在北寧、北江、海防、河內(nèi)擁有11個(gè) VMI +CMI 製造協(xié)同倉，110,000平方米的倉儲(chǔ)面積，可管理SKU超過20,000個(gè)，并自建了IQC檢查中心和無塵室檢驗(yàn)。準(zhǔn)時(shí)達(dá)在越南積極整合空海運(yùn)輸線索，落實(shí)本地化業(yè)務(wù)，如為客戶提供從越南出發(fā)的綜合物流解決方案，確保從產(chǎn)地關(guān)外倉到目的地端的門到門服務(wù)順暢。準(zhǔn)時(shí)達(dá)在越南針對(duì)電子行業(yè)客戶，提供國際快遞合作、國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)，利用越南作為區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)中心的優(yōu)勢(shì)，服務(wù)電商業(yè)務(wù)的增長。加強(qiáng)在越南北部地區(qū)（北寧-北江、海防、廣寧）的布局，針對(duì)電子、電動(dòng)汽車和太陽能等新興產(chǎn)業(yè)，配合工廠設(shè)備機(jī)臺(tái)搬運(yùn)、原物料及零部件進(jìn)口、成品出口等全鏈條物流服務(wù)。

準(zhǔn)時(shí)達(dá)對(duì)越南新興產(chǎn)業(yè)的深度布局，特別是針對(duì)電子、電動(dòng)汽車和太陽能等行業(yè)的全鏈條物流服務(wù)，持續(xù)緊跟產(chǎn)業(yè)遷移趨勢(shì)，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，通過提供國際快遞合作、國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)，準(zhǔn)時(shí)達(dá)助力越南成為全球供應(yīng)鏈中的一股新生力量，同時(shí)也是中國企業(yè)出海東南亞、輻射全球的重要戰(zhàn)略據(jù)點(diǎn)。

準(zhǔn)時(shí)達(dá)越南分公司

· 在印度

準(zhǔn)時(shí)達(dá)立足于印度積極推動(dòng)供應(yīng)鏈本土化與彈性的政策背景，充分發(fā)揮自身的網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，幫助企業(yè)降低進(jìn)出口成本，提高效率，同時(shí)也為印度制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中產(chǎn)生的大量中高階電子元件物流需求提供了堅(jiān)實(shí)的物流保障。準(zhǔn)時(shí)達(dá)已經(jīng)在印度德里、孟買、欽奈、班加羅爾構(gòu)建倉儲(chǔ)配送體系。在2024年，為應(yīng)對(duì)激烈的印度市場(chǎng)競爭和提升客戶體驗(yàn)，滿足中高階電子元件在印度市場(chǎng)發(fā)展所需的發(fā)貨運(yùn)送及快速配送需求。準(zhǔn)時(shí)達(dá)在印度為客戶提供全方位的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，包括包機(jī)直航，保稅倉庫管理和內(nèi)陸運(yùn)輸。目前準(zhǔn)時(shí)達(dá)已經(jīng)打通中印、印美和亞洲部分國家的物流空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。通過VMI服務(wù)，準(zhǔn)時(shí)達(dá)可提供工廠交貨/送貨到門的LCL拼貨服務(wù)。

準(zhǔn)時(shí)達(dá)印度集拼中心

準(zhǔn)時(shí)達(dá)正在全力打造中印、印美、亞洲部分國家及越南至美國等多條物流空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通過集成空海運(yùn)輸線索，確保門到門服務(wù)的流暢性，為全球大中型品牌制造商提供端到端的物流解決方案。同時(shí)，根據(jù)不同國家和地區(qū)的核心行業(yè)特點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)達(dá)可以為多個(gè)垂直行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域提供定制化的供應(yīng)鏈解決方案，滿足特定市場(chǎng)需求，助力客戶應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，提高競爭。

隨著全球供應(yīng)鏈格局的深刻變革和各地政策風(fēng)向的變化，供應(yīng)鏈穩(wěn)定性與靈活性成為企業(yè)決勝海外市場(chǎng)的關(guān)鍵要素。面對(duì)北美、印度、越南等海外核心制造業(yè)市場(chǎng)的本土化訴求、供應(yīng)鏈安全挑戰(zhàn)以及市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘，準(zhǔn)時(shí)達(dá)公司憑借其深厚的專業(yè)背景和敏銳的市場(chǎng)洞察力，以客戶需求為導(dǎo)向，積極調(diào)整并強(qiáng)化其供應(yīng)鏈管理服務(wù)體系。未來，準(zhǔn)時(shí)達(dá)將繼續(xù)深化和拓展在各海外市場(chǎng)的的網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)勢(shì)，憑借全球范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)布局、對(duì)本土市場(chǎng)的深度理解和適應(yīng)、技術(shù)創(chuàng)新帶來的協(xié)同效應(yīng)，旨在助力更多的制造業(yè)企業(yè)走向世界，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展目標(biāo)。