?中外運(yùn)集運(yùn)、廣州滾裝與安通控股重組上市

5月28日，招商輪船發(fā)布公告稱，擬分拆所屬子公司中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司(“中外運(yùn)集運(yùn)”)、廣州招商滾裝運(yùn)輸有限公司(“廣州滾裝”)，通過(guò)與安通控股股份有限公司(“安通控股”），進(jìn)行重組的方式實(shí)現(xiàn)重組上市。

同一時(shí)間，安通控股也發(fā)布籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)公告，擬通過(guò)發(fā)行人民幣普通股股票并支付現(xiàn)金（如有）的方式收購(gòu)中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司、廣州招商滾裝運(yùn)輸有限公司若干股權(quán)。

值得關(guān)注的是本次分拆完成后，安通控股將成為中外運(yùn)集運(yùn)和廣州滾裝的控股股東。安通控股于5月29日起停牌，預(yù)計(jì)停牌時(shí)間不超過(guò) 10 個(gè)交易日。

一些業(yè)內(nèi)人士表示，招商輪船（601872）賣(mài)出核心集運(yùn)資產(chǎn)，將攤薄利潤(rùn)。但從招商局大家庭來(lái)看，安通+中外運(yùn)集運(yùn)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，將會(huì)給新集運(yùn)公司的盈利能力釋放巨大彈性。（來(lái)源：航運(yùn)界）

東航冷鏈物流公司揭牌

5月28日，作為東方航空物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東航物流”）全資子公司，注冊(cè)資本3億元的東航冷鏈物流（上海）有限公司揭牌。

記者獲悉，該公司將全面負(fù)責(zé)東航物流旗下冷鏈業(yè)務(wù)，更有效地對(duì)接冷鏈物流上下游企業(yè)，為客戶提供生鮮、醫(yī)藥及高端制造溫控供應(yīng)鏈服務(wù)、口岸服務(wù)及數(shù)字化平臺(tái)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。公司還將著重發(fā)展冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)增量業(yè)務(wù)，拓展品牌新客戶和新市場(chǎng)，向市場(chǎng)推出“藥及時(shí)”“光快行”等冷鏈服務(wù)項(xiàng)目，助力國(guó)家建設(shè)暢通高效、安全綠色、智慧便捷、保障有力的現(xiàn)代冷鏈物流體系，特別是解決生物醫(yī)藥等溫控貨物在位移過(guò)程中失溫貨損、信息斷鏈、監(jiān)控?cái)噫湹刃袠I(yè)痛點(diǎn)，進(jìn)一步暢通中國(guó)生產(chǎn)的醫(yī)藥制品、高端制造等溫控貨物出海之路。

此次東航物流將冷鏈公司設(shè)立在中國(guó)（上海）浦東機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)，也正是瞄準(zhǔn)了保稅區(qū)內(nèi)良好的生物醫(yī)藥生態(tài)，這將為其冷鏈公司進(jìn)一步延長(zhǎng)業(yè)務(wù)鏈條、拓展業(yè)務(wù)空間提供更多的可能性。和保稅區(qū)管理局等共同推進(jìn)CAR-T細(xì)胞治療產(chǎn)品、高端檢測(cè)試劑等進(jìn)出口項(xiàng)目，在確保相關(guān)醫(yī)藥制品安全穩(wěn)定性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)生物醫(yī)藥產(chǎn)品的“批量定，分批發(fā)；全世界，三天到”。（來(lái)源：解放日?qǐng)?bào)）

極兔進(jìn)入港股通，A股投資者可以直接交易

據(jù)深交所公告，深港通下的港股通標(biāo)的證券名單調(diào)整，調(diào)入極兔速遞-W。根據(jù)《深圳證券交易所深港通業(yè)務(wù)實(shí)施辦法》的有關(guān)規(guī)定，港股通標(biāo)的證券名單發(fā)生調(diào)整并自2024年05月29日起生效。

今日起，內(nèi)地投資者將可以直接參與交易極兔速遞。

據(jù)悉，極兔速遞成功進(jìn)入港股通名單，將提升市場(chǎng)流動(dòng)性和彈性，提高極兔速遞的市場(chǎng)想象空間，也意味著內(nèi)地投資者將可以直接買(mǎi)賣(mài)港股極兔速遞股票；整體上看，作為成立最短、上市最快的快遞公司，極兔進(jìn)入港股通，不僅對(duì)短線資金有吸引力，更有望吸引長(zhǎng)線資金。（來(lái)源：快遞生態(tài)圈）

京喜升級(jí)為“京喜自營(yíng)”全托管模式

5月29日，京東旗下的京喜業(yè)務(wù)發(fā)布微博稱，即日起品牌進(jìn)行全面升級(jí)，推出“京喜自營(yíng)”全托管模式，并更名為“京喜自營(yíng)”。

據(jù)一位京東內(nèi)部人士介紹，京喜是京東旗下主打低價(jià)的購(gòu)物品牌。京喜自營(yíng)是京東未來(lái)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。跟以往相比，升級(jí)后的京喜自營(yíng)“在品控、價(jià)格、服務(wù)上做了全方位的優(yōu)化”。

在品控方面，京喜自營(yíng)提高了準(zhǔn)入門(mén)檻。升級(jí)之后，京喜自營(yíng)的供應(yīng)商準(zhǔn)入方式是受邀制，京喜自營(yíng)通過(guò)京東的供應(yīng)鏈體系，專業(yè)實(shí)地驗(yàn)廠，只有符合要求的品牌企業(yè)才能受邀入駐京喜自營(yíng)的店鋪。同時(shí)，京喜采銷將更嚴(yán)格把控京喜商品的原材料和工藝環(huán)節(jié)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

價(jià)格方面，京喜自營(yíng)的商品由廠家直接發(fā)貨，直達(dá)消費(fèi)者，減少了中間流通環(huán)節(jié)。在服務(wù)層面，京喜自營(yíng)將提供專業(yè)客服、價(jià)保、上門(mén)退換貨等服務(wù)。

據(jù)悉，京喜自營(yíng)與京東自營(yíng)的區(qū)別在于，京喜自營(yíng)更側(cè)重于下沉市場(chǎng)，主打極致低價(jià)，致力于產(chǎn)業(yè)帶白牌的打造。此外，京東原有的自營(yíng)模式，屬于京東自采自銷，全由京東承擔(dān)物流快遞，并負(fù)責(zé)售后服務(wù)。而京喜自營(yíng)屬于全托管模式，更注重平臺(tái)與廠家的分工合作。（來(lái)源：億邦動(dòng)力）

順豐集團(tuán)攜手泰國(guó)SiamGems集團(tuán)，打造跨境直郵新模式

5月27日，順豐集團(tuán)與泰國(guó)暹羅珠寶集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱SG集團(tuán)）戰(zhàn)略合作簽約儀式在泰國(guó)曼谷順利舉行。順豐作為SG集團(tuán)抖音平臺(tái)獨(dú)家物流供應(yīng)商，雙方將以跨境直郵（乳膠制品、珠寶）合作為基礎(chǔ)，在跨境電商、產(chǎn)地溯源、珠寶專線、跨境旅游等方面進(jìn)行深度合作。

順豐集團(tuán)亞洲大區(qū)大客戶負(fù)責(zé)人喬絲表示，國(guó)際物流作為跨境電商進(jìn)出口高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，以及連接全球生產(chǎn)和消費(fèi)的重要紐帶，對(duì)營(yíng)造低成本、高效率、強(qiáng)輻射的產(chǎn)業(yè)供給環(huán)境至關(guān)重要。作為中國(guó)及亞洲第一的綜合物流服務(wù)公司，順豐擁有亞洲唯一的全貨機(jī)機(jī)場(chǎng)，依托現(xiàn)有強(qiáng)大的“天網(wǎng)“航空資源優(yōu)勢(shì)和密集的“地網(wǎng)”地面網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，積極打造國(guó)際端到端一站式的綜合物流服務(wù)能力，提供定制化跨境供應(yīng)鏈解決方案，為全球客戶提供穩(wěn)定、高質(zhì)量的服務(wù)和體驗(yàn)。

此外，基于此次戰(zhàn)略合作雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，構(gòu)建“品牌+平臺(tái)+供應(yīng)鏈”的一體化生態(tài)，通過(guò)直播平臺(tái)和順豐自有電商平臺(tái)助力SG集團(tuán)商品推廣和銷售，借助順豐品牌力和新媒體平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)合營(yíng)銷，助力SG集團(tuán)更好的開(kāi)拓中國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)。（來(lái)源：順豐集團(tuán)）

視頻號(hào)直播電商團(tuán)隊(duì)調(diào)整 并入微信開(kāi)放平臺(tái)

5月29日，微信發(fā)布內(nèi)部公告，微信視頻號(hào)直播電商團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了調(diào)整。據(jù)悉，微信視頻號(hào)直播電商團(tuán)隊(duì)將并入到微信開(kāi)放平臺(tái)（小程序、公眾號(hào)等）團(tuán)隊(duì)，原微信視頻號(hào)直播電商團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)由微信開(kāi)放平臺(tái)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。

知情人士透露，此次調(diào)整，將有助于微信視頻號(hào)直播電商業(yè)務(wù)更好地融入到微信生態(tài)內(nèi)，讓視頻號(hào)直播電商獲得更有利的發(fā)展。（來(lái)源：Tech星球）

地中海航運(yùn)子公司對(duì)GCC正式發(fā)起要約收購(gòu)

5月27日，挪威船東Gram Car Carriers ASA（GCC）通過(guò)官網(wǎng)披露稱，地中海航運(yùn)（MSC）子公司SAS已與GCC就發(fā)起自愿現(xiàn)金要約收購(gòu)公司所有已發(fā)行和流通股達(dá)成協(xié)議，并闡述了收購(gòu)要約背后的理由。

GCC表示，本次要約收購(gòu)將于2024年5月27日09:00（歐洲夏季時(shí)間）開(kāi)始，至2024年6月26日16:30（歐洲夏季時(shí)間）結(jié)束。根據(jù)條款，要約人可自行決定延長(zhǎng)要約期，但在任何情況下都不得延長(zhǎng)至2024年8月5日16:30之后。

據(jù)悉，億萬(wàn)富翁、MSC創(chuàng)始人兼集團(tuán)董事長(zhǎng)Gianluigi Aponte船長(zhǎng)親自聯(lián)系了GCC，從第一次接觸到MSC正式報(bào)價(jià)以76億挪威克朗（約合7億美元）收購(gòu)公司所有股份，只花了幾周時(shí)間。MSC的報(bào)價(jià)相當(dāng)于每股263.69挪威克朗，總價(jià)值約76.43億挪威克朗。

目前全球最大的班輪公司MSC在聲明中表示，收購(gòu)的目的是擴(kuò)大MSC的汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，MSC已經(jīng)擁有并運(yùn)營(yíng)2艘汽車(chē)船。收購(gòu)?fù)瓿珊?，GCC將保留其品牌和全體員工。與此同時(shí)，GCC的現(xiàn)有客戶將受益于MSC的全球網(wǎng)絡(luò)和航運(yùn)專業(yè)知識(shí)。（來(lái)源：航運(yùn)界）

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集裝箱運(yùn)輸行業(yè)專題報(bào)告：復(fù)盤(pán)+推演，供應(yīng)鏈危機(jī)能否重演？

供給端：繞行有效消化現(xiàn)有運(yùn)力，供應(yīng)鏈紊亂致船舶準(zhǔn)班率下降。2023-2024年運(yùn)力逐步交付，2024Q1交付116艘集裝箱船 舶，達(dá)到2022年以來(lái)季度新高。紅海事件影響下，船舶繞行提升運(yùn)距，船舶周轉(zhuǎn)效率大幅下降，2024年以來(lái)準(zhǔn)班率下降。

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資料來(lái)源：浙商證券

汽車(chē)出口專題報(bào)告：從零跑與Stellantis合作，看中國(guó)汽車(chē)國(guó)際化新模式

零跑?chē)?guó)際開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)車(chē)企反向合資先河，有望形成 1+1>2 的雙贏效果。合作模式主要為：零跑提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng) 車(chē)產(chǎn)品組合，以彌補(bǔ) Stellantis 集團(tuán)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的缺失，Stellantis 提供海外銷售渠道加開(kāi)零跑的海外市場(chǎng)開(kāi)拓速 度；以 Tier1 供應(yīng)商向 Stellantis 集團(tuán)其它品牌提供終端解決方案，如零跑汽車(chē)向合營(yíng)公司出口零跑自研零部件。以零跑為例，中國(guó)車(chē)企完全有潛力逆轉(zhuǎn)過(guò)去外資在中國(guó)市場(chǎng)的超額收益模式。

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資料來(lái)源：國(guó)金證券