新版《快遞市場(chǎng)管理辦法》的發(fā)布成為了社會(huì)焦點(diǎn)，這部于2024年3月1日正式生效的法規(guī)，能否重塑快遞行業(yè)的服務(wù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)？ 

針對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)飽受詬病的快件處理不當(dāng)問(wèn)題，新規(guī)做出了嚴(yán)格約束，明確禁止拋扔、踩踏快件，未經(jīng)用戶(hù)同意代為確認(rèn)收到快件，以及未經(jīng)用戶(hù)同意擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站的投遞等行為，最高將罰款3萬(wàn)元。 

不少消費(fèi)者為此叫好，認(rèn)為此舉順應(yīng)民心，是時(shí)候?qū)爝f“最后一公里”的服務(wù)品質(zhì)加以嚴(yán)管了?！八拓浬祥T(mén)”的訴求再度被推向高潮。

有人認(rèn)為，“強(qiáng)烈支持送貨上門(mén)，早該管管了，快遞就要送到家。”

也有人表示，“對(duì)于老人孕婦等群體而言，特別是大件根本拿不動(dòng)，相比去驛站，送到家門(mén)口明顯更方便?！?

關(guān)于“送貨上門(mén)”的話(huà)題早已在坊間熱議多年，此次快遞新規(guī)的出臺(tái)，也引發(fā)了大眾對(duì)多個(gè)議題的討論。

成本誰(shuí)承擔(dān)？

對(duì)于新規(guī)，與消費(fèi)者態(tài)度截然不同，不少快遞從業(yè)者則叫苦不迭，“這個(gè)感覺(jué)不現(xiàn)實(shí)，包裹一個(gè)個(gè)送上門(mén)快遞員要送到什么時(shí)候？”

某快遞小哥表示，新規(guī)之前，一天工作18個(gè)小時(shí)大概可以送1000來(lái)個(gè)快遞，新規(guī)之后，若強(qiáng)制送貨上門(mén)，一天最多送100個(gè)，“送太晚還會(huì)被投訴”。

甚至引發(fā)了一輪離職潮、網(wǎng)點(diǎn)驛站甩賣(mài)潮的討論——

有快遞小哥表示，據(jù)他了解，很多同行已因?yàn)樾乱?guī)轉(zhuǎn)行，目前身邊大約每五位快遞員中就有一人選擇離職。

“如果真按新規(guī)標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行的話(huà)，那只有換工作了?！?

“執(zhí)行新規(guī)的成本若要快遞網(wǎng)點(diǎn)老板們承擔(dān)，真罰個(gè)一萬(wàn)三萬(wàn)的，掙的還沒(méi)有罰的多，可能真的會(huì)撂挑子不干了?！?

這些討論指向著同一個(gè)問(wèn)題：最后一公里送貨上門(mén)的成本由誰(shuí)承擔(dān)？派費(fèi)還會(huì)上漲嗎？

2023年的快遞業(yè)務(wù)量為1320億件，同比增長(zhǎng)近20%，然而快遞量的激增并沒(méi)有讓快遞行業(yè)的利潤(rùn)等比例提升，為了搶占市場(chǎng)份額，快遞公司之間頻繁掀起的價(jià)格戰(zhàn)讓快遞費(fèi)向底部逐年探底，并傳導(dǎo)到快遞員的派費(fèi)上。

就拿最近的事件來(lái)說(shuō)，某直營(yíng)性快遞公司已于2月21日起開(kāi)始降派費(fèi)，小件收派計(jì)提降幅15個(gè)點(diǎn)左右，重貨降幅25個(gè)點(diǎn)左右?！八阆聛?lái)，相當(dāng)于一個(gè)月最少十分之一的工資沒(méi)了”，該公司一快遞小哥表示。

今年1月初，某加盟快遞進(jìn)一步降低派費(fèi)，提出金華、深圳、廣州、揭陽(yáng)等地每票將減少0.068元的派費(fèi)收入，其他城市則下降0.05元/票。對(duì)此，一些加盟制快遞也在陸續(xù)跟進(jìn)。

快遞員們感覺(jué)拿到手里的錢(qián)少了很多，這種焦灼的狀態(tài)越來(lái)越明顯，“我們這邊堅(jiān)持兩年多沒(méi)降派費(fèi)了，最近網(wǎng)點(diǎn)也堅(jiān)持不住了，半年不到就降了兩次派費(fèi)，很多老員工陸續(xù)辭工?！?

目前，除了一線(xiàn)城市及一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，大多地區(qū)的非直營(yíng)性快遞的派費(fèi)已下降到一元以下，有的甚至不到5毛錢(qián)，這也就意味著若派費(fèi)為8毛錢(qián)，送100件快遞，對(duì)于快遞員來(lái)說(shuō)可能也就掙個(gè)80元。值得注意的是，這還是在沒(méi)有任何罰款、考核以及無(wú)投訴的情況。

某快遞考核要求

因此有人認(rèn)為，派費(fèi)提高，一切迎刃而解。在當(dāng)前低派費(fèi)的情況下，要快遞員們一個(gè)個(gè)送貨上門(mén)，就拿幾十元左右的費(fèi)用，明顯不太實(shí)際，將會(huì)引發(fā)一批快遞員離職潮、網(wǎng)點(diǎn)甩賣(mài)潮，因此若嚴(yán)格按新規(guī)的要求，送貨上門(mén)的費(fèi)用勢(shì)必會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

利好直營(yíng)快遞？

提到“送貨上門(mén)”，不少人第一時(shí)間想到的是順豐和京東快遞此類(lèi)直營(yíng)性快遞。因此，有不少聲音認(rèn)為新規(guī)的出臺(tái)，將會(huì)利好這些直營(yíng)快遞。

從表面看，的確是這樣，新規(guī)對(duì)順豐和京東快遞的影響也最小。

快遞新規(guī)旨在推動(dòng)快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的管理，無(wú)疑意味著整個(gè)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和合規(guī)成本需要提高。對(duì)于擁有強(qiáng)大資本背景和良好運(yùn)營(yíng)管理能力的直營(yíng)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于其抗風(fēng)險(xiǎn)能力和資源調(diào)度能力較強(qiáng)，同時(shí)，他們往往有更完善的管理體系和更強(qiáng)執(zhí)行力，能夠更好地滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化需求，更能適應(yīng)新規(guī)帶來(lái)的行業(yè)變革，有可能借此機(jī)會(huì)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，淘汰部分對(duì)手，形成新的競(jìng)爭(zhēng)博弈。

但事實(shí)是，新規(guī)能不能按實(shí)際執(zhí)行？監(jiān)管部門(mén)的執(zhí)法力度如何？

去年7月，重慶等地正式執(zhí)行了修正的郵政條例，《重慶市郵政條例》明確，企業(yè)改變快件投遞服務(wù)約定時(shí)，應(yīng)當(dāng)征得收件人同意。違反此條的，由郵政管理部門(mén)責(zé)令改正。情節(jié)嚴(yán)重的，處五千元以上三萬(wàn)元以下罰款。但距今該條例已實(shí)施8個(gè)月，行業(yè)也未因此有較大的變化。

同時(shí)，不少消費(fèi)者抱以包容的心態(tài)，認(rèn)為對(duì)快遞員等從業(yè)者非常辛苦，并指出驛站、快遞柜等投遞方式更適用于年輕人，一是日常上班時(shí)間不太方便等快遞送上門(mén)，二是保護(hù)了自我隱私。

“按需上門(mén)”不是必須上門(mén)

因此，對(duì)于廣大快遞從業(yè)者來(lái)說(shuō)，不必太過(guò)焦慮。

同時(shí)，根據(jù)新規(guī)要求來(lái)看，并未明確提出一定要“送貨上門(mén)”，而是表明“需要經(jīng)用戶(hù)同意”，即按約投遞，這也意味著需要派前電聯(lián)——在確定投遞方式前，征求用戶(hù)意見(jiàn)，約定是送貨上門(mén)，還是放驛站/快遞柜。

但有快遞員直言，每個(gè)包裹派前電聯(lián)也不現(xiàn)實(shí)，若一個(gè)電話(huà)是2分鐘，一天1000個(gè)包裹意味著要打1000個(gè)電話(huà)，這要打到什么時(shí)候？

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，針對(duì)新規(guī)所引發(fā)的矛盾焦點(diǎn)，不宜簡(jiǎn)單地將其轉(zhuǎn)化為快遞員與消費(fèi)者之間的對(duì)立，更不應(yīng)采取“一刀切”的處理方式，將全部壓力直接傾瀉于快遞員群體肩上。實(shí)際上，新規(guī)的實(shí)施應(yīng)當(dāng)兼顧多方利益，既要保障消費(fèi)者的權(quán)益，也要充分考慮到快遞員的工作現(xiàn)實(shí)與合理待遇，避免因政策調(diào)整而導(dǎo)致的壓力失衡現(xiàn)象發(fā)生。

對(duì)此，可能有幾種解決方案：

一是，首先需要對(duì)服務(wù)分層，給消費(fèi)者選擇權(quán)，消費(fèi)者在購(gòu)物時(shí)可在平臺(tái)系統(tǒng)上確定是否需要上門(mén)，是放驛站還是快遞柜，派件時(shí)根據(jù)快遞單要求選擇派送方式；此外，服務(wù)費(fèi)也需要在系統(tǒng)上透明劃分，當(dāng)前狀況是電商公司為了降低成本，籠統(tǒng)地支付快遞費(fèi)，這一塊需要國(guó)家出臺(tái)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，費(fèi)用直接進(jìn)入快遞員個(gè)人錢(qián)包，快遞員能在服務(wù)的同時(shí)收到實(shí)實(shí)在在的獎(jiǎng)勵(lì)。

二是，快遞公司可批量聯(lián)系消費(fèi)者，詢(xún)問(wèn)是否需要送貨上門(mén)，在完成派件掃描時(shí)提前分流，生成到快遞員的派件系統(tǒng)，快遞員根據(jù)系統(tǒng)提示的標(biāo)志，進(jìn)行按需派件，同時(shí)，快遞公司每天對(duì)送貨上門(mén)客戶(hù)進(jìn)行電話(huà)回訪確認(rèn)是否快遞上門(mén)。這也需要快遞公司投入更多的人力成本。

對(duì)此，你怎么看？今日新規(guī)已正式實(shí)施，大家是否切實(shí)感受到快遞服務(wù)的變化？各位快遞小哥的派費(fèi)是否有相應(yīng)的調(diào)整？歡迎大家分享探討。