兩輪電動(dòng)車徹底變天，比亞迪強(qiáng)勢(shì)介入

近日，比亞迪旗下電池公司弗迪電池宣布，基于南京“2.23”火災(zāi)事故的教訓(xùn)，將進(jìn)軍兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域。這意味著比亞迪將把其先進(jìn)的電池技術(shù)從四輪汽車拓展到兩輪電動(dòng)車，為市場(chǎng)帶來(lái)更高的安全性和技術(shù)革新。弗迪電池計(jì)劃將乘用車領(lǐng)域的研發(fā)成果應(yīng)用于兩輪電動(dòng)車，以提升其性能、續(xù)航能力和電池安全性。同時(shí)，公司將加大對(duì)二輪車電池研發(fā)的投入，力爭(zhēng)早日開發(fā)出安全可靠的電池，解決充電不便和安全隱患等問(wèn)題。這一戰(zhàn)略調(diào)整展現(xiàn)了比亞迪對(duì)電池安全技術(shù)的重視，也體現(xiàn)了公司在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新精神和市場(chǎng)敏銳度。隨著弗迪電池在兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域的深入布局和技術(shù)突破，我們有理由期待這一市場(chǎng)將迎來(lái)更加美好的發(fā)展前景。（來(lái)源：元?dú)馑我?/p>

我國(guó)不再新建地方碳市場(chǎng)

近日，生態(tài)環(huán)境部相關(guān)負(fù)責(zé)人在介紹《碳排放權(quán)交易管理暫行條例》有關(guān)情況時(shí)對(duì)三點(diǎn)做出強(qiáng)調(diào)：一是明確《條例》出臺(tái)以后不再新建地方碳市場(chǎng)；二是納入全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)的行業(yè)和企業(yè)不再參加地方的試點(diǎn)碳市場(chǎng)；三是地方試點(diǎn)碳市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)參照這次發(fā)布的《條例》，健全完善相關(guān)的管理制度，加強(qiáng)監(jiān)督管理。

據(jù)介紹，我國(guó)碳市場(chǎng)建設(shè)是從地方試點(diǎn)開始起步的。2011年明確了北京、天津、上海、重慶、湖北、廣東、深圳等7個(gè)省市開展碳排放權(quán)交易試點(diǎn)，并且先后啟動(dòng)交易，覆蓋了電力、鋼鐵、水泥等20多個(gè)行業(yè)近3000家企業(yè)，有效促進(jìn)了企業(yè)溫室氣體減排，強(qiáng)化了社會(huì)各界的低碳意識(shí)，特別是為全國(guó)統(tǒng)一的碳市場(chǎng)建設(shè)探索積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。（來(lái)源：羅戈網(wǎng)）

阿特斯擬投資96.3億建設(shè)光伏新能源產(chǎn)業(yè)園

阿特斯(688472.SH)2月26日公告，為快速提升公司N型先進(jìn)產(chǎn)能規(guī)模及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，公司計(jì)劃在江蘇省淮安市漣水縣優(yōu)先推進(jìn)光伏新能源產(chǎn)業(yè)園布局，投資標(biāo)的為淮安阿特斯新能源有限公司年產(chǎn)14 GW切片+14 GW電池+14 GW組件新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，項(xiàng)目計(jì)劃總投資為96.3億元，分三期建設(shè)，預(yù)期2024年3月土建設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，安裝調(diào)試完成后快速形成產(chǎn)能，投資回收期為3.15年。（來(lái)源：阿特斯）

碳市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)首次擴(kuò)圍，引入有償分配發(fā)揮碳定價(jià)功能

近日獲悉，全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)啟動(dòng)兩年半以來(lái)，生態(tài)環(huán)境部明確表示爭(zhēng)取盡快實(shí)現(xiàn)我國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)的首次擴(kuò)圍。

“生態(tài)環(huán)境部正在積極推動(dòng)，爭(zhēng)取盡快實(shí)現(xiàn)我國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)的首次擴(kuò)圍”，在國(guó)務(wù)院新聞辦2月26日舉行的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，生態(tài)環(huán)境部副部長(zhǎng)趙英民介紹《碳排放權(quán)交易管理暫行條例》情況時(shí)表示要“著力擴(kuò)大行業(yè)覆蓋范圍”，并介紹目前八大行業(yè)的碳排放核算報(bào)告核查工作已經(jīng)開展，擴(kuò)圍相關(guān)的技術(shù)文件起草工作已經(jīng)基本完成。

全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)于2021年7月正式開市，目前已經(jīng)順利完成了兩個(gè)履約周期。趙英民介紹，第一個(gè)履約周期是2019—2020年，第二個(gè)履約周期是2021年—2022年。目前看，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的建設(shè)目標(biāo)。目前，全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)覆蓋年二氧化碳排放量約51億噸，納入重點(diǎn)排放單位2257家，成為全球覆蓋溫室氣體排放量最大的碳市場(chǎng)。（來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）

為了降低碳排放，巴黎奧運(yùn)村將不安裝空調(diào)

與2012年倫敦和2016年里約奧運(yùn)會(huì)相比，2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)的目標(biāo)是將二氧化碳排放量減半。為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，巴黎奧組委在今年夏季采取的措施之一是打造沒(méi)有空調(diào)的運(yùn)動(dòng)員村。

歐洲新聞網(wǎng)25日?qǐng)?bào)道稱，最近的一項(xiàng)研究稱，在今夏奧運(yùn)會(huì)舉辦期間，巴黎可能會(huì)遭遇長(zhǎng)達(dá)數(shù)周的熱浪天氣，甚至有面臨打破歷史最高氣溫紀(jì)錄的可能。盡管巴黎奧組委表示，他們已經(jīng)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)熱浪和極端天氣的措施，但不安裝空調(diào)的做法還是令一些國(guó)家的體育代表團(tuán)感到擔(dān)憂。

希臘代表團(tuán)表示，將在巴黎奧運(yùn)會(huì)期間自備便攜式空調(diào)。希臘奧委會(huì)主席卡普拉洛斯稱，將通過(guò)購(gòu)買或拉贊助的方式滿足運(yùn)動(dòng)員比賽期間對(duì)空調(diào)的需求。澳大利亞和愛(ài)爾蘭也計(jì)劃為運(yùn)動(dòng)員提供空調(diào)。（來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)）

又一上市環(huán)境企業(yè)成立儲(chǔ)能公司

2月26日獲悉，興源環(huán)境科技股份有限公司全資子公司——浙江新至新能源有限公司于2月1日注冊(cè)成立，經(jīng)營(yíng)范圍包含：新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用；電池零配件生產(chǎn)；電池零配件銷售；電池銷售和儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)等。

據(jù)了解，早在2022年，興源環(huán)境就設(shè)立了新至儲(chǔ)能科技（浙江）有限公司、浙江新至領(lǐng)碳管理咨詢有限公司。新至儲(chǔ)能將專注于儲(chǔ)能節(jié)能領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)與銷售以及相關(guān)技術(shù)服務(wù)等工作，產(chǎn)品將廣泛應(yīng)用于新能源、光伏、電力系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域；新至領(lǐng)碳將專業(yè)服務(wù)于碳資產(chǎn)管理、碳開發(fā)、碳減排、碳金融以及雙碳數(shù)字化等領(lǐng)域。

進(jìn)入“十四五”以來(lái)，以風(fēng)電、光伏、氫能、儲(chǔ)能等為代表的新能源領(lǐng)域迎來(lái)發(fā)展“風(fēng)口”，以中國(guó)天楹、偉明環(huán)保為代表的環(huán)保企業(yè)紛紛踏入新能源領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)與業(yè)務(wù)拓展的征程中。行至“十四五”規(guī)劃后半程，環(huán)保企業(yè)進(jìn)軍新能源領(lǐng)域已初具規(guī)模。（來(lái)源：北極星環(huán)保網(wǎng)）

去年全球清潔能源投資超1.7萬(wàn)億美元

2月26日，香港特別行政區(qū)財(cái)政司司長(zhǎng)陳茂波表示，綠色是高質(zhì)量發(fā)展的底色，全國(guó)各地正在努力推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，這個(gè)趨勢(shì)會(huì)從根本上改變?nèi)祟愡^(guò)去偏重發(fā)展，忽略了社會(huì)成本的發(fā)展模式。以清潔能源為例，去年全球有關(guān)的投資估計(jì)已經(jīng)超過(guò)1.7萬(wàn)億美元，首度超過(guò)了石油行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)的投資，清潔能源也帶來(lái)周邊的社會(huì)效益。（來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）

德國(guó)將允許海底碳運(yùn)輸和儲(chǔ)存

據(jù)路透社報(bào)道，2月26日，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)羅伯特·哈貝克表示，德國(guó)將修改其二氧化碳封存法，允許某些工業(yè)部門進(jìn)行碳捕獲和離岸封存。根據(jù)新的法律變更，德國(guó)將允許在海底區(qū)域運(yùn)輸二氧化碳及其儲(chǔ)存，但海洋保護(hù)區(qū)除外。（來(lái)源：路透社）

澳大利亞新能源汽車新政將出：到2030年增長(zhǎng)八倍

彭博新能源財(cái)經(jīng)2月25日訊，澳大利亞即將實(shí)施市場(chǎng)期待已久的旗艦新能源汽車政策。

2月4日，澳大利亞政府啟動(dòng)了新車能效標(biāo)準(zhǔn)(NVES)的最終磋商。這項(xiàng)政策預(yù)計(jì)將在2024年底前立法成文，其首選目標(biāo)可能使新能源汽車銷量到2030年增長(zhǎng)近八倍。

由于沒(méi)有統(tǒng)一的新能源汽車政策，澳大利亞在新能源汽車普及方面一直落后于其他國(guó)家。2023年，澳大利亞新能源汽車銷量約為98,000輛。要實(shí)現(xiàn)政府的首選目標(biāo)，到2030年銷量必須增加至750,000輛以上。

新車能效標(biāo)準(zhǔn)(NVES)是一項(xiàng)基于收緊車企年度銷售組合總體目標(biāo)的積分計(jì)劃。像特斯拉和比亞迪這樣的純電動(dòng)汽車制造商將是該計(jì)劃的最大受益者，預(yù)計(jì)碳密集型產(chǎn)品組合的供應(yīng)商將只能獲得些許靈活性。

許多決定該計(jì)劃成敗的要素只有在當(dāng)前磋商于3月初結(jié)束后才能最終確定。澳大利亞政府打算從2025年1月開始啟動(dòng)該計(jì)劃，但在此之前，它必須通過(guò)所有必要的立法并建立相關(guān)的新管理機(jī)構(gòu)。（來(lái)源：BNEF）

每日?qǐng)?bào)告推薦

氫能源行業(yè)專題報(bào)告：儲(chǔ)運(yùn)加端及氫國(guó)際貿(mào)易之路

氫的儲(chǔ)存：儲(chǔ)氫方式要考慮存儲(chǔ)氫的容量、存儲(chǔ)的時(shí)間、所需的釋放速度以及 區(qū)域地理?xiàng)l件。1）儲(chǔ)罐儲(chǔ)氫：氫通常以氣體或液體的形式儲(chǔ)存在罐中，用于小 規(guī)模移動(dòng)和固定應(yīng)用。儲(chǔ)罐儲(chǔ)氫適用于短期小容量?jī)?chǔ)氫和能源和燃料匱乏的地 區(qū)，儲(chǔ)氫效率高達(dá) 99%。2）地下儲(chǔ)氫：要滿足數(shù)周或數(shù)月（TW·h 級(jí)）規(guī)模的 能源儲(chǔ)存供應(yīng)，則需要地下儲(chǔ)氫以滿足最長(zhǎng)至幾個(gè)月的儲(chǔ)能需求，需要時(shí)可采 出直接使用，也可以轉(zhuǎn)換為電能利用，目前主要的地下儲(chǔ)氫方式有鹽穴、枯竭 油氣藏、含水層和襯砌硬巖洞，其中美國(guó)和歐洲的鹽穴儲(chǔ)氫項(xiàng)目正在開發(fā)中。

（由于篇幅有限，搜索報(bào)告標(biāo)題【儲(chǔ)運(yùn)加端及氫國(guó)際貿(mào)易之路】，即可獲取報(bào)告）

資料來(lái)源：海通證券

德勤-2023年新能源行業(yè)投資并購(gòu)交易分析及趨勢(shì)展望：變革新時(shí)代，啟動(dòng)新引擎

伴隨國(guó)際形勢(shì)變化，新能源行業(yè)同時(shí)存在產(chǎn)能過(guò)剩和擴(kuò)張的現(xiàn)象，行業(yè)格局快速重塑促使領(lǐng)先企業(yè)調(diào)整戰(zhàn)略，圍繞“降本增效”逐步探索“新技術(shù)、新材料、新市場(chǎng)、新模式”，力求做到效率最高，成本最優(yōu)， 性能最穩(wěn)定。

（由于篇幅有限，搜索報(bào)告標(biāo)題【2023年新能源行業(yè)投資并購(gòu)交易分析及趨勢(shì)展望】，即可獲取報(bào)告）

資料來(lái)源：德勤中國(guó)

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