“除了掌握核心技術(shù)外，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)就在這了——成本。拼成本是每家光伏組件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與存活的關(guān)鍵命題。在成本管控上，每家都有自己的方式。我們認(rèn)為，通過自動(dòng)化、智能化的手段達(dá)到極致效率，是關(guān)鍵中的關(guān)鍵”。

近期，在由高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）、高工移動(dòng)機(jī)器人帶隊(duì)的為期一周的光伏產(chǎn)業(yè)上下游智能制造情況調(diào)研活動(dòng)中，一位頭部組件廠商智能制造板塊負(fù)責(zé)人對(duì)高工移動(dòng)機(jī)器人表達(dá)了上述觀點(diǎn)。

組件、電池片環(huán)節(jié)歷來是光伏產(chǎn)業(yè)鏈中，競(jìng)爭(zhēng)最激烈、最充分的地方。技術(shù)迭代、原料波動(dòng)、成本控制、生產(chǎn)效率，對(duì)組件和電池片廠商發(fā)展的影響都是至關(guān)重要的。

過往，技術(shù)迭代可以直接影響著光伏中游廠商的生死。隨著組件等廠商的競(jìng)爭(zhēng)走向拼價(jià)格的層面，競(jìng)爭(zhēng)賽點(diǎn)就自然而然來到了生產(chǎn)效率與成本控制上。畢竟，工藝和效率哪怕是提高一點(diǎn)點(diǎn)，影響的都是千萬級(jí)以上的價(jià)值效益。

經(jīng)過一輪走訪調(diào)研，高工移動(dòng)機(jī)器人發(fā)現(xiàn)，組件、電池片企業(yè)在新的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃中，都會(huì)將智能物流設(shè)備納入規(guī)劃環(huán)節(jié)中。雖然光伏制造領(lǐng)域依然存在很多未被解決的“老大難”問題，但相比產(chǎn)業(yè)中其他企業(yè)，信息化、智能化程度較高已經(jīng)是中游企業(yè)智能制造建設(shè)的普遍水平了。

01

產(chǎn)業(yè)波動(dòng)下，企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)走向觀望

今年10月份開始，光伏行業(yè)市場(chǎng)開始有些波動(dòng)。一方面，海外市場(chǎng)庫存積壓，導(dǎo)致需求遇冷；另一方面原材料價(jià)格變動(dòng)，光伏產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)一步下探，行業(yè)處在一個(gè)被動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)的局面。

“因?yàn)榻M件市場(chǎng)有70%都是出口的，美國(guó)關(guān)稅疊加歐洲市場(chǎng)庫存問題，整個(gè)海外市場(chǎng)需求都比較低迷”，有企業(yè)表示，“目前原材料供應(yīng)充足，不斷有新的企業(yè)進(jìn)來，硅料格局也更分散了。隨原材料價(jià)格下降，光伏產(chǎn)品走向了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的階段，企業(yè)的發(fā)展受到挑戰(zhàn)”。

“我們目前停了3條線，主動(dòng)放棄了一些訂單，雖然需求多，但目前很多訂單都是虧錢做，1瓦要虧掉1毛錢，一條線生產(chǎn)下來就要虧掉1千萬?！?/p>

更有企業(yè)表示，“如果想維持在1.7元/瓦以上的執(zhí)行價(jià)格接單子，可能就得通過一些資源置換的方式，去攤平”。

受到光伏行業(yè)波動(dòng)的影響，部分企業(yè)也擱置了擴(kuò)產(chǎn)的計(jì)劃。“上半年需求量大的時(shí)候，很多訂單做不過來，下半年變臉了，之前在組件+電池?cái)U(kuò)產(chǎn)的計(jì)劃就擱置了，包括之前在儲(chǔ)能上規(guī)劃的一些項(xiàng)目，目前也處在觀望期了”。

為了控制成本，很多企業(yè)也開始考慮往西部走?！?～10月，我們開始考慮在新疆進(jìn)行投資，搬了一條線過去，算是電費(fèi)、人工等，成本上一年可節(jié)省上億元”，有企業(yè)表示。

有行業(yè)人士預(yù)判，“這一波組件價(jià)格下跌的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)到明年4月，那時(shí)價(jià)格可能能回暖到1.3元/w左右”。

02

自動(dòng)化邁向智能化助推效率提高

受這一輪波動(dòng)的影響，行業(yè)普遍都往“節(jié)流”上下功夫，通過自動(dòng)化、智能化改造提升效率就成為了重點(diǎn)工作。

“我們今年開始啟動(dòng)產(chǎn)線的機(jī)改，組件和電池片環(huán)節(jié)中，大部分企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備都差不多，我們希望通過機(jī)改，找到一些能提高效率，適合企業(yè)生產(chǎn)工藝特點(diǎn)的環(huán)節(jié)去改造，增加一些差異化”，有企業(yè)表示，“另一方面，能機(jī)器替代人的環(huán)節(jié)就盡量去替代”。

“一般來說，我們會(huì)根據(jù)產(chǎn)線傳上來的數(shù)據(jù)，去排查哪些環(huán)節(jié)需要機(jī)改。比如從生產(chǎn)良率的數(shù)據(jù)看，我們發(fā)現(xiàn)人工目檢很容易疲勞，導(dǎo)致色差，我們就會(huì)采用視覺檢測(cè)部署在設(shè)備中，去代替目檢”，有企業(yè)分享到。

除了機(jī)改外，很多企業(yè)也會(huì)用智慧物流設(shè)備來提高效率。“在車間里，AGV整體部署下來，我們還是覺得比較順暢的。早期在選擇廠商的時(shí)候比較謹(jǐn)慎，主要考量設(shè)備穩(wěn)定性以及案例成熟度，也會(huì)去參考友商部署的一些情況”，有企業(yè)表示，“目前來看這個(gè)領(lǐng)域AGV使用還是比較成熟的，?？怠⒕?、玖物、藍(lán)海等企業(yè)出現(xiàn)頻率也挺高的”。

倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域中的搬運(yùn)需求則相對(duì)比較分散。在頭部光伏廠商中，有些打通了產(chǎn)線和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)。但大部分企業(yè)還是采用的平庫，加上貨物周轉(zhuǎn)率高，企業(yè)建設(shè)立庫的需求不是很強(qiáng)烈，在搬運(yùn)設(shè)備上也多是以人工叉車為主。

有企業(yè)表示，如果要考慮建設(shè)立庫，一般是這四個(gè)方面激發(fā)一些需求。1）建廠初期取得土地成本高；2）產(chǎn)能可以達(dá)到40-50GW，存在周轉(zhuǎn)的需求；3）市場(chǎng)情況不明朗的情況下，會(huì)激發(fā)存貨需求，庫存需求強(qiáng)，而產(chǎn)銷順暢下，立庫急迫性就不強(qiáng)；4）隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，立體庫考慮的機(jī)會(huì)增多；

有些企業(yè)反饋，未來若是能在解決裝車場(chǎng)景的打通，場(chǎng)外物流效率的提高（如AGV給貨車上貨）等問題，還是非常愿意考慮無人叉車等智能化設(shè)備。

此外，高工移動(dòng)機(jī)器人在走訪調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)過一輪智能制造建設(shè)的摸索后，越來越多廠商更加能摸清需求，也更會(huì)和設(shè)備商打交道了。

有企業(yè)表示，早期沒有經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，習(xí)慣和集成商捆綁。在使用比較成熟后，后續(xù)采購(gòu)某一類設(shè)備，就會(huì)單獨(dú)招標(biāo)。公司也歡迎新的企業(yè)加入進(jìn)來，提供些新的思路。一般來說，我們會(huì)通過一些小項(xiàng)目的改造邀請(qǐng)新企業(yè)入局，先穩(wěn)定跑起來，后續(xù)項(xiàng)目才有招標(biāo)機(jī)會(huì)。因?yàn)闆]有經(jīng)過驗(yàn)證的企業(yè)，會(huì)有很多潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

在智能設(shè)備采購(gòu)上，廠商的標(biāo)準(zhǔn)和要求也越來越清晰了。比如在AGV采購(gòu)上，過往案例、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器運(yùn)行驗(yàn)證是基礎(chǔ)?！熬纫獕?，維修成本要低，故障排除速度要快，三個(gè)硬指標(biāo)也是板上釘釘?shù)摹保衅髽I(yè)表示。

03?

三大改造難點(diǎn)，智造之路道阻且長(zhǎng)

在實(shí)地走訪時(shí)，很多企業(yè)也向高工移動(dòng)機(jī)器人反饋，服務(wù)、改造難度大、成本算不過來、通用性差、效率與工藝節(jié)拍錯(cuò)位等問題依舊顯著。

服務(wù)，是很多企業(yè)比較集中反饋的第一大問題與難點(diǎn)。“許多企業(yè)售后服務(wù)跟不上，已經(jīng)成為很大的痛點(diǎn)了。追求產(chǎn)能的企業(yè)是沒有耐心等維修時(shí)間的。之前電池組采購(gòu)的國(guó)外設(shè)備出了故障，叫了一兩天還沒修，導(dǎo)致產(chǎn)能受到很大的損失”，有企業(yè)表示。

更有企業(yè)反饋，目前絕大部分設(shè)備都基本采用國(guó)產(chǎn)品牌了，產(chǎn)品和質(zhì)量都已經(jīng)做的可以了，如果服務(wù)能夠繼續(xù)加強(qiáng)，會(huì)比國(guó)外廠商拉出很大的優(yōu)勢(shì)。

另外第二大難點(diǎn)，很多環(huán)節(jié)目前依舊沒有找到合適的自動(dòng)化解決方案。比如組件生產(chǎn)中，人工清洗、檢修、自動(dòng)打包線、裝框等環(huán)節(jié)。要么就是沒有方案，要么就是太貴，投資回報(bào)期達(dá)不到預(yù)期。

再有一些人工操作復(fù)雜的動(dòng)作，如“疊層，串疊返，返修”幾個(gè)環(huán)節(jié)，雖然做出了方案，但實(shí)際部署效果不是很好。這部分前景還是蠻大，由于光伏技術(shù)更新太快了，導(dǎo)致大家沒放太多精力攻克這關(guān)，這也是目前實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化的痛點(diǎn)。

還有就是成本問題，是企業(yè)在采購(gòu)設(shè)備和改造設(shè)備考量的關(guān)鍵因素。光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線迭代很快，存在很多設(shè)備改造的需求，但是對(duì)于過往的設(shè)備線淘汰與否，是否改造，還是得取決于成本是否算的過來，如果改造的成本明顯高于所能帶來的效益，那基本就不考慮改造了。

第三大難點(diǎn)，是如何真正走向全鏈自動(dòng)化和智能化的過程中存在的挑戰(zhàn)。比如在集成自動(dòng)化設(shè)備比較多的廠商中，通用化差，成為關(guān)鍵問題。做出來的系統(tǒng)和軟件需要不斷去學(xué)習(xí)，由于數(shù)據(jù)沒打通，導(dǎo)致數(shù)字化、智能化比較難落地。

還有企業(yè)提到，制造環(huán)節(jié)中電池片追溯的問題（對(duì)全鏈智能化要求高）。在電池片生產(chǎn)過程中，涉及到多次人工交接、電池流轉(zhuǎn)中工裝與標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、流轉(zhuǎn)中存在損耗導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差，加上電池片數(shù)量大、不能打碼、易損、難整合，一直沒有找到還是的方案。

“這已經(jīng)成為行業(yè)中老大難問題，痛點(diǎn)中的痛點(diǎn)”。有企業(yè)表示，“追溯能解決，就能做到數(shù)據(jù)分析和成本可控，對(duì)邁向智能化是很大一跨步”。

工業(yè)制造領(lǐng)域工藝迭代快，需求變化也快，需要智能制造領(lǐng)域的企業(yè)，以長(zhǎng)期主義的精神去做深行業(yè)，摸透需求。高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）、高工移動(dòng)機(jī)器發(fā)起走訪調(diào)研活動(dòng)，旨在幫助移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)走進(jìn)客戶的需求痛點(diǎn)、難點(diǎn)、要點(diǎn)里去，以更好的方案、創(chuàng)新的解題思路，收獲市場(chǎng)的認(rèn)可和企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。