快遞的高端局“火藥”味越來越濃了。

為進一步提升服務體驗，3月28日，京東快遞宣布對旗下產(chǎn)品進行了升級優(yōu)化。調(diào)整后，“特快送”升級為“京東特快”，“特惠送”升級為“京東標快”。

△京東快遞小程序下單頁面

升級后的京東特快，主打航空次晨達，通過線路優(yōu)化、加大航空資源的投入等措施，實現(xiàn)跨省快遞尤其是遠距離快遞時效的進一步提升，向高端快遞市場發(fā)起沖擊。而標快則主打陸運運輸，在省內(nèi)及經(jīng)濟圈內(nèi)打造次晨達體驗。

行內(nèi)人士認為，時效快遞市場作為一個相對高溢價、高毛利的領域，正在走向高度競爭的階段。此次，京東快遞基于自身資源能力、品牌、運營能力，不斷優(yōu)化和迭代產(chǎn)品，不只是產(chǎn)品名字的變更，還是一次時效的提速，體驗的升級以及運營體系的優(yōu)化。

既是產(chǎn)品形象升級，也是服務升級和競爭力升級

快遞高端局拼的是優(yōu)質(zhì)的服務體驗。具體來看，主要體現(xiàn)在運營能力和配送時效兩個核心維度。對于京東快遞而言，其在運營能力上不斷加強航空運輸資源的投入，同步提升地面貨物集散和終端配送效率，通過高效中轉(zhuǎn)和多次配送的機制，確保了顯著優(yōu)于同行的運營優(yōu)勢。而在配送時效層面，京東快遞憑借次晨達、次日達等多元化的快速配送服務以及嚴苛而高標準的攬派承諾，已在消費者心中建立了深厚的“快速準時”口碑。

梳理京東快遞的服務升級，也一直走在行業(yè)前面。

最近的一項重大舉措發(fā)生在10月份，京東快遞提出“1小時未取件必賠”、“全程超時必賠”及“派送不上門必賠”三大服務承諾，進而將服務體驗從“最后一公里”延伸至每一筆快遞運單的完整流程和所有環(huán)節(jié)，從而提升快遞行業(yè)的服務標準。

自去年底宣布時效提升計劃以來，京東快遞省內(nèi)次晨達服務的覆蓋區(qū)域不斷擴大，從最初的北京、上海、廣東等9個省市已迅速擴展至近13個省份。此外，京東快遞的服務時間窗口進一步優(yōu)化，夜間取件截止時間延遲至晚上11點，并實現(xiàn)最快次日早晨8點前送達，此舉極大地改善了用戶體驗，縮短了等待時間。

不僅如此，為積極響應新施行的《快遞新規(guī)》，京東快遞在十幾年如一日上門服務的基礎之上，推出“按需攬派”服務，用戶可根據(jù)需求個性化設置，包括“免打擾”模式、指定包裹存放位置及靈活預約上門時間，以滿足不同家庭和場景需求。

△京東快遞小程序可選擇“偏好設置”

京東物流還在提升快遞時效和服務質(zhì)量方面持續(xù)發(fā)力，不僅增加了對航空資源的投入，還通過優(yōu)化運輸路線、加密運輸班次等運營措施，特別是在東部沿海及中部東部城市群之間及城市群內(nèi)部，顯著提升了快遞運輸效率。

與此同時，京東物流在空中運輸領域的布局取得了顯著進展。自2022年8月起，京東航空開始運營，已陸續(xù)開通了眾多國內(nèi)核心航線，并攜手華速空港航順利開通了首條國際航線。在此之前，京東物流還與南通市政府達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，意圖將南通興東機場發(fā)展成為京東物流至關重要的航空貨運中樞。

航空運輸能力的增強不僅能確立在時效服務上的優(yōu)勢地位，還能將時效件業(yè)務的覆蓋城市范圍進一步擴大，拓展服務邊界。而一旦航空貨運樞紐投入使用，將促使原有的“點對點”空運模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐詷屑~為中心的“軸輻式”網(wǎng)絡，既能簡化運輸路徑，高效覆蓋更多城市，又能通過集約化運輸提高裝載率、降低成本，從而強化京東快遞產(chǎn)品的市場競爭力。

總的來說，京東快遞的產(chǎn)品體系調(diào)整和優(yōu)化將帶來顯著的三個方面提升：

第一，產(chǎn)品形象升級：通過強化航空和陸運資源布局，擴大次晨達服務范圍并提高其比重，以提升“快”的服務體驗，穩(wěn)固其品牌形象；

第二，服務品質(zhì)升級：通過內(nèi)部流程再造和產(chǎn)品標準細化，提高精細化運營的效率和標準化程度；

第三，競爭力全面提升：通過服務升級和部分區(qū)域、流向的配送提速，提高產(chǎn)品性價比，增強整體市場競爭力。

更值得關注的是，新版《快遞市場管理辦法》的發(fā)布進一步對“送貨上門”等服務做出了嚴格約束，也將會利好類似京東快遞這樣的企業(yè)。他們有更完善的管理體系和更強執(zhí)行力，能夠更好地滿足用戶個性化需求，更能適應新規(guī)帶來的行業(yè)變革，或?qū)⒔璐藱C會擴大市場份額，淘汰部分對手，形成新的競爭博弈。

強化產(chǎn)品分層，滿足需求多樣化

隨著市場競爭的加劇和消費者需求的多樣化，快遞企業(yè)之間的“價格戰(zhàn)”已經(jīng)不再是唯一的競爭手段。業(yè)內(nèi)人士指出，快遞企業(yè)之間同質(zhì)化競爭較為嚴重，降價策略并不具有持續(xù)性，未來如何讓現(xiàn)有的產(chǎn)品和客戶需求進行融合創(chuàng)新，如何提升差異化、服務能力將成為快遞企業(yè)的必然選擇。這種差異化服務不僅包括服務速度、服務質(zhì)量等方面，還包括針對特定客戶群體的服務創(chuàng)新，如生鮮產(chǎn)品、本地生產(chǎn)生活場景的快速配送。

從需求和增長的動力來看，在中高端快遞市場上，隨著產(chǎn)業(yè)的升級、新技術(shù)的迭代，傳統(tǒng)時效件的主要業(yè)務，如商務文件寄遞，占比會逐步降低，未來會孵化出更多企業(yè)生產(chǎn)、大消費類相關的寄遞需求，而這些新的本地消費場景又會催生出主打“快”的快遞服務需求。

況且，隨著新興的業(yè)態(tài)模式和服務場景邊界的延伸，越來越多的商家和個人消費者開始追求更加個性化且更具性價比的產(chǎn)品，對配送時間的要求也更加差異化。

例如，對于直播類生鮮商家來說，他們期望在同城內(nèi)能夠通過“本地市場源頭直發(fā)+當日達”的快遞模式，快速滿足消費者的即時需求；而對于跨區(qū)域的訂單，則需要依賴更高時效、有定制包裝方案、全環(huán)節(jié)保障服務的產(chǎn)品。因此，產(chǎn)品的分層既能豐富商家的物流選項，也提升了消費者體驗。

京東快遞更明確的產(chǎn)品分層策略正是為了適應并滿足不同行業(yè)、不同客戶群體以及多元化場景下的特定需求，通過構(gòu)建全面而有差異化的快遞服務體系，實現(xiàn)市場競爭力的提升。

目前，京東快遞打造了包括京東特快、京東標快、生鮮特快、生鮮標快、電商特惠等在內(nèi)的核心產(chǎn)品體系，這些產(chǎn)品各有側(cè)重，精準定位不同客戶群體和消費場景，形成了鮮明的產(chǎn)品層次。同時，產(chǎn)品矩陣設計明確了各類產(chǎn)品的服務標準，靈活性強，能夠承載更多類型的快遞寄遞需求。這樣的產(chǎn)品體系不僅為生產(chǎn)企業(yè)和零售商家提供了便捷高效的物流解決方案，也為自身打開了更寬廣的市場空間。

簡單來說，京東快遞為了滿足各種不同的客戶需求，設計出了不同的“快遞套餐”，每種產(chǎn)品都有針對性的服務特點（如京東特快注重高效快速，生鮮特快與生鮮標快專為保鮮需求高的食品類商品定制），滿足不同客戶對時效性和特殊條件的要求。這樣一來，不僅讓大家有了更多樣化的選擇，也幫助京東快遞拓寬服務范圍，提升競爭力，更好地去打市場。

因此，對于此次京東快遞在產(chǎn)品上的升級，我們也可以理解為，這是其在服務時效、體驗上進行優(yōu)化，提供差異化服務，并進行產(chǎn)品分層，也是通過品牌、服務、基礎設施等能力將競爭力進行升級，繼續(xù)在高端市場獲取更多份額。

作者 | 小周伯通

來源 | 物流沙龍

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場