劉強(qiáng)東全員信：升級京東使命和價(jià)值觀

3月29日，京東董事局主席劉強(qiáng)東發(fā)布內(nèi)部全員信稱，邁過20歲的京東，會對使命和價(jià)值觀進(jìn)行升級。今天起，京東的使命升級為“技術(shù)為本，讓生活更美好”。京東價(jià)值觀正式升級為“客戶為先、創(chuàng)新、拼搏、擔(dān)當(dāng)、感恩、誠信”。他認(rèn)為，成功的創(chuàng)新最終還是需要回歸到“成本、效率、體驗(yàn)”，評估一個(gè)創(chuàng)新是否有價(jià)值，需要確?！俺杀?、效率、體驗(yàn)”至少有一項(xiàng)大幅改進(jìn)，其他兩項(xiàng)不能倒退，才有可能成功，否則都是無效的。（來源：羅戈網(wǎng)）

京東快遞全線產(chǎn)品升級

3月28日，京東快遞宣布兩大產(chǎn)品正式更名升級：“特快送”升級為“京東特快”，“特惠送”升級為“京東標(biāo)快”。

升級后的京東特快重點(diǎn)依托在航空資源的持續(xù)投入以及地空資源的銜接優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)跨省快遞尤其是遠(yuǎn)距離快遞時(shí)效的進(jìn)一步提升，最快實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)。京東標(biāo)快則主要通過強(qiáng)化陸運(yùn)能力提供更快的寄遞體驗(yàn)。面向不同用戶的個(gè)性化需求，京東快遞還推出“按需攬派”服務(wù)，用戶可根據(jù)自己的習(xí)慣進(jìn)行“偏好設(shè)置”。

官方表示，全新升級后的京東快遞，將持續(xù)聚焦對“快”時(shí)效的打造，通過空鐵、陸運(yùn)、樞紐等資源的持續(xù)投入，以及優(yōu)化銜接流程等，持續(xù)提升快遞網(wǎng)絡(luò)能力。（來源：京東物流）

普洛斯REIT年?duì)I收約4.29億元，上市以來7次分紅累計(jì)分配7.67億元

3月29日，普洛斯REIT發(fā)布2023年年度報(bào)告，其中10個(gè)倉儲物流園運(yùn)營穩(wěn)健，2023年合并報(bào)表營業(yè)總收入約4.29億元，報(bào)告期可供分配金額約3.5億元，達(dá)成擴(kuò)募招募說明書新老資產(chǎn)可供分配預(yù)測的113.26%。

普洛斯REIT2023年實(shí)現(xiàn)基金合并息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）約2.77億元，剔除公允價(jià)值變動損益影響后的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目EBITDA凈利率69.43%。2023年，基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)租金及物業(yè)管理費(fèi)收入約4.11億元，截至12月31日，期末平均簽約出租率為91.83%，不含稅有效平均租金單價(jià)37.73元/平方米/月。2023年6月，隨著普洛斯REIT擴(kuò)募份額成功上市，項(xiàng)下倉儲物流園分布于京津冀、長三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、粵港澳大灣區(qū)和成渝經(jīng)濟(jì)圈，形成了全國網(wǎng)絡(luò)化布局，支持區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級。

同期，普洛斯REIT發(fā)布分紅公告，以2023年12月31日為收益分配基準(zhǔn)日，進(jìn)行2024年度第一次分紅，合計(jì)分配約1.05億元。此次分紅完成后，普洛斯REIT自上市以來已進(jìn)行7次分紅，累計(jì)分配金額達(dá)到約7.67億元，分紅比例約占上市以來可供分配金額的100%。（來源：界面新聞）

美第一大汽車港口關(guān)閉，超14萬人生計(jì)受影響

近日，美國巴爾的摩一大橋倒塌，導(dǎo)致巴爾的摩港口將被迫停擺數(shù)周。該港口是美國最繁忙的汽車運(yùn)輸港口，停擺后預(yù)計(jì)將對多家車企供應(yīng)鏈造成沖擊。

巴爾的摩港口停擺后，通用、福特、豐田、Stellantis等多家車企都發(fā)布聲明，盡量淡化這一意外事件對公司運(yùn)營帶來的影響。但行業(yè)人士仍然認(rèn)為，這一事件將會對汽車供應(yīng)鏈造成沖擊。

美國交通部長皮特·布蒂吉格27日表示，每天進(jìn)出該港口的貨物價(jià)值超過1億美元，港口關(guān)閉將直接影響8000個(gè)工作崗位。美國馬里蘭州州長韋斯·摩爾接受媒體采訪時(shí)表示，超過14萬人的生計(jì)將會受到間接影響。（來源：財(cái)聯(lián)社、格隆匯）

圓通國際快遞2023年收益52.92億港元 同比減少21.1%

3月29日消息，圓通國際快遞發(fā)布截至2023年12月31日止年度業(yè)績，該集團(tuán)取得收益52.92億港元，同比減少21.1%；公司權(quán)益股東應(yīng)占利潤9677.5萬港元，同比減少29.23%；每股盈利23.15港仙。

公告稱，公司權(quán)益股東應(yīng)占利潤減少主要由于海運(yùn)分部的客戶對海運(yùn)服務(wù)的需求下降；及于2023年，向客戶收取的運(yùn)費(fèi)減少乃由于空運(yùn)及海運(yùn)貨運(yùn)艙位的供應(yīng)有所增加。（來源：金融界）

前兩個(gè)月我國社會物流總額55.4萬億元 同比增長5.9%

3月29日，中國物流與采購聯(lián)合會公布今年1—2月份物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，物流需求延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，市場規(guī)模整體保持?jǐn)U張，物流總額增速進(jìn)一步加快。

今年1—2月份，我國社會物流總額55.4萬億元，同比增長5.9%，比上年同期加快3個(gè)百分點(diǎn)，顯示當(dāng)前物流運(yùn)行整體延續(xù)企穩(wěn)回升態(tài)勢，物流需求規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張。

從結(jié)構(gòu)看，工業(yè)品物流需求呈現(xiàn)穩(wěn)步復(fù)蘇態(tài)勢。1—2月份，工業(yè)品物流總額同比增長5.3%，保持平穩(wěn)恢復(fù)態(tài)勢。從工業(yè)生產(chǎn)看，在出口回升等因素帶動下，超過六成工業(yè)品產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)增長，為物流需求整體平穩(wěn)較快恢復(fù)打下了良好基礎(chǔ)。

另外，進(jìn)口物流規(guī)模保持較快擴(kuò)張。1—2月份，進(jìn)口物流總額2.9萬億元，同比增長8.7%，比上年同期提高0.9個(gè)百分點(diǎn)。在生產(chǎn)恢復(fù)帶動下，大宗商品進(jìn)口物流量備貨需求有所增強(qiáng)，多數(shù)品類進(jìn)口物流量實(shí)現(xiàn)同比增長。其中，1—2月份，鐵礦砂及其精礦、原油、煤及褐煤的進(jìn)口物流量累計(jì)分別同比增長 8.1%、5.1%和22.9%。農(nóng)產(chǎn)品方面，1—2月份糧食、干鮮瓜果及堅(jiān)果累計(jì)分別同比增長7.7%和18.9%。（來源：央視新聞）

馬士基貨船撞塌美國港口要塞大橋，航線或?qū)q價(jià)

日前，美國發(fā)生了一場重大事故，位于馬里蘭州巴爾的摩市弗朗西斯·斯科特·基橋遭到一艘貨船的撞擊而斷裂坍塌，撞塌大橋的集裝箱船由馬士基公司租用。巴爾的摩港是美國東海岸最繁忙的港口之一，在橋梁坍塌后，進(jìn)出巴爾的摩港的唯一航道被切斷。更為嚴(yán)重的是，要想把航道徹底清理干凈，或許需要花費(fèi)數(shù)周的時(shí)間，意味著，貨主和物流公司可能將面對更高的運(yùn)輸成本和更長的運(yùn)輸周期。（來源：羅戈網(wǎng)）

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即時(shí)零售活躍縣域新消費(fèi)-美團(tuán)研究院

縣域經(jīng)濟(jì)在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中具有重要地位，是構(gòu)建新發(fā)展格局，暢通內(nèi)循環(huán)，推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的關(guān)鍵所在，以即時(shí)零售為代表的新業(yè)態(tài)、新模式對縣域商業(yè)體系完善和縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有多重價(jià)值。

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資料來源：美團(tuán)研究院

華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈專題報(bào)告：華為黑科技，科技賦能，打破智能車“天花板”

智能化優(yōu)勢顯著，問界M9為黑科技集大成者智能化是華為汽車業(yè)務(wù)的核心競爭力，涵蓋了汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等，問界M9是華為汽車智能化技術(shù)的集大成者，集中展現(xiàn)了華為在汽車領(lǐng)域的顯著技術(shù)優(yōu)勢。

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資料來源：開源證券