最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-4月，上港集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)生產(chǎn)繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，集裝箱吞吐量完成1402.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)5.7%。其中，內(nèi)支線完成201.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)2.5%，國(guó)際中轉(zhuǎn)完成142.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)37.8%，“水水中轉(zhuǎn)”比重由上年同期45.9%提升到48.9%。洋山深水港區(qū)“水水中轉(zhuǎn)”比重由上年同期48.6%提升至52.3%。

       今年以來(lái)，上海港還完成了有史以來(lái)航線調(diào)整幅度最大的一次。在此次洋山港區(qū)航線調(diào)整中，涉及包括OA、2M、THE三大聯(lián)盟等20家外貿(mào)船公司及10余家長(zhǎng)江支線船公司在內(nèi)的廣大客戶，其中涉及外貿(mào)航線數(shù)量達(dá)到74班/周，支線“五定班輪”航班數(shù)量達(dá)到24班/周，干支線吞吐箱量合計(jì)37.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱/周。

       值得關(guān)注的是，國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)作為上港集團(tuán)新業(yè)態(tài)培育發(fā)展的著力點(diǎn)之一，4月，由上港拼箱運(yùn)作的首票國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼貨物進(jìn)入深水港物流進(jìn)口分撥倉(cāng)庫(kù)，并于4天后在外高橋五期碼頭，由“高麗胡志明”輪運(yùn)往馬來(lái)西亞巴生港，標(biāo)志著歷經(jīng)數(shù)月精心籌備的上海港國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)取得了開(kāi)創(chuàng)性進(jìn)展。

       國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)，即境外貨物經(jīng)過(guò)近洋、遠(yuǎn)洋國(guó)際航線運(yùn)至上海港，與上海港貨源一起重新裝箱后再運(yùn)送出境的一種港口物流模式。由于受航線航班、監(jiān)管模式、運(yùn)輸政策等種種因素的限制，上海港國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)一直未能很好開(kāi)展。該票貨物的成功落地轉(zhuǎn)運(yùn)，為今后該業(yè)務(wù)開(kāi)展積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

 （據(jù)浦東時(shí)報(bào)）

什么是航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易？

航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易是上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司（SSEFC）傾力打造的航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品，是以航運(yùn)運(yùn)價(jià)為基礎(chǔ)標(biāo)的物的可交易合約，通過(guò)公開(kāi)的市場(chǎng)電子交易，到期時(shí)以指數(shù)現(xiàn)金和實(shí)際運(yùn)力混合交收，是具有發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)期航運(yùn)價(jià)格和對(duì)沖運(yùn)價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)功能的新型金融工具，為船東、貨主、貨代等相關(guān)企業(yè)規(guī)避航運(yùn)運(yùn)價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)造有利條件。