長久物流“光儲充檢放”一體示范站落成

近日，位于長久物流北京總部園區(qū)西側(cè)的“光儲充檢放”一體示范站調(diào)試完成，正式落成。該充電站由長久物流與北京鏈宇科技有限責(zé)任公司聯(lián)手打造，具備光伏發(fā)電、V2G（Vehicle-to-Grid）充放電、“高精度電池體檢”等功能，是公司助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的又一重要布局。

除了具備傳統(tǒng)光伏發(fā)電功能，助力降低碳排放外，該充電站配備6車位V2G新能源車充放電接口，可以實(shí)現(xiàn)車輛與電網(wǎng)電能的雙向流動，即新能源車輛既可以通過此充電樁充電，又可通過充電樁向電網(wǎng)側(cè)放電。這一功能可降低特定時(shí)段用電負(fù)荷較大場所的電網(wǎng)負(fù)荷，比如未來當(dāng)電網(wǎng)用電負(fù)荷較大時(shí)，可使用閑置車輛向電網(wǎng)側(cè)反向放電，在夜間用電量負(fù)荷較小的時(shí)間段對車輛進(jìn)行充電補(bǔ)能，這樣就形成一座小型儲能電站，起到對電網(wǎng)負(fù)荷“削峰填谷”的作用，提高供電可靠性，提高電網(wǎng)負(fù)荷率，促進(jìn)電力供需平衡，助力電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。（來源：長久物流）

寧德時(shí)代投資超百億開發(fā)海上風(fēng)電

福建省發(fā)改委1月29日公告，同意建設(shè)寧德深水A區(qū)海上風(fēng)電場項(xiàng)目，建設(shè)規(guī)模800兆瓦，并建設(shè)500千伏海上升壓站、500千伏陸上集控中心、配套儲能、控制保護(hù)和輔助工程等。

該項(xiàng)目開發(fā)單位為福建潤時(shí)海上風(fēng)電有限公司（下稱福建潤時(shí)），后者成立于2023年4月，注冊資本25億元，大股東為寧德時(shí)代子公司時(shí)代綠色能源有限公司，持股96%；福建閩東電力股份有限公司持有該合資公司3%的股權(quán)，中國電建集團(tuán)福建省電力勘測設(shè)計(jì)院有限公司持有剩余1%股權(quán)。

該項(xiàng)目總投資為129.88億元，其中20%為項(xiàng)目資本金（即25.98億元），由福建潤時(shí)出資，其余申請銀行貸款解決，項(xiàng)目需在2年內(nèi)開工。這是寧德時(shí)代投資的首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目。(來源：財(cái)新)

貝肯新能源完成A輪近億元融資

近日，貝肯新能源有限公司（以下簡稱“貝肯新能源”）完成A輪近億元融資，由眾行資本獨(dú)家投資。

隨著“雙碳”目標(biāo)的提出與“構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)”戰(zhàn)略的確定，新能源發(fā)電并網(wǎng)比例和上網(wǎng)電量快速提升，減少了同步發(fā)電機(jī)組在電網(wǎng)中的比例，惡化頻率響應(yīng)特性，電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行受到極大挑戰(zhàn)。

飛輪儲能屬于功率型儲能設(shè)備，具有功率密度高、充放電響應(yīng)速度快、使用壽命長、放電深度大、安全風(fēng)險(xiǎn)小等優(yōu)勢，適用于功率的短時(shí)支撐，電力系統(tǒng)調(diào)頻是其非常理想的應(yīng)用場景。本次投資，是眾行資本深度挖掘新型電力系統(tǒng)需求，布局新型電力系統(tǒng)解決方案的重要體現(xiàn)。（來源：貝肯新能源）

云南村民“賣空氣”賺6.1萬！

2月1日消息，云南普洱市寧洱縣勐先鎮(zhèn)和平村和謙樂村的66戶村民，因保護(hù)森林、增加碳匯獲得了一筆“賣空氣”的收入。他們通過參與林業(yè)碳匯項(xiàng)目，將自家林地吸收的二氧化碳作為商品出售給排放企業(yè)，以抵消企業(yè)的部分碳排放。近日，這個(gè)首個(gè)在當(dāng)?shù)芈涞氐奶计栈蓓?xiàng)目完成了首筆交易，涉及3800多噸二氧化碳當(dāng)量，平均每畝林地每吸收一噸二氧化碳可換取35元收益。在扣除相關(guān)成本后，村民們總計(jì)分得了6.1萬元。村民們不僅享受到了資源生態(tài)效益帶來的紅利，也為碳匯項(xiàng)目打下了群眾基礎(chǔ)。（來源：羅戈網(wǎng)）

寧德時(shí)代電動科技公司更名為浙江時(shí)代

據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站消息，1月29日，寧德時(shí)代電動科技有限公司發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為浙江時(shí)代電動科技有限公司(下稱“浙江時(shí)代”)，同時(shí)，注冊地址由福建省寧德市東僑經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)漳灣工業(yè)園區(qū)變更為浙江省杭州市臨平區(qū)。

天眼查APP顯示，浙江時(shí)代成立于2018年，時(shí)代電動成員，位于浙江省杭州市，是一家以從事專業(yè)技術(shù)服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本4992萬元，實(shí)繳資本4800萬元。股東信息顯示，浙江時(shí)代由羅訓(xùn)強(qiáng)、寧德萬和投資集團(tuán)有限公司、杭州特嘉樂企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙)等共同持股。（來源：中新經(jīng)緯APP）

DHL與施耐德電氣合作推出新的運(yùn)輸模式，以減少碳排放

2月1日消息，DHL 與施耐德電氣合作，成功地在新加坡和北美以及印度和北美之間部署了創(chuàng)新型多式聯(lián)運(yùn)橋梁，以減少航空貨運(yùn)的范圍3碳排放。（來源：DHL）

基于自然碳去除初創(chuàng)公司Cultivo完成1400萬美元A輪融資

2月1日消息，基于自然碳去除初創(chuàng)公司Cultivo完成1400萬美元A輪融資。據(jù)悉，Cultivo是一個(gè)人工智能驅(qū)動科技平臺，它利用人工智能驅(qū)動的科學(xué)技術(shù)平臺進(jìn)行項(xiàng)目發(fā)起，并動員不同的資金池進(jìn)行土地再生項(xiàng)目，以消除碳、增加生物多樣性和改善蓄水量，從而增強(qiáng)自然資本的價(jià)值。Cultivo在 A 輪融資中籌集了 1400 萬美元。該輪融資由 MassMutual Ventures 和 Octopus Energy Generation 領(lǐng)投，Salkantay Ventures 和 Pe?a Verde 跟投。（來源：IT桔子）

1月1日-28日新能源車銷量同比增長92%

1月1-28日新能源車市場零售59.6萬輛，同比去年同期增長92%，較上月同期下降24%，今年以來累計(jì)零售59.6萬輛，同比增長92%;1月1-28日全國乘用車廠商新能源批發(fā)56.7萬輛，同比去年同期增長76%，較上月同期下降38%，今年以來累計(jì)批發(fā)56.7萬輛，同比增長77%。（來源：乘聯(lián)會）

生態(tài)環(huán)境部：明確機(jī)動車、非道路移動機(jī)械、船舶、鐵路內(nèi)燃機(jī)車及民航飛機(jī)的核算邊界和計(jì)算方法

1月30日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《大氣污染物與溫室氣體融合排放清單編制技術(shù)指南（試行）》（以下簡稱《指南》）。《指南》細(xì)化了排放源分類分級體系，規(guī)定了大氣污染物與溫室氣體融合排放清單編制程序，并且明確了清單編制技術(shù)方法和全過程質(zhì)量控制等內(nèi)容。

根據(jù)《指南》，各類排放源分級體系包括電力熱力源、工業(yè)源、移動源和油品儲運(yùn)銷、生活源、農(nóng)業(yè)源以及廢棄物處理源等六類排放源。其中，《指南》明確移動源是以燃料為動力的可移動的大氣污染物和溫室氣體排放源，具體包括機(jī)動車、非道路移動機(jī)械、船舶、鐵路內(nèi)燃機(jī)車和民航飛機(jī)等。CCTP分別對不同移動源的核算邊界、計(jì)算方法等內(nèi)容進(jìn)行整理并集中呈現(xiàn)。（來源：生態(tài)環(huán)境部）

交通運(yùn)輸部與海南省政府合作推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展

1月30日，海南省政府與交通運(yùn)輸部在?？诤炇痍P(guān)于加快建設(shè)交通強(qiáng)國、服務(wù)和保障具有世界影響力的中國特色自由貿(mào)易港合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞落實(shí)建設(shè)交通強(qiáng)國部署要求，在高水平推動海南自由貿(mào)易港建設(shè)、全面提升交通運(yùn)輸對外開放能級、推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展、推進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展、建設(shè)更高水平的平安交通等領(lǐng)域開展合作。（來源：海南日報(bào)）

每日報(bào)告推薦

中國電動商用車充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀評估與 2035 發(fā)展目標(biāo)及路徑研究

充電基礎(chǔ)設(shè)施作為為電動汽車提供充換電服務(wù)的交通能源融合類基礎(chǔ)設(shè)施，其規(guī)?；l(fā)展可有效推動商用車電動化發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)能源與交通領(lǐng)域“脫碳”，助力“雙碳”目標(biāo)落地，為全球減碳進(jìn)程貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)中國力量。雖然我國已建成全球規(guī)模最大的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，但電動商用車“補(bǔ)電難”問題仍然顯著，具體體現(xiàn)為“不便捷”、“充電慢”、“存在安全風(fēng)險(xiǎn)”等問題。便捷性方面，公交、環(huán)衛(wèi)等使用專用樁的商用車充電場景存在其他車輛無法共用的問題，城市、高速等使用公用樁充電場景存在“乘商混用”導(dǎo)致可用充電設(shè)備少的問題。充電速度方面，重卡物流等商用車充電場景對功率需求較高，充電功率多超 120kW，充電時(shí)間達(dá) 45分鐘以上，擠占了商用車營運(yùn)時(shí)間。安全方面，我國商用車使用強(qiáng)度大，電池包容量更大，充電功率高，存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，因此商用車充電安全問題更加值得關(guān)注。

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資料來源：中汽數(shù)據(jù)有限公司&國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司

瞄準(zhǔn)新機(jī)遇， 鑄造綠色新能源物流未來

本報(bào)告探討全球汽車行業(yè)所面臨的新趨勢與挑戰(zhàn)。同時(shí)，了解馬士基海運(yùn)集裝箱汽車運(yùn)輸模式是如何為傳統(tǒng)的滾裝船模式（Roll-On/Roll-Off）進(jìn)行運(yùn)輸升級的——這樣的模式可以協(xié)助汽車行業(yè)中的代加工工廠(OriginalEquipment Manufacturers, OEM) 在風(fēng)云變幻的全球市場中保持領(lǐng)先地位。

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資料來源：馬士基