當地時間1月30日，美國聯(lián)合包裹運送服務公司（UPS）宣布將裁員1.2萬人。該公司發(fā)言人稱，此次裁員將為公司節(jié)省約10億美元的成本。

UPS 2023年第四季度綜合收入為249億美元，比2022年第四季度下降7.8%，綜合運營利潤為25億美元，與2022年第四季度相比下降22.5%，調整后下降27.1%。

聯(lián)合包裹CEO Carol Tome在與分析師的電話會議上表示，該公司計劃削減10億美元的成本，因為該公司度過了“艱難而令人失望”的一年，所有業(yè)務部門的交易量、收入和營業(yè)利潤都有所下降。

全球物流企業(yè)裁員不斷，近日有消息稱，美國最有價值的物流初創(chuàng)公司之一Flexport計劃在未來幾周內裁員約20%。Flexport一直在裁員，其在2023年1月全球裁員約20%，即600多名員工；在2023年9月初更換首席執(zhí)行官后，計劃在2023年9月底前裁員30%，即1000人。

2023年11月，由于需求低迷以及貨運費用的回落，被稱為“全球貿易晴雨表”的馬士基2023年第三季度營收為121.3億美元，僅為2022年同期的約一半，馬士基宣布裁員至少1萬人，來降低成本。

2023年11月，美國郵政（USPS）的承包商Matheson Flight Extenders（MFE）宣布，計劃在12月15日之前解雇450多名員工，并關閉兩處位于加利福尼亞州的包裹分揀設施。2023年8月，MFE已經宣布裁減近1000個工作崗位，并關閉位于馬薩諸塞州奇科皮、亞特蘭大和馬里蘭州布蘭迪萬的分揀設施。

2023年10月，身為美國最大的互聯(lián)網貨運平臺之一的Convoy因為無法完成融資，宣布關閉運營，取消所有訂單，解雇大部分員工。