文章的核心內(nèi)容：在面向市場型的物流網(wǎng)絡(luò)中，如何運用戰(zhàn)略思維并結(jié)合量化分析選擇最適合當(dāng)前或未來的物流網(wǎng)絡(luò)模式，比如“單倉型”、“多倉型”、“省倉型”等。本文第一部分闡述不同物流倉網(wǎng)模式的適用性，第二部分闡述這些物流模式中的關(guān)鍵要素，第三部分闡述物流模式中的戰(zhàn)略性分析，第四部分舉例說明具體步驟，供參考。

圖：本文導(dǎo)讀視圖

一、幾種物流倉網(wǎng)模式分類與適用性說明

不同類型的企業(yè)適合各自的倉網(wǎng)以及物流運作模式，比如企業(yè)自身核心競爭力的方向不同、產(chǎn)品屬性特征不同、銷售量規(guī)模不同都會有不同的物流模式進行匹配。本文中我們這些倉網(wǎng)模式簡化為三種類型。

• 單倉型

適合企業(yè)核心競爭力在研發(fā)、制造，產(chǎn)品銷售渠道相對單一的企業(yè)，從工廠基地倉直接輻射全國的經(jīng)銷商。

• 3/5/7大區(qū)域倉型

適合企業(yè)核心競爭力在分銷、零售，產(chǎn)品銷售渠道多樣化的企業(yè)。末端覆蓋面廣，需要通過物流的快速響應(yīng)與交付提升競爭力。

• 省倉型

適合在企業(yè)經(jīng)營與組織結(jié)構(gòu)管理上按省級行政區(qū)域劃分的企業(yè)，再根據(jù)末端的銷售網(wǎng)點進行選址規(guī)劃。

圖：不同物流網(wǎng)絡(luò)布局視圖

二、從供應(yīng)鏈環(huán)境視角，分析企業(yè)決策選擇這些物流模式的關(guān)鍵要素

對于不同物流倉網(wǎng)模式，我們從供應(yīng)鏈環(huán)境視角對市場需求、商品供應(yīng)以及物流節(jié)點功能幾個方向來分析。

首先，我們來看客戶類型。如圖，客戶類型包括了，2B中的門店、商超、站點（工程類），2C主要是消費者?？蛻纛愋筒煌饕俏锪鹘桓兜臅r效與訂單結(jié)構(gòu)不同。

物流交付時效：從下訂單到訂單送達的時間要求；

訂單結(jié)構(gòu)：訂貨種類數(shù)多少與訂貨批量大小。

其次，我們來看商品的供應(yīng)。商品的來源主要有經(jīng)銷型供應(yīng)商和制造型供應(yīng)商，對于物流運作來說，這兩類供應(yīng)商并無太大區(qū)別，主要關(guān)注商品的供應(yīng)能力和送貨成本。

供應(yīng)能力：供應(yīng)商的庫存是否充足；

送貨成本：商品從供應(yīng)商運輸?shù)浇唤狱c的運輸成本。

然后，我們來看配送中心。為了保證物流交付，在供應(yīng)鏈中建立配送中心對商品進行存儲、分揀和配送。其中主要關(guān)注配送的功能定位、能力、建設(shè)以及運作成本。

功能定位：配送中心內(nèi)存儲哪些商品，配送輻射哪些城市和網(wǎng)點；

配送中心作業(yè)能力：每天存儲與出庫多少商品，分揀多少客戶訂單；

配送中心建設(shè)：用什么設(shè)備進行存儲、裝卸、搬運與分揀作業(yè)；

配送中心運作成本：每年配送中心有多少操作成本、建設(shè)成本。

三、從企業(yè)物流戰(zhàn)略視角，從物流運作能力上進行分析

在企業(yè)內(nèi)部，我們再從物流戰(zhàn)略規(guī)劃視角，從物流規(guī)劃的目的、企業(yè)供應(yīng)鏈競爭力以及合理化物流模式幾個方向說明這些模式的選擇。

圖：企業(yè)供應(yīng)鏈物流運作視圖

1. 物流規(guī)劃的關(guān)鍵作用：保障企業(yè)供應(yīng)鏈運作

大型的品牌商、分銷商或零售商型的企業(yè)銷售額分布在幾十至千億不等，其供應(yīng)鏈從計劃、采購到交付是一個復(fù)雜的運作過程。并且，隨著企業(yè)的發(fā)展，供應(yīng)鏈運作也在動態(tài)變化中，其銷售總額以及銷售產(chǎn)品都會不斷發(fā)生變化。因此，物流的運作與建設(shè)也需要隨之調(diào)整。

營收：確定企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)，預(yù)測企業(yè)銷售額增速；

產(chǎn)品：確定未來的銷售產(chǎn)品類型，結(jié)合銷售額增速，轉(zhuǎn)化為物流量需求；

客戶：確定市場客戶類型與規(guī)模，分析未來可能的交付地點與訂單結(jié)構(gòu)。

2. 物流戰(zhàn)略性思考：支撐供應(yīng)鏈交付，同時成本可控，提升供應(yīng)鏈競爭力

對于物流規(guī)劃來說，保障其訂單完美交付到客戶手中，并控制物流費率在合理范圍內(nèi)是主要的目標(biāo)。同時，物流不僅可以幫助企業(yè)降低運營成本，也是客戶體驗企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)的最終環(huán)節(jié)。因此，制定合理的物流戰(zhàn)略可以幫助企業(yè)提升競爭力。

交付服務(wù)：及時將訂單交付到客戶手中，提升客戶體驗；

物流費率：可清晰的觀測與分析物流成本占銷售額的比重，確保其在合理范圍；

供應(yīng)鏈管控：從物流視角提出與供應(yīng)商的物流協(xié)同策略，提升物流運作能力。

3. 合理化物流模式：合理的倉網(wǎng)模式支撐供應(yīng)鏈物流運作

物流運作模式主要以訂單交付要求和物流成本可控為總體目標(biāo)，明確物流運作計劃，倉庫的選址、數(shù)量和功能，供應(yīng)商的運輸線路，以及訂單的運輸線路。其中，核心便是倉儲模式與運輸模式。

倉儲：通過交付要求與庫存需求確定倉庫的選址、存儲要求和面積，以及通過訂單需求確定倉儲的出庫效率；

運輸：通過倉網(wǎng)的運作模式確定供應(yīng)運輸與訂單運輸?shù)牟呗浴?/p>

4. 持續(xù)優(yōu)化：在物流管理策略上仍可不斷提升物流服務(wù)與成本控制

在物流運作管理過程中，可以根據(jù)模型中的關(guān)鍵輸入?yún)?shù)，比如倉儲作業(yè)能力、運輸費率等進行持續(xù)優(yōu)化，進而使得整個物流系統(tǒng)的運作得以不斷提高。

倉庫建設(shè)與運作：根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展的變化，不斷優(yōu)化配送中心內(nèi)部的業(yè)務(wù)與資源規(guī)劃，合理的設(shè)備升級，可持續(xù)提升倉儲運作能力，優(yōu)化空間利用率以及作業(yè)效率；

優(yōu)化運輸費率：通過倉網(wǎng)布局模型，從物流流量疏導(dǎo)以及配載的角度，結(jié)合對市場運輸資源與價格，持續(xù)優(yōu)化“進向物流費率”與“出向物流費率”；

供應(yīng)商協(xié)同：結(jié)合倉網(wǎng)模型，不斷提升對物流網(wǎng)絡(luò)的控制，優(yōu)化供應(yīng)商送貨環(huán)節(jié)的物流模式。通過對供應(yīng)商的供應(yīng)產(chǎn)品、供應(yīng)方式以及訂單需求類型的分析，靈活調(diào)配供應(yīng)到配送中心，以及供應(yīng)商直送客戶的策略，優(yōu)化物流費率，提升公司盈利能力。

四、完成這些物流模式?jīng)Q策與規(guī)劃的具體步驟

最終在這些物流模式?jīng)Q策的時候，需要通過對企業(yè)的供應(yīng)鏈與物流環(huán)境進行詳細的分析，包括以未來的訂單結(jié)構(gòu)、市場需求中的物流特征、不同物流倉網(wǎng)模式的量化分析，最后再進行決策。

（說明：以下我們模擬一個300+億規(guī)模的企業(yè)，說明其分析步驟）

圖：模擬企業(yè)物流布局模式分析視圖

完成以上視圖中模式模擬分析的關(guān)鍵步驟如下：

1. 獲取當(dāng)前以及未來的市場需求

通過歷史數(shù)據(jù)及需求預(yù)測，模擬客戶訂單中所需要的物流信息。這些物流信息是用于物流模式分析的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

2. 分析市場需求中的物流屬性特征

通過市場需求，分析其中涉及供應(yīng)鏈物流相關(guān)信息。包括訂單、客戶、產(chǎn)品、供應(yīng)商等對象所帶來的與物流存儲、運輸資源和成本的相關(guān)信息。

3. 確定供應(yīng)鏈類型，建立物流業(yè)務(wù)關(guān)系

不同的企業(yè)供應(yīng)鏈類型在對物流運作需求上有較大區(qū)別，其區(qū)別體現(xiàn)各個物流屬性特征中。

4. 獲取物流參數(shù)

不同的企業(yè)的供應(yīng)鏈環(huán)境不同，所輸入的物流參數(shù)也不同，根據(jù)物流運作的狀態(tài)而定。

5. 分析不同倉網(wǎng)戰(zhàn)略性布局模式的優(yōu)劣勢

根據(jù)不同的企業(yè)供應(yīng)鏈選擇各自適合的倉網(wǎng)布局模式。

6. 選定某一種布局模式并量化分析其成本資源投入與產(chǎn)出

其中包含整個物流網(wǎng)絡(luò)的總體績效，以及每個配送中心的倉儲績效。