2021年3月6日，環(huán)球物流咨詢(xún)&羅戈網(wǎng)聯(lián)合舉辦“企業(yè)供應(yīng)端物流能力提升分享與研討會(huì)。會(huì)議上多個(gè)領(lǐng)域的嘉賓進(jìn)行了主題分享，一汽大眾供應(yīng)鏈專(zhuān)家黃雪川結(jié)合某合資汽車(chē)企業(yè)案例，進(jìn)行了《制造視角下供應(yīng)物流的交付要求與趨勢(shì)》的主題分享，以下為其分享的部分內(nèi)容，供參考。

本次的分享主要包括以下四個(gè)部分：

• 我為什么站在這里分享——企業(yè)痛點(diǎn)與未來(lái)趨勢(shì)；

• 某合資汽車(chē)公司交付績(jī)效模型——從無(wú)到有的歷程；

• 交付績(jī)效提升的正確路徑——從戰(zhàn)略到落地，回顧歷史，怎么正確實(shí)現(xiàn)從戰(zhàn)略到落地；

• 制造視角下未來(lái)的趨勢(shì)——上下游的深度融合，分享新的交付的方向和趨勢(shì)。

1我為什么站在這里分享？

• 企業(yè)痛點(diǎn)

在交付過(guò)程中有很多常見(jiàn)的痛點(diǎn)，比如設(shè)定了大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但是實(shí)際交付還是存在問(wèn)題，即大部分都是無(wú)效的KPI數(shù)據(jù)；

制定了大量的物流戰(zhàn)略，但是戰(zhàn)略在實(shí)際落地時(shí)會(huì)由于物流能力的欠缺而達(dá)不到理想效果；

企業(yè)流行物流外包，但是實(shí)際上也并沒(méi)有達(dá)到專(zhuān)業(yè)人做專(zhuān)業(yè)事的效果，僅僅只是責(zé)任的外包。

• 未來(lái)趨勢(shì)

 當(dāng)前供應(yīng)鏈行業(yè)開(kāi)始呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：需求更加多樣化、同行競(jìng)爭(zhēng)加?。?/p>

 供應(yīng)鏈的邊界無(wú)限擴(kuò)展以及把供應(yīng)鏈作為跨界打擊的方式。

2某合資汽車(chē)公司交付績(jī)效模型

該合資企業(yè)在2009年年產(chǎn)2萬(wàn)多臺(tái)，直到2012年也沒(méi)有做交付端的供應(yīng)鏈績(jī)效，當(dāng)時(shí)供應(yīng)商只需要保證能按時(shí)交貨，但是到了2012年，年產(chǎn)增加到25萬(wàn)臺(tái)左右時(shí)，就出現(xiàn)了供應(yīng)商不能按時(shí)交付的情況，尤其是2012年到2013年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量翻倍后，甚至出現(xiàn)了生產(chǎn)線停產(chǎn)的情況。

在14年為了解決供應(yīng)商物流交付的問(wèn)題，開(kāi)始著手建立供貨績(jī)效，通過(guò)該績(jī)效的不斷優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了2016年的年產(chǎn)70萬(wàn)臺(tái)，生產(chǎn)線停產(chǎn)的時(shí)間也逐步降低到了不到兩小時(shí)。

但是隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，供應(yīng)商績(jī)效的優(yōu)化已經(jīng)不能滿足當(dāng)前企業(yè)的要求，因此開(kāi)始從戰(zhàn)略的角度去審視供應(yīng)鏈成本。

3交付績(jī)效提升的正確路徑

從“戰(zhàn)略到落地”目前供應(yīng)鏈采用SCOR模型比較常見(jiàn)。這個(gè)模型怎么從戰(zhàn)略層面去做，是我們首要考慮的事情。

從戰(zhàn)略層面上來(lái)看，SCOR模型分為兩層，第一層是客戶(hù)，第二層是交互。而這兩層是圍繞成本展開(kāi)，具體分兩部分。對(duì)外是客戶(hù)服務(wù)：包括完美的訂單；交付的時(shí)間對(duì)內(nèi)是企業(yè)的人效：即人的效用；設(shè)備的物效；如果涉及到投資，還有投資回報(bào)率等。

在SCOR模型中重要的是4個(gè)P。即：一是績(jī)效；二是流程；三是實(shí)踐；四是人的能力。

其中從戰(zhàn)略的角度來(lái)說(shuō)，最核心的元素是流程。首要先把流程選好，然后再去考慮達(dá)到這些流程的一些指標(biāo)，當(dāng)然還要做一些對(duì)標(biāo)。在指標(biāo)的部分，人的能力與指標(biāo)沒(méi)有直接相連，說(shuō)明人不是直接和必然的，流程才是最核心的部分。

4制造視角下未來(lái)的趨勢(shì)

該合資汽車(chē)公司未來(lái)的發(fā)展將朝向兩個(gè)方向：客戶(hù)定制和生產(chǎn)協(xié)同。

客戶(hù)定制是當(dāng)前客戶(hù)可以通過(guò)官網(wǎng)選擇自己所想要的配置，然后系統(tǒng)會(huì)形成客戶(hù)專(zhuān)有的二維碼，通過(guò)二維碼下單以及和銷(xiāo)售交付之后整個(gè)生產(chǎn)線就會(huì)根據(jù)客戶(hù)需求進(jìn)行定制生產(chǎn)。

客戶(hù)定制存在交期承諾的問(wèn)題，因?yàn)椴磺宄?shí)行定制化后消費(fèi)者的具體需求，因此不能設(shè)定大量的庫(kù)存，進(jìn)而延長(zhǎng)產(chǎn)品的交付時(shí)間。

為了解決該問(wèn)題，可以考慮新建系統(tǒng)來(lái)管理供應(yīng)商，包括交期、采購(gòu)、銷(xiāo)售等。同時(shí)客戶(hù)定制還需要進(jìn)行跟蹤反饋，一旦流程中間發(fā)生異常，通過(guò)系統(tǒng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題。。

在生產(chǎn)端企業(yè)考慮的不是用戶(hù)或者客戶(hù)的感受，而是成本。目前大部分企業(yè)和上游的供應(yīng)商做供應(yīng)鏈協(xié)同的時(shí)候都制定了年計(jì)劃和月計(jì)劃，例如可以依托供應(yīng)鏈透明系統(tǒng)平臺(tái)給上游企業(yè)提供透明的信息，然后上游企業(yè)就可以利用共享的數(shù)據(jù)來(lái)規(guī)劃自己的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和庫(kù)存，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的協(xié)同。