近日,海柔創(chuàng)新攜手重慶安吉紅巖物流為上汽通用五菱(英文縮寫:SGMW)打造的汽車總裝車間零部件ACR智慧倉正式投入使用。該倉庫通過引入海柔創(chuàng)新的箱式倉儲機器人 (Automated Case-handling Mobile Robots,簡稱 ACR) 系統(tǒng),完成了上汽通用五菱重慶基地物流全鏈路數(shù)智化轉(zhuǎn)型版圖中小件無人倉版塊建設(shè),并達到支持生產(chǎn)線70JPH(70臺車/小時)的效率目標(biāo)。
上汽五菱的重慶制造基地采用的是多車型共線的生產(chǎn)模式,在倉庫改造前,零部件以傳統(tǒng)的超市料架和地堆的存儲模式存放在倉庫中,存在空間利用率較低,工人找貨難、易揀錯等問題。
為支撐重慶制造基地產(chǎn)能快速提升、新車型更快量產(chǎn)等需求,上汽通用五菱針對物流全鏈路數(shù)智化升級展開全面探索,重點提升零部件倉的出入庫效率與精細(xì)化管理水平。最終,上汽通用五菱決定引入海柔創(chuàng)新的HaiPik System 1經(jīng)典貨箱到人解決方案。
HaiPick System 1 是具備高存儲密度、滿足多種作業(yè)效率要求的訂單履約貨到人系統(tǒng)。由箱式倉儲機器人ACR、HaiStation工作站、貨架、料箱、HaiQ智慧倉儲管理平臺等軟硬件組成,面向有紙箱料箱混揀、多種料箱規(guī)格或有定制化需求的客戶。
零部件入庫時,HaiQ智慧倉儲管理平臺自動錄入零部件的名稱、數(shù)量、日期等,實現(xiàn)全倉零部件數(shù)字化管理,庫存信息一目了然,踐行“先進先出”原則。
海柔ACR兼容多規(guī)格的料箱、紙箱揀選,滿足現(xiàn)場10000種小件物料同場存儲的需求,也滿足倉庫未來引入新零部件的需求。現(xiàn)場采用高5.5米、貨架層數(shù)達13層的貨架,高密度的存儲很好地利用了倉庫的垂直空間,立體存儲實現(xiàn)倉儲存儲密度提升80%。另外,ACR機器人與工作站可以完成零部件的出、入、盤、理等流程,減少原來的庫存盤點位置,節(jié)省倉庫面積達400平方米。
兩個多月以來,海柔工程師積極部署測試,十多臺ACR在五菱重慶制造基地順暢協(xié)作,實現(xiàn)每小時660箱零部件精準(zhǔn)出入庫。內(nèi)部急件、視覺零部件、小件備料等多種物料出入庫物流運作指標(biāo)均大幅提升,達到支持生產(chǎn)線70JPH的效率目標(biāo)。
在汽車企業(yè)面臨機遇和挑戰(zhàn)并存的當(dāng)下,上汽通用五菱如何能做到“人民需要什么,五菱就造什么” ?保持市場敏銳度至關(guān)重要。 如今,SGMW全面實施產(chǎn)品平臺百萬化、平臺差異化等戰(zhàn)略,不斷推進企業(yè)及產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級。
能在短短四個月快速實現(xiàn)貨箱到人ACR智慧倉的落地,背后少不了海柔創(chuàng)新與安吉紅巖緊密協(xié)作的身影。 重慶安吉紅巖物流作為上汽通用五菱及其零部件供應(yīng)商的物流服務(wù)商,雙方團隊始終以客戶需求為出發(fā)點,及時應(yīng)對產(chǎn)線的需求更迭,最終收獲客戶的好評。
上汽通用五菱重慶分公司物流運行經(jīng)理趙俊才表示:“本次零部件倉的智能化改造進一步推動了廠內(nèi)物流與生產(chǎn)制造的深度融合。準(zhǔn)時、準(zhǔn)確的零部件供應(yīng)滿足了產(chǎn)線快速變化的生產(chǎn)需求,也為產(chǎn)線實現(xiàn)70JPH的目標(biāo)提供了強而有力的效率支持?!?
從方案設(shè)計、交付、運維等各方面,海柔的工程師都能快速響應(yīng),將技術(shù)服務(wù)做到位、達成客戶要求的指標(biāo)。重慶安吉紅巖-重慶五菱平臺總監(jiān)吳丹表示:“跟海柔合作之后,廠內(nèi)多個物流指標(biāo)提升10%-40%。不管是效率、還是存儲密度,都能更好滿足上汽通用五菱的生產(chǎn)。未來,我們將繼續(xù)堅持以客戶為中心,與客戶共創(chuàng)智慧物流的新篇章。”
如今,上汽通用五菱作為“多點制造、商乘并舉、跨洋出?!钡膭?chuàng)新型現(xiàn)代化企業(yè)代表, “人民的五菱”在海內(nèi)外聲名遠(yuǎn)揚。 海柔創(chuàng)新秉持“為客戶創(chuàng)造價值”,為五菱在提升智能化的道路上添磚加瓦。未來,海柔創(chuàng)新還會繼續(xù)深耕在倉儲物流領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢,為千行百業(yè)的客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
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