11月18日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（COSCO SHIPPING LINES）在致客戶的信中發(fā)布了歐盟排放交易體系（EU ETS）附加費(fèi)。這是自長(zhǎng)榮海運(yùn)（Evergreen）之后第二家正式公布ETA附加費(fèi)的集裝箱班輪航運(yùn)公司。

（參考信德海事專題文章《更多集運(yùn)公司發(fā)布EU ETS附加費(fèi)》）

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)EUA附加費(fèi)

根據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)公布的信息，從亞洲至西北歐的每20英尺集裝箱（TEU）收取28歐元的二氧化碳成本附加費(fèi)。

除了長(zhǎng)榮海運(yùn)（Evergreen）和中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（COSCO SHIPPING LINES）正式發(fā)布EUA附加費(fèi)外，馬士基、赫伯羅特、地中海航運(yùn)、達(dá)飛輪船、ONE此前也先后公布了預(yù)期的EUA附加費(fèi)。

與大多數(shù)公司相同，此次公布的EUA附加費(fèi)是在歐盟征收40%的碳配額基礎(chǔ)計(jì)算的。歐盟航運(yùn)配額征收采取了遞進(jìn)的規(guī)則，從2024年的40%，上漲到2025年70%，一直到2026年將征收100%全額的排放配額。

同時(shí)，由于歐盟排放配額的價(jià)格是市場(chǎng)實(shí)時(shí)波動(dòng)的，大多數(shù)航運(yùn)公司公布的排放配額都將每月進(jìn)行調(diào)整。

中信期貨發(fā)布的研究報(bào)告《歐盟綠色法規(guī)對(duì)集運(yùn)期貨影響幾何？》指出，“歐洲航線上1.2-1.6萬TEU的集裝箱船舶，整體平均水平為30歐元/TEU?！贝舜沃羞h(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)發(fā)布的附加費(fèi)水平基本在預(yù)期范圍內(nèi)。