近年來，隨著地緣政治的變化和國際貿(mào)易格局的調(diào)整，疊加經(jīng)濟增長的放緩、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，物流行業(yè)正在進入一個新的階段——從增量到存量，從流通消費到制造行業(yè)，從國內(nèi)到全球供應鏈物流，從規(guī)模到效益，從資源驅(qū)動到科技驅(qū)動，從碳排放大戶到低碳綠色，這個階段給我們帶來了挑戰(zhàn)，但也帶來了轉(zhuǎn)型和新的機會。

10月20日，羅戈網(wǎng)舉辦了2023第七屆“供應鏈&合同物流創(chuàng)新發(fā)展云享會”，會議由羅戈網(wǎng)CEO Tracy主持，資深物流供應鏈專家褚建新、安得智聯(lián)首席產(chǎn)品官林泰恩博士、中外運物流有限公司國際供應鏈事業(yè)部總經(jīng)理樊小帆分別分享了其對合同物流的新觀點，羅戈研究執(zhí)行院長余少雯發(fā)布了《2023供應鏈&合同物流創(chuàng)新發(fā)展報告》，并對報告進行了解讀。

在二十年前，合同物流剛引進國內(nèi)，當時企業(yè)物流解決方案以“滿足貨主提出的物流需求，保障客戶的生產(chǎn)要求”為主，合同物流企業(yè)的利潤也比較高；近十年，隨著市場供大于求，如何用更低的成本去滿足客戶的需求成為這個階段合同物流企業(yè)的重點；近兩年，隨著市場由增量到存量競爭，合同物流企業(yè)有必要深入貨主的供應鏈，理解客戶、商業(yè)及渠道訂單服務需求，通過優(yōu)化客戶整個供應鏈效率，為甲方貨主降本增效。

資深物流供應鏈專家褚建新指出合同物流解決方案有以上三重境界，目前合同物流企業(yè)主要需要解決第二步，即如何控制物流成本，然而在物流成本上，最核心的問題是如何將貨主個性化的物流訂單與物流運營公司的標準操作相結合？

對此，他認為還有很大的潛力可挖，可以像搭積木一樣將需求和運營打碎重組，一是數(shù)字化物流運營公司的各個環(huán)節(jié)的標準化操作流程；對貨主的物流訂單進行細顆粒度的縱向拆分和橫向拆分；確定標準化、可視化的運營標準和協(xié)調(diào)規(guī)則；按照規(guī)則將細分需求分發(fā)給對應的細分操作，平臺化運營。

針對平臺化運營，褚建新表示，這是合同物流企業(yè)的未來，“合同物流企業(yè)未來一定要去適應存量競爭，從為客戶提供物流解決方案到提供供應鏈解決方案，從物流效率轉(zhuǎn)向供應鏈效率，為客戶創(chuàng)造更大的價值，向平臺化轉(zhuǎn)型，由公司化治理轉(zhuǎn)向平臺化治理，走向生態(tài)化?！?/p>

當下，全球范圍都充斥著不確定性，經(jīng)歷著經(jīng)濟周期和技術周期的疊加影響。如何理解周期？物流企業(yè)如何在變遷周期和客戶一起穿越周期并抓住發(fā)展機遇，是一個非常值得探索的話題。

從每年Gartner榜單來看，多家企業(yè)常年霸據(jù)在榜單上，是公認的穿越了多輪經(jīng)濟周期的偉大企業(yè)，供應鏈能力都非常強。安得智聯(lián)首席產(chǎn)品官林泰恩博士表示，無論是穿越了多輪周期的偉大企業(yè)，還是嘗試跨越周期的優(yōu)秀企業(yè)，供應鏈都是他們關鍵的勝負手，“起勢在流量，成敗供應鏈，重生在科技”。

中國是全球最大的制造業(yè)大國，擁有全球第二大的消費市場，是全球最大的貿(mào)易大國，未來也將成為消費強國。目前，中國消費品企業(yè)主要分為兩類，針對品牌企業(yè)，需要對產(chǎn)品和供應鏈進行持續(xù)投入，才能在市場上始終保持產(chǎn)品的差異化領先，才能開始談品牌定位、心智、營銷等一系列事情，品牌企業(yè)在供應鏈上遇到的挑戰(zhàn)是，如何實現(xiàn)產(chǎn)銷協(xié)同；針對流通企業(yè)，如平臺類、經(jīng)銷商等需要做到全鏈條的效率提升和成本降低，流通企業(yè)在供應鏈上遇到的挑戰(zhàn)是，如何提升流通效率。

林泰恩博士介紹，作為一家端到端全鏈路數(shù)智化供應鏈服務企業(yè)，針對品牌企業(yè)，安得可以為其量身定做端到端的供應鏈解決方案，幫助其實現(xiàn)更好的產(chǎn)銷協(xié)同。安得在配合美的推動T+3的過程中，沉淀了一套完整的產(chǎn)銷協(xié)同的解決方案方法論，從IT系統(tǒng)、從制造到流通再用戶直達的運營底盤。這幾年安得將這一套解決方案不斷地做社會化輸出，現(xiàn)在已服務數(shù)以千計的制造型企業(yè)跟品牌方，幫助客戶逐步實現(xiàn)價值鏈一體化運作，和客戶一起看見未來、走向未來、創(chuàng)造未來。

針對流通企業(yè)，安得一盤貨解決方案可以很好地適配此類企業(yè)的供應鏈痛點，提升流通效率。如通過一盤貨的不同階段跟層次，針對不同企業(yè)所屬的行業(yè)特征及其發(fā)展階段，量體裁衣式地為其提供最適配的一盤貨解決方案。

近期，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在京順利舉辦。作為新中國外貿(mào)運輸和物流行業(yè)的開拓者，中國外運充分發(fā)揮自身綜合物流服務優(yōu)勢，積極踐行全球供應鏈物流服務領導者角色，揚帆出海，踏上了國際化發(fā)展的快車道。中國外運積極踐行央企使命，在提前布局全球網(wǎng)絡化資源，提升國際物流服務能力的基礎上，用科技和低碳賦能全球客戶。

會上，中外運物流有限公司國際供應鏈事業(yè)部總經(jīng)理樊小帆介紹，作為百年央企旗下交通運輸板塊的踐行者，中國外運是集團旗下綜合物流服務的統(tǒng)一運營平臺。近年來逐步構建形成專業(yè)物流、代理及相關業(yè)務、電商業(yè)務等三大主營業(yè)務。

中外運物流作為中國外運合同物流業(yè)務的主要載體，圍繞零售消費品、科技電子、汽車及新能源、工業(yè)品與制造、醫(yī)療健康等五大行業(yè)領域為客戶提供涵蓋產(chǎn)品全生命周期的全球端到端物流解決方案、綠色供應鏈解決方案、數(shù)智化技術應用解決方案以及供應鏈金融服務方案。

在國際物流板塊，為客戶提供第三方物流運營疊加第四方物流管控的國際供應鏈物流服務，致力于成為國際物流服務整合領導者；在綠色物流能源應用領域，積極落實國家“雙碳”戰(zhàn)略，致力于成為綠色物流生態(tài)建設的踐行者和變革者。

近7年，羅戈研究持續(xù)跟蹤和探索合同物流，讓大家看清行業(yè)趨勢之路。跟往年一樣，本次會議，羅戈研究發(fā)布并解讀了新一年合同物流報告——《2023供應鏈合同物流創(chuàng)新發(fā)展報告》，羅戈研究執(zhí)行院長余少雯表示，去年羅戈研究在著重探討在產(chǎn)品前端解決方案層面、數(shù)字化層面及需求層面的變化，在今年的宏觀環(huán)境和商業(yè)變革環(huán)境之下，報告希望能回到解決方案本身。

會上，余少雯詮釋了今年合同物流發(fā)展的關鍵詞，譬如上市、開放、電商，針對合同物流解決方案發(fā)展關鍵詞，羅戈研究也總結和回顧四個關鍵詞，一體化、產(chǎn)品化、全球化、數(shù)智化。

同時，她重點詮釋了合同物流解決方案結構框架，合同物流本身是一個服務性的市場，我們最終還是要滿足客戶需求。這個需求來自于不同行業(yè)，每個行業(yè)都會有非常大的差異性，行業(yè)的差異性跟發(fā)展的差異性決定了解決方案本身。今年的合同物流報告也會進一步去闡述每個市場的端到端供應鏈結構的特征及相應的解決方案。

會議最后，羅戈網(wǎng)還甄選出15家企業(yè)獲得“2023 LOG供應鏈&合同物流創(chuàng)新優(yōu)秀企業(yè)”。