歐盟首個(gè)碳封存項(xiàng)目落地，獲1億歐元補(bǔ)貼！

10月19日獲悉，隨著Porthos二氧化碳封存項(xiàng)目的啟動(dòng)，標(biāo)志著荷蘭首個(gè)碳封存項(xiàng)目正式落地，同時(shí)，該項(xiàng)目也是歐盟國家第一個(gè)做出最終投資決定的封存項(xiàng)目，歐盟承認(rèn)Porthos是實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的重要項(xiàng)目，宣布Porthos為共同利益項(xiàng)目，并為其提供 1.02 億歐元的補(bǔ)貼。預(yù)計(jì)未來政策制定者和該領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者會加快在歐洲各地開發(fā)更多儲存地點(diǎn)及項(xiàng)目。

Porthos業(yè)務(wù)包括鹿特丹港二氧化碳運(yùn)輸中心和海上儲存中心，是能源領(lǐng)域三個(gè)有影響力的實(shí)體EBN 、 Gasunie和鹿特丹港務(wù)局之間的合資企業(yè)。Porthos將為鹿特丹港的多家公司提供運(yùn)輸和倉儲服務(wù)，包括液化空氣公司、空氣產(chǎn)品公司、?？松梨诤蜌づ乒?。這些公司將投資建設(shè)自己的捕集裝置，以便向Porthos供應(yīng)CO2進(jìn)行封存 。Porthos將通過鹿特丹港將 CO2運(yùn)輸至距海岸約20公里的北海枯竭氣田，并永久儲存在海底3至4公里深處。該存儲地點(diǎn)計(jì)劃于2024年在鹿特丹開始建設(shè)，Porthos系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于2026年全面投入運(yùn)營。該項(xiàng)目所需的基礎(chǔ)設(shè)施將涉及13億歐元的投資。

碳捕獲與封存(CCS)是一種經(jīng)濟(jì)高效的方法，可在短期內(nèi)將大量CO2排放到大氣中。因此，它是荷蘭政府氣候政策的重要支柱。得益于Porthos，鹿特丹港口行業(yè)的CO2排放量很快將減少約10% 。與此同時(shí)，該行業(yè)正在努力向基于可再生能源和原材料的工藝過渡。（來源：碳減派）

京東物流與隆基綠能再度達(dá)成合作

10月18日，京東物流與隆基綠能科技股份有限公司（簡稱隆基綠能）近日再度達(dá)成合作，繼在歐洲、中東、澳洲多個(gè)國家提供倉配一體的供應(yīng)鏈物流服務(wù)之后，京東物流繼續(xù)承接其在北美本土的物流配送及倉儲服務(wù)。至今京東物流已為隆基綠能提供涵蓋保稅、清關(guān)、倉儲、本地運(yùn)輸與配送等一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，服務(wù)覆蓋美國、法國、荷蘭、阿聯(lián)酋等多個(gè)國家和地區(qū)。

作為全球領(lǐng)先的太陽能科技公司，隆基綠能長期深耕光伏主業(yè)，如今已連續(xù)9年全球單晶硅片出貨量居全球第一，且連續(xù)三年出貨量和市占率位居全球首位。目前，隆基綠能已在中國、越南、馬來西亞等國家和地區(qū)布局了多個(gè)生產(chǎn)制造基地，業(yè)務(wù)遍及150多個(gè)國家和地區(qū)。

得益于多年的海外倉配布局，京東物流迅速把握這一行業(yè)風(fēng)口，持續(xù)完善新能源行業(yè)的一體化供應(yīng)鏈解決方案，實(shí)現(xiàn)了全鏈路倉配一體化管理，通過國內(nèi)直發(fā)、海外備貨等多種模式，最大化滿足碎片化、短平快的新能源企業(yè)對國際供應(yīng)鏈物流的多樣需求。（來源：京東物流）

菜鳥與振東集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，合力推動(dòng)醫(yī)藥物流數(shù)智化升級

10月18日，菜鳥與山西省首批“鏈主”企業(yè)振東集團(tuán)舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，振東將引進(jìn)菜鳥領(lǐng)先的供應(yīng)鏈數(shù)字化能力、算法能力，在供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢、架構(gòu)設(shè)計(jì)、OTWB系統(tǒng)建設(shè)、銷量預(yù)測、智能補(bǔ)貨、庫存管理等領(lǐng)域深入合作，同時(shí)拓展物流自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、綠色可持續(xù)等領(lǐng)域合作，合力促進(jìn)醫(yī)藥物流數(shù)智化升級。

據(jù)悉，菜鳥深耕物流行業(yè)多年，將“科技基因”運(yùn)用在了物流運(yùn)營的每一個(gè)環(huán)節(jié)，并在數(shù)字供應(yīng)鏈、自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)等方面形成了領(lǐng)先的產(chǎn)品與能力。基于對菜鳥物流科技能力的認(rèn)可，在首期合作中，振東集團(tuán)旗下宜春康朗、安欣制藥、長治醫(yī)藥、太原醫(yī)貿(mào)等工業(yè)、商業(yè)公司，將部署菜鳥WMS（倉儲管理系統(tǒng)）、TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）、SRM（供應(yīng)商協(xié)同管理系統(tǒng)）等物流科技產(chǎn)品，從而規(guī)范振東制藥所有倉庫倉儲業(yè)務(wù)，加強(qiáng)醫(yī)藥原材料與成品管理，提高倉儲物流作業(yè)效率。

未來，雙方還將展開物流自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、綠色可持續(xù)等方面合作，振東集團(tuán)將推動(dòng)菜鳥AS/RS（自動(dòng)存取系統(tǒng)）、多穿等密集存儲技術(shù)，交叉分揀、無人化搬運(yùn)、自動(dòng)裝卸等自動(dòng)化技術(shù)在自身業(yè)務(wù)中的應(yīng)用，推進(jìn)菜鳥RFID（射頻識別）、Lemo PDA等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在振東業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中落地，進(jìn)一步擴(kuò)大在光伏倉、新能源車、綠色包裝、循環(huán)箱等方面的合作，進(jìn)而在醫(yī)藥領(lǐng)域打造數(shù)智綠色的物流供應(yīng)鏈。（來源：央廣網(wǎng)）

瑞典新能源卡車企業(yè)宣布破產(chǎn)

近日獲悉，瑞典電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司最大股東之一Byggmastare Anders J Ahlstrom AB在官網(wǎng)宣布，Volta Trucks AB公司已決定申請破產(chǎn)。根據(jù)聲明，這一決定是在Volta電池供應(yīng)商Proterra公司于8月份自愿申請破產(chǎn)保護(hù)重組之后做出的。

Volta表示，Proterra的破產(chǎn)對其的制造計(jì)劃產(chǎn)生了重大影響，削減了其能夠生產(chǎn)的卡車數(shù)量，電池供應(yīng)商的不確定性也對其在電動(dòng)汽車公司已經(jīng)充滿挑戰(zhàn)的融資環(huán)境中籌集足夠資本的能力產(chǎn)生了負(fù)面影響。

據(jù)悉，Volta創(chuàng)造了世界上第一輛專門制造的16噸全電動(dòng)卡車，包括獨(dú)特的駕駛室和底盤設(shè)計(jì)，將為脫碳做出重大貢獻(xiàn)。（來源：壹航運(yùn)）

全球首批鎂基固態(tài)儲運(yùn)氫車正式交付

10月18日，全球首批鎂基固態(tài)儲運(yùn)氫車今日在宜興交付。此次交付的鎂基固態(tài)儲運(yùn)氫車，采用20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱式設(shè)計(jì)，單罐儲氫量為1噸，可根據(jù)場景需求組合達(dá)到更高容量的氫氣儲存能力，以及進(jìn)行氫氣的大規(guī)模、長距離運(yùn)輸。該產(chǎn)品已獲得中國船級社罐式集裝箱檢驗(yàn)認(rèn)證。（來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）

一汽解放：氫內(nèi)燃機(jī)目前已進(jìn)入整車試制階段

10月16日， 一汽解放集團(tuán)股份有限公司在深交所互動(dòng)易平臺表示，氫內(nèi)燃機(jī)作為“雙碳”實(shí)現(xiàn)路徑之一，一汽解放不斷加大研發(fā)投入，在2022年首發(fā)點(diǎn)火后，一直在推進(jìn)開發(fā)工作，目前已進(jìn)入整車試制階段，計(jì)劃2024年3月交付用戶示范運(yùn)行。（來源：證券時(shí)報(bào)）

亞馬遜：車隊(duì)已有1萬輛Rivian電動(dòng)送貨車

10月18日消息，亞馬遜日前表示，該公司目前已有1萬輛Rivian電動(dòng)貨車在美國和歐洲各地行駛。該公司正與電動(dòng)汽車制造商里Rivian合作，預(yù)計(jì)到2030年至少有10萬輛電動(dòng)送貨車上路。（來源：格隆匯）

MSC地中海郵輪成為首個(gè)獲得“綠色海洋歐洲認(rèn)證”的國際主流郵輪公司

10月18日，全球最大家族郵輪企業(yè)MSC地中海郵輪宣布該公司成為首個(gè)獲得“綠色海洋歐洲認(rèn)證”的國際主流郵輪公司，該認(rèn)證是一項(xiàng)自愿性質(zhì)的航運(yùn)業(yè)環(huán)境認(rèn)證計(jì)劃。

“綠色海洋歐洲認(rèn)證”由北美環(huán)境認(rèn)證計(jì)劃 “綠色海洋”與歐盟領(lǐng)先、致力于海洋保護(hù)的非政府組織 Surfrider基金會合作發(fā)起。MSC地中海郵輪在八項(xiàng)核心績效指標(biāo)考核中均獲得了最高評級，測評方稱這些指標(biāo)代表了“環(huán)境保護(hù)方面的卓越表現(xiàn)和領(lǐng)導(dǎo)力”。上述績效指標(biāo)包括了水生入侵物種、空氣污染物排放（硫氧化物及顆粒物)、氮氧化物排放、溫室氣體排放、油污排放、廢棄物管理、水下噪音管理以及負(fù)責(zé)任的船舶回收。

據(jù)悉，自2008年以來，MSC地中海郵輪艦隊(duì)的排放強(qiáng)度已經(jīng)下降了33.5%，并有望到2030年實(shí)現(xiàn)40%的減排目標(biāo)。

該公司旗下最新的液化天然氣動(dòng)力郵輪——MSC神女號（MSC Euribia）于2023年6月完成了從法國到丹麥的全球首個(gè)溫室氣體 “凈零排放”郵輪航次，神女號通過質(zhì)量平衡系統(tǒng)使用生物液化天然氣作為燃料，實(shí)現(xiàn)了這一極具里程碑意義的旅程。（來源：航運(yùn)界）

豐田7個(gè)工廠11條生產(chǎn)線停產(chǎn)

10月19日獲悉，豐田公司公共關(guān)系部本間英章對媒體宣布，18日豐田7個(gè)工廠的11條生產(chǎn)線停產(chǎn)。

16日由于豐田供應(yīng)商中央彈簧的藤岡工廠發(fā)生爆炸，影響了“螺旋彈簧”零部件對豐田公司的零部件供應(yīng)，造成焚天公司部分生產(chǎn)線從16日晚間開始停止運(yùn)行。藤岡工廠將根據(jù)情況決定是否恢復(fù)運(yùn)行。

據(jù)豐田汽車公司消息， 豐田汽車車身吉原工廠和富士松工廠生產(chǎn)陸地巡洋艦等汽車的3條生產(chǎn)線從16日晚起停止運(yùn)行，17日上午起生產(chǎn)卡羅拉等汽車的車身公司停止運(yùn)行，除了高岡工廠和堤工廠之外，豐田汽車車體公司的稻邊工廠和豐田工業(yè)長草工廠也已停產(chǎn)，截至17日共有6家工廠共10條生產(chǎn)線停止。

豐田公司公共關(guān)系部的本間先生透漏，18日，愛知縣岐阜汽車車身總部工廠（岐阜縣各務(wù)原市）二條生產(chǎn)線也停止運(yùn)行。（來源：儲能前沿）

徐工集團(tuán)聯(lián)合比亞迪打造首臺動(dòng)力電池下線

據(jù)徐工集團(tuán)消息，10月17日，徐工集團(tuán)首臺動(dòng)力電池在江蘇徐州徐工新能源動(dòng)力科技有限公司下線發(fā)布。消息顯示，徐工動(dòng)力一期產(chǎn)能6GWh，產(chǎn)線可兼容十余種刀片電芯，項(xiàng)目總投資約10億元，占地面積200畝，規(guī)劃打造數(shù)條行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力電池PACK產(chǎn)線。整個(gè)生產(chǎn)過程由機(jī)器人、AGV、智能物流系統(tǒng)及MES信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線全面自動(dòng)化和信息化，且硬件、軟件智能互聯(lián)，全過程實(shí)時(shí)可視，保證產(chǎn)品品質(zhì)一致性。

此外，該產(chǎn)線可以隨時(shí)調(diào)整程序，完成產(chǎn)線多品種切換組合，構(gòu)成柔性產(chǎn)品線，滿足商用車、工程機(jī)械多品種、小批量個(gè)性化交付。

值得一提的是，此次下線發(fā)布的X01動(dòng)力電池由徐工集團(tuán)聯(lián)合比亞迪打造。該電池采用比亞迪刀片電芯，具有低膨脹率、低熱擴(kuò)散速率、高空間利用率等優(yōu)勢，尤其是在安全穩(wěn)定方面處于行業(yè)先進(jìn)水平。

據(jù)介紹，該電池創(chuàng)新使用電芯雙層堆疊形式，相比行業(yè)常用的單層堆疊，電池包空間利用率進(jìn)一步提升。疊加高強(qiáng)度PACK設(shè)計(jì)及超強(qiáng)熱管理系統(tǒng)，使其能夠廣泛覆蓋重卡、輕卡、起重機(jī)等應(yīng)用場景，有效滿足商用車、工程機(jī)械多元化工況使用需