重慶，是國(guó)家重要先進(jìn)制造業(yè)中心，西部地區(qū)綜合交通樞紐，也是新能源物流產(chǎn)業(yè)的核心城市之一，正在進(jìn)行新能源物流車(chē)生態(tài)的建設(shè)。地上鐵《一路簡(jiǎn)而有道》在重慶，從新能源物流車(chē)的生產(chǎn)開(kāi)始，探尋“車(chē)與產(chǎn)業(yè)”的低碳能量與連接。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)助力新能源物流行業(yè)發(fā)展

重慶市是新能源汽車(chē)的重要推廣應(yīng)用城市，并正在成為全國(guó)重要的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，形成了具有特色的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。重慶從2009年國(guó)家推出“十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程”時(shí)，便是13個(gè)成為首批試點(diǎn)的城市之一。2014-2022年，重慶市每年都制定了新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策，支持新能源汽車(chē)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用。在財(cái)政補(bǔ)貼、路權(quán)、充換電設(shè)施建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等新能源汽車(chē)?yán)谜叩耐苿?dòng)下，重慶新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走在行業(yè)前列。

據(jù)重慶市汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，重慶市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)39.5萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.9%，占比達(dá)29%，“領(lǐng)跑”全國(guó)；在產(chǎn)量方面，重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跑出加速度，2022年重慶新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)36.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140%，增速高于全國(guó)平均水平。

依托新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支撐，重慶在新能源物流車(chē)領(lǐng)域也發(fā)展迅速，成效顯著。從2021年開(kāi)始，重慶新能源物流車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量連續(xù)三年位列全國(guó)城市銷(xiāo)量榜TOP5內(nèi)。與此同時(shí)，重慶依山而建，地形特殊、高低起伏，擁有復(fù)雜的新能源物流車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景，已成為越來(lái)越多新能源物流車(chē)企業(yè)新車(chē)路測(cè)的“測(cè)試場(chǎng)”。

重慶在不斷深化新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同配套，例如：匯聚了一批國(guó)家級(jí)汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等，不斷形成對(duì)新能源物流車(chē)的產(chǎn)業(yè)支持。重慶用產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力新能源物流車(chē)的發(fā)展，這是重慶的一種產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和生態(tài)優(yōu)勢(shì)，也是一種特色低碳能量。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同，共建生態(tài)共創(chuàng)未來(lái)

重慶作為國(guó)內(nèi)重要汽車(chē)生產(chǎn)、出口基地，集聚了多家新能源整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。地上鐵《一路簡(jiǎn)而有道》探訪了知名商用車(chē)企長(zhǎng)安跨越，從新能源物流車(chē)的生產(chǎn)開(kāi)始，進(jìn)一步探尋新能源物流車(chē)產(chǎn)業(yè)的低碳能量。

地上鐵《一路簡(jiǎn)而有道》跟隨長(zhǎng)安跨越汽車(chē)研究院副院長(zhǎng)孫亮亮參觀了新能源物流車(chē)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、制造、檢測(cè)、交付等環(huán)節(jié)，了解了從“一張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙”到“一把鑰匙”的整車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

孫亮亮在介紹新能源物流車(chē)產(chǎn)業(yè)時(shí)，強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)業(yè)協(xié)同的價(jià)值和意義。在“雙碳”背景下，長(zhǎng)安跨越作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，躬身入局，需要持續(xù)和新能源物流車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴共同探索，去解鎖新能源物流車(chē)更多的可能性。

此次《一路簡(jiǎn)而有道》重慶站駕駛的新能源物流車(chē)也正是長(zhǎng)安跨越和地上鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)作的成果，依托長(zhǎng)安跨越的百年軍工工藝和地上鐵在新能源物流車(chē)領(lǐng)域的豐富運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)沉淀，雙方合力聚焦城配運(yùn)輸場(chǎng)景，為物流行業(yè)提供多款高質(zhì)量的新能源物流車(chē)，以及全生命周期運(yùn)營(yíng)管理的解決方案，從而共建生態(tài)，共創(chuàng)未來(lái)。

新能源物流車(chē)給司機(jī)帶來(lái)更多的希望

地上鐵《一路簡(jiǎn)而有道》在每個(gè)城市都招募了一位物流司機(jī)作為向?qū)?，熱情開(kāi)放的“燕子姐”是我們?cè)谥貞c站的城市向?qū)?，她帶我們?nèi)ンw驗(yàn)了重慶獨(dú)特的8D魔力，打卡洪崖洞、李子壩、皇冠大扶梯等，一起對(duì)路人進(jìn)行采訪，呼吁綠色低碳關(guān)注與行動(dòng)。

燕子姐，是一名少有的物流女司機(jī)，從業(yè)10年，進(jìn)入物流行業(yè)是因?yàn)槲锪魉緳C(jī)能掙錢(qián)養(yǎng)家。雖然是一位女性，但燕子姐和男性物流司機(jī)在工作中并沒(méi)有什么差別，同樣努力完成著物流司機(jī)的各項(xiàng)工作。燕子姐說(shuō)自己也曾經(jīng)歷過(guò)十分難忘的出車(chē)事故，至今想起來(lái)仍覺(jué)得后怕；為了多收入，也甘愿減少陪伴家人的時(shí)間，難免受到小女兒的抱怨。即便如此，燕子姐也只是默默地說(shuō)：“她長(zhǎng)大就會(huì)理解了”。

靠著這份堅(jiān)韌和勤奮，燕子姐在物流行業(yè)也得到了回報(bào)，不僅靠這份工作支撐起了自己的家庭，也建立了自己在圈內(nèi)的好口碑，積累了很多穩(wěn)定的老客戶(hù)，總之，現(xiàn)在的她對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)希望。

新能源物流正在助力城市的低碳建設(shè)，這是一個(gè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同的成果。重慶的新能源物流車(chē)在產(chǎn)業(yè)的助力下快速發(fā)展，并進(jìn)一步形成特色產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為用戶(hù)和行業(yè)創(chuàng)造更好的價(jià)值，為國(guó)家的雙碳戰(zhàn)略做出貢獻(xiàn)，這就是地上鐵《一路簡(jiǎn)而有道》在重慶探尋到的低碳能量。下一站成都，我們將以“車(chē)與數(shù)智化”為主題，去探尋數(shù)智化的車(chē)、生產(chǎn)與生活。