在開(kāi)啟以利潤(rùn)和品質(zhì)為核心的品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型一年后，安能物流交出了一張出色的2023年中報(bào)成績(jī)單，重新坐穩(wěn)了“快運(yùn)之王”的位置。

9月1日舉行的中報(bào)業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，幾組數(shù)據(jù)讓安能物流轉(zhuǎn)型的效果更加直觀。上半年，安能物流實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入45.5億元，同比增9.9%；毛利達(dá)5.52億元，同比增長(zhǎng)101.5%；經(jīng)調(diào)整稅前利潤(rùn)超3.14億元人民幣，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

這樣的成績(jī)單無(wú)疑令同行稱羨，亦同時(shí)揭示了零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)的新變化：行業(yè)的高維競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始，能力打造將成為快運(yùn)下半場(chǎng)行業(yè)玩家們競(jìng)爭(zhēng)的主賽道。

快運(yùn)行業(yè)長(zhǎng)期向好，需求端結(jié)構(gòu)性變化加速行業(yè)變革

2023年，當(dāng)疫情的陰霾完全散去之后，零擔(dān)行業(yè)的從業(yè)者們發(fā)現(xiàn)，宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的影響已經(jīng)反映在了物流行業(yè)。市場(chǎng)環(huán)境和從前不一樣了，伴隨國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的疲軟，即使沒(méi)有疫情擾亂因素，行業(yè)的貨量增速仍然緩慢，隨之而來(lái)的，以追求貨量增長(zhǎng)為核心的經(jīng)營(yíng)和管理模式也開(kāi)始受到挑戰(zhàn)。

不過(guò)，變化和機(jī)會(huì)總是如影隨形，一場(chǎng)行業(yè)變革亦正在醞釀中。運(yùn)聯(lián)智庫(kù)的數(shù)據(jù)顯示，雖然今年以來(lái)零擔(dān)整體需求低迷，但30家快運(yùn)頭部企業(yè)的總收入規(guī)模依然保持增長(zhǎng)，這意味著，行業(yè)正面臨著重要的結(jié)構(gòu)性變化。

從上游需求來(lái)看，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，無(wú)論是零售端、生產(chǎn)端還是商貿(mào)端，其物流服務(wù)需求已經(jīng)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性的變化，帶動(dòng)了下游物流供應(yīng)鏈的柔性化變革，貨主的物流需求已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)向“小批量多批次，低庫(kù)存高周轉(zhuǎn)”的特征，公路運(yùn)輸需求將逐步從整車遷移向零擔(dān)，推動(dòng)市場(chǎng)向全網(wǎng)快運(yùn)遷移。

此外，從電商銷售來(lái)看，伴隨大件電商整體滲透率不斷提升，以中小型家電為主的電商大件消費(fèi)，需要依托于全國(guó)性快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)送到千家萬(wàn)戶。

這無(wú)疑將帶動(dòng)快運(yùn)行業(yè)的整體規(guī)模穩(wěn)步上升。艾瑞咨詢預(yù)測(cè)，受益需求增長(zhǎng)及自身靈活運(yùn)輸特性，預(yù)計(jì)零擔(dān)市場(chǎng)將保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，2022年市場(chǎng)規(guī)模約1.62萬(wàn)億，預(yù)計(jì)2027年可進(jìn)一步上升至1.81萬(wàn)億元。

而從行業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)零擔(dān)行業(yè)集中度仍然偏低。安信證券指出，中國(guó)零擔(dān)貨運(yùn)行業(yè)目前正處于整合期向成熟期過(guò)渡的階段，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為未來(lái)行業(yè)的集中度將會(huì)持續(xù)上升。艾瑞咨詢預(yù)測(cè)，中國(guó)零擔(dān)CR10將在10年內(nèi)由2020年的4.6%提升至34.4%。

對(duì)于安能來(lái)說(shuō)，作為國(guó)內(nèi)最大的全網(wǎng)型加盟制快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，這種變化無(wú)疑是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。安能物流創(chuàng)始人、聯(lián)席主席、CEO兼總裁秦興華認(rèn)為，加盟制全網(wǎng)快運(yùn)企業(yè)在現(xiàn)階段的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中更有機(jī)會(huì)捕捉中長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)，可以通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和品質(zhì)升級(jí)爭(zhēng)取區(qū)域、專線和直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的市場(chǎng)份額。

首先，對(duì)標(biāo)區(qū)域和專線零擔(dān)企業(yè)，全網(wǎng)型加盟制快運(yùn)企業(yè)在通過(guò)直營(yíng)分撥和自有干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)提供穩(wěn)定時(shí)效的同時(shí)，又通過(guò)規(guī)?；瘮偙〕杀?，降低運(yùn)營(yíng)成本，貨量達(dá)日均3萬(wàn)噸的網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)企業(yè)，其重點(diǎn)流向線路的運(yùn)輸成本已貼近專線，對(duì)專線原有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)形成重大沖擊；其次，對(duì)標(biāo)直營(yíng)式快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加盟制平臺(tái)模式具有可擴(kuò)展性極強(qiáng)的特點(diǎn)，規(guī)避全國(guó)性直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)管理臃腫和半徑過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。

總體來(lái)看，受宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟影響，快運(yùn)行業(yè)將短期承壓，但長(zhǎng)期隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)以及需求端結(jié)構(gòu)性的變化，仍有樂(lè)觀的增長(zhǎng)預(yù)期。而如何保證企業(yè)在階段性的存量競(jìng)爭(zhēng)中存活下去，穿越周期，則成了當(dāng)下快運(yùn)行業(yè)企業(yè)的頭等大事。

擁抱變化，穿越周期，安能“讓大象起舞”

為了適應(yīng)外部環(huán)境和行業(yè)需求的變化，2022年三季度開(kāi)始，安能物流開(kāi)啟了一場(chǎng)以“利潤(rùn)+品質(zhì)”為核心的品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以“品質(zhì)最好、時(shí)效最穩(wěn)、成本最優(yōu)、服務(wù)響應(yīng)最快、網(wǎng)絡(luò)覆蓋最密”為愿景，著力推進(jìn)有效規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)。

具體來(lái)看，改革從成本優(yōu)化、重構(gòu)組織、精細(xì)管理和生態(tài)建設(shè)四個(gè)角度具體推進(jìn)：

在成本優(yōu)化方面，安能推動(dòng)精益運(yùn)營(yíng)，極限挑戰(zhàn)成本結(jié)構(gòu)，從根源上夯實(shí)總成本控制能力，追求最大限度地降本增效。公司從優(yōu)化分撥結(jié)構(gòu)入手，聚焦千噸級(jí)主樞紐的打造，自營(yíng)分撥總數(shù)減少至94個(gè)，但其中核心樞紐由12個(gè)增加至34個(gè)，分撥連通率獲得提升，中轉(zhuǎn)頻次明顯下降，運(yùn)營(yíng)成本顯著優(yōu)化。同時(shí)，公司還同步加強(qiáng)車隊(duì)管理，及時(shí)處置冗余車輛并壓降管理費(fèi)用，壓降管理費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)成本能力的提升。

在精細(xì)管理方面，安能物流總部從價(jià)格體系改革切入，制定高度聚焦、更貼近市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)策略、政策投放和網(wǎng)點(diǎn)拓展。公司聚焦華南華東等傳統(tǒng)的業(yè)績(jī)“糧倉(cāng)”，開(kāi)展專業(yè)市場(chǎng)、高潛區(qū)域的價(jià)格政策的精準(zhǔn)投放。中報(bào)顯示，上半年安能的定價(jià)能力持續(xù)優(yōu)化，零擔(dān)服務(wù)總單價(jià)提升至847元/噸，同比增長(zhǎng)10.6%。同時(shí)，價(jià)格和成本的雙向調(diào)優(yōu)也使得公司毛利率有效提升，上半年單位毛利達(dá)到104元/噸，同比提升108%。

在重構(gòu)組織方面，安能在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)啟了營(yíng)運(yùn)區(qū)調(diào)整，撤銷所有省區(qū)，重新劃區(qū)成立營(yíng)運(yùn)區(qū)，并開(kāi)展?fàn)I運(yùn)區(qū)總“戰(zhàn)狼”競(jìng)聘，以業(yè)績(jī)、能力、價(jià)值觀為標(biāo)尺，為營(yíng)運(yùn)區(qū)組織選拔優(yōu)秀舵手。這一系列動(dòng)作的目的，在于追求組織架構(gòu)的扁平化，以更加靈活的組織形式，授權(quán)、激活、賦能一線組織，帶來(lái)有效規(guī)模驅(qū)動(dòng)良性增長(zhǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在變革中，安能打造了一批目標(biāo)一致，更有執(zhí)行力的年輕團(tuán)隊(duì)，安能的組織也變得更加透明、務(wù)實(shí)、高效，為公司可持續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)提供有力保障。

此外，公司還領(lǐng)行業(yè)之先，取消了強(qiáng)制包倉(cāng)政策和貨量罰款，取而代之的是以獎(jiǎng)代罰，推出增量返利政策。另一方面，在一線打造銷售+運(yùn)營(yíng)+客服一體的鐵三角，24小時(shí)保姆式服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，精細(xì)化賦能加盟網(wǎng)點(diǎn)。受益于此，頭部貨運(yùn)合作商留存率則從去年底的95.7%提升至今年上半年的98.2%，網(wǎng)絡(luò)生態(tài)建設(shè)得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

一系列的調(diào)整動(dòng)作下來(lái)，安能取得了亮眼的成績(jī)。反應(yīng)在數(shù)據(jù)上，安能的貨源結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)優(yōu)，今年上半年，公司以“小零擔(dān)做毛利、大零擔(dān)守成本為原則”，主動(dòng)清除無(wú)效貨量浮沫，中高毛利產(chǎn)品迷你小票（0-70公斤）和小票零擔(dān)（70-500公斤）增長(zhǎng)趨勢(shì)良好，帶動(dòng)總票數(shù)增長(zhǎng)14.6%。

同時(shí)，服務(wù)品質(zhì)也進(jìn)一步優(yōu)化。今年6月份，安能物流全程時(shí)長(zhǎng)兌現(xiàn)率同比提升11.5%，運(yùn)單時(shí)長(zhǎng)同比縮短10.1%；十萬(wàn)件遺失率及十萬(wàn)件破損率分別同比優(yōu)化30.1%及28.6%，十萬(wàn)票投訴率大幅下降58%，客戶體驗(yàn)顯著改善。

變革這條路并不易走，但唯有變革，方能穿越周期，探索出一條正確的方向，讓安能這頭大象重新起舞。

深化網(wǎng)絡(luò)變革，提升數(shù)智化能力，為可持續(xù)發(fā)展注入新動(dòng)力

資料顯示，截至2023年6月末，安能的貨運(yùn)合作商及代理商多達(dá)28,000家，覆蓋了國(guó)內(nèi)約97%的縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)。安能服務(wù)的終端客戶數(shù)亦實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，從去年上半年的430萬(wàn)猛增至今年6月底的500萬(wàn)，服務(wù)能力的提升得以凸顯。同時(shí)，通過(guò)網(wǎng)點(diǎn)生態(tài)打造、精益化管理等多措并舉，安能得以在為客戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，與加盟商實(shí)現(xiàn)合作共贏。

秦興華認(rèn)為，當(dāng)前公司已經(jīng)轉(zhuǎn)變成了健康的可持續(xù)幫助網(wǎng)點(diǎn)掙錢的生態(tài)，總部與網(wǎng)點(diǎn)的關(guān)系也從簡(jiǎn)單的合作模式發(fā)展為共榮模式，這將為安能業(yè)績(jī)的可持續(xù)增長(zhǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

展望未來(lái)，安能還將繼續(xù)加大投入，進(jìn)一步推進(jìn)以“品質(zhì)+利潤(rùn)”為核心的全面戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從網(wǎng)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)貨量、持續(xù)精益管理、培養(yǎng)第二曲線、打造數(shù)智化安能、堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展等等五個(gè)方面入手，保持安能在中國(guó)零擔(dān)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，并繼續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)的進(jìn)一步整合。

在業(yè)務(wù)拓展方面，隨著戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的深入推進(jìn)，“新安能”在服務(wù)反應(yīng)速度、信息系統(tǒng)對(duì)接、運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)品質(zhì)等方面，已經(jīng)達(dá)到了行業(yè)的頭部水平。安能表示，下一步將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步探索省內(nèi)和區(qū)內(nèi)的新產(chǎn)品互流業(yè)務(wù)，拓展新客戶，把握潛在的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，安能將加速數(shù)字化，以數(shù)智化驅(qū)動(dòng)安能釋放巨大的業(yè)務(wù)潛力?？偛繉⒃诂F(xiàn)有的數(shù)字化基礎(chǔ)上，持續(xù)投入覆蓋“人”、“場(chǎng)”、“車”、“點(diǎn)” 和“貨”五大底層信息流的IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為數(shù)字化安能底座。將數(shù)字化貫穿業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)和管理，釋放業(yè)務(wù)高質(zhì)量增長(zhǎng)和運(yùn)營(yíng)效率提升潛力，最終達(dá)成“成本最優(yōu)、時(shí)效最穩(wěn)、品質(zhì)最好、網(wǎng)絡(luò)覆蓋最密、服務(wù)響應(yīng)最快”的“五最”愿景。

值得一提的是，安能在社會(huì)責(zé)任方面已經(jīng)取得了亮眼的成果。為了打造環(huán)境友好型物流企業(yè)，公司近年持續(xù)增加新能源設(shè)備投入，上半年公司電叉覆蓋率達(dá)到61.86%，電動(dòng)托盤(pán)車覆蓋率達(dá)100%。作為零擔(dān)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，安能未來(lái)將繼續(xù)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，探試“換新能、碳新路”，將“綠色運(yùn)輸”理念融入日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，持續(xù)減少碳排放，有效降低運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響，將ESG融入到安能的商業(yè)模式之中。