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【招商交運(yùn)|公司點(diǎn)評(píng)】廣深鐵路:23H1業(yè)績(jī)位于中樞偏下,發(fā)運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)(2023-08-30)

[羅戈導(dǎo)讀]廣深鐵路發(fā)布2023年半年報(bào),公司23H1實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入123.8億元,同比增長(zhǎng)30.4%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6.8億元,同比扭虧,其中Q2實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入62.3億元,同比增長(zhǎng)38.8%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.7億元,同比增長(zhǎng)174.2%。

廣深鐵路發(fā)布2023年半年報(bào),公司23H1實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入123.8億元,同比增長(zhǎng)30.4%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6.8億元,同比扭虧,其中Q2實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入62.3億元,同比增長(zhǎng)38.8%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.7億元,同比增長(zhǎng)174.2%。

?Q2業(yè)績(jī)環(huán)比有所下滑,旅客及貨物發(fā)送量持續(xù)增長(zhǎng)。23H1公司業(yè)績(jī)落于預(yù)增區(qū)間中樞偏下,其中Q2歸母凈利潤(rùn)為2.7億元,同比增長(zhǎng)174.2%,環(huán)比下滑32.8%,或主要由于公司開行列車對(duì)數(shù)增加導(dǎo)致成本上升所致,Q2毛利率為6.3%,同比提升16.4pcts,環(huán)比下滑3.7pcts。2023年上半年,在全國(guó)鐵路運(yùn)輸恢復(fù)情況向好的基礎(chǔ)下,廣深鐵路發(fā)運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng),其中Q2廣深鐵路旅客發(fā)送量達(dá)到1433.6萬(wàn)人,環(huán)比增長(zhǎng)18.7%,貨物發(fā)送量達(dá)到1838萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)7.4%。7月廣深鐵路旅客發(fā)送量達(dá)到668.9萬(wàn)人,環(huán)比增長(zhǎng)47.2%,貨物發(fā)送量達(dá)到645.5萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)4.4%。

?廣鐵暑運(yùn)發(fā)運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng),公司直通車業(yè)務(wù)重啟貢獻(xiàn)增量,長(zhǎng)途車及城際列車明顯修復(fù)。分業(yè)務(wù)來(lái)看,23H1公司客運(yùn)收入達(dá)到53.2億元,同比增長(zhǎng)70.1%,其中廣深城際實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入15億元,同比增長(zhǎng)112.9%,旅客發(fā)送量為1041.8萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)111.9%,長(zhǎng)途車實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入30.2億元,同比增長(zhǎng)34.2%,旅客發(fā)送量為1566.4萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)87.7%,直通車實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入5.3億元,旅客發(fā)送量為32.8萬(wàn)人,深港口岸陸續(xù)恢復(fù)正常通關(guān),廣九直通車于1月15日正式恢復(fù),同時(shí)深圳羅湖口岸于2月6日恢復(fù)旅客通關(guān)服務(wù),公司直通車業(yè)務(wù)在停滯兩年后重新開啟,帶來(lái)客運(yùn)業(yè)務(wù)增量。

? 投資建議。暑運(yùn)以來(lái)鐵路客運(yùn)表現(xiàn)向好,根據(jù)廣鐵集團(tuán),7月1日-8月22日,廣鐵集團(tuán)累計(jì)發(fā)送旅客10310.5萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)65.8%,日均開行旅客列車達(dá)2700列。我們認(rèn)為公司:1)短期受益于暑運(yùn)國(guó)內(nèi)鐵路客運(yùn)需求及過(guò)港客流的修復(fù);2)中長(zhǎng)期來(lái)看,公司扎根粵港澳核心區(qū)域,充分受益于大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,長(zhǎng)途車業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展,同時(shí)在省內(nèi)高鐵路網(wǎng)規(guī)劃持續(xù)完善下未來(lái)有望全面接入高鐵運(yùn)營(yíng),長(zhǎng)期客流及開行列車增長(zhǎng)空間較大。基于上述因素,我們預(yù)計(jì)公司23-25年歸母凈利潤(rùn)分別為13.1/15.6/16.9億元,對(duì)應(yīng)23年P(guān)E為17.1x,PB為0.8x,維持公司“增持”投資評(píng)級(jí)。

?風(fēng)險(xiǎn)提示:宏觀經(jīng)濟(jì)變動(dòng)導(dǎo)致鐵路客運(yùn)需求不足、鐵路運(yùn)價(jià)政策變動(dòng)、平行線路分流影響、路網(wǎng)規(guī)劃及核心樞紐站點(diǎn)改擴(kuò)建不及預(yù)期。

1、事件

廣深鐵路發(fā)布2023年半年報(bào),公司23H1實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入123.8億元,同比增長(zhǎng)30.4%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6.8億元,同比扭虧,其中Q2實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入62.3億元,同比增長(zhǎng)38.8%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.7億元,同比增長(zhǎng)174.2%。

2、點(diǎn)評(píng)

Q2業(yè)績(jī)環(huán)比有所下滑,旅客發(fā)送量持續(xù)增長(zhǎng)。23H1公司業(yè)績(jī)落于預(yù)增區(qū)間中樞偏下,其中Q2歸母凈利潤(rùn)為2.7億元,同比增長(zhǎng)174.2%,環(huán)比下滑32.8%,或主要由于公司開行列車對(duì)數(shù)增加導(dǎo)致成本上升所致,Q2毛利率為6.3%,同比提升16.4pcts,環(huán)比下滑3.7pcts。2023年上半年,在全國(guó)鐵路發(fā)運(yùn)量恢復(fù)情況向好的基礎(chǔ)下,廣深鐵路發(fā)運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng),其中Q2廣深鐵路旅客發(fā)送量達(dá)到1433.6萬(wàn)人,環(huán)比增長(zhǎng)18.7%,貨物發(fā)送量達(dá)到1838萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)7.4%。

廣鐵暑運(yùn)發(fā)運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng),公司直通車業(yè)務(wù)重啟貢獻(xiàn)增量,長(zhǎng)途車及城際列車明顯修復(fù)。分業(yè)務(wù)來(lái)看,23H1公司客運(yùn)收入達(dá)到53.2億元,同比增長(zhǎng)70.1%,其中廣深城際實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入15億元,同比增長(zhǎng)112.9%,旅客發(fā)送量為1041.8萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)111.9%,長(zhǎng)途車實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入30.2億元,同比增長(zhǎng)34.2%,旅客發(fā)送量為1566.4萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)87.7%,直通車實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入5.3億元,旅客發(fā)送量為32.8萬(wàn)人,深港口岸陸續(xù)恢復(fù)正常通關(guān),廣九直通車于1月15日正式恢復(fù),同時(shí)深圳羅湖口岸于2月6日恢復(fù)旅客通關(guān)服務(wù),公司直通車業(yè)務(wù)在停滯兩年后重新開啟,帶來(lái)客運(yùn)業(yè)務(wù)增量。

3、投資建議

暑運(yùn)以來(lái)鐵路客運(yùn)表現(xiàn)向好,根據(jù)廣鐵集團(tuán),7月1日-8月22日,廣鐵集團(tuán)累計(jì)發(fā)送旅客10310.5萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)65.8%,日均開行旅客列車達(dá)2700列。我們認(rèn)為公司:1)短期受益于暑運(yùn)國(guó)內(nèi)鐵路客運(yùn)需求及過(guò)港客流的修復(fù);2)中長(zhǎng)期來(lái)看,公司扎根粵港澳核心區(qū)域,充分受益于大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,長(zhǎng)途車業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展,同時(shí)在省內(nèi)高鐵路網(wǎng)規(guī)劃持續(xù)完善下未來(lái)有望全面接入高鐵運(yùn)營(yíng),長(zhǎng)期客流及開行列車增長(zhǎng)空間較大?;谏鲜鲆蛩?,我們預(yù)計(jì)公司23-25年歸母凈利潤(rùn)分別為13.1/15.6/16.9億元,對(duì)應(yīng)23年P(guān)E為17.1x,PB為0.8x,維持公司“增持”投資評(píng)級(jí)。

4、風(fēng)險(xiǎn)提示

宏觀經(jīng)濟(jì)變動(dòng)導(dǎo)致鐵路客運(yùn)需求不足、鐵路運(yùn)價(jià)政策變動(dòng)、平行線路分流影響、路網(wǎng)規(guī)劃及核心樞紐站點(diǎn)改擴(kuò)建不及預(yù)期。

附:財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)表

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