附件：安通控股2023年半年度報告_羅戈網(wǎng)_3UbMgKpCsimb.pdf

8月21日晚間，安通控股發(fā)布半年度業(yè)績報告稱，2023年上半年營業(yè)收入約35.95億元，同比減少17.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約2.82億元，同比減少75.87%；基本每股收益0.0665元，同比減少75.12%。

2023年上半年，隨著全球經(jīng)濟增長放緩，消費不振，市場呈現(xiàn)供需雙弱的格局，集裝箱運輸市場的供需基本面呈現(xiàn)下行趨勢，加之新增運力供給增速遠快于運力需求，對市場運價造成了壓力，各航線運價總體呈下行態(tài)勢，集裝箱運輸企業(yè)整體盈利能力同比出現(xiàn)下滑。

據(jù)克拉克森和Marsoft預(yù)測，2023年全球集運需求增速（含運距）分別為-2.2%和1.4%。市場對于未來的運輸需求普遍持謹慎態(tài)度。

經(jīng)歷了2020年和2021年集運市場火熱和集裝箱船租金上漲的行情，集運企業(yè)紛紛加碼集裝箱船舶建造，大量新簽集裝箱造船訂單將于2023-2025年集中交付。

由于運力供給增速遠快于運力需求，上半年國際集裝箱運價出現(xiàn)大幅跳水。2023年上半年，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)（CCFI）均值1009.44點，同比下降69.31%，年初至今跌幅達28.68%，歐洲航線和美西航線運價走勢相近，亦出現(xiàn)較大跌幅。內(nèi)貿(mào)運價方面，雖然受益于國家穩(wěn)經(jīng)濟、促發(fā)展、擴內(nèi)需等一攬子政策的支持，內(nèi)貿(mào)吞吐量和集裝箱吞吐量均出現(xiàn)增長，但由于國內(nèi)新增運力的投入以及市場貨源不足的連鎖效應(yīng)導(dǎo)致國內(nèi)集裝箱物流市場競爭加劇，內(nèi)貿(mào)集裝箱平均運價較去年同期亦出現(xiàn)下跌，集運企業(yè)收益較去年同期大幅降低。

（圖源：安通控股2023年半年報）

安通控股是一家以市場需求為中心，以集裝箱航運物流為核心，通過整合水路、公路、鐵路等運輸資源，以數(shù)字智能科技驅(qū)動，致力于為客戶提供綠色、經(jīng)濟、高效、安全的集裝箱全程物流解決方案的綜合物流服務(wù)商。目前，公司旗下?lián)碛腥珖?5A 級物流企業(yè)安通物流和國內(nèi)水路運輸龍頭企業(yè)安盛船務(wù)兩家主要的全資子公司。

安通控股表示，運價的持續(xù)回落驅(qū)動集運企業(yè)積極管理運力，不斷實施降本增效，推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，以增強企業(yè)盈利能力。同時，疊加多式聯(lián)運政策的持續(xù)助力，集運企業(yè)繼續(xù)加速發(fā)展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)。