近日，根據(jù)亞德里亞港口消息，的里雅斯特港務局已批準匈牙利國有碼頭裝卸的技術和經(jīng)濟可行性計劃，這使匈牙利距離的里雅斯特港計劃的實施又近一步。

據(jù)港口圈（ID：gangkouquan）早前報道，匈牙利與意大利于2022年正式簽署協(xié)議，匈牙利支付3100萬歐元，獲得了意大利的里雅斯特（Trieste）部分沿海地區(qū)的擴建工程特許權，特許權長達60年。該地區(qū)占地32公頃，岸線長300米，建造并管理名為亞德里亞港（Adria Port）的港口及分撥倉庫，并配備鐵路場站，與距港口中心10公里的Aquilinia多式聯(lián)運場站相連。Aquilinia場站也正在翻修，將配備四條適合750米長的貨運列車的軌道，這些列車將能運載40尺集裝箱。根據(jù)匈牙利政府的目標，該國貨物能在24小時內(nèi)通過鐵路或公路達到該港并出口。該港口預計需要2年施工時間，建成后年吞吐量將達到每年約200萬噸或約7-8萬個集裝箱。項目總投資約2億歐元，匈牙利將出資1億，意大利“恢復和復原計劃”也將提供45%的資金。

據(jù)計劃，匈牙利企業(yè)從2026年起才能使用該碼頭。與此同時，港口工程招標程序已啟動，近期將決定工程承包商。中標公司的首要任務是使運河通航。

此外，項目的第一階段還包括給出將運河與公路網(wǎng)連接起來的解決方案。這項工程預計耗資4500萬歐元。匈牙利政府于2021年1月收購的里雅斯特港口碼頭，并已于2019年向負責港口開發(fā)的亞德里亞港口公司提供了2900萬歐元。該港口碼頭曾被Aquila煉油廠用于煉油和碳氫化合物加工，但近年已被廢棄。