近日，根據(jù)亞德里亞港口消息，的里雅斯特港務(wù)局已批準(zhǔn)匈牙利國有碼頭裝卸的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性計(jì)劃，這使匈牙利距離的里雅斯特港計(jì)劃的實(shí)施又近一步。

據(jù)港口圈（ID：gangkouquan）早前報(bào)道，匈牙利與意大利于2022年正式簽署協(xié)議，匈牙利支付3100萬歐元，獲得了意大利的里雅斯特（Trieste）部分沿海地區(qū)的擴(kuò)建工程特許權(quán)，特許權(quán)長達(dá)60年。該地區(qū)占地32公頃，岸線長300米，建造并管理名為亞德里亞港（Adria Port）的港口及分撥倉庫，并配備鐵路場站，與距港口中心10公里的Aquilinia多式聯(lián)運(yùn)場站相連。Aquilinia場站也正在翻修，將配備四條適合750米長的貨運(yùn)列車的軌道，這些列車將能運(yùn)載40尺集裝箱。根據(jù)匈牙利政府的目標(biāo)，該國貨物能在24小時(shí)內(nèi)通過鐵路或公路達(dá)到該港并出口。該港口預(yù)計(jì)需要2年施工時(shí)間，建成后年吞吐量將達(dá)到每年約200萬噸或約7-8萬個(gè)集裝箱。項(xiàng)目總投資約2億歐元，匈牙利將出資1億，意大利“恢復(fù)和復(fù)原計(jì)劃”也將提供45%的資金。

據(jù)計(jì)劃，匈牙利企業(yè)從2026年起才能使用該碼頭。與此同時(shí)，港口工程招標(biāo)程序已啟動(dòng)，近期將決定工程承包商。中標(biāo)公司的首要任務(wù)是使運(yùn)河通航。

此外，項(xiàng)目的第一階段還包括給出將運(yùn)河與公路網(wǎng)連接起來的解決方案。這項(xiàng)工程預(yù)計(jì)耗資4500萬歐元。匈牙利政府于2021年1月收購的里雅斯特港口碼頭，并已于2019年向負(fù)責(zé)港口開發(fā)的亞德里亞港口公司提供了2900萬歐元。該港口碼頭曾被Aquila煉油廠用于煉油和碳?xì)浠衔锛庸?，但近年已被廢棄。