國外低碳綠色物流策略

低碳綠色物流就是把先進(jìn)的低碳技術(shù)運(yùn)用到物流運(yùn)行過程的各個環(huán)節(jié)，使其實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約、減少污染物的排放。

日本學(xué)者茅陽給出一個測算、一個國際和地區(qū)碳排放量公式，揭示了碳排放推動力4個因素：

排放量=人口?人均GDP?單位GDP的能源用量?單位能源用量的碳排量

物流本身是能源消耗主要的產(chǎn)業(yè)之一，也是碳排放大戶。據(jù)有關(guān)部門測算，物流業(yè)的油品消耗占全社會油品消耗總量的三分之一，而不同運(yùn)輸方式能源消耗是不一樣的，每噸公里卡車的能源消耗為1.41MT，鐵路0.45MT，船舶0.55MT，飛機(jī)22MT。每噸公里二氧化碳的排放量，裝載卡車、鐵路、船舶、航空的比例是5：1：2：75。

物流是一個系統(tǒng)工程，具有運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸、搬運(yùn)、加工、配送、物流信息等功能，低碳物流的發(fā)展必須有大量先進(jìn)的低碳物流技術(shù)做支撐，使整個物流系統(tǒng)的運(yùn)行達(dá)到低碳化的標(biāo)準(zhǔn)。低碳綠色物流運(yùn)行的基本流程包括：低碳運(yùn)輸、低碳倉儲、低碳流通加工、低碳包裝、廢棄物回收。

1、美國發(fā)展低碳物流的成功經(jīng)驗(yàn)

首先，美國政府把發(fā)展低碳物流上升到戰(zhàn)略高度，并積極推動。美國頒布了到2025年的《國家運(yùn)輸科技發(fā)展戰(zhàn)略》，提出運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總目標(biāo)是“建立安全、高效、充足和可靠的運(yùn)輸系統(tǒng)，其范圍是國際性的，形式是綜合性的，特點(diǎn)是智能性的，性質(zhì)是環(huán)境友善的”。

其次，美國高度重視低碳物流技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，成立了低碳物流技術(shù)的專門研究機(jī)構(gòu)，并在物流企業(yè)各個環(huán)節(jié)中加快應(yīng)用，促進(jìn)物流各個環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)低碳化。

再次，拓展物流企業(yè)的功能。過去的物流企業(yè)只能提供倉儲、運(yùn)輸?shù)壬倭糠?wù)，耗費(fèi)了大量資源，增加了消費(fèi)者的購買成本。為了資源節(jié)約，美國積極拓展物流企業(yè)功能，現(xiàn)在物流企業(yè)不僅為制造商和消費(fèi)者提供儲存、運(yùn)輸服務(wù)，而且還提供包裝、配送、咨詢等服務(wù)，大大節(jié)約了資源。

關(guān)于技術(shù)方面，美國應(yīng)用先進(jìn)的信息管理技術(shù)和運(yùn)輸設(shè)備實(shí)現(xiàn)低碳物流。

美國在物流領(lǐng)域中大范圍使用先進(jìn)的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化信息管理系統(tǒng), 物流設(shè)備大部分實(shí)現(xiàn)了信息化和機(jī)械化, 從而實(shí)現(xiàn)綠色物流“降本增效”的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。在物流領(lǐng)域中, 利用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng) (IMS) 、庫存管理系統(tǒng) (WMS) 、GPS跟蹤、自動化倉儲管理系統(tǒng)等, 可以極大地實(shí)現(xiàn)零庫存的管理目標(biāo), 減少物流運(yùn)輸路線的不合理, 倉儲的貨物積壓, 人員車輛閑置導(dǎo)致的資源浪費(fèi), 提高企業(yè)資源的利用效率。美國運(yùn)用先進(jìn)的物流信息設(shè)備大大提高了作業(yè)效率, 例如, 利用GPS跟蹤車輛的位置, 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)快速定位車輛位置等, 倉儲作業(yè)時使用的條形碼自動識別 (Bar-Coding) 、射頻技術(shù) (RFID) 、語音識別等。

對于運(yùn)輸設(shè)備, 美國為解決陸路運(yùn)輸能力過剩與管理不善的問題, 20世紀(jì)中葉開辟了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的先河。1991年美國頒布了《陸路多式聯(lián)運(yùn)效率法》指出:“發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)是美國的政策, 這個運(yùn)輸系統(tǒng)能夠增強(qiáng)美國經(jīng)濟(jì)競爭能力, 高效率利用能源和運(yùn)輸物流產(chǎn)品”, 而后出現(xiàn)了雙層集裝箱列車, 2014年美國集裝箱多式聯(lián)運(yùn)占全美多式聯(lián)運(yùn)的90%左右。美國運(yùn)用鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)大大降低了物流成本, 緩解了高速公路的擁擠, 同時, 選擇鐵路運(yùn)輸無疑減少了單位運(yùn)輸量溫室氣體的排放。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)為美國物流企業(yè)提供了物流上的低成本、高效率、低排耗工具保障, 極大地支援了美國綠色物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

2、歐洲發(fā)展低碳物流的成功經(jīng)驗(yàn)

首先，大力推行物流管理模式的創(chuàng)新。從20世紀(jì)80年代起歐洲開始實(shí)施一種新型物流管理模式——綜合性合作管理模式，整合各種物流資源和信息，通過物流企業(yè)之間的合作，以提高效率，減少碳排放，從而使環(huán)境得到保護(hù)。

另外，積極構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。為了加快商品周轉(zhuǎn)速度，實(shí)現(xiàn)低碳化物流，由同一個配送中心通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對一個地區(qū)內(nèi)若干中小型連鎖商店進(jìn)行掌控，做到進(jìn)貨統(tǒng)一、價格統(tǒng)一、配送統(tǒng)一，各店獨(dú)立銷售。

3、日本發(fā)展低碳物流的成功經(jīng)驗(yàn)

日本發(fā)展低碳物流的特色體現(xiàn)為政府周密和嚴(yán)格的調(diào)控。日本政府制訂出一整套發(fā)展低碳物流的科學(xué)量化標(biāo)準(zhǔn)，如：為了降低物流對環(huán)境的污染，制訂貨物的托盤利用率、貨物在停留場所的存放時間等。

嚴(yán)格控制氮化合物、顆粒物排出量，并提出具體量化指標(biāo)：1993年開始，除部分運(yùn)貨車輛外，要求企業(yè)貨物運(yùn)輸必須使用新型環(huán)保車。另外為了控制物流業(yè)對環(huán)境的破壞，日本政府在主干道運(yùn)輸上積極減少汽車運(yùn)輸，倡導(dǎo)鐵運(yùn)和海運(yùn)，構(gòu)建主要運(yùn)輸線路共同運(yùn)輸配送系統(tǒng)，注重資源循環(huán)利用。2001年日本政府頒布了《新綜合物流實(shí)施大綱》。

 實(shí)施低碳綠色物流方向

通過借鑒國外低碳綠色物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，建議可以從一下幾個方面去推動物流低碳化發(fā)展：

01 統(tǒng)一規(guī)范綠色標(biāo)準(zhǔn)

從綠色供應(yīng)鏈全程一體化需要出發(fā)，建立健全綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)做好供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計(jì)。

02 精準(zhǔn)做好物流分析

利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)，推進(jìn)數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型。對物流需求地、生產(chǎn)地和轉(zhuǎn)運(yùn)地，市場容量、物品流量、流向、時效和特點(diǎn)進(jìn)行深入調(diào)研和需求預(yù)測。根據(jù)市場需求，布局物流網(wǎng)點(diǎn)、優(yōu)化路徑和選擇時段，做到供需精準(zhǔn)匹配，物流準(zhǔn)時到位，盡量減少物流活動對環(huán)境的影響。

03 升級改造物流設(shè)施

倡導(dǎo)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材，推進(jìn)新能源在倉儲設(shè)施的開發(fā)與利用，創(chuàng)建一批綠色物流樞紐、綠色物流園區(qū)。在運(yùn)輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)積極擴(kuò)大電力、氫能、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源應(yīng)用。

04 創(chuàng)新發(fā)展低碳運(yùn)輸

充分發(fā)揮數(shù)字貨運(yùn)在車貨匹配、供需銜接，減少車輛空駛和迂回運(yùn)輸?shù)确矫娴姆e極作用。在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺基礎(chǔ)上，延伸服務(wù)鏈條，增加服務(wù)功能，逐步擴(kuò)展到供應(yīng)鏈一體化服務(wù)。持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高鐵路、水路運(yùn)輸比重，普及深化“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“散改集”“甩掛運(yùn)輸”等運(yùn)輸模式。

05 大力推廣綠色包裝

執(zhí)行綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化綠色包裝設(shè)計(jì)，選用多功能、輕量化、環(huán)保、可降解包裝材料。推廣使用循環(huán)包裝，循環(huán)周轉(zhuǎn)箱，減少過度包裝和二次包裝，實(shí)現(xiàn)包裝智能化、減量化、再利用、循環(huán)共用。從原料選擇、產(chǎn)品制造到使用和廢棄的整個生命周期，包裝產(chǎn)品均應(yīng)符合環(huán)保要求。大力推廣對生態(tài)環(huán)境和人類健康無害，能重復(fù)使用和再生，符合可持續(xù)發(fā)展的包裝。

06 提倡物流循環(huán)利用

加強(qiáng)綠色物流新技術(shù)和設(shè)備研發(fā)應(yīng)用，開展逆向物流體系建設(shè)，培育專業(yè)化逆向物流服務(wù)企業(yè)。針對產(chǎn)品包裝、物流器具、汽車以及電商退換貨等，建立線上線下融合的逆向物流服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新服務(wù)模式和場景，促進(jìn)產(chǎn)品回收和資源循環(huán)利用。加快標(biāo)準(zhǔn)化物流周轉(zhuǎn)箱推廣應(yīng)用，推動托盤循環(huán)共用系統(tǒng)建設(shè)。鼓勵集裝器具、裝卸機(jī)具等共有共用。

07 鼓勵設(shè)備綠色更新

推廣節(jié)能低碳技術(shù)裝備，加強(qiáng)綠色物流新技術(shù)和設(shè)備研發(fā)應(yīng)用。加大柴油貨車污染治理力度，加快新能源貨運(yùn)車輛在城市配送領(lǐng)域推廣。促進(jìn)新能源叉車在倉儲領(lǐng)域應(yīng)用。加強(qiáng)貨運(yùn)車輛適用的充電樁、加氫站及內(nèi)河船舶適用的岸電設(shè)施、液化天然氣（LNG）加注站等配套布局建設(shè)。

 企業(yè)低碳綠色物流具體實(shí)踐

企業(yè)在實(shí)踐低碳綠色物流方面，可以從以下角度思考具體的實(shí)踐方向：

01 智能園區(qū)

智慧園區(qū)減碳主要措施在于能源替代，利用風(fēng)力、光伏和地?zé)岚l(fā)電。

通過風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目，園區(qū)可實(shí)現(xiàn)了100%使用可再生能源電力，與傳統(tǒng)園區(qū)相比，每年能夠減少二氧化碳排放。在園區(qū)內(nèi)部，通過屋頂光伏產(chǎn)生綠電，此外在地下深處還安裝有地?zé)岜孟到y(tǒng)，在冬季為辦公樓加熱、在夏季為辦公樓降溫。另外園區(qū)內(nèi)的餐廚廢棄物同樣也可以發(fā)揮了作用，沼氣發(fā)電同樣能夠?yàn)閳@區(qū)提供綠電。如，耐克中國零碳智慧物流園區(qū)的實(shí)踐效果：風(fēng)力發(fā)電，每年能夠減少約8000噸二氧化碳排放；光伏發(fā)電，每年可產(chǎn)生300萬度綠電。

02 運(yùn)輸環(huán)節(jié)

在零碳物流園區(qū)中應(yīng)做到100%使用電驅(qū)動或氫燃料驅(qū)動的新能源運(yùn)輸車輛，實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)交通系統(tǒng)深度脫碳。同時，基于智慧化平臺，合理安排園區(qū)行車路徑；靈活高效調(diào)度月臺，提高使用效率，減少車輛等候時間；足量安裝快速充電樁及補(bǔ)氫站等基礎(chǔ)設(shè)施；共設(shè)共享園區(qū)短駁交通工具，推動綠色物流與零碳交通高質(zhì)量發(fā)展。同時，大力鼓勵出入園區(qū)的大宗貨物中長距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，持續(xù)提升新能源貨車在整體運(yùn)輸車輛中的占比，高效銜接各種運(yùn)輸方式，強(qiáng)烈推薦重載卡車、船舶運(yùn)輸優(yōu)先使用電、生物質(zhì)燃料、合成燃料等零碳燃料或LNG等清潔燃料。

03 倉儲環(huán)節(jié)

加快物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段賦能，進(jìn)行物流倉儲智能化改造，優(yōu)化倉儲設(shè)計(jì)，合理劃分倉儲區(qū)域，實(shí)現(xiàn)一倉多貨主共享、越貨作業(yè)、倉儲數(shù)據(jù)化顯示、無人操作、智能實(shí)時調(diào)度，共享運(yùn)力。奉行綠色倉儲，使用高效節(jié)能設(shè)備，提升貨物流通效率，減少倉儲空置率，實(shí)現(xiàn)倉儲環(huán)節(jié)降能耗、減排放、增效益。

04 包裝環(huán)節(jié)

部分物流園區(qū)可能涉及大量包裝物、廢棄物的使用或處置。為同步實(shí)現(xiàn)包裝綠色轉(zhuǎn)型和污染物治理的目標(biāo)，零碳物流園區(qū)應(yīng)避免過度包裝、減少二次包裝、使用新型環(huán)保或可循環(huán)包裝材料，引入末端回收體系，形成貫穿包裝使用、回收、處置的綠色循環(huán)應(yīng)用模式及全鏈條治理長效機(jī)制。

05 技術(shù)設(shè)備

努力提高企業(yè)的信息化水平，加強(qiáng)RFID、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、EDI技術(shù)、GPS技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的應(yīng)用，并引入智能物流優(yōu)化技術(shù)，自動化、智能化設(shè)備，推動智能倉儲、智能運(yùn)輸及智慧供應(yīng)鏈的打造，促進(jìn)低碳物流技術(shù)的信息流通，節(jié)能減排。

中國的低碳供應(yīng)鏈剛剛起步，整個行業(yè)在低碳領(lǐng)域上都在不斷的摸索，互學(xué)互鑒，共同提高。通過各種技術(shù)的交流，碰撞出中國式的低碳供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。

 實(shí)施低碳綠色物流價值

實(shí)施低碳綠色物流可以為企業(yè)帶來的價值：

01降本增效，增強(qiáng)競爭力

幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)氣候變化管理、績效追蹤、供應(yīng)商和客戶關(guān)系維護(hù)、產(chǎn)品差異化的目標(biāo)；同時在激烈的市場競爭中，企業(yè)與上下游建立聯(lián)盟，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理可為整個供應(yīng)鏈帶來更多的效益

02 增加客戶價值

綠色供應(yīng)鏈下的綠色低碳產(chǎn)品不僅有利于環(huán)境保護(hù)，還可為客戶帶來綠色收益、贏得客戶信任，增加客戶產(chǎn)品價值。

03 提升企業(yè)綠色形象

實(shí)施綠色供應(yīng)鏈的企業(yè)可以樹立產(chǎn)品安全可靠、積極承擔(dān)社會責(zé)任的形象，引導(dǎo)消費(fèi)者的環(huán)保消費(fèi)行為。

04 規(guī)避綠色技術(shù)貿(mào)易壁壘

產(chǎn)品出口要符合進(jìn)口國尤其是發(fā)達(dá)國家的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條款，必須施行清潔生產(chǎn)，構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈。

以上低碳綠色物流的要點(diǎn)及知識的你掌握了嗎？