我是最航運丹尼斯，巴拿馬運河的及時雨季來了！別抱幻想因此運價大漲！

1、續(xù)最航運 2023-04-27 中文首發(fā) 最航運 | 巴拿馬運河干旱最艱難的一年 重要航道吃水限制進一步限重！最航運今天消息，巴拿馬運河管理局表示，在急需的降雨緩解了這個因為干旱非常緊張的海上通道之后，巴拿馬運河將推遲對船舶吃水進一步限制的措施實施。

2、原本一系列措施計劃于6月25日和7月9日生效，要求船舶漂浮在更高的深度，這意味著只能運載更少的貨物，從而影響這個世界上最繁忙商業(yè)過境點之一的連接大西洋和太平洋的海上貿易通道。

3、當國內不少自媒體搬搬抄抄后知后覺推送巴拿馬運河干旱進一步加重給運河供水帶來壓力導致運河實施多項吃水限制的時候。其實巴拿馬已經來到了雨季正緩解長達數(shù)月的干旱。

4、根據(jù)該國氣象部門的數(shù)據(jù)，未來72小時內，預計將有70毫米至80毫米的降雨量將流入巴拿馬運河盆地。運河管理局在最新給到客戶的咨詢報告中表示，新巴拿馬型船舶可以繼續(xù)在之前的13.41 m吃水深度限制下航行，巴拿馬型船舶可以在12.04 m吃水深度航行。

5、當然目前仍在緩解過程中，巴拿馬政府沒有具體說明這些進一步吃水限制措施將推遲到什么時候，但表示將繼續(xù)監(jiān)測水位并“及時宣布未來的吃水調整”。運河管理局此前曾宣布將于7月19日再次實施收緊措施，但并未在其最新客戶咨詢中提及這一點。

6、美國是巴拿馬運河的最大用戶，美國商品進出口集裝箱總量約占巴拿馬運河運輸量的73%。每年，美國40%的集裝箱運輸經過巴拿馬運河，每年的貨物運輸總量達 2,700億美元。

7、之前嚴重干旱導致通過運河的船舶受到水深和重量限制，有船公司已向托運人征收額外的集裝箱附加費。8、2022財年（2021年10月1日至2022年9月30日）巴拿馬運河為國家財政貢獻了24.9億美元，創(chuàng)下歷史新高。按船只貨運噸位計算，2022財年途徑巴拿馬運河的所有航線中，最繁榮的3條分別是“美國東海岸至亞洲航線”、“美國東海岸至南美洲西海岸航線”和“南美洲西海岸至歐洲航線”。

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