第一大股東放話 HMM易主已成定局

臨危受命接手7年（2016-2023）之后，全球運力排名第八的船公司HMM控股股東正迫不及待地要將這家公司盡快出手! （must be sold at soonest)

▲控股股東迫切想出手

據(jù)壹航運援引彭博新聞社（Bloomberg News）最新報道：HMM最大股東韓國開發(fā)銀行（KDB）的董事長Kang Seog-hoon近日表示，目前有多家企業(yè)透露出了對這家韓國最大、全球排名第八的航運企業(yè)的收購意向，HMM的出售協(xié)議有可能在年內(nèi)簽署！

According to one of the owners, HMM could be signing an acquisition agreement this year 

壹航運梳理發(fā)現(xiàn)：韓國開發(fā)銀行（KDB）與韓國海洋商業(yè)公司（KOBC）目前是HMM最大的兩個股東，分別持有HMM近21%和20%的股份。

另外，擁有韓國政府背景的大股東還包括韓國信貸擔(dān)保基金和國民養(yǎng)老服務(wù)基金，分別持有HMM 5%和4.3%的股份。

總的來說，韓國國有企業(yè)掌握了該航運公司一半以上的股份，如果兩家最大股東將可轉(zhuǎn)換債券全部轉(zhuǎn)換為股票，以上兩家公司和兩大基金持有HMM的股份可能高達(dá)到74% ！

韓國開發(fā)銀行（KDB）的董事長透露，目前有好幾家公司表現(xiàn)出對HMM的興趣，這些公司有意從其國有控股公司手中購買該公司的股份。

▲HMM

今年3月份，HMM的兩個大股東--韓國開發(fā)銀行（KDB）與韓國海洋商業(yè)公司（KOBC）--宣布成立一個出售咨詢小組，協(xié)助他們分別出售近21%和20%的HMM股份。

三星證券（Samsung Securities）被任命負(fù)責(zé)管理韓國政府在HMM的股份出售，而普華永道（Samil Pricewaterhouse Coopers）和Lee & Ko律師事務(wù)所（Lee & Ko law firm）擔(dān)任該出售過程的會計和法律顧問。

據(jù)壹航運獲悉：HMM潛在買家包括 LX Pantos、Hyundai Glovis、CJ Logistics、SM Line、Samsung SDS 、Hyundai Motor以及POSCO。根據(jù)周二的HMM最新股價計算，這家航運巨頭的總市值已達(dá)93358億韓元（約合73億美元）。

現(xiàn)股東和HMM的”七年之癢“

HMM起源于現(xiàn)代集團(tuán)于1976年成立的亞洲商船（Asia Merchant Marine），當(dāng)時現(xiàn)代集團(tuán)旗下的子公司現(xiàn)代重工建造的大量船舶，因20世紀(jì)70年代的石油危機(jī)而被買家棄貨，現(xiàn)代集團(tuán)迫于當(dāng)時情況成立亞洲商船。

1983年，該公司更名為現(xiàn)代商船（Hyundai Merchant Marine）。

2016年，現(xiàn)代商船遭遇財務(wù)危機(jī)被從現(xiàn)代集團(tuán)分離，韓國開發(fā)銀行和韓國海洋商業(yè)公司接手后成為其主要股東。

第二年，也就是2017年，韓進(jìn)海運破產(chǎn)，使現(xiàn)代商船成為韓國第一大航運公司。

2020年，該公司更名為HMM（韓新海運），新冠肺炎疫情爆發(fā)后，全球航運市場運費飆升，從而推高了HMM的營業(yè)利潤。2021年和2022年，HMM的營業(yè)利潤分別為7.3萬億韓元（55.7億美元）和10萬億韓元（76.2億美元）。

《華爾街日報》在2017年1月寫道，在競爭對手韓進(jìn)海運（Hanjin Shipping）破產(chǎn)、導(dǎo)致價值140億美元的貨物在海上滯留數(shù)月之后，HMM預(yù)計將負(fù)責(zé)運輸韓國出口總額的四分之一。

因此，為了維持韓國的出口，韓國政府有必要維持HMM的運營。

但在去年9月，KDB新任董事長Kang Seog-hoon公開表示，HMM的財務(wù)和運營已經(jīng)正?；辉傩枰獓抑С?，銀行必須盡快剝離其持有的HMM 股份