01 也說說什么是區(qū)塊鏈

先說點“不是人話”的概念。區(qū)塊鏈是指“按照時間順序，將數(shù)據(jù)區(qū)塊以順序相連的方式組合成的鏈式數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，并以密碼學方式保證的不可篡改和不可偽造的分布式賬本?！敝饕譃楣袇^(qū)塊鏈、行業(yè)區(qū)塊鏈和私有區(qū)塊鏈三種。

實質(zhì)上就是在產(chǎn)業(yè)鏈中，將某條業(yè)務(wù)流從頭到尾按照時間的推進分割成多個區(qū)塊，每個區(qū)塊都作為數(shù)據(jù)庫，開放給這條業(yè)務(wù)流中的參與者，允許他們對區(qū)塊中的數(shù)據(jù)內(nèi)容進行閱讀和添加，但是不允許修改。這樣可以使得這條業(yè)務(wù)流中發(fā)生的事件都公開給所有的參與者，做到真正的“有跡可循”，無法造假。

發(fā)展區(qū)塊鏈的意義除了去中心化之外，開放性與安全性并存，也是產(chǎn)業(yè)信息化時代的重中之重。

長期以來，生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)中信息的不透明在一定程度上往往會給最終消費者帶來困擾。我們不知道所購買的商品在生產(chǎn)時究竟添加了什么原料，這些原料本身的質(zhì)量如何；同時也不知道商品出廠后究竟經(jīng)過怎么樣的一系列運輸、存儲和銷售場景的變化。也許商家會通過各種形式的宣傳向我們介紹，但是這些介紹本身的可信度有多少，作為終端消費者，也無法進行準確追溯和判斷。

而區(qū)塊鏈的開放性可以在技術(shù)上讓生產(chǎn)者、流通方和消費者對整條供應(yīng)鏈中所有的環(huán)節(jié)和每個變化都進行充分了解——知道這瓶牛奶究竟是來自哪個省市的哪個牧場的哪頭奶牛，在幾日幾點幾分收集到的第幾桶牛奶。

同時，安全性也在最大程度上保證了這些數(shù)據(jù)的真實度。因為區(qū)塊鏈中每個區(qū)塊的數(shù)據(jù)都無法進行修改，所以企圖事后“美化”的操作手段都很難出現(xiàn)。

02 結(jié)合物流的點點滴滴

根據(jù)區(qū)塊鏈自身的特點，除了金融領(lǐng)域以外，最適合實現(xiàn)其長鏈式場景的業(yè)態(tài)就是物流領(lǐng)域了。

物流作為流通環(huán)節(jié)中最為重要的組成部分，是構(gòu)建起產(chǎn)品生產(chǎn)到終端消費鏈式結(jié)構(gòu)的“基礎(chǔ)設(shè)施”。

中國物流正在由傳統(tǒng)向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變，其中對于商品的可追溯性是保證過程監(jiān)管的必要方式。這種可追溯不單單是要能夠找到每個商品的源頭，更是要將整個流通過程，包括運輸、倉儲和配送在內(nèi)的所有節(jié)點都放在“陽光”下，讓消費者可以看見商品從出廠到手中所經(jīng)過的所有環(huán)節(jié)。大到使用了什么輸運方式，小到途中某天某點運到了哪條公路的哪個方位，甚至是它被放置在貨車/貨輪的哪個位置，等等等等。

而這種監(jiān)管的意義在于，客觀地展現(xiàn)了商品從頭至尾經(jīng)歷過的所有變化環(huán)境，為產(chǎn)品安全和售后服務(wù)提供了保障的基礎(chǔ)。

另外，對于物流企業(yè)來說，區(qū)塊鏈也為供應(yīng)鏈金融和業(yè)務(wù)回款提供了技術(shù)上的支持。前者可以支撐大型物流企業(yè)的融資再發(fā)展，后者則是中小企業(yè)的“避風港”。

長期以來，雖然大型物流企業(yè)在大宗商品物流和倉儲方面具備優(yōu)勢，同時在信息化層面也有相當程度的研發(fā)和投入，但是內(nèi)部數(shù)據(jù)作為保證業(yè)務(wù)的條件，使得企業(yè)在整體供應(yīng)鏈中無法、也不愿進行公開。這就使得供應(yīng)鏈金融需要的數(shù)據(jù)支撐很難實現(xiàn)，金融企業(yè)和物流企業(yè)中間始終存在信息“壁壘”。最終導致大型物流公司空有實現(xiàn)供應(yīng)鏈金融的倉儲體量和信息化工具，而無法獲得、或完整獲得必要的金融支持。

但區(qū)塊鏈的應(yīng)用可以通過加密性的數(shù)據(jù)區(qū)塊，實現(xiàn)必要數(shù)據(jù)既向特定供應(yīng)鏈的上下游公開，也同時做到對外的保密，讓物流公司通過倉儲業(yè)務(wù)實現(xiàn)融資的可能，而又不會被競爭對手獲取客戶信息。

對于中小企業(yè)來說，區(qū)塊鏈帶來的智能合同功能可以在一定程度上解決他們回款難的問題。由于中小物流公司在業(yè)務(wù)層面處于極度弱勢的地位，時常遇到合同履行完畢后卻被甲方拖欠費用的問題。

而在區(qū)塊鏈技術(shù)上，數(shù)據(jù)的不可修改屬性可以實現(xiàn)雙方以智能合同的形式，在該單業(yè)務(wù)的起始階段就將特定金額的支付節(jié)點進行鎖定。比如雙方約定服務(wù)結(jié)束后的第5天由甲方支付1萬元給乙方。那么由于這個數(shù)據(jù)是不可修改的，所以在這項服務(wù)結(jié)束的第5天時，無論甲方存在什么理由，系統(tǒng)都將會自動將這1萬元從甲方賬戶中轉(zhuǎn)移給乙方。那么屆時，可能就很少再會出現(xiàn)物流公司年底集體要賬的情形了。

同時，在當前市場環(huán)境下，區(qū)塊鏈也是實現(xiàn)物流智能化的基礎(chǔ)。

雖然現(xiàn)在的物流市場中，企業(yè)對于自動化物流設(shè)備、系統(tǒng)等都加大了投資和應(yīng)用，但是數(shù)據(jù)鏈條的割裂使得這種智能物流都局限在單個企業(yè)內(nèi)部進行，造成中間智能化，但業(yè)務(wù)輸入前和輸出后仍然人工化、或者信息接口不匹配的情形出現(xiàn)。

除了系統(tǒng)本身的原因之外，企業(yè)對于數(shù)據(jù)的保密性，也因為傳統(tǒng)第三方信息共享平臺有特定管理方的存在，而多少都會有數(shù)據(jù)泄密的可能。最終使得信息流在同一業(yè)務(wù)線、產(chǎn)業(yè)鏈中各自分散，而造成數(shù)據(jù)流以多段式分布存在于上下游中，導致智慧物流不“智慧”，自動化設(shè)備“手動化”的狀況出現(xiàn)，甚至反而提高了運營成本。

而區(qū)塊鏈的種種特點，在保障上下游企業(yè)在特定商流和物流中擁有數(shù)據(jù)共享權(quán)力的同時，避免了保密信息對外的泄露。分布式賬本作為數(shù)據(jù)存在的形式，既可以讓生產(chǎn)方、流通方和消費者知曉物流全程各環(huán)節(jié)的信息，也能夠?qū)⒎菂⑴c方屏蔽在鏈條之外，對于貨源信息、運輸環(huán)節(jié)、倉儲節(jié)點和銷售環(huán)境做到保密的功能。

不過，雖然區(qū)塊鏈和物流在多個維度都能夠做到虛擬工具和實際產(chǎn)業(yè)的融合，但是受困于國內(nèi)物流行業(yè)的低門檻，絕大多數(shù)的物流公司尚且還在信息化的門口徘徊，更無從談及實現(xiàn)數(shù)據(jù)的深入應(yīng)用層面了。

同樣的，區(qū)塊鏈在物流行業(yè)內(nèi)的使用，除了需要物流服務(wù)企業(yè)的信任之外，還需要整個供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的配合。

所以就目前來說，真正將區(qū)塊鏈融合在實際業(yè)務(wù)中，依舊還有很多路要走。如同站在陽光下的玻璃前，前景是光明的，道路卻被阻擋著。

在新經(jīng)濟領(lǐng)域，ABCD（Ai-Blockchain-Cloud-Data）被視作未來發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。而對于區(qū)塊鏈的研究和應(yīng)用，不應(yīng)該是僅僅停留在虛擬貨幣上。就其特點來說，當前的區(qū)塊鏈本身并不適合作為一種獨立業(yè)態(tài)存在，它更適合以輔助工具的形式，嵌入到其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域中，作為產(chǎn)業(yè)增值的一種賦能方式。

就物流來說，未來的發(fā)展一定是向前深入到生產(chǎn)環(huán)節(jié)、向后繼續(xù)延伸到終端領(lǐng)域中去的。而這種一體化的物流運營方式，所需要的不僅僅是在基礎(chǔ)設(shè)施、營銷手段和商業(yè)創(chuàng)新上的改進，也同時需要在信息安全、產(chǎn)品追溯等監(jiān)管方式上進行完善。

所以區(qū)塊鏈在物流行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用更值得從業(yè)者進行探索和實踐，或者說是進一步在場景中落地。區(qū)塊鏈本身不應(yīng)當作為一種流量產(chǎn)品而存在，我們需要的，更多是將它發(fā)展為一種服務(wù)于流量的工具