再次被邀作為汽車行業(yè)專家參與2023 Gartner Supply Chain Top 25評委工作，今年的結(jié)果Gartner一如既往的通過網(wǎng)絡(luò)直播的方式予以發(fā)布，今天就來給大家聊聊這個(gè)榜單。

-1-2023排名變化

【大師級(jí)】除了麥當(dāng)勞被擠出落到了Top 20的位置，其余幾位仍然是老面孔亞馬遜、蘋果、寶潔、聯(lián)合利華。

【TOP25】長期霸占鰲頭的思科位居第二，施耐德這些年一直在進(jìn)步，今年終于奪冠；寶馬（BMW）長期以來一直作為汽車界代表存在于Top 25榜單中，2023也隨著傳統(tǒng)車的落寞及芯片供應(yīng)等問題影響無緣Top 25；車界代表由特斯拉接替，并首次入圍就獲得了No.14的好成績，真是讓傳統(tǒng)車企眼紅。

【中國企業(yè)】依舊只有聯(lián)想和阿里巴巴，且都有進(jìn)步，獲得歷史最好成績。在這個(gè)美麗國主導(dǎo)的榜單中獲得排名實(shí)屬不易，畢竟這里面還是有50%的印象分，而且所謂第三方公正的ESG數(shù)據(jù)，是否對中國企業(yè)也算公正，不太好說。

-2-2023報(bào)告背景

Gartner公司是一家全球領(lǐng)先的美國信息技術(shù)咨詢公司，成立于1979年，近十來年開始研究供應(yīng)鏈領(lǐng)域。2005年開始Gartner每年發(fā)布的全球供應(yīng)鏈25強(qiáng)的報(bào)告（一般在3月底~4月初開始評選，5月發(fā)布）。Gartner供應(yīng)鏈方向研究對象，最低納入標(biāo)準(zhǔn)如下：

• 入選《財(cái)富》全球500強(qiáng)或《福布斯》全球2000強(qiáng)的制造商、分銷商和零售商。

• 公開的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

• 收入超過120億美元。

• 超過50%的收入來自實(shí)體產(chǎn)品。

• 重資產(chǎn)服務(wù)公司(AHSC)的庫存超過10億美元。

• ROPA 15%;ROPA業(yè)績?nèi)昙訖?quán)平均值5%;ROPA三年加權(quán)平均變化10%

• ESG評分最低2分。(為設(shè)定科學(xué)減排目標(biāo)的企業(yè)提供2個(gè)ESG積分。為已發(fā)布企業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告的公司提供2個(gè)ESG積分。)

• 必須在過去五年內(nèi)達(dá)到社區(qū)民意投票的最低門檻。

  評分權(quán)重如下：

今年由55名跨行業(yè)、跨職能的專家組成了 Gartner 分析師/專業(yè)評價(jià)小組，179名供應(yīng)鏈專業(yè)人士（本人屬于其中之一）組成了全球同行業(yè)內(nèi)專業(yè)評價(jià)小組。超過兩個(gè)小組投票的基本門檻的公司才能獲得數(shù)字排名。

2023評分權(quán)重細(xì)則：

綜合得分：（同行意見*25%）+（Gartner研究意見*25%）+（ROPA*15%）+（庫存周轉(zhuǎn)*5%）+（收入增長*10%）+（ESG成分得分*20%）

所有的原始數(shù)據(jù)在綜合計(jì)算前都?xì)w一化為10分制。并列的綜合分?jǐn)?shù)的 "等級(jí) "是通過小數(shù)點(diǎn)后的下一個(gè)數(shù)字比較確定。

1. Gartner意見（Expert Vote）和同行意見（Peer Vote）：每個(gè)小組根據(jù)端到端供應(yīng)鏈的成熟度、領(lǐng)導(dǎo)力和能見度以及對ESG的承諾，對前25家公司進(jìn)行強(qiáng)制排名；

2. 庫存周轉(zhuǎn)率（Inventory Turns）：2022年的銷售成本/2022年的季度平均庫存；

3. 3年加權(quán)收入增長（Revenue Growth）：（（2022-2021年的收入變化）*50%）+（（2021-2020年的收入變化）*30%）+（（2020-2019年的收入變化）*20%)；

4. 3年加權(quán)ROPA：（（2022年?duì)I業(yè)收入（扣除非常規(guī)會(huì)計(jì)調(diào)整）/2022年實(shí)物資產(chǎn)總額（不動(dòng)產(chǎn)、廠房、設(shè)備和庫存））*50%）+（（2021年?duì)I業(yè)收入（扣除非常規(guī)會(huì)計(jì)調(diào)整）/2021年實(shí)物資產(chǎn)總額（不動(dòng)產(chǎn)、廠房、設(shè)備和庫存））*30%）+ ((2020年?duì)I業(yè)收入（扣除非常規(guī)會(huì)計(jì)調(diào)整）/2020年實(shí)物資產(chǎn)總額（不動(dòng)產(chǎn)、廠房、設(shè)備和存貨）)*20%)；

5. 環(huán)境、社會(huì)和治理（ESG）：第三方環(huán)境、社會(huì)和治理的承諾、透明度和表現(xiàn)的指數(shù)。

-3-2023年供應(yīng)鏈25強(qiáng)：汽車行業(yè)

作為汽車行業(yè)的同行評委，當(dāng)然更關(guān)心汽車行業(yè)的情況。我們將今年汽車行業(yè)的公司拿出來排名看看情況：

其實(shí)可以看到，總的來說傳統(tǒng)的汽車大廠BMW、TOYOTA等在掙錢方面、庫存周轉(zhuǎn)率、ESG等方面還是比特斯拉強(qiáng)的，但特斯拉近些年的收入增長確實(shí)搶眼。而且可以推測應(yīng)該在主觀得分方面特斯拉要好于傳統(tǒng)車企，它才可能擠入Top25強(qiáng)。

作為供應(yīng)鏈從業(yè)者可能還比較關(guān)心庫存周轉(zhuǎn)率（Inventory Turns），這方面看福特是最好的，2023季度周轉(zhuǎn)率做到了9.3，是大眾一倍多，看來大眾仍需努力啊。不過在各種供應(yīng)鏈突發(fā)異常的當(dāng)今，是不是也不能單看這個(gè)指標(biāo)呢。不然為什么大眾的營收和實(shí)物資產(chǎn)收益率從上表的數(shù)據(jù)看還是要好于福特。

-4-2023年供應(yīng)鏈形勢

在Gartner看來，在2023年全球供供應(yīng)鏈面臨一些挑戰(zhàn)和宏觀趨勢：

2023年全球供應(yīng)鏈可能面臨三方面的新風(fēng)險(xiǎn)：①宏觀經(jīng)濟(jì)低迷②關(guān)鍵原材料短缺③能源價(jià)格通脹

2023年CSCO（Chief Supply Chain Officer）首席供應(yīng)鏈官面臨的挑戰(zhàn)：①缺乏專業(yè)的人員②經(jīng)濟(jì)的壓力③能源和減碳的約束

針對以上風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，供應(yīng)鏈的宏觀趨勢是：①發(fā)現(xiàn)并抓住新的機(jī)會(huì)②改變組織工作方式③驅(qū)動(dòng)集體進(jìn)步

-4-向供應(yīng)鏈Top學(xué)習(xí)

Top25的領(lǐng)袖們面對2023年的這些供應(yīng)鏈趨勢和挑戰(zhàn)都做了些什么？

①反脆弱：

是當(dāng)今供應(yīng)鏈一種競爭優(yōu)勢，發(fā)展了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理方面的能力。這樣的能力能夠從活躍的供應(yīng)鏈中斷中快速恢復(fù)，并能夠預(yù)測和避免尚未見過的風(fēng)險(xiǎn)。這將使公司比競爭對手更強(qiáng)大，更有利可圖。在這個(gè)動(dòng)蕩的時(shí)代，反脆弱戰(zhàn)略使頂級(jí)供應(yīng)鏈公司能夠利用增長機(jī)會(huì)，提升供應(yīng)鏈在業(yè)務(wù)中的作用，同時(shí)保持敏捷性和彈性。

（圖上Gartner給出了提升供應(yīng)鏈韌性的6種解決方案：多源采購、靠近供貨、平臺(tái)化生產(chǎn)及工廠間協(xié)作、依靠生態(tài)系統(tǒng)和合作伙伴、提高庫存及產(chǎn)能冗余、制造網(wǎng)絡(luò)多元化）

②供應(yīng)鏈生態(tài)的進(jìn)步：

通過合作、數(shù)據(jù)共享和集體行動(dòng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，今天的供應(yīng)鏈主管應(yīng)對跨價(jià)值鏈的工作負(fù)責(zé)；如果不采取集體行動(dòng)，它們將面臨實(shí)現(xiàn)和解決這些關(guān)鍵目標(biāo)的挑戰(zhàn)。依賴于多對多生態(tài)系統(tǒng)(相對于一對多網(wǎng)絡(luò))的供應(yīng)鏈管理方法可以幫助頂級(jí)供應(yīng)鏈公司實(shí)現(xiàn)并擴(kuò)展供應(yīng)鏈的可持續(xù)性。供應(yīng)鏈組織必須將戰(zhàn)略從激活一對多網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變?yōu)閰⑴c多多生態(tài)系統(tǒng)。最好的供應(yīng)鏈公司成功的關(guān)鍵是發(fā)展合作和數(shù)據(jù)共享能力，建立治理，最重要的是塑造思維模式。

③改變工作方式：

互聯(lián)互通能夠?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵的供應(yīng)鏈和業(yè)務(wù)成果，重新定義組織內(nèi)的技能、角色、關(guān)系和結(jié)構(gòu)對于推動(dòng)高績效和敬業(yè)度至關(guān)重要。

供應(yīng)鏈的領(lǐng)導(dǎo)者在如何使用技術(shù)與客戶互動(dòng)以及如何使用技術(shù)與員工互動(dòng)中看到了這個(gè)交叉點(diǎn)。供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者可以使用技術(shù)解決方案來改變員工的工作方式。這些解決方案使員工能夠保持對環(huán)境的認(rèn)識(shí)，提高生產(chǎn)力，推動(dòng)創(chuàng)新和與他人合作。許多公司認(rèn)為，自動(dòng)化的機(jī)器以及AI等技術(shù)是人類勞動(dòng)力的延伸，在技術(shù)解決方案上進(jìn)行了重大投資：自動(dòng)化，數(shù)字化和大數(shù)據(jù)分析，可以在這些環(huán)境中提高效率和產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量。