物流尤其是冷鏈物流與人們生活品質息息相關，服務好百姓的“菜籃子”、保證穩(wěn)定的運營質量是物流企業(yè)尤其是冷鏈運輸企業(yè)的重要使命。

冷鏈很“熱”

冷鏈物流，連接田間地頭和百姓餐桌，守護著人們“舌尖上的安全”。冷鏈物流的高質量發(fā)展對減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失、擴大消費品優(yōu)質供給、保障食品藥品消費安全具有重要作用，且本身就具有顯著的惠民特征。

近年來，我國肉類、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、乳品、速凍食品和生物制劑、藥品等冷鏈產(chǎn)品市場需求的快速增長，以及政策的大力支持、營商環(huán)境的持續(xù)改善，為冷鏈物流的高質量發(fā)展按下了“快進鍵”。

在政策端，國家部委圍繞農(nóng)產(chǎn)品冷鏈、國家骨干冷鏈物流基地、城鄉(xiāng)冷鏈建設、疫情消殺查驗等出臺多項政策規(guī)劃，冷鏈標準提高、建設發(fā)展加速。2021年12月，國務院發(fā)布了《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，首次具體提出我國冷鏈物流體系的總體布局方案，同時也從運行體系、骨干通道、服務體系、保障體系、監(jiān)管體系等方面給出了冷鏈物流體系建設的指導方向。隨后，各省市紛紛出臺相關專項政策支持并鼓勵冷鏈物流的發(fā)展。如《廣東省推進冷鏈物流高質量發(fā)展“十四五”實施方案》《云南省“十四五”冷鏈物流發(fā)展實施方案》《山西省“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》等。

進入2023年，在全拼經(jīng)濟的總基調(diào)下，冷鏈物流發(fā)展同樣備受關注。今年中央一號文件中多次提到“冷鏈物流”，明確提出加快糧食烘干、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏、冷鏈物流設施建設。支持建設產(chǎn)地冷鏈集配中心。統(tǒng)籌疫情防控和農(nóng)產(chǎn)品市場供應，確保農(nóng)產(chǎn)品物流暢通。同時還明確要推動冷鏈物流服務網(wǎng)絡向鄉(xiāng)村下沉。在2月印發(fā)的《質量強國建設綱要》中同樣也明確要積極發(fā)展多式聯(lián)運、智慧物流、供應鏈物流，提升冷鏈物流服務質量……

在市場端，多元化生鮮電商快速發(fā)展，線上線下全渠道拓展趨勢加強。尤其是在傳統(tǒng)冷鏈物流需求不振的情況下，預制菜、生鮮直播帶貨等賽道對冷鏈需求貢獻不小，多舉措擴內(nèi)需、促消費，線上線下消費融合推進正在賦予消費更多挖掘空間。有公開數(shù)據(jù)顯示，近五年冷鏈物流市場規(guī)模年均增速超過13%，整體行業(yè)始終處于跨步式發(fā)展狀態(tài)。經(jīng)初步估算，預計2022年我國冷鏈物流市場規(guī)模達到4916億元，同比增長7.2%。冷鏈物流市場需求總量將突破3.2億噸，同比增長6.6%。

良好的政策環(huán)境，疊加巨大的市場增量吸引了不少企業(yè)入局。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，近年來我國冷鏈物流相關企業(yè)注冊量整體呈上升趨勢，2020年受疫情影響，冷鏈物流需求大幅增加，冷鏈物流相關企業(yè)注冊量迅速上升至6592家，2021年回落至5527家。預計2023年中國冷鏈物流相關企業(yè)注冊量將達7173家。而且，隨著各方不斷通過模式創(chuàng)新、加快基礎設施建設、提升運力、數(shù)字化轉型、推進標準建設等方式，持續(xù)擴大冷鏈物流服務網(wǎng)絡覆蓋面，提高冷鏈惠民水平。冷鏈物流，迎來大發(fā)展時期。

冷鏈還需“冷”思考

不難看出，這幾年冷鏈的發(fā)展不僅快，而且很“熱”。但“熱”的背后還需要各方對冷鏈物流的發(fā)展進行“冷”思考。

“盡管我國冷鏈物流得到了快速發(fā)展，而且備受各方關注，并吸引了不少企業(yè)入局，但與國際冷鏈物流先進水平相比仍存在較大差別，主要體現(xiàn)在三個方面。”一業(yè)內(nèi)人士表示，一是基礎設施不足，二是行業(yè)集中度偏低，三是尚未真正形成“從田間地頭到餐桌”的現(xiàn)代冷鏈物流體系。

全國政協(xié)委員、新希望集團董事長劉永好認為，目前我國冷鏈企業(yè)眾多，但區(qū)域性、全國性的龍頭企業(yè)較少，市場上以個人或小型個體戶為主的“小、散、亂”體較多，一些企業(yè)為降低運營成本，在倉儲和運輸過程中采用不達標的設備和設施，或不按照規(guī)定程序操作，往往導致冷鏈“斷鏈”，造成食品安全隱患。此外，資源浪費、效率低下、惡意競爭等現(xiàn)象嚴重，“每年因冷鏈‘斷鏈’造成約1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費，經(jīng)濟損失超千億元”。

的確，由于發(fā)展起步較晚，“熱鬧”的冷鏈物流行業(yè)還不同程度地存在信息化與智能化水平低、“斷鏈”、偽冷鏈、高素質人才缺乏、標準不完善等問題。而且，人工成本越來越高、對食品安全環(huán)境要求越來越嚴、冷鏈物流需求越來越碎片化等，冷鏈物流行業(yè)傳統(tǒng)的發(fā)展模式越來越難滿足當下市場發(fā)展需求。換言之，日漸增長的生鮮冷鏈產(chǎn)品市場需求與落后的冷鏈物流體系之間的矛盾越發(fā)凸顯。這就也就倒逼著行業(yè)不斷改善自身，完善標準，并積極引入先進技術，提高效率，實現(xiàn)數(shù)字化。

針對上述痛點，劉永好從四個方面提出了自己建議：一是加大市場規(guī)范力度，推動冷鏈流通體系標準化、信息化建設；二是大力培育一批冷鏈物流龍頭企業(yè)，提升國際供應鏈管理能力和競爭力；三是加強農(nóng)產(chǎn)品供應渠道監(jiān)管和認證，建立食材供應全流程可追溯機制；四是舉國家之力優(yōu)化并引導實施冷鏈基礎設施的建設。

全國人大代表、江蘇省精創(chuàng)電氣股份有限公司副董事長李敏則在提案中建議，加快“智慧冷鏈”體系的建設。在她看來，現(xiàn)有冷鏈設備信息化支持能力較弱，無法滿足日益增長的冷鏈市場需求。李敏建議加快現(xiàn)代冷鏈物流工程設施的建設，切實改善和提升冷鏈物流運輸能力，對現(xiàn)有的冷庫進行智能化改造和數(shù)字化升級，進一步增強冷鏈物流的管理和優(yōu)化，構建起一個高效、環(huán)保、可靠的“智慧冷鏈”體系，以確保農(nóng)產(chǎn)品的品質和安全配送。

上述業(yè)內(nèi)人士則認為要加快冷鏈物流基礎設施的建設，畢竟基礎設施建設關系到生鮮產(chǎn)品冷鏈物流能否持續(xù)發(fā)展，特別是在現(xiàn)階段基礎設施建設薄弱的情況下，加強物流相關的基礎設施建設是我國發(fā)展冷鏈物流的首要任務?！暗伺e并不是盲目地去新建多少冷庫、新增多少輛冷藏車。當然這固然重要，但我們不能忽略在原有基礎上進行新的升級轉型改造?！彼M一步解釋說，所謂“新”，主要是新在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化上。冷鏈物流要實現(xiàn)降本增效，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化是不可替代的重要舉措之一。因此，在骨干冷鏈物流基地建設起步之際，就必須將數(shù)字化、信息化、智能化等理念融入基地的整體規(guī)劃之中。

的確，在互聯(lián)網(wǎng)科技時代下，冷鏈物流業(yè)必須要緊緊追隨科技的腳步，走向信息化、數(shù)字化，提高運輸效率和發(fā)展速度。且隨著生鮮產(chǎn)品進一步滲透消費市場，用戶對食品的品質和安全要求極其嚴格，這也在倒逼冷鏈物流產(chǎn)業(yè)完善基礎設施布局，提升運輸鏈的智能化水平，從而增強冷鏈物流的運輸質量，降低損耗。

冷鏈重在強化系統(tǒng)性服務能力

事實上，針對上述痛點，當下冷鏈物流企業(yè)在布局中早已悄然“植入”各種方案，以推動行業(yè)高質量發(fā)展。以萬緯物流與順豐冷運為例——

在推動行業(yè)標準建設方面，萬緯物流主動與行業(yè)協(xié)會合作，積極參與一系列標準起草，助力提升行業(yè)整體管理水平。據(jù)悉，萬緯物流作為起草單位，參與了國家標準《農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流服務規(guī)范》（GB/T 42503-2023）《綠色倉儲與配送要求及評估》（GB/T 41243-2022）《冷藏、冷凍食品物流包裝、標志、運輸和儲存》（GB/T-24616-2019）等的制定。

在數(shù)字化建設方面，萬緯物流已通過OTWB（OMS訂單管理系統(tǒng)、TMS運輸管理系統(tǒng)、WMS倉儲管理系統(tǒng)、BMS賬單管理系統(tǒng)）信息系統(tǒng)與標準作業(yè)程序SOP，實現(xiàn)高效運營，將供應鏈上下游、消費者與貨主之間、品牌商與經(jīng)銷商之間完成了無縫鏈接，全面完整地實現(xiàn)了信息流、物流以及資金流的高效無差錯流動，同時將原本割裂的訂單環(huán)節(jié)、倉儲環(huán)節(jié)和運輸環(huán)節(jié)融合打通，與客戶充分共享流程中任何的信息，極大地消除了信息壁壘，實現(xiàn)了信息共享。此外，全流程打通后的數(shù)據(jù)將極大地推動整個服務過程的可視化和智能化，從根本上打破供應鏈服務效率和成本的瓶頸。

在冷鏈物流人才培養(yǎng)方面，萬緯物流探索專業(yè)學院合作，培養(yǎng)規(guī)范的物流操作人員，提供有競爭力的薪酬福利和有溫度的員工關懷。根據(jù)萬緯物流人才培養(yǎng)計劃，在入職的第一年，畢業(yè)生將在實力帶教人的指導下，完成從校園人到職場人的蛻變，通過集訓、輪崗等方式打好基礎；在第二年快速成長，精進專業(yè)，在定崗的職位上進行深造；第三年，通過更多的實戰(zhàn)積累復合經(jīng)驗，成長為核心骨干人才；第三到五年，可以選擇沿著管理路徑或專業(yè)路徑繼續(xù)發(fā)展，在此背景下畢業(yè)生們可以成為優(yōu)秀的“萬緯當家人”或卓越的行業(yè)專家。

在骨干冷鏈物流基地建設方面，2022年，在浙江省發(fā)展和改革委員會組織開展的第二批省級冷鏈物流基地（園區(qū)）創(chuàng)建工作中，萬緯寧波北侖冷鏈園區(qū)、萬緯杭州錢塘新區(qū)冷鏈園區(qū)經(jīng)過形式審查、專家評審、實地抽查等諸多形式的考評篩選，得到浙江省發(fā)展和改革委員會的高度認可，分別獲評“浙江省冷鏈物流骨干基地”和“浙江省冷鏈物流園區(qū)”。

在質量安全方面，萬緯物流堅守倉管配全鏈條的質量安全管控，質量安全標準對齊國際企業(yè)，旗下項目獲得眾多國際質量管理認證。

在冷鏈綠色發(fā)展方面，萬緯物流陸續(xù)打造了多個綠色建筑，如在上海臨港新片區(qū)打造了首個零碳園區(qū)項目，從綠色規(guī)劃設計、綠色建造和綠色運營三個方面探索減碳路徑——布置屋頂分布式光伏電站、節(jié)能燈具、合理利用夜間“谷價”電力等開源節(jié)流措施，通過本地可再生能源供應抵消園區(qū)運營中的碳排放，成功實現(xiàn)了零碳目標。據(jù)悉，截止2022年底，萬緯物流累計已有490萬平方米綠色認證面積，其中59個為綠色三星認證項目，6個LEED鉑金級認證，2個LEED金級認證。今年2月9日，萬緯物流還宣布在天津東疆綜合保稅區(qū)又新增一項LEED鉑金級認證倉儲項目，躋身世界綠色建筑行列。

當然，還有如順豐冷運。如在產(chǎn)品優(yōu)化上，順豐冷運將原冷運零擔產(chǎn)品分別升級為“冷運大件標快”(20～500KG，多批次小批量門到門)和“冷運大件到港”(500KG以上，跨城際、倉到倉)，優(yōu)化運營模式和服務區(qū)隔，滿足客戶差異化需求。    在建設質量標準方面，順豐冷運輸積極建立完善的食品冷鏈質量與食品安全管理體系，并積極聯(lián)動政府相關部門、行業(yè)協(xié)會制定與踐行食品冷鏈物流的國際、國家與行業(yè)標準。

在提升冷鏈能力方面，順豐冷運持續(xù)優(yōu)化冷鏈“3+1”骨干網(wǎng)(倉網(wǎng)/干線/末端配送+省際網(wǎng))，通過倉干配網(wǎng)絡的動態(tài)調(diào)節(jié)，保障客戶在疫情封控的不確定環(huán)境下實現(xiàn)多渠道的穩(wěn)定交付……

其實，不管是提升數(shù)字化，還是持續(xù)推動行業(yè)標準建設，總體而言，為了實現(xiàn)生鮮產(chǎn)品消費市場發(fā)展趨勢，這兩個問題就必須面對：一是覆蓋核心城市和鄉(xiāng)政街的消費者能夠買到各種品類的生鮮食品；二是生鮮食品通過供應鏈及冷鏈物流網(wǎng)絡“走”向全國。而這都需要一張遍布全國的、高效的冷鏈物流網(wǎng)絡。

可以預見的是，構建覆蓋全國的網(wǎng)絡，強化一體化綜合冷鏈物流能力與系統(tǒng)性服務能力，數(shù)字化升級冷鏈物流各環(huán)節(jié)，落實綠色發(fā)展理念等，將成為冷鏈物流服務商最核心的競爭力，也是架起“民生橋”必須具備的硬實力。