供應鏈經(jīng)濟時代已然來臨。城市之間的競爭已升級為供應鏈間的競爭。為了探尋“建鏈”“強鏈”之道，加速跑起來，城市需要一條“錦囊妙計”……

第十八屆中國國際物流節(jié)暨2023臨空經(jīng)濟與空鐵水聯(lián)運?智慧供應鏈展覽會（以下簡稱“第十八屆物流節(jié)”），將于2023年5月29至31日在京津走廊明珠---河北廊坊市隆重舉辦。作為第十八屆物流節(jié)的核心活動之一——2023中國城市物流與供應鏈年會屆時將選取10個城市分別贈出專家團隊為其量身定制的“錦囊妙計”。

錨定高質(zhì)量發(fā)展 城市供應鏈建設在提速

眾所周知，21世紀的競爭不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭，城市間的競爭也不例外。

縱觀當下，許多城市供應鏈建設依然存在信息孤島現(xiàn)象嚴重、信息化程度不夠、安全體系建設不足、生態(tài)協(xié)同不暢等痛點。對此，不少城市紛紛出臺相關(guān)政策，試圖尋找破解秘方。

例如，廣州出臺的《廣州市“十四五”供應鏈體系建設規(guī)劃》明確，至2025年要將廣州打造成為亞太供應鏈組織管理中心；至2035年要將廣州打造為國際供應鏈組織管理中心。

廈門發(fā)布的《加快推進供應鏈創(chuàng)新與應用提升核心競爭力行動方案（2022-2026年）》，讓供應鏈發(fā)展的藍圖更加清晰——未來5年將建成亞太地區(qū)供應鏈核心樞紐之一，初步形成具有較強競爭力的全國重點產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈資源配置中心、供應鏈科創(chuàng)中心和供應鏈金融服務中心。

昆明充分發(fā)揮自身城市特性，聚焦新能源汽車、食品加工、鋼鐵、新材料、電子信息等重點產(chǎn)業(yè)，開展供應鏈協(xié)同性、安全性、穩(wěn)定性、競爭力等評估。引進和培育一批專業(yè)化供應鏈服務企業(yè)，面向中小企業(yè)建設線上一體化供應鏈管理與服務平臺，促進各環(huán)節(jié)高效銜接和全流程協(xié)同。支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)開展技術(shù)適配攻關(guān)、業(yè)務數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，鼓勵開展合作研發(fā)、委托研發(fā)等合作模式，實現(xiàn)供應鏈資源共享和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

成都先后形成了《加快建設成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈全球供應鏈物流體系建議方案》《成都市供應鏈營商環(huán)境調(diào)研報告》《成都市供應鏈樞紐能力建設戰(zhàn)略研究》《成都市物流產(chǎn)業(yè)建圈強鏈藍皮書》等多個專業(yè)研究報告；瞄準物流供應鏈細分領(lǐng)域創(chuàng)新改革，協(xié)調(diào)推動“中歐班列運費分段結(jié)算估價管理”、“智慧綜?！本C保區(qū)同企跨片、“關(guān)銀一KEY通”川渝一體化等先進改革舉措實施，高效整合各類資源要素，提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)同水平。

把脈問診，推動城市“強鏈”建設

如今，我國經(jīng)濟社會進入新發(fā)展階段，以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局正在形成，城市更需要承擔供應鏈節(jié)點和橋梁角色。那么，城市該如何做出合理的物流供應鏈發(fā)展規(guī)劃？相關(guān)政策又該如何實施，有效落地？

為了探尋城市物流供應鏈的“建鏈”“強鏈”之道，2023中國城市物流與供應鏈年會將探討物流樞紐和節(jié)點城市物流供應鏈體系建設問題，聚焦城市物流供應鏈基礎功能、招商政策、營商環(huán)境，以及臨空經(jīng)濟區(qū)建設和城市配送等領(lǐng)域。同時，為促進政府招商引資，大會將特邀海運、空運、鐵路、公路等供應鏈“鏈主”企業(yè)，面對面與城市政府“鏈長”交流對接，交流和傳播全國物流與供應鏈體系建設的先進經(jīng)驗。

同時，為實現(xiàn)我國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的建鏈、補鏈、延鏈和強鏈目標做出新的貢獻，進而加快推動物流產(chǎn)業(yè)向更高水平跨越向前發(fā)展，大會同期還將發(fā)起城市物流供應鏈“強鏈”行動倡議及倡議書簽署儀式。

此外，為了加強城市物流供應鏈的“建鏈”、“強鏈”建設，中交協(xié)城市物流分會特別邀請國家級知名專家團隊，遴選10個有代表性的會員城市，結(jié)合城市物流供應鏈發(fā)展的階段性成就，以及遇到的新難點和新痛點，開展年度性把脈問診活動：10個城市將分別獲贈專家團隊為其量身定制的“錦囊妙計”。