2022年是公認(rèn)融資環(huán)境很嚴(yán)峻的一年，而進(jìn)入2023年后資本更為低迷。以熱門賽道移動(dòng)機(jī)器人為例，其在2022年獲得了25起、超33億元融資，相比于2021年已有所下降；而2023年開年至今，移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)正式對外公布的融資僅有兩起：

2月，煥智科技完成數(shù)千萬人民幣A輪融資，由阜陽市阜合產(chǎn)業(yè)基金有限公司、阜陽市戰(zhàn)新科轉(zhuǎn)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）投資。

3月，斯坦德機(jī)器人完成數(shù)億元C輪融資，由小米產(chǎn)投領(lǐng)投、中信建投投資跟投。

對比之下，2022前四個(gè)月已有斯坦德機(jī)器人、仙工智能、勱微機(jī)器人、靈西機(jī)器人、木蟻機(jī)器人、藍(lán)芯科技、未來機(jī)器人、朗譽(yù)機(jī)器人、捷象靈越九家企業(yè)獲得了融資，其中八家獲得了億元以上或近億元的融資。

一直被認(rèn)為過得“很滋潤”的移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)，其實(shí)早就感受到了危機(jī)，沒利潤、價(jià)格戰(zhàn)等是老生常談。今年3月，?？禉C(jī)器人在深圳證券交易所遞交招股書，準(zhǔn)備在創(chuàng)業(yè)板上市，招股書中能看到2020年?？禉C(jī)器人的移動(dòng)機(jī)器人業(yè)務(wù)為了擴(kuò)大市場占有率，對潛伏系列進(jìn)行了降價(jià)（其移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品均價(jià)2019年為7.89萬元，2020年為6.60萬元），而由于市場競爭，其移動(dòng)機(jī)器人業(yè)務(wù)的毛利率逐年下滑（2019年為49.45%，2022年1-9月為34.63%），足以看出價(jià)格戰(zhàn)的影響。

移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)在2022年還面臨著疫情沖擊、供應(yīng)鏈不順暢、交付難、回款難、現(xiàn)金流緊張等困難。由于目前移動(dòng)機(jī)器人公司還沒有上市，在此以某智能物流裝備上市公司的遭遇作為參考：其2022年業(yè)績預(yù)告顯示，此前受疫情影響，公司無法進(jìn)入客戶現(xiàn)場直接溝通回款事宜，應(yīng)收賬款催款受阻，計(jì)提壞賬比例從5%增長到30%，對應(yīng)的壞賬計(jì)提金額增長7250萬元左右，如今公司已收回一部分應(yīng)收賬款。類似的，移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)也受困于難盈利、某些行業(yè)賬期長等問題。

如今資本對于行業(yè)趨于冷靜，這對于企業(yè)是很大的考驗(yàn)，積極的方面是，毫無疑問市場需求韌勁依然存在，熱度和增長還將持續(xù)。一些頭部企業(yè)經(jīng)過幾年的穩(wěn)扎穩(wěn)打，已經(jīng)擁有自我造血的能力，實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡。隨著資本潮水退去，企業(yè)的核心競爭力更加顯現(xiàn)出來。

政策扶持也不斷增強(qiáng)，今年年初，工信部等十七部門印發(fā)《“機(jī)器人+”應(yīng)用行動(dòng)實(shí)施方案》，該方案提出到2025年，制造業(yè)機(jī)器人密度較2020年實(shí)現(xiàn)翻番，“機(jī)器人+”應(yīng)用重點(diǎn)領(lǐng)域包括制造業(yè)、商貿(mào)物流、能源等，這將助推行業(yè)蓬勃發(fā)展。

如今，越來越多的移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)都在做精做深自身的業(yè)務(wù)，甚至以收縮業(yè)務(wù)范圍來聚焦實(shí)力；另一方面，各家企業(yè)又不斷推進(jìn)針對性地?cái)U(kuò)張，針對某些行業(yè)打磨產(chǎn)品。

海外市場，利潤更高

牧星智能創(chuàng)始人及CEO劉明曾坦誠表示，國內(nèi)物流機(jī)器人目前的滲透率依然非常低，主要原因是投資回報(bào)率不那么劃算。他預(yù)計(jì)，等國內(nèi)倉儲工人的用工成本達(dá)到每小時(shí)32～35元時(shí)，中國物流機(jī)器人市場的大規(guī)模爆發(fā)或?qū)⒌絹怼?/p>

隨著資本涌入減少，移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)無法持續(xù)以低價(jià)競爭和虧損的方式占領(lǐng)市場份額。相對應(yīng)的，海外一些國家倉儲工人的用工成本較高，海外市場對于移動(dòng)機(jī)器人成本不是特別敏感，更看重成熟的產(chǎn)品、方案和服務(wù)質(zhì)量，海外移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品售價(jià)明顯高于國內(nèi)售價(jià)，項(xiàng)目毛利可觀，這些都驅(qū)動(dòng)著國內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)邁向全球。

目前，國內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)無論從技術(shù)創(chuàng)新、場景沉淀還是行業(yè)理解等方面，都走在世界前沿，具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)，2022年中國AGV/AMR企業(yè)海外銷售規(guī)模為36億元，同比增長44%。

2023年一開年，移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)便馬不停蹄地奔赴全球展會：北美最大的年度物流展ProMAT、美國Manifest物流技術(shù)展、法國國際運(yùn)輸物流展SILT、英國物流展IntraLogisteX、日本關(guān)西物流展、日本東京智慧物流展、韓國首爾智能工廠與自動(dòng)化展覽會SFAW……企業(yè)希望通過全球知名展會進(jìn)一步提升品牌影響力。

在海外發(fā)展方面，極智嘉的關(guān)鍵詞離不開“復(fù)購”，其客戶不僅已經(jīng)進(jìn)行項(xiàng)目復(fù)制，還把極智嘉項(xiàng)目更廣泛地推廣至全球規(guī)模化應(yīng)用。比如某全球鋰電行業(yè)龍頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)3年21次復(fù)購，超500臺極智嘉AMR機(jī)器人艦隊(duì)進(jìn)駐中國及歐洲，賦能某全球鋰電龍頭企業(yè)布局?jǐn)?shù)百GWH產(chǎn)能的鋰電工廠。

2月，極智嘉與沙特阿拉伯領(lǐng)先的物流與供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商Starlinks聯(lián)合落地的沙特阿拉伯首個(gè)機(jī)器人訂單履行中心正式投入運(yùn)營，部署超250臺AMR機(jī)器人。

極智嘉新一代貨架到人揀選方案PopPick非常適配海外倉場景，已落地縱騰谷倉海外倉美西項(xiàng)目、跨境冷鏈企業(yè)墨谷供應(yīng)鏈科技等多個(gè)跨境電商巨頭，助力中國品牌走向全球。

（極智嘉新一代貨架到人揀選方案PopPick）

快倉海外發(fā)展的關(guān)鍵詞為“像素級的戰(zhàn)略布局”，正從業(yè)務(wù)全球化邁向企業(yè)全球化，在世界各地再造N個(gè)“快倉”，從資金、人才、技術(shù)、渠道等多個(gè)維度進(jìn)行像素級的戰(zhàn)略布局。3月30日，Quicktron快倉歐洲新辦公室在英國伯明翰開業(yè)，這是繼西班牙、德國之后快倉在歐洲的第三個(gè)“基地”。

快倉的原則是，嚴(yán)格篩選旗艦產(chǎn)品而不是什么產(chǎn)品都出海，比如其備受矚目的雙機(jī)型協(xié)作模式QuickBin，已在海外拿下Winit、Cubyn、快消品零售商巨頭等累計(jì)超千臺的多個(gè)海外3PL項(xiàng)目。

（快倉QuickBin）

牧星智能是最早開拓海外市場的中國移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)之一，率先部署了澳洲、韓國、泰國和越南的機(jī)器人倉，開創(chuàng)了德國、澳洲、日本首個(gè)云部署，目前業(yè)務(wù)遍及20多個(gè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，海外市場份額占比達(dá)50%。

2022年年底，Syrius炬星宣布與聯(lián)想創(chuàng)投和聯(lián)想方案服務(wù)業(yè)務(wù)集團(tuán)達(dá)成深度合作，通過聯(lián)想遍布全球的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，在150多個(gè)國家和地區(qū)為Syrius炬星的倉儲物流自動(dòng)化解決方案提供本地化的現(xiàn)場部署、維護(hù)、培訓(xùn)服務(wù)，助力跨境電商海外倉實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化升級和數(shù)字化管理的雙重能力。Syrius炬星也將借助此次合作進(jìn)一步完善全球服務(wù)體系，成為國內(nèi)極少數(shù)具有全球服務(wù)能力的AMR機(jī)器人品牌。

在制造行業(yè)不斷加速

國內(nèi)頭部的移動(dòng)機(jī)器人廠商多數(shù)以電商物流市場起家，隨著電商行業(yè)增長走向平緩，后續(xù)增長面臨一定壓力。在智能制造政策推動(dòng)下，工業(yè)制造場景成為新藍(lán)海，移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)紛紛布局工業(yè)制造領(lǐng)域，在汽車、3C電子、光伏、鋰電等細(xì)分領(lǐng)域多點(diǎn)開花。

比如快倉的戰(zhàn)略方向是兩個(gè)“雙輪驅(qū)動(dòng)”：流通和制造，國內(nèi)和海外，在場景應(yīng)用和市場拓展方面同時(shí)按下加速鍵。目前，來自制造場景的訂單已占快倉業(yè)務(wù)規(guī)模的40%以上，來自海外市場的訂單已占全球業(yè)務(wù)規(guī)模的50%以上，全球累計(jì)銷量超過2.2萬臺。

極智嘉近期獲得了工信部“第七批全國制造業(yè)單項(xiàng)冠軍”，成為唯一入選AMR企業(yè)。在炙手可熱的鋰電行業(yè)，極智嘉已在全球落地項(xiàng)目數(shù)量超過80個(gè)，行業(yè)頭部客戶覆蓋率超80%。3月，極智嘉鋰電方案2.0實(shí)現(xiàn)了全新升級。

3月獲得數(shù)億元C輪融資的斯坦德機(jī)器人，一直很受資本青睞，此前在2020年、2022年分別獲得了1億元B輪、數(shù)億元Pre-C輪融資。不同于大部分移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)從電商、流通場景進(jìn)入制造場景，斯坦德機(jī)器人一直專注制造業(yè)，堅(jiān)持汽車、電子雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，這些行業(yè)的快速發(fā)展帶來了龐大的AMR和柔性物流需求，這也是其在資本低迷的今年仍然能獲得融資的重要原因。

參與C輪融資的小米產(chǎn)投、參與B輪融資融資的蔚來資本都非?？春盟固沟聶C(jī)器人在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。在電子行業(yè)，據(jù)GGII統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，斯坦德SLAM移動(dòng)機(jī)器人細(xì)分市場份額連續(xù)三年榮膺第一。

（目前斯坦德機(jī)器人累計(jì)出貨5000余臺，制造業(yè)服務(wù)時(shí)長超2000萬小時(shí)）

?？禉C(jī)器人的發(fā)展路線是從制造行業(yè)反向拓展流通行業(yè)，在制造行業(yè)有著很好的占有率和口碑。比如在汽車行業(yè)，?？禉C(jī)器人汽車行業(yè)解決方案已在單項(xiàng)目現(xiàn)場，實(shí)現(xiàn)超600臺機(jī)器人的規(guī)模化集群運(yùn)行，與吉利汽車、一汽豐田、一汽解放、一汽大眾、華晨寶馬、長安汽車等頭部企業(yè)達(dá)成了合作。

海柔創(chuàng)新的HaiPick系統(tǒng)（ACR和潛伏頂升式AMR組合方案），是可實(shí)現(xiàn)大中小件、標(biāo)準(zhǔn)/非標(biāo)準(zhǔn)貨物同場存儲和一站式揀選的倉儲機(jī)器人系統(tǒng)，其正為汽車整車制造行業(yè)解鎖“貨到人”一站式智能揀選新模式。其客戶在廣西柳州的零件倉引入海柔創(chuàng)新HaiPick倉儲數(shù)智化系統(tǒng)，配備ACR機(jī)器人A42 + HaiStation輸送線工作站 + HaiQ智慧倉儲管理平臺，零件倉的存儲密度、揀選效率、管理成本得到了明顯改善。該項(xiàng)目是客戶聯(lián)手海柔創(chuàng)新打造的國內(nèi)整車制造行業(yè)首個(gè)箱式倉儲機(jī)器人系統(tǒng)。

重視合作伙伴，重視渠道銷售

2月，海柔創(chuàng)新在2023海柔創(chuàng)新生態(tài)合作伙伴大會上宣布，由以直銷為主轉(zhuǎn)型為以渠道銷售為主；堅(jiān)持“全開放原則”，資源向所有有意愿、有能力的合作伙伴開放；構(gòu)建“陽光透明”的合作伙伴關(guān)系，做合作伙伴最堅(jiān)強(qiáng)的后盾，確保合作伙伴能賺錢。

會上，海柔創(chuàng)新宣布與SAP、亞馬遜云科技達(dá)成合作伙伴關(guān)系，并攜手京東物流，在鞋服、3C制造、醫(yī)藥等場景推出“ACR+分播墻”組合解決方案。

海柔創(chuàng)新的一大特點(diǎn)是始終聚焦箱式倉儲機(jī)器人系統(tǒng)應(yīng)用場景，箱式倉儲機(jī)器人的最大特性是柔性，適用場景非常豐富，可以服務(wù)的客戶群非常廣泛、多樣化，很適合渠道銷售的模式。渠道銷售也可以更有效地開拓海外、制造行業(yè)等藍(lán)海市場。

去年10月，針對簡單平面搬運(yùn)場景，勱微機(jī)器人發(fā)布了行業(yè)首款”開箱即用版”新形態(tài)無人叉車“勱小微X1”。2023年是“勱小微X1”深拓市場的重要的一年，為了解決更多行業(yè)需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高價(jià)值閉環(huán)，勱微機(jī)器人出臺了系列渠道商務(wù)政策支持，從價(jià)格策略體系、培訓(xùn)支持體系、推廣支持體系、規(guī)劃協(xié)助體系多維度，聯(lián)袂合作伙伴從需求端到產(chǎn)品供給側(cè)共同發(fā)力，推進(jìn)機(jī)器人與制造的“深度融合”。